کروز کنترل هر خودرو

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
muzo_31
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 85
سنگ نوشته : 07/10/05, 17:11

کروز کنترل هر خودرو




تعادل muzo_31 » 06/12/05, 11:06

من دیروز در یک فروشگاه اسباب بازی خودکار کشف کردم که یک کیت برای نصب کروز کنترل بر روی هر مدل وجود دارد. در سراسر اقیانوس اطلس ، آنها آن را "کروز کنترل" می نامند و داشتن آن برای من خوشایند است و مهمتر از همه این یک ابزار موثر برای کاهش کمی مصرف ما در بزرگراه است ...

به نظر می رسد این کیت از نوعی جعبه الکترونیکی ، چند دکمه و سنسور و یک سیلندر تشکیل شده است که از آن یک کابل ترمز دوچرخه برای کنترل اهرم پمپ تزریق موجود یا کنترل دریچه گاز (به گازوئیل یا گازوئیل). قیمت کمی بالا: 400EUR مطرح شده است ، 250EUR فقط برای قطعات.

با توجه به قیمت ، احساس می کنم می توانم یک کنترل کننده الکترونیکی را مدیریت کنم که این عملکرد را مدیریت می کند. با مزیت اضافه شده از توانایی شخصی سازی رفتار.
جایی که من مسدود می کنم ، محرک است: این سیلندر معروف که کابل شتاب دهنده را به جای پا می کشد. شما به چیزی به اندازه کافی سخت ، بسیار سریع و قابل کنترل توسط برق نیاز دارید. : رول: ...

شما ایده ای دارید؟ آیا ما ممکن است قطعات خوبی برای بازیابی از ماشین های اخیر در قراضه داشته باشیم؟

مدتی بود که این ایده در ذهن من ماند و حالا که در تجارت وجود دارد ، با خودم می گویم که بالاخره خیلی احمقانه نیست ...
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79121
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 06/12/05, 11:16

به خصوص که من می ترسم کیت آمریکایی روی اتومبیل های ما جا نگیرد.

امروز همه چیز از نظر الکتریکی در سطح شتاب گیری در اروپایی ها کنترل می شود ، که در مورد همه آمریکایی ها (حتی جدید) صدق نمی کند

در غیر این صورت نمی توانم این قیمت بسیار بالا را پیدا کنم ... اما مراقب تنظیمات و قابلیت اطمینان باشید ...
Dernière همتراز نسخه کریستف 23 / 06 / 08، 12: 18، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
Sdc77
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 95
سنگ نوشته : 22/06/05, 16:52
محل سکونت: فرانسه




تعادل Sdc77 » 06/12/05, 11:24

در واقع خیلی گران نیست!
از طرف دیگر ، برای صرفه جویی در مصرف سوخت به عقب باز خواهید گشت!
روی کامارو من استاندارد است و به محض وجود یک تخت کاذب ، کروز موتور را شتاب می بخشد تا سرعت انتخاب شده را حفظ کند ، نتیجه می گیرد که مصرف آن بیش از نگه داشتن قطره گاز روی پدال است ...
از طرف دیگر ، وقتی مسیری طولانی را در بزرگراه طی می کنید ، راحتی واقعی است.

NDC
0 x
آواتار د l 'utilisateur
gegyx
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6931
سنگ نوشته : 21/01/05, 11:59
X 2870




تعادل gegyx » 06/12/05, 15:15

اخیراً در مورد تنظیم کننده های جدید سرعت ، که به طور استاندارد در وسایل نقلیه اخیر نصب شده است ، تولیدکنندگان بحث و جدال کرده اند. تنظیم کننده گیر می ماند ، باعث می شود حداکثر سرعت مسدود شود. بهانه ای برای سرعت بیش از حد ، مسئولیت های ناشی از تصادف یا ادعای موجه پس از سوunction عملکرد ...
هنوز تولیدکنندگان ، مورد سedال قرار گرفتند ، مجبور شدند بسته را برای مطالعات اضافی قرار دهند و در صورت بروز مشکل خود را بپوشانند ...
خواه شخصی دستگاهی را برای ساخت خود نصب کند و هم مورد تأیید نباشد ، تا وسیله نقلیه خود را به سرعت تنظیم کند ، اگر مسئول یک حادثه باشد سر و صدا را پنهان نمی کنم!
0 x
عبور
X 17




تعادل عبور » 06/12/05, 16:09

برای تاریخچه تنظیم کننده های سرعت در رنو: این فقط یک لباس نقره بزرگ است ، حتی مسخره. چیزی که باعث خنده من می شود مواردی است که افراد ادعا می کنند حتی با داشتن جعبه دنده دستی و پدال کلاچ ، نمی توانند ماشین را متوقف کنند. : LOL

حتی می توانیم تعجب کنیم که آیا بیشتر این افراد برای آسیب رساندن به مارک فرانسوی پول نگرفته اند ...

در غیر این صورت ، در اکثر اتومبیل های اخیر ، کنترل کروز از قبل نصب شده است ... خیلی اوقات ، تمام کاری که شما باید انجام دهید این است که سوئیچ را تغییر دهید ، عملکرد را در رایانه و Presto فعال کنید! من این کار را روی سابقم انجام داده بودم. TT ، هزینه آن حدود 100 یورو و چند ساعت ویرایش برای من بود.

همانطور که کریستف گفت ، اتومبیل های اخیر اغلب بدنه گاز الکترونیکی دارند ، جایی که دریچه گاز توسط یک موتور کنترل می شود ، خود توسط کامپیوتر کنترل می شود.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 06/12/05, 19:32

سلام،
اکثر اتومبیل های آمریکایی از دهه 90 این تجهیزات را دارند ، این تجهیزات عمدتا در سیستم انتقال قدرت خودکار وجود دارد ،
به ندرت کتابچه های دستی در جای دیگری وجود دارد که گیربکس دستی آن در اینجا یک گزینه باشد و خرید آن هزینه بیشتری دارد (من در مورد اتومبیل های آمریکای شمالی صحبت می کنم)
اصل تقریباً همیشه یکسان است: یک سنسور پالس روی جعبه دنده که وارد جعبه الکترونیکی می شود و مکانیزم موجود در شتاب دهنده با خلا taken گرفته شده بر روی منیفولد ورودی کار می کند ، به طور کلی در GM بسیار خوب عمل می کند
عملیات بدون محاسبه زیاد به اندازه کافی دقیق است
در مرسدس بنزین 300 TD (مدل قدیمی) این یک سیستم مکانیکی است و بسیار دقیق است ، خیلی سریع اصلاح می شود و این منجر به یک نوسان ثابت و شتاب و کاهش سرعت می شود ، در جاده ناخوشایند می شود تخت،
اما در یک سفر طولانی بسیار راحت است زیرا پدال سخت است.
برای مسافرت های کوتاه مدت و رانندگی در زمستان ، این یک وسیله است که زیاد مورد استفاده قرار نمی گیرد ، در Buick من کمبود آن وجود دارد و من حتی به دنبال مشکل برای تعمیر آن نبودم

آندره
0 x
سیلنوس
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 16
سنگ نوشته : 01/09/05, 09:56
محل سکونت: 06/13

Re: کنترل کروز روی هر اتومبیل




تعادل سیلنوس » 07/12/05, 09:41

muzo_31 نوشت:من دیروز در یک فروشگاه اسباب بازی خودکار کشف کردم که یک کیت برای نصب کروز کنترل بر روی هر مدل وجود دارد. در سراسر اقیانوس اطلس ، آنها آن را "کروز کنترل" می نامند و داشتن آن برای من خوشایند است و مهمتر از همه این یک ابزار موثر برای کاهش کمی مصرف ما در بزرگراه است ...

به نظر می رسد این کیت از نوعی جعبه الکترونیکی ، چند دکمه و سنسور و یک سیلندر تشکیل شده است که از آن یک کابل ترمز دوچرخه برای کنترل اهرم پمپ تزریق موجود یا کنترل دریچه گاز (به گازوئیل یا گازوئیل). قیمت کمی بالا: 400EUR مطرح شده است ، 250EUR فقط برای قطعات.

با توجه به قیمت ، احساس می کنم می توانم یک کنترل کننده الکترونیکی را مدیریت کنم که این عملکرد را مدیریت می کند. با مزیت اضافه شده از توانایی شخصی سازی رفتار.
جایی که من مسدود می کنم ، محرک است: این سیلندر معروف که کابل شتاب دهنده را به جای پا می کشد. شما به چیزی به اندازه کافی سخت ، بسیار سریع و قابل کنترل توسط برق نیاز دارید. : رول: ...

شما ایده ای دارید؟ آیا ما ممکن است قطعات خوبی برای بازیابی از ماشین های اخیر در قراضه داشته باشیم؟

مدتی بود که این ایده در ذهن من ماند و حالا که در تجارت وجود دارد ، با خودم می گویم که بالاخره خیلی احمقانه نیست ...


این بخشی از یکی از بسیاری از پروژه هایی بود که ما باید در حال انجام آن بودیم. یک میکروکنترلر که زمان واقعی ، چند خط کد و یک آمپلی فایر را برای کنترل موتور و پیش ساخته ایجاد می کند ، زمان بازی است. (به نظر من یک سیلندر پیچیده است ، یک موتور الکتریکی پاسخگوتر است.)
در مورد pb renault اطمینان دارم که بچه ها سعی کردند سرعت خود را تنظیم کنند ، مانند 180-200 کیلومتر در ساعت ، و در آنجا mcontroleur محدودیت های خود را از نظر زمان واکنش قبول می کند!
بالاخره نظر من است : چشمک:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
NLC
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2751
سنگ نوشته : 10/11/05, 14:39
محل سکونت: نانت




تعادل NLC » 07/12/05, 14:50

من ارتباط با هر زمان واکنش میکروکنترلر را نمی بینم ...

تنظیم سرعت در اتومبیل روندی نسبتاً کند است.
شما باید سرعتی را که می خواهید تنظیم کنید تنظیم کنید و سپس اگر ماشین بالاتر است ، سیستم باید گاز را آزاد کند و اگر ماشین پایین است ، باید شتاب دهید. هر میکروکنترلر می تواند این اتوماسیون را کاملاً مدیریت کند ، حتی اگر سرعت 200 کیلومتر در ساعت باشد ...

علاوه بر این ، می توانیم هوش کم و بیش اضافه کنیم.
در واقع ، اگر 1 کیلومتر در ساعت از میزان تنظیم شده فاصله داشته باشیم ، به طور کامل شتاب نمی گیریم ، باید کمی شتاب بگیریم.
اگر کمتر از نقطه تنظیم 10 کیلومتر در ساعت قرار داشته باشیم ، می توانیم سرعت بیشتری داشته باشیم تا با سرعت بیشتری به نقطه تنظیم برسیم.

این یک پروژه است که من اغلب می خواستم روی ماشینم انجام دهم ، زیرا من اغلب سفرهای طولانی> 1000 کیلومتر را انجام می دهم ، و این باعث می شود پایم استراحت کند! برای تسکین پای راست ، گاهی از چپ استفاده می کنم ...

به عنوان محرک ، کیتی که در مورد آن صحبت می کنید از یک سیلندر الکتریکی استفاده می کند ، در واقع نوعی سرو موتور است. این دقیقاً همان چیزی است که لازم است. یک موتور الکتریکی به تنهایی قادر به انجام این کار نیست.
شما مانند موتورهای مورد استفاده در مدل سازی به موتور سروو نیاز دارید ، اما ضروری است که نسبت دنده موتور دنده کرم باشد. در غیر این صورت ، فنر بازگشت گاز به خنثی گاز به طور مداوم موتور سرو موتور را مجبور می کند ، و در نتیجه سایش زودرس رخ می دهد.

A+
سیریل
0 x
آواتار د l 'utilisateur
nonoLeRobot
استاد Kyot'Home
استاد Kyot'Home
پست ها: 790
سنگ نوشته : 19/01/05, 23:55
محل سکونت: بون 21 / پاریس
X 13




تعادل nonoLeRobot » 07/12/05, 15:26

در اتومبیل های دارای کنترل دستی (پدال گاز و ترمز روی فرمان مخصوص معلولین) ، یک موتور بزرگ وجود دارد که کابل گاز را کنترل می کند و توسط یک ردیاب موقعیت یک دایره بر روی فرمان کنترل می شود.

کاملاً پیچیده و کاملا وحشیانه / حساس است (مراقب باشید ، باید بسیار پاسخگوتر از یک تنظیم کننده ساده باشد). من تعجب می کنم که چرا وسایل الکترونیکی (از طریق کنترل فرمان) نمی توانند مستقیماً الکترونیک تزریق و احتراق را کنترل کنند ، اما همچنان مستقیم تر ، ساده تر و قابل اطمینان تر از یک سیستم رله روشن است الکترونیک به علاوه یک موتور الکتریکی و سپس یک قسمت مکانیکی (کابل و اتصال) و سپس دوباره الکترونیک (البته در اتومبیل های مدرن).
0 x
آواتار د l 'utilisateur
NLC
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2751
سنگ نوشته : 10/11/05, 14:39
محل سکونت: نانت




تعادل NLC » 07/12/05, 16:04

روی وسیله نقلیه ام ، نمی توانم مستقیماً وسایل الکترونیکی را کنترل کنم.

در واقع ، یک کابل شتاب دهنده دیگر نیز وجود دارد. این پروانه هوا را باز می کند. و روی دریچه گاز ، یک پتانسیومتر وجود دارد که به کامپیوتر اجازه می دهد از موقعیت پدال گاز مطلع شود.
در این نوع وسایل نقلیه ، یک موتور سروو ضروری است تا بتواند دریچه گاز را کنترل کند.

با این حال ، من معتقدم که اکنون بعضی از وسایل نقلیه دیگر کابل گاز ندارند ، پدال فقط روی پتانسیومتر کار می کند. این رایانه است که دریچه گاز را توسط یک سرو موتور کنترل می کند.
در این حالت ، تولید همه چیز به صورت الکترونیکی امکان پذیر است ، جایگزینی پدال گاز "کافی" است.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 176