برای برنامه نویسی موتور مخالف یا مخالف هستید؟

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
Grandaddy
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 35
سنگ نوشته : 21/11/13, 14:19

برای برنامه نویسی موتور مخالف یا مخالف هستید؟




تعادل Grandaddy » 02/01/14, 15:03

سلام به همه بوم شناسان ؛)

من در حال ارسال این موضوع برای داشتن نظر در مورد برنامه ریزی مجدد موتور هستم. من یکی از آشنایان را دارم که قصد دارد این روش را برای صرفه جویی در مصرف مصرف کند ، اما هنوز در مورد معایب احتمالی شک دارد.

علاوه بر این ، مقررات مربوط به برنامه ریزی مجدد موتورها بسیار نادرست به نظر می رسند (ظاهراً ، خودرو مطابق با نمونه برداری خود مطابقت ندارد و بنابراین ما غیرقانونی هستیم).
باید اعتراف کنم که من واقعاً خودم را در این موضوع نمی دانم ، بنابراین نظرات رد نمی شود :)

آیا کسی در اینجا قبلاً از این روش استفاده کرده است؟ آیا می تواند جالب باشد یا واقعاً ارزش آن را ندارد؟ تا جایی که به من مربوط می شود ، احساس می کنم بسیاری از افراد برای به دست آوردن قدرت از برنامه ریزی مجدد موتور استفاده می کنند ، اما آیا ممکن است واقعاً علاقه زیادی به کاهش سوخت داشته باشد؟

مقاله ای برای جمع بندی اصل: http://abcmoteur.fr/pratique/pour-contr ... teur-auto/
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839

پاسخ: برای برنامه نویسی موتور مخالف است یا خیر؟




تعادل Flytox » 02/01/14, 16:42

مادربزرگ نوشت:سلام به همه بوم شناسان ؛)

من در حال ارسال این موضوع برای داشتن نظر در مورد برنامه ریزی مجدد موتور هستم. من یک آشنایی دارم که قصد دارد این روش را اجرا کند برای صرفه جویی در مصرف، اما چه کسی هنوز در مورد معایب شک دارد پتانسیل.
...
آیا می تواند جالب باشد یا واقعاً ارزش آن را ندارد؟ تا آنجا که به من مربوط می شود ، احساس می کنم بسیاری از افراد برای به دست آوردن نیرو از برنامه ریزی مجدد موتور استفاده می کنند ، اما آیا ممکن است واقعاً علاقه زیادی به کاهش سوخت داشته باشد؟


این موضوع قبلاً در پست دیگری پرداخته شده است. برنامه ریزی مجدد عمدتا برای به دست آوردن شتاب / قدرت استفاده می شود. ما می توانیم اندکی در مصرف صرفه جویی کنیم ، خصوصاً اگر در جهت کاهش قدرت برویم (برای همان موتور ، جایی برای کپی برداری از برنامه وسیله نقلیه سودمند در مدل مسافر).

... اما هنگامی که ما "کور" می کنیم بدون استفاده از ابزار (آزمایشگاه؟) چه چیزی "بهتر" کار می کند ، که برای اندازه گیری مناسب است آلودگی مرتبط و با اشاره به محدودیت هایی که نباید از آن عبور کرد ، این احتمال وجود دارد که بیش از پیشرفت کمی که وجود دارد ، مزخرفات بیشتر باشد. علاوه بر این ، همه سایتهایی که مزایای برنامه ریزی مجدد را با دقت بالا می برند از صحبت در مورد آلودگی پرهیز می کنند ... و این دلیل خوبی دارد. : Mrgreen:

علاوه بر این ، مبدل کاتالیزوری نوع "لوازم جانبی" به هیچ وجه تجربیات خاص غنی خطرناک را دوست ندارند ، بدون اینکه غیر قابل جبران شوند. بیایید به زمان قبل از یورو 1 و غیره برنگردیم ...
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
Grandaddy
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 35
سنگ نوشته : 21/11/13, 14:19

پاسخ: برای برنامه نویسی موتور مخالف است یا خیر؟




تعادل Grandaddy » 02/01/14, 17:46

از پاسخ شما متشکریم ! مباحث دیگری را در این زمینه جستجو کردم اما به غیر از یکی از سال 2008 نتوانستم پیدا کنم (اما ممکن است ظاهر من اشتباه باشد x)).

بله ، بنابراین به نظر من کمی پیچیده است و در نهایت چندان سودمند نیست.

Flytox نوشت:علاوه بر این ، همه سایت هایی که مزایای برنامه ریزی مجدد را با دقت بالا می برند از صحبت در مورد آلودگی جلوگیری می کنند ... و دلیل خوبی دارد. : Mrgreen:


در واقع ، این همان چیزی بود که به نظر می رسید من هم متوجه آن شده ام ... کمکی به شک و تردید من نکرد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 02/01/14, 20:52

مطمئناً تغییر برنامه نویسی مفید خواهد بود ، اما برای انجام این کار به اطلاعات صحیح در مورد کل سیستم نیاز دارید! چه کاری باید انجام شود تا زمانی که تولید کننده اطلاعات اساسی را مخفی نگه دارد؟

به شاگردی جادوگر نابینا بازی کنیم ؟؟؟ امید کمی به نتیجه جدی
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 02/01/14, 21:43

مطمئناً تغییر برنامه نویسی مفید خواهد بود ، اما برای انجام این کار به اطلاعات صحیح در مورد کل سیستم نیاز دارید! چه کاری باید انجام شود تا زمانی که تولید کننده اطلاعات اساسی را مخفی نگه دارد؟


1+ بهینه سازی سازنده به ویژه برای دادن حداقل تأیید (شتاب) به موتور انجام می شود. ما می توانیم با کاهش روشنایی / قدرت کمتری در موتور مصرف را بهبود بخشیم ......et قادر به عبور از 130 کیلومتر در ساعت نیست ...... همه اینها خیلی تجاری نیست. : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
SixK
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 669
سنگ نوشته : 15/03/05, 13:48
X 272




تعادل SixK » 02/01/14, 23:20

من شخصی را می شناسم که کسی را می شناسد (که مرد را دید ، که خرس را دید) که کامپیوترها را دوباره برنامه ریزی می کند.
در 208 (مدل دقیق آن را ندارم) با انجام مجدد منحنی قدرت ، 0,5 لیتر در 100 کیلومتر به دست می آورد. همچنین در قدرت (و احتمالاً در گشتاور) نیز به دست آورد.

به گفته وی ، منحنی قدرت سهام "واقعاً ناخالص" بود. منحنی اصلاً صاف نیست ...

در مورد برنامه ریزی مجدد منحنی قدرت آن ، پاسخ روشنی ندارم. من فکر می کنم علاقه به موتورها و مناسب بودن منحنی های سازنده بستگی دارد.

بیایید تصور کنیم که یک موتور کاملاً یکسان است مثلاً یک موتور 90 اسب بخار و یک موتور 110 اسب بخار ، قرار دادن یک منحنی 110 اسب بخار جالب است.
با این حال ، بعضی از ماشین ها از نظر لذت رانندگی با 90 اسب بخار از 110 اسب بخار لذت بیشتری دارند ....
یک موتور معروف به شکنندگی ممکن است از افزایش قدرت بیش از حد پشتیبانی نکند ...

بیش از همه مراقب باشید و محاسن و معایب موتور خود را با توجه به بازخورد کاربر و قابلیت اطمینان آن به دقت بسنجید.

SixK
0 x
dede2002
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1111
سنگ نوشته : 10/10/13, 16:30
محل سکونت: حومه ژنو
X 189




تعادل dede2002 » 03/01/14, 08:53

سلام،

منحنی قدرت یک موتور قبل از هر چیز به ساختار آن ، میل بادامک ، تشدید در منیفولدها ، قطر سوپاپ ، نسبت فشرده سازی ، مقادیر ثابت بستگی دارد.

سپس می توانیم در پیش و جرقه زنی بازی کنیم.
بیش از حد زیاد موتور را از بین می برد ، برنامه نویسی با استفاده از یک ردیاب کوبنده به طور مداوم پیشرفت را اصلاح می کند.

میزان غنا در یک حلقه توسط حسگر اکسیژن تنظیم می شود.

اگر بخواهیم بهینه سازی کنیم ، با کاهش و افزایش خوراک ، خطر تولید اکسیدهای نیتروژن وجود دارد که از اکسیژن استفاده می کنند و پروب فریب می خورد.

یک روش ساده برای کاهش مصرف قرار دادن فنر اضافی در زیر پدال گاز است که در سومین مسابقه به کار می افتد.
می توانید "پایتان را متوقف کنید" و اجازه دهید در صعودها سرعت خود را کم کنید.

من کردم و بسیار راحت است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 03/01/14, 11:13

dede2002 نوشت:یک روش ساده برای کاهش مصرف قرار دادن فنر اضافی در زیر پدال گاز است که در سومین مسابقه به کار می افتد.
می توانید "پایتان را متوقف کنید" و اجازه دهید در صعودها سرعت خود را کم کنید.

من کردم و بسیار راحت است.


1+ بله ، اما در آنجا محدودیت برنامه نویسی مجدد مرد است : Mrgreen: نتایج به خصوص هنگامی که عجله و ناراحتی دارید کمی ضربه خورده و از دست می رود.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dede2002
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1111
سنگ نوشته : 10/10/13, 16:30
محل سکونت: حومه ژنو
X 189




تعادل dede2002 » 03/01/14, 12:06

برای اصلاح این مورد ، فنر را با یک تکه چوب تعویض کنید ... : قشنگ:

تنظیمات فنر من مطابق با 120 در زمین است ، به محض اینکه کمی بالا می رود ، اجازه می دهم سرعتم را کم کنم.
اگر عجله هم داشته باشیم ، اگر نیازی به توقف برای سوخت گیری در راه نداشته باشیم ، در وقت صرفه جویی می کنیم ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 03/01/14, 16:57

من یک "فنر هوشمند" نصب کرده ام ...
اما در صعودها خود به خود شتاب می گیرد ...
این مکانیزمی است که کابل سرعت را برای من می کشد ... کروز کنترل. : Mrgreen:
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 221