سیستم توقف و راه اندازی (SST) برای هر خودرویی؟
ارسال شده: 28/10/12, 23:05
این موضوع می تواند نقطه شروع حرکتی قابل مقایسه با مجالس Gillier Pantone باشد.
این ایده بعد از امتحان یک ماشین هیبریدی (همان Yaris بسیار قانع کننده ، تنها خودرویی که برچسب Made in France را بدست آورده است) به ذهنم خطور کرد.
من متوجه شدم که موتور گرمایشی این ماشین برای صرفه جویی در مصرف سوخت گرانبها دائماً روشن و خاموش می شود.
ما اغلب می خوانیم که بعد از چند ثانیه ، صرفه اقتصادی دارد که موتور را خاموش کنیم.
من پس از آن به یاد فولک واگن "Formel E" 30 سال پیش (1982) منتشر شد.
بنابراین ایده من این است که دستگاهی را برای قطع موتور و راه اندازی مجدد آن بدون لمس کلید اشتعال نصب کنید.
دستگاه های شروع به عنوان لوازم جانبی در دنیای تنظیم وجود دارد. آنها روی داشبورد یا کنسول مرکزی قرار می گیرند. حتی دکمه های روشن نیز در اهرم دنده قرار دارند.
قصد من این است که همانطور که یک وسیله نقلیه هیبریدی تویوتا انجام می دهد ، مصرف سوخت غیرضروری خود را تا حد ممکن به حداقل برسانم (اما بدون بهره گیری از بازیابی انرژی و کشش الکتریکی).
برای این کار ، موتور را در فازهای کاهش سرعت (از جمله در سرعت بالا) با چرخ دنده آزاد (خاموش کردن سیستم و / یا تغییر حالت به حالت خنثی) خاموش می کنم و سپس اگر دنده تغییر نکرده باشد ، آن را با دنده راه اندازی می کنم. اگر وسیله نقلیه کاملاً متوقف شده باشد کاملاً متوقف شده یا با دکمه.
با داشتن تنها یک وسیله نقلیه که می تواند از این طریق تغییر شکل دهد (بقیه خودروهای الکتریکی هستند) ، مجبورم 2 تغییر اضافی ایجاد کنم.
وسیله نقلیه فعلی من یک مینی ون 15 ساله سیتروئن است. رانندگی بدون موتور نیز به معنای بدون فرمان برقی یا کمک ترمز است.
بنابراین من در نظر دارم یک پمپ فرمان با کمک نیرو مانند آنچه در بسیاری از مدلهای دیزلی همان دوره نصب شده است و همچنین یک پمپ خلاuum تقویت کننده ترمز نیز به عنوان استاندارد یا اختیاری در برخی از مدلهای فرانسوی نصب شده است.
این نوع پروژه ، اگر به طور گسترده مورد بحث و اجرا قرار گیرد ، امکان به اشتراک گذاری تجربیات و راه حل های هر یک را فراهم می کند ، همانطور که در مورد مجامع Gillier Pantone و سایر دوپینگ های آب اتفاق می افتد.
این ایده بعد از امتحان یک ماشین هیبریدی (همان Yaris بسیار قانع کننده ، تنها خودرویی که برچسب Made in France را بدست آورده است) به ذهنم خطور کرد.
من متوجه شدم که موتور گرمایشی این ماشین برای صرفه جویی در مصرف سوخت گرانبها دائماً روشن و خاموش می شود.
ما اغلب می خوانیم که بعد از چند ثانیه ، صرفه اقتصادی دارد که موتور را خاموش کنیم.
من پس از آن به یاد فولک واگن "Formel E" 30 سال پیش (1982) منتشر شد.
بنابراین ایده من این است که دستگاهی را برای قطع موتور و راه اندازی مجدد آن بدون لمس کلید اشتعال نصب کنید.
دستگاه های شروع به عنوان لوازم جانبی در دنیای تنظیم وجود دارد. آنها روی داشبورد یا کنسول مرکزی قرار می گیرند. حتی دکمه های روشن نیز در اهرم دنده قرار دارند.
قصد من این است که همانطور که یک وسیله نقلیه هیبریدی تویوتا انجام می دهد ، مصرف سوخت غیرضروری خود را تا حد ممکن به حداقل برسانم (اما بدون بهره گیری از بازیابی انرژی و کشش الکتریکی).
برای این کار ، موتور را در فازهای کاهش سرعت (از جمله در سرعت بالا) با چرخ دنده آزاد (خاموش کردن سیستم و / یا تغییر حالت به حالت خنثی) خاموش می کنم و سپس اگر دنده تغییر نکرده باشد ، آن را با دنده راه اندازی می کنم. اگر وسیله نقلیه کاملاً متوقف شده باشد کاملاً متوقف شده یا با دکمه.
با داشتن تنها یک وسیله نقلیه که می تواند از این طریق تغییر شکل دهد (بقیه خودروهای الکتریکی هستند) ، مجبورم 2 تغییر اضافی ایجاد کنم.
وسیله نقلیه فعلی من یک مینی ون 15 ساله سیتروئن است. رانندگی بدون موتور نیز به معنای بدون فرمان برقی یا کمک ترمز است.
بنابراین من در نظر دارم یک پمپ فرمان با کمک نیرو مانند آنچه در بسیاری از مدلهای دیزلی همان دوره نصب شده است و همچنین یک پمپ خلاuum تقویت کننده ترمز نیز به عنوان استاندارد یا اختیاری در برخی از مدلهای فرانسوی نصب شده است.
این نوع پروژه ، اگر به طور گسترده مورد بحث و اجرا قرار گیرد ، امکان به اشتراک گذاری تجربیات و راه حل های هر یک را فراهم می کند ، همانطور که در مورد مجامع Gillier Pantone و سایر دوپینگ های آب اتفاق می افتد.