صفحه 1 سور 4
حرارتی موتور خودرو ذخیره سازی برای ECS
ارسال شده: 17/12/15, 18:42
تعادل fabio.gel
Bonjour در
همانطور که می دانید عملکرد اتومبیل با موتور احتراق داخلی به مراتب وحشتناک نیست ، بیشتر از آن پیشرفت می کند.
چرا یک مخزن آب را در صندوق عقب ماشین با:
- اولین مبدل متصل به سیستم خنک کننده خودرو.
- مبدل دوم که به یک مخزن ذخیره سازی خارجی (مخزن آب گرم خانگی) قابل اتصال است.
اصل عملیات
من رانندگی می کنم ، بادکنک تنه در دما افزایش می یابد.
به محل اقامت خود می رسم ، مخزن آب گرم خانگی خود را وصل می کنم.
کالری را منتقل می کنم.
برای دیدن:
حجم آب برای تعادل وزن و اضافه مصرف.
بسته به میزان گرمایش زمان سفر.
حداکثر دما در مخزن بوت رسیده است.
مطمئناً ایده ای برای c ... یا قبلاً ذکر شده است.
فابیو
ارسال شده: 17/12/15, 19:33
تعادل Obamot
عالی ، من برای ایده رأی دهیم.
خوب ، باید دید که آیا یک مخزن کوچک مایع انتقال حرارت را در صندوق عقب دارید و پس از آن نیز باید یک شیر خلاء را در سمت وسیله نقلیه و یک لوله تخلیه متصل به یک لوله که به دیگ بخار DHW وصل می شود ، ایجاد کنید. .. در آنجا فشار وجود دارد! همچنین یک مبدل حرارتی در خانه وجود دارد. و در آخر اینکه ، شما باید یک سیستم ایمن ایجاد کنید که مجدداً مدار خنک کننده را با مایع خنک کننده و بدون نصب حباب هوا پر کند (در غیر این صورت خنک کننده بلوک موتور خوب نخواهد بود.)
من قبلاً به این فکر کرده بودم که ناهار را در ماری بنین گرم کنم ، در یک محفظه استیل ضدزنگ که برای این منظور در موتور موتور تهیه شده است.
ارسال شده: 17/12/15, 19:48
تعادل احمد
گرم کردن میان وعده شما در نزدیکی موتور موتور آسان است (فقط از آلودگی خودداری کنید و به اندازه کافی طولانی رانندگی کنید) ، برای بقیه ، به نظر من ، بیشتر از ریکاوری متوسط مستقیماً به کارخانه بنزین منتقل می شود ...
به دور از جگوار V12
ارسال شده: 17/12/15, 20:44
تعادل fabio.gel
احمد نوشته است:گرم کردن میان وعده شما در نزدیکی موتور موتور آسان است (فقط از آلودگی خودداری کنید و به اندازه کافی طولانی رانندگی کنید) ، برای بقیه ، به نظر من ، بیشتر از ریکاوری متوسط مستقیماً به کارخانه بنزین منتقل می شود ...
از نظر کارخانه بنزین ، مهندسان جاگوار ^^ را خیلی می دانند
ارسال شده: 17/12/15, 20:52
تعادل احمد
بد نگیر ، فقط نظر من است و من به هیچ وجه قضاوت نمی کنم ...
من در نظر می گیرم وقتی ده ایده دارم ، اگر یک مورد خوب بعد از مرتب سازی باقی مانده باشد ، نمره بسیار خوبی است!
ارسال شده: 17/12/15, 21:59
تعادل chatelot16
برای ذخیره گرما ، شما به وزن معینی از آب احتیاج دارید ، و برای انتقال این وزن آب باعث افزایش مصرف انرژی خودرو می شود ... آیا فایده ای وجود دارد؟ نمی ترسم
اما سزاوار است که محاسبه کند!
ارسال شده: 18/12/15, 02:57
تعادل simplino
محاسبه کالج: آب تقاضا از 20 تا 80 درجه سانتیگراد
4,18x60 = 250,8KJ / لیتر یا تقسیم 3600 ثانیه 69Wh / لیتر و 69KWh / m3 آب برای گرم شدن !!
بنابراین خودرویی که توان مکانیکی 17,2 کیلو وات قدرت مکانیکی را به مدت یک ساعت با راندمان 20٪ (معمولاً مانند پدالهای مردانه) تولید می کند ، 4 برابر بیشتر گرما می دهد ، یعنی این 69 کیلووات ساعت گرما در یک ساعت ، و بنابراین می تواند یک تن 1 متر مکعب آب برای حمل هر ساعت در جاده!
هر ربع ساعت مجبور خواهید بود برای پر کردن آبگرمکن در جاده و شارژ مجدد آن با آب سرد متوقف شوید !!
دشوار است زیرا یک ماشین پر از گرما و زباله به هوا پرتاب می کند !!
تمرینی که زباله های ما را آشکار می کند !!
ارسال شده: 18/12/15, 05:43
تعادل Obamot
از زاویه دیگری دیده می شود ... فقط:
1) با مخزن 330 لیتر ، 20 یا 1/2 دقیقه قبل از رسیدن به مقصد ، پر کنید تا در نهایت به 80 درجه سانتیگراد برسد ،
2) بنابراین نیازی به حمل و نقل کل این توده در طول سفر نیست. این باعث صرفه جویی در سوخت می شود.
3) آب جریان در حال حاضر در حدود 9 درجه سانتیگراد است ، بنابراین آب در دمای 80 درجه سانتیگراد باید اجازه دهد این آب با مخلوط شدن گرم شود تا 1000 لیتر آب را در دمای حدود 33 درجه سانتیگراد در درجه حرارت فراهم کند. در کل.
80 ° C -9 ° C = 71 ° C / 3 = 23,7 ° C + 9 ° C = 32,7 ° C
(فقط به 900 لیتر رسیده تا درجه حرارت به هیچ وجه افزایش یابد ...)
4) احتمالاً با اتومبیل مادام می تواند 2 لیتر در 000 درجه سانتیگراد باشد.
5) برای پر کردن 2 حمام کافی است (اما ما فقط از نیمی پر برای حمام استفاده می کنیم و مخصوصاً می توانیم دوش بگیریم ...)
6) جایی که می تواند جالب باشد ، رد نکردن فاضلاب قبل از استفاده از دمای موجود در آن و "ارتقا" آن است ، به عنوان مثال با یک پمپ حرارتی آب و آب که با یک COP 2,5 در شب در اواسط زمستان ...
این می تواند کمی عادی را بهبود بخشد ... پمپ حرارتی 2 لیتری آب تا 000 درجه سانتیگراد چقدر می تواند باشد؟ ما باید به COP 33 arr برسیم ، اما تا چه مدت قبل از رسیدن آن به 15 می رسد؟
محاسبه من نباید فوق العاده منصفانه باشد (من ادعا نمی کنم ، لطفا آن را تصحیح کنید) بلکه فقط برای دادن ایده است. در واقع لازم است که چیز "در یک سیستم جهانی" به اندازه eXergie فکر شود. اگر ما با یک خانه منفعل کار کنیم ، می تواند به شدت جالب تر شود ، این "مشارکت".
مشکلی نیست
ارسال شده: 18/12/15, 07:19
تعادل fabio.gel
احمد نوشته است:بد نگیر ، فقط نظر من است و من به هیچ وجه قضاوت نمی کنم ...
من در نظر می گیرم وقتی ده ایده دارم ، اگر یک مورد خوب بعد از مرتب سازی باقی مانده باشد ، نمره بسیار خوبی است!
نگران نباشید احمد فلسفه من این است که کارها را انجام دهیم (سعی کنید قبل از تولید چیزهای جدید صرفه جویی کنید) بنابراین هرگونه اطلاعات مهم که کارها را انجام می دهد خوب است ^^.
ارسال شده: 18/12/15, 10:16
تعادل lilian07
سلام،
از نظر من فکر می کنم ایده خوبی است برای حفاری ...
من مدتی در مورد آن فکر کرده بودم ، اما همانطور که احمد خیلی به آن اشاره می کند ... بین ایده ها و ایده هایی که قابل استفاده است دلتا وجود دارد.
برای وارد شدن به بتن و سعی در کمک به شما ....
انرژی از دست رفته بسیار عظیم است و انرژی بسیار بیشتری را نسبت به تمام انرژیهای تجدید پذیر لحظه ای نشان می دهد ... مثلاً برای یک سفر روزانه که در اینجا صحبت می کنیم: 330l به مدت 80 دقیقه برای 20 دقیقه به XNUMX درجه (نقل قول اوباموت) آورده شده است. خودرو.
علاوه بر این ، اکثریت جمعیت را نشان می دهد و تابستان و زمستان به همان میزان (تداوم انرژی ...) وجود دارد.
سرانجام مقدار آب منتقل شده چندان مهم نیست ، لازم است مکان را بهینه کنید زیرا هنوز جای صندوق عقب مهم است / به یک صندلی عقب محکوم مراجعه کنید
من فکر می کنم که مقدار انرژی از دست رفته در اثر اضافه وزن کاهش یافته ناچیز است ... از یک طرف ما E = میلی گرم در ساعت داریم (برای تغییر انرژی بالقوه نسبت به صعودها ، حالت نزول به کمک کشش می رود. ما از نقطه A شروع می کنیم تا به نقطه A برگردیم و اگر از پشتیبانی اضافی در چرخ ها غافل شویم ، زیاد از دست نمی دهیم.) دیگر ما 300l را در 80 درجه (با استفاده از 50 درجه) داریم یا معادل قطره 6000 متر با وسیله نقلیه یک تن سوار شده است.
به این مقدار مقدار جرم گرم موتور و آب آن… اضافه می شود.
محدودیت های دیگری برای ارزیابی وجود دارد اما به عنوان یک ایده بد نیست:
از نظر فنی ، باید سعی کنیم با اتومبیلهای سنی معین (10 سال) و نه سدان ، به این هدف دست یابیم و سعی کردیم "شیب" رادیاتور را که در دورریز قرار دارد ، وصل کنیم.
ما احتمالاً می توانیم تست كنیم كه یك پلاگین هیدرولیك سریع بر روی اتومبیل قرار گیرد (بیرون آمدن جلوی در جلو مشبك) به صورت جداگانه استفاده كنید و همین كار را در طرف خانه (DIY كوچك) داشته باشید.
یک سوئیچ کوچک در طرف خانه گردش خون را برای چند دقیقه فعال می کند تا در مخزن DHW یا مخزن بافر گرمایش در زمستان تعویض شود.
در پیکربندی خاصی از زیستگاه ، فکر می کنم انجام آن ساده است ...
برای مطالعه دقیق زیرا انرژی مورد استفاده کل است.