) بیشتر این انرژی به صورت گاز داغ با سرعت زیاد به اگزوز می رود.
توربو سوپرشارژ در حال حاضر آغاز پاسخ است زیرا بخشی از انرژی گازهای تولید شده توسط اگزوز را برای افزایش قدرت موتور بازیابی می کند.
و اگر در انتهای شافت موتور توربین شعاعی نصب کنیم (به طوری که به نظر می رسد مانند یک توربین مشعل روغن) با گاز اگزوز تأمین می شود ?
آیا این عملکرد خوبی دارد؟
آیا تا به حال به آن فکر کرده ایم؟ (شاید من یک در باز را بشکنم)
آیا از یک توربوشارژر کارآمدتر خواهد بود؟
این فرمول می تواند مزایای زیر را داشته باشد:
موتور پیستونی کوچکتر برای صرفه جویی در فضا برای این عنصر جدید
ترمز موتور بر روی یک موتور توربین (عدم وجود آن همیشه باعث کند شدن پیشرفت آن شده است)
کاهش حجم اگزوز به عنوان اولین انبساط گازها در توربین رخ می دهد
من با شما موافقم که این کاملا خارج از محدوده صنایع دستی حیاط خلوت کوچک گاراژ ما نیست!
