forums انرژیها: جامعه ، اکولوژی و فناوریهای پاک

Bonjour در
از آنجا که ما در موضوع عملکرد هستیم
در دیزل جتا ، وقتی فیلتر دیزل شروع به مسدود شدن می کند ، مصرف آن در مقایسه با فیلتر جدید افزایش می یابد.
و اگر ما یک بوستر پمپ وجهی نصب کنیم با سرعت برابر 100 کیلومتر بر ساعت کاهش می یابد؟
اگر روی فیلتر هوا بود می فهمیدم اما یک سوخت؟
آیا سعی می کنیم پمپ تقویت کننده فاکت را در نزدیکی مخزن نصب کنیم؟
به طور کلی ، این پمپ ها برای کار در روغن سیب زمینی نصب می شوند
اما این باعث بهبود دیزل می شود.
من گاهی اوقات مقدار سوخت را در خط برگشت بررسی می کنم و این نشان می دهد که جریان سوخت از سلامتی خوبی برخوردار است (گاهی اوقات صافی مخزن است که باعث مسدود شدن خطوط سوخت به طور مسخره ای کوچک می شود)


آندره

اگر آهنگ خوبی می خواهید ، من فرایندی برای بهبود عملکرد می دانم ، مشکل این است که انجام آن کار خیلی ساده نیست و شما باید احتیاط کنید.
فرآیند این است که میل لنگ را در جلا آینه صیقل دهید ، اگر خوب انجام شود می توانید 20٪ بازده بدست آورید!
همانطور که گفتم کار آسانی نیست زیرا شما باید از میل لنگی که قرار است روی آن کار کنید استفاده کنید تا به قسمتهای حیاتی آن که می تواند برای موتور مهلک باشد آسیب نرساند (سوراخ روغن و غیره) .)
در این فرایند ما روی ضریب اصطکاک میل لنگ که در روغن غسل داده شده است بازی می کنیم ، برای کسانی که قبلا میل لنگ دیده اند یک فلز گرم نورد است که به پوست خوک (یا پوست همسرتان هنگام زن بودن) حامله) که مقاومت زیادی در برابر حرکت طلا در روغن ایجاد می کند.
همانطور که گفتم مدتهاست که برای رسیدن جنبه پوست خوک با جنبه آینه ای در صد ساعت آسان حساب می شود و البته با تجهیزاتی که خوب پیش می روند !!

آندره نوشت:Bonjour در
از آنجا که ما در موضوع عملکرد هستیم
در دیزل جتا ، وقتی فیلتر دیزل شروع به مسدود شدن می کند ، مصرف آن در مقایسه با فیلتر جدید افزایش می یابد.
و اگر ما یک بوستر پمپ وجهی نصب کنیم با سرعت برابر 100 کیلومتر بر ساعت کاهش می یابد؟
اگر روی فیلتر هوا بود می فهمیدم اما یک سوخت؟
آیا سعی می کنیم پمپ تقویت کننده فاکت را در نزدیکی مخزن نصب کنیم؟
به طور کلی ، این پمپ ها برای کار در روغن سیب زمینی نصب می شوند
اما این باعث بهبود دیزل می شود.
من گاهی اوقات مقدار سوخت را در خط برگشت بررسی می کنم و این نشان می دهد که جریان سوخت از سلامتی خوبی برخوردار است (گاهی اوقات صافی مخزن است که باعث مسدود شدن خطوط سوخت به طور مسخره ای کوچک می شود)
آندره

اگر پمپ تقویت کننده مصرف را کاهش دهد ، اثبات می کند که پمپ به درستی کار نمی کند و تقویت کننده عملکرد آن را بهبود می بخشد: زمان بهتر؟ فشار بیشتر و پاشش بهتر؟

این نقصی که با تغذیه نیرو بهبود می یابد آیا یک نقص اصلی است یا به دلیل فرسودگی پمپ؟

mope44 نوشت:اگر آهنگ خوبی می خواهید ، من فرایندی برای بهبود عملکرد می دانم ، مشکل این است که انجام آن کار خیلی ساده نیست و شما باید احتیاط کنید.
فرآیند این است که میل لنگ را در جلا آینه صیقل دهید ، اگر خوب انجام شود می توانید 20٪ بازده بدست آورید!
همانطور که گفتم کار آسانی نیست زیرا شما باید از میل لنگی که قرار است روی آن کار کنید استفاده کنید تا به قسمتهای حیاتی آن که می تواند برای موتور مهلک باشد آسیب نرساند (سوراخ روغن و غیره) .)
در این فرایند ما روی ضریب اصطکاک میل لنگ که در روغن غسل داده شده است بازی می کنیم ، برای کسانی که قبلا میل لنگ دیده اند یک فلز گرم نورد است که به پوست خوک (یا پوست همسرتان هنگام زن بودن) حامله) که مقاومت زیادی در برابر حرکت طلا در روغن ایجاد می کند.
همانطور که گفتم مدتهاست که برای رسیدن جنبه پوست خوک با جنبه آینه ای در صد ساعت آسان حساب می شود و البته با تجهیزاتی که خوب پیش می روند !!

میل لنگ هرگز در روغن پاشیده نمی شود ، بلکه در هوا ... به سادگی با روغن پاشیده می شود

من می خواهم باور کنم که پرداخت میل لنگ کمی بهبود می یابد ، زیرا همه اتومبیل های مسابقه ای میل لنگ زیبا و صیقلی دارند ... اما سود هر چند 20٪ هر چند

برای یک ماشین مسابقه ای ، بیش از هر چیز پرداخت آن را سبک تر و محکم تر می کند

chatelot16 نوشت:
این نوع چیزها در حال حاضر برای موتورهای بزرگ وجود دارد و ما به راندمان 50٪ نزدیک می شویم و این تقریباً یک قدرت موتور با همان جابجایی را دو برابر می کند ... بنابراین به موتور 2 برابر کوچکتر نیاز دارد

بله ، وجود دارد! اما ارزان نیست!

البته وقتی می خواهید پس انداز کنید باید هزینه آن را بپردازید ... اما قیمتی که برای گروه شنل متانایزر خود دادید اغراق آمیز نیست

این قیمت اتومبیل های معمولی با یک سری وسایل بی فایده است که به نظر من اغراق آمیز است!

اسباب بازی های غیر ضروری برای افزایش قیمت و موتور بیش از حد کلاسیک ، بدون تلاش برای کوچک کردن آنچه در حال حاضر بزرگتر کار می کند ...

من فکر کردم که پرداخت برای موتور بالا بیشتر به منظور بهبود مدیریت ورودی و خروجی در نظر گرفته شده است

در مورد میل لنگ این یک تعادل است

chatelot16 نوشت:البته وقتی می خواهید پس انداز کنید باید هزینه آن را بپردازید ... اما قیمتی که برای گروه شنل متانایزر خود داده اید اغراق آمیز نیست ..

بیش از هر چیز ، این دستگاهی است که 8 ساعت در سال کار می کند ، برای 500 سال تضمین شده! پس از آن یک جابجایی "سنگین" باید آن را دوباره شروع کند ...

با میانگین 50 کیلومتر در ساعت ، این باعث می شود ... 3 میلیون کیلومتر در 7 سال !!!

این باعث می شود که یک "کالری گیر" کوچک ، حتی بسیار پیچیده و گران استهلاک کنید.

این بعد کاملاً مکانی دیگر از مکانی است که ما به آن عادت کرده ایم!

بنابراین همه می فهمند ، ما در حال صحبت کردن در مورد یک توربین هستیم که بر روی واحدهای تولید برق دوگانه سوز شنل ، ساخته شده بر اساس موتورهای اسکانیا دیزل ، روی اگزوز ، پس از توربو ، برای بازیابی انرژی سوار می شود ( 30 یا 60 کیلووات اضافی برای گروه هایی که سپس به 250 کیلووات می روند) در 50،000 دور در دقیقه:

http://www.schnellmotor.de/sm/leistunge ... nenten.php

بازده الکتریکی مجموعه به 45٪ می رسد (برق در خروجی نسبت به انرژی مصرف شده).

آندره نوشت:Bonjour در
از آنجا که ما در موضوع عملکرد هستیم
در دیزل جتا ، وقتی فیلتر دیزل شروع به مسدود شدن می کند ، مصرف آن در مقایسه با فیلتر جدید افزایش می یابد.
و اگر ما یک بوستر پمپ وجهی نصب کنیم با سرعت برابر 100 کیلومتر بر ساعت کاهش می یابد؟

یک مشکل تا حدودی مشابه در R19 من ، وقتی که مقدار کمی گاز در مدار دیزل وجود دارد ، واقعا خوب یا به طور منظم کار نمی کند. پس از شروع بوستر پمپ (در نیمه راه بین موتور و مخزن) ، اشکالی ندارد. در محفظه مسافر ، شلنگ های پلاستیکی شفاف منتهی به جریان سنج دیزل عبور "منظمی" از حباب های بزرگ را نشان می دهد. هنگامی که بوستر پمپ راه اندازی می شود ، به نظر می رسد که تخلیه خاصی از گازها را انجام می دهد.

من گاهی اوقات مقدار سوخت را در خط برگشت بررسی می کنم و این نشان می دهد که جریان سوخت از سلامتی خوبی برخوردار است (گاهی اوقات صافی مخزن است که باعث مسدود شدن خطوط سوخت به طور مسخره ای کوچک می شود)

تست بد نیست ، اما اگر جایی در ورودی هوا باشد ، من نمی توانم تشخیص دهم که لوله ها تمیز و خشک هستند و من گیره ها را اضافه کردم ... چگونه می توان این مقدار گاز از این لوله عبور کرد؟ افسردگی خیلی زیاد است؟

chatelot16 نوشت:

mope44 نوشت:اگر آهنگ خوبی می خواهید ، من فرایندی برای بهبود عملکرد می دانم ، مشکل این است که انجام آن کار خیلی ساده نیست و شما باید احتیاط کنید.
فرآیند این است که میل لنگ را در جلا آینه صیقل دهید ، اگر خوب انجام شود می توانید 20٪ بازده بدست آورید!
همانطور که گفتم کار آسانی نیست زیرا شما باید از میل لنگی که قرار است روی آن کار کنید استفاده کنید تا به قسمتهای حیاتی آن که می تواند برای موتور مهلک باشد آسیب نرساند (سوراخ روغن و غیره) .)
در این فرایند ما روی ضریب اصطکاک میل لنگ که در روغن غسل داده شده است بازی می کنیم ، برای کسانی که قبلا میل لنگ دیده اند یک فلز گرم نورد است که به پوست خوک (یا پوست همسرتان هنگام زن بودن) حامله) که مقاومت زیادی در برابر حرکت طلا در روغن ایجاد می کند.
همانطور که گفتم مدتهاست که برای رسیدن جنبه پوست خوک با جنبه آینه ای در صد ساعت آسان حساب می شود و البته با تجهیزاتی که خوب پیش می روند !!

میل لنگ هرگز در روغن پاشیده نمی شود ، بلکه در هوا ... به سادگی با روغن پاشیده می شود

من می خواهم باور کنم که پرداخت میل لنگ کمی بهبود می یابد ، زیرا همه اتومبیل های مسابقه ای میل لنگ زیبا و صیقلی دارند ... اما سود هر چند 20٪ هر چند

+ 1.

برای یک اتومبیل مسابقه ای ، بیش از هر چیز پرداخت آن را سبک تر و سبک تر می کند محکم تر

در برابر خستگی مقاومت بیشتری دارد تا قوی تر. یکی دیگر از مزایای استفاده از لهستانی در مقایسه با "پوست خوک" این است که امکان بررسی کیفیت بسیار بهتر برای تشخیص ترک ها / نشانه های متالورژی را برای بسیاری از آزمایش های غیر مخرب (نفوذ ، سونوگرافی ، جریان گردابی ، مگنتوسکوپی و غیره ...). علاقه به یک وسیله نقلیه تولیدی نسبتاً محدود است.