forums انرژیها: جامعه ، اکولوژی و فناوریهای پاک

Bonjour در

مشاهده در a forum برخی از شرکتهای آمریکایی درست قبل از کاربراتور یا گاز برای موتورهای تزریق ، یک شبکه لانه زنبوری نصب می کنند
این باعث بهبود جریان هوا در اطراف دریچه گاز می شود ، هنگامی که تا حدی باز است باعث می شود تغذیه به منیفولد حتی برای چند سیلندر بیشتر شود.
من قصد دارم دو هفته دیگر روی دو موتور لیویینگ آزمایش کنم که یکی از آنها 15 اسب بخار است و موتور دیگر 180 اسب بخار مجهز به سر سیلندر اگزوز پروب (EGT) (CHT) است.
آزمایش ممکن است چند ماه طول بکشد.
دو نوع اندازه زنبور آزمایش شده وجود دارد

Salut،

آیا آنها می گویند که جریان هوا با این لانه زنبوری چقدر کاهش می یابد؟

به نظر من این چیز عجیب و غریب است زیرا ، به طور کلی ، ما سعی می کنیم فیلترهای هوا را "عبور" دهیم تا آنجا که ممکن است هوا را به کاربراتور وارد کنیم ، و در آنجا با یک صفحه نمایش جریان را کاهش می دهیم . من نمی فهمم سود کجاست؟ ...

آیا جزئیات یا پیوندی دارید؟

A+

من هم کمی تعجب کردم ...

این باید تلاطم و افت فشار زیادی در لوله ورودی ایجاد کند (اما احتمالاً کمتر از یک فیلتر ساخته شده از مواد متخلخل است).

و گرد و غبار را فیلتر نمی کند ...

آندره نگفت که جایگزین فیلتر هوا کلاسیک شده است ...

من فکر می کنم 2 اثر احتمالی وجود دارد:
- بهبود تلاطم قبل از کاربراتور / انژکتور = بهبود همگنی مخلوط
- اصطکاک هوا در سطح مشبک = یونیزاسیون هوای احتراق = بهبود احتراق (ما به توضیحات مربوط به دوپینگ با آب باز می گردیم)

Bonjour در




این همان شبکه ای است که من برای خرید Lycoming خریداری کردم
این دقیقاً قبل از ورود کاربراتور قرار می گیرد ، هدف آن آرام کردن تلاطم هنگام عبور ونتوریا و سپس به دریچه گاز و توزیع مساوی چهار سیلندر در لوله های طولانی است که منبع دیفرانسیل دمای اگزوز هستند و ارتعاش


اولین عکس از مشبک پست نازک تر است (هزاران موتور تزریق چند نقطه GM V6 V8 دارای این جلوپنجره های لانه زنبوری هستند ، دقیقاً قبل از جریان انبوه هوا قرار می گیرد.
این فیلتر هوا نیست ، محدودیت در یک موتور با جابجایی متوسط ​​حداقل است.
فعلاً نمی توانم در مورد مزایا یا معایب این جلوپنجره در جلوی کاربراتور اظهارنظر کنم
فقط پس از آزمایش و اندازه گیری است که فرد می تواند بداند.


آندره

باشه آندره ، از این توضیحات متشکرم.

ما منتظر آزمایش ها هستیم

بهبود جلبک دریایی؟ آه ، خلاف آن چیزی است که فکر کردم ...

کریستف نوشته است:بهبود جلبک دریایی؟ آه ، خلاف آن چیزی است که فکر کردم ...

شاید برعکس باشد ، جریان به دلیل انقباضات / وضعیت سطح / کاوشگرهای مختلف مجرای ورودی دیگر آرام نبوده و ما آن را مجبور می کنیم قبل از اندامی که به همگنی نیاز داریم دوباره شود. (جریان سنج ، نازل و غیره ...). این یک ترفند است که در تونل های باد (آزمایش آیرودینامیکی ، اتومبیل / هواپیما و غیره ...) به ویژه چرخش های خاص (90 درجه) استفاده می شود.

در آنجا اندازه در این تونل باد (رنو) تحمیل می شود: mrgreen: ، اما اصل ثابت باقی مانده است تمام این ضمائم برای بازگرداندن بیشترین جریان ممکن پس از ایجاد اختلال استفاده می شود.

یک شبکه مسطح با سوراخ ها تلاطم زیادی ایجاد می کند.

خلاف پرانتز و کاملاً دور از هم ، برعکس است.

اما می دانید ، مکانیک سیالات عوضی بزرگی است ...