بای پس پانتون

[Sdc77]

سلام به همه.
برای کسانی مثل من که به دنبال راه اندازی موتور در آب هستند ، اما در حالی که منتظر رسیدن به آنجا هستند ، به دنبال صرفه جویی در هزینه های گرانبها و یک ژست برای این سیاره هستند ، و کسانی که پنتون را کمی پیچیده می یابند تا ارزان تر به دست بیایند و بدون ابزار ، من آنها را تشویق می کنم که مطالب این سایت را با دقت بخوانند !!
آنها در مورد دوپینگ آب موتورها و مدارهای کنترل سنسور اکسیژن و غیره صحبت می کنند ...
توجه به زبان انگلیسی است ، اما این یک معدن طلای اطلاعات است و در دسترس همگان است (به جز آنهایی که به انگلیسی حساسیت دارند) )

http://better-mileage.com/index.html

NDC.

[NLC]

با تشکر از شما sdc77 ، این سایت بسیار جالب است!
چشم انداز خواندن برای امشب !!!

A+

[PITMIX]

SUPER سایت باید برای خواندن همه چیز در آنجا هزینه شود. من به سرعت چیزی را خواندم. خطر تزریق بخار ، گرمایشی است که در اگزوز ایجاد می شود و این می تواند به مبدل کاتالیزوری آسیب برساند. جذب گرما در اگزوز شاید مزیتی باشد که پنتون در تزریق بخار مستقیم دارد ...

[آندره]

سلام،
تقریباً همان کار را با سیستم VIX انجام می دهد
یا آن راکتور که خیلی سرد است
اگر این فقط هوای مرطوب است شما می خواهید از طریق موتور حرکت کنید
پارچه ای را بگذارید که در آب خیس شود و هوا را از موتور بیرون بکشد
با تلاش برای خشک کردن آن به نتیجه مشابهی خواهید رسید .....

آندره

[Sdc77]

شما بین خطوط آندره می خوانید!
در هر صورت درمان مادربزرگ شما برای جارو زدن سرگرم کننده است !!
خیر ، این درمورد عبور آب از طریق موتور است و از آنجا که با عبور از آنچنان که مشکلی در تنظیم وجود داشت ، توصیه می کنند که بخار آب ارسال شود ، از این رو شیلنگ در اطراف منیفولد اگزوز به عنوان مبدل عمل کنید. سپس قسمت جالب مدار كوچكی وجود دارد كه تزریق را مدیریت می كند! به گفته آنها ، فقط با راه‌اندازی این مدار در حال حاضر به 18 درصد پس انداز سوخت می رسیم! + دوپینگ بخار آب که باعث افزایش فشرده سازی و کاهش درجه حرارت در سیلندر می شود ... به طور خلاصه ، به نظر می رسد سیستم G برای قلب ضعف است! من را دوست دارم

NDC.

[NLC]

من از طرف من به هر حال برنامه ریزی کرده ام که سعی کنم مستقیماً خروجی حباب را به سمت پذیرش تزریق کنم.

از آنجا که حباب من قبل از راکتور من آماده خواهد شد ، امکان انجام اندازه گیری با دوپینگ در هوای مرطوب و بدون عبور از راکتور را ممکن می سازد.

از طرف دیگر ، یقین دارد که اگر بخار تزریق کنم ، آب کمتری خواهد داشت ...

A+

[PITMIX]

EUH بخار از حباب خود را مستقیماً به داخل بدن تزریق می کند ، این طور نیست که شما در حال غرق شدن راکتور خود باشید؟
وقتی ماشین من با موتور غرق شده کار می کند ، احساس می کنم قهوه ساز هستم. اگر ریل ها و اجاق گاز ذغال سنگ را اضافه کنم ، این یک لوکومیت بخار است .
من باید سیستم را امتحان کنم اما به یاد می آورم که آندره یک بار به کسی که می خواست بخار آب را درون موتور بفرستد پاسخ داد "تست شما خواهید دید که چه می کند". "من سعی کردم و دیگر امتحان نخواهم شد"
چرا
درست است که "ما" Pantonizer مشتاق ، در توسعه راکتور مشکل داریم. ما از راه حل های ساده تر مثل این وسوسه می شویم. دوپینگ همانطور که در اینجا ارائه می شود با هواپیماهای آلمانی WW2 یکسان است (به نظر من). دوپینگ با پنتون متفاوت است و به نظر می رسد با توجه به جوانب مثبت Pantone. مطمئناً بخار آب داغ تر است و از ذرات ریز تشکیل شده و با الکتریسیته ساکن شارژ می شود. برای من الکترولیز آب وجود دارد ، همانطور که در یک مدار گرمایش خانگی ، وقتی دو رادیاتور را در فلزات مختلف روی همان مدار نصب می کنیم.

[NLC]

بله ، من نمی دانم من سعی خواهم کرد ، خواهیم دید؛)

دیروز سایتی را پیدا کردم که کیت تزریق آب بسیار مفصلی را به فروش می رساند ، و آنها یک انژکتور دارند که در ورودی آب اسپری می کند.

http://www.aquamist.co.uk/

به سایت بروید ، بسیار جالب است.

[کریستف]

Nlc ، این سایت مدتی است که در حال انجام است در یکی از اولین مقاله های این سایت اما بیشتر مربوط به اتومبیل های مسابقه است:

https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=37

[NLC]

متأسفم

من ندیده بودم
اما درست است که من هرگز تور کاملی را در سایت (بسیار کامل!) انجام ندادم.

بله هدف آنها این است که با جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور به جای صرفه جویی در هزینه ، این نیرو را بیشتر کنید