میزان مصرف خودرو را اندازه گیری و نظارت کنید

[vttdechaine]

Bonjour در à توس،

اندازه گیری مصرف بدون شک یکی از مهمترین موضوعات باقی مانده است ، شما فقط باید به پیامهای طولانی که با موضوع "و آیرودینامیک؟" رد و بدل شده اند نگاه کنید.
تمام تجربیات ما ، حتی کیفیت ها ، می توانند تا حدی (با خوب و بد) با تجزیه و تحلیل هایی که از مصرف خواهیم کرد ، تغییر کنند.
اگر این تحلیل ضعیف انجام شود ...

بنابراین در اینجا فایل اکسلی است که برای روغن ساکسو تهیه کردم. من یکی دیگر را برای AX آماده می کنم (که قبلاً کاملاً پیشرفته).
شما می توانید با داده ها در سراسر مکان کمانچه کنید! این فایل برای آن اینجاست! برای ارائه ایده ها چند نمودار تهیه کردم اما هیچ چیز جدی وجود ندارد. من اعتراف می کنم که کسی می تواند روش مناسب را پیدا کند تا بتوانم به آن اعتماد کنم . سپس می توانیم ایده های خوبی را از طریق ایمیل رد و بدل کنیم و یک پایگاه داده اکسل (در مورد اقتصاد شناسی ؟؟؟) بارگذاری کنیم و این بدون شک می تواند کار را برای بسیاری از ما آسان کند.

http://site.voila.fr/vttdechaine/consosaxo.xls

[کریستف]

از طرف دیگر ، ابتکار عمل خوب است ، من تغییرات هیولایی در مصرف را که شما در بعضی مواقع داشته اید ، درک نمی کنم (19 لیتر ؟؟؟؟؟) آیا مطمئن هستید که در اظهارات شما هیچ خطایی وجود ندارد؟

مشکل با .xls این است که بسیاری از مردم نمی دانند چگونه از آنها استفاده کنند من می بینم که آیا ما می توانیم این کار را در .php انجام دهیم

به نوبه خود ، من در حال تهیه مقاله ای درباره "مصرف واقعی" نظری وسایل نقلیه هستم تا سرعت بهترین عملکرد موتور خودرو را پیدا کنم. به عبارت دیگر: با چه سرعتی کمترین مصرف را می کنید.

[vttdechaine]

کاملا! 19 لیتر در روغن ساکسو!
من باید درباره رفلکس های خانوادگی توضیح می دادم: ما سوخت را به طور عمده در ارزان ترین حالت می گیریم. از این رو در موارد مختلفی اتفاق افتاده است که 1 بار دیگر چندین بار از مکمل ها را ببینید تا بتوانید به یک پمپ "ارزان تر" بروید.
برای اینکه 500 کیلومتر کار کنیم ، 10 لیتر زمان برای یافتن پمپ "ارزان تر" اضافه می کنیم: بنابراین "ناخالص" 0.5 لیتر در 100 پیدا می کنیم
ما 200 کیلومتر را بازسازی کرده و یک مکمل را دوباره انجام می دهیم (در همان زمان متوجه مصرف بسیار کم نظیر 2 تا 3 لیتر خواهید شد).
سرانجام ، یک پمپ "ارزان" در 50 کیلومتری پیدا می کنیم و آن را کاملا پر می کنیم: به عنوان مثال 40 لیتر. بنابراین ما 80 لیتر در 100 برای این آخرین مقدار کامل پیدا می کنیم.
به همین دلیل است که من صافکاری 3 و 10 کامل را انجام دادم تا از این تغییرات بزرگ جلوگیری کنم.
برای پرونده دیگرم (دیزل AX) هنوز در دسترس نیست ، من محاسبات را به روش دیگری انجام دادم و می توانیم تغییرات را با توجه به فصول یا بار ماشین (2,3،4 یا XNUMX نفر) مشاهده کنیم.
من این صفحه گسترده را به زودی می کشم (اولین 80،000 کیلومتر را انجام دادم).

[gegyx]

با عرض پوزش ، اما این شیوه ارائه گیج کننده است.
با این عادت و این استدلال خانوادگی عجیب و غریب در ایجاد پر کردن های متوسط ​​کوچک ، ستون "G" شما اشتباه است و با موارد زیادی مطابقت ندارد.
لازم است خلاصه ای از اضافات مختلف سوخت خود را ، از سفرهای مختلف متناظر خود در کیلومتر ، و سپس محاسبه مصرف تا صد ، فقط پس از انجام یک پر کردن کامل (به عبارت دیگر ، مخزن کاملا پر شده است) ...
حتی اگر برای 115 کیلومتر 2000 لیتر داشته باشید ، دقیق تر از محاسباتی است که هیچ توضیحی نمی دهد ، در این مورد.

برای جبران این انحرافات در حال حاضر ، شما باید 3 را صاف کنید (و اگر یک بار انجام دهید ، 5 پر کننده متوسط ​​به جای 3 ، باید محاسبات exel را تغییر دهید؟) ، سپس در 10 ، چرا در 100 ، با همیشه حاشیه خطا ...

آه ، آمار!

[laurent.delaon]

تیم Bonjour،
bravo برای رویکرد شما

او در واقع خطای جوانی دارد:
برای استاندارد کردن پیگیری ، این همان چیزی است که من پیشنهاد می کنم

تاریخ مسافت پیموده شده_توتالیستور قیمت_لی_لیتر Cout_du_plein

در اینجا اطلاعات اساسی برای جمع آوری وجود دارد.
از این طریق ، مسافت پیموده شده ، مقدار سوخت و سپس نمودار مسافت پیموده شده را می توان اطلاعات عملکرد سیستم را به روشی کارآمد (البته بدون در نظر گرفتن سرعت مسیرها ... البته!) به دست می آوریم.
ما قادر خواهیم بود 100 کیلومتر رسم الخلقه را که مفید نیز است ، انجام دهیم.
علاوه بر این یک برنامه عالی به نام سوخت وجود دارد که برای انجام همه این کارها روی Palm اجرا می شود و اطلاعات زیادی را نیز در اختیار شما قرار می دهد (رایگان است).

این همان چیزی است که باعث می شود بتوان گفت که ما در حال پیشرفت هستیم یا خیر و دیدن پراکندگی اندازه گیری بر روی یک مخزن پر (این پراکندگی باعث می شود طرفداران منسوخ مسیرهای ثابت و سپس در پمپ پر شوند تا عملکرد سیستم اقتصادی را ارزیابی کنند: ما می بینیم بلافاصله که پراکندگی در چندین کامل کامل و بزرگ است به طوری که غیر ممکن است چیزی در مورد 1/4 کامل !!! یا کمتر بگویید)

از طرف دیگر ، به محض داشتن 5 یا 6 مورد ، هنوز هم می توانیم از اطلاعات موجود در یک مخزن پر استفاده کنیم.

پس از آن به نظر می رسد که لازم است بیش از 15٪ چندین بار تکرار کنید تا تأیید کنید که کار می کند (من کمی کوتاه کردم اما در اصل همین ...)
با این وجود می توانیم از روندهای مخزن پر استفاده کنیم (با احتیاط)

در اینجا فکر می کنم چگونه می توان پیش رفت

[citro]

من مطمئن نیستم که چگونه یکی از پرونده های اکسل خود را برای یکی از وسایل نقلیه خود برای شما ارسال کنم.
من هرگز نمودار نمی زدم ، فقط نمودار را تماشا می کردم.
+ برگه برای سایر هزینه ها.

تاریخچه برای مقایسه رویکردهای ما ...

[vttdechaine]

Gegyx ،

بله ، من به خوبی می دانم که این می تواند بسیار بهبود یابد. به همین دلیل است که من داده های خام را در دسترس قرار دادم تا همه بتوانند اصلاحات و آزمایشات خود را با محاسبات انجام دهند.
من فکر می کنم ما فقط کسانی نیستیم که دارای رفلکس خوب و بد هستیم .

[nialabert]

در واقع ، پرونده در sax سوال برانگیز است.


من به شما می پیوندم ، 4 وسیله نقلیه وجود دارد:
اسکوتر دو زمانه 100cm3 که دیگر رانندگی نمی کند
کهکشان فورد که اندازه گیری های بسیار کمی در آن انجام شده است
اسکوتر 125 سانتی متر مکعب 3 ت
یک هوندا مدنی 1.6l 110cv ، vtec

متوجه خواهید شد که میزان مصرف بسیار تغییر می کند اما بدون تغییر چیزی.

پرونده من

[vttdechaine]

به هر حال تنها تغییر استفاده ما از آن است.

[vttdechaine]

Bonjour در à توس،

این بار جدول مصرف دیزل قدیمی AX (تقریباً 230،000 کیلومتر) خود را تمام کردم. تمام داده های خام با شروع نمودار در 80،000 کیلومتر اول وجود دارد. ما می توانیم تغییرات در مصرف را ببینیم (مصرف بیش از 5000 کیلومتر بین هر نقطه از نمودار).
در آن زمان ، مسیرها یکسان بودند و تا سالها ادامه خواهند داشت. 5000 کیلومتر تقریباً مربوط به 1 چهارم سفر است.

تغییرات فصلی وجود دارد.
بنابراین در تابستان شاهد مصرف کمتری نسبت به زمستان هستیم. این را می توان با چندین پارامتر توضیح داد:
- پلاگین کمتر
- وسیله نقلیه و سپس حمل تنها 2 یا حتی 1 نفر (تعطیلات مدرسه).
در زمستان مصرف مهمتر است
- ترافیک شایع تر و سرعت کم گاهی رانندگی با دنده 5 را غیرممکن می کند (برای اضافه شدن به یک دوره زمستانی سخت نیز: در 90 شرایط رانندگی دشوار است)
- چراغ روشن است
- وسیله نقلیه دائمی بارگیری شده (3 نفر)

توجه داشته باشید که از ماه مه / ژوئن 1993 ، فقط 2 نفر به طور روزانه از این وسیله نقلیه استفاده می کنند. سپس متوجه خواهیم شد که میزان مصرف به طور دائم به زیر 5 لیتر در 100 کاهش می یابد.

من با گرافیک کامل تر به روز می کنم.
در این بین ، همانند پرونده اکسل ساکسو ، هر کسی می تواند این فایل را به دلخواه خود بارگیری و تنظیم کند تا آزمایشات خود را انجام دهد.
هدف این نیست که بدانم نمودار من به موقع است یا نه. هدف این است که یک جدول با داده های خام مصرف واقعی داشته باشید تا همه بتوانند آزمایشات خود را انجام دهند و فرمول یا روشی برای اندازه گیری پیشرفت وسیله نقلیه (های) خود در آن زمان ارائه دهند. 'تا آمده است.

مشکل سرور کوچک چند ساعت دیگر صفحه گسترده را قرار می دهم.

با احترام به همه