فاصله تغییر روغن؟

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
laurent_caen
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 113
سنگ نوشته : 07/05/06, 12:41

فاصله تغییر روغن؟




تعادل laurent_caen » 17/09/06, 10:48

س practicalال عملی: چه کسی می داند چرا در اتومبیل های مدرن تغییرات روغن بسیار بیشتر از اتومبیل های قدیمی است؟
سوال دیگر: آیا تولید 1 لیتر تخلیه بیشتر یا کمتر از تولید 1 لیتر گازوئیل آلوده است و به چه نسبت؟
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79121
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973

پاسخ: فاصله تعویض روغن




تعادل کریستف » 17/09/06, 10:52

laurent_caen نوشت:س practicalال عملی: چه کسی می داند چرا در اتومبیل های مدرن تغییرات روغن بسیار بیشتر از اتومبیل های قدیمی است؟


جواب کوتاه:

این خیلی به سمت اتومبیل ها نیست (اگرچه پیشرفت ماشینکاری ، با تشکر از شما دیجیتال ، و مواد اجازه می دهد تا تنظیمات بسیار بهتری داشته باشید) بلکه نسبت به روغن لازم است که چرخش کنید: آنها کیفیت بسیار بهتری دارند (با تشکر از مواد افزودنی جدید مخصوصاً ...) نسبت به افزودنیهای 20 سال پیش ...

من این را به یک متخصص موتور بهتر از خودم (مثلاً چوب بری) می سپارم تا جواب کامل تری بدهد ...
0 x
laurent_caen
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 113
سنگ نوشته : 07/05/06, 12:41




تعادل laurent_caen » 17/09/06, 11:32

با تشکر از شما برای این پاسخ ساده و روشن
اگر من به درستی درک کنم ، یک ماشین قدیمی که با روغن "مدرن" تخلیه شود می تواند کیلومتر بیشتر از توصیه های سازنده در زمان اتومبیل باشد؟ مگر اینکه یک سرب سازگاری روغن وجود داشته باشد؟
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79121
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 17/09/06, 12:22

laurent_caen نوشت:مگر اینکه یک سرب سازگاری روغن وجود داشته باشد؟


از نظر تئوری بله این امکان وجود دارد ، اما همه چیز به آنچه قدیمی می گویید بستگی دارد ... یک موتور برای روغن با گرانروی خاصی طراحی شده است ...

به عنوان مثال ، در موتورهای بالای 5 تا 10 سال باید از روغن هایی (برای مصرف کم استفاده می شود) با شاخص گرم کم مانند 0W20 یا 0W30 خودداری کنید ، سیالیت گرم برای ایجاد یک فیلم محافظ کافی بسیار کم است. ..
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 17/09/06, 17:50

Bonjour در
موضوع جنجالی.
تعویض روغن در هر 10 کیلومتر یک انحراف است ، این بازاریابی برای فروش اتومبیل به عنوان عنصر روغن کاری نگهداری است. وسیله نقلیه را بفروشید ، من با این وسایل نقلیه قدیمی زندگی می کنم.
شخصی در اطراف من یک ماشین V8 جدید خریداری کرد
او بعد از 40،000 کیلومتر که وسیله نقلیه را فروخت ، روغن و فیلترش را هرگز تعویض نکرده است سرانجام او وقت خود را صرف قرار دادن آن می کند و او نیز دیگر خالی نمی شود.
این کیلومتر نیست که زمان تعویض روغن را تعیین می کند
این همان استفاده ای است که از وسیله نقلیه استفاده می شود.
روغن جدا از سیالیت آن ، گرچه اکنون ما گزینه گسترده ای از چند درجه داریم که برای روغن کاری یاطاقان و بخش پیستون استفاده می شود ، اما برای خنک کردن زیر پیستون استفاده می شود (توربو دیزل سوراخ کوچکی برای ایجاد دارد روغن زیر پیستون را سیکلت کنید ، و بیش از همه برای تمیز کردن شیارهای حلقه ،
(به همین دلیل است که روغن به سرعت در دیزل ها و حتی بیشتر در سوخت مازوت سیاه می شود)

وسیله نقلیه ای که در زمستان شروع به کار زیاد و کوچک می کند روغن آن به آب آلوده می شود و سوختی که در هر قسمت از طریق بخش ها نفوذ می کند ، برای از بین بردن این سس مایونز آب و بنزین لازم است دمای هوا روغن بیش از 100 درجه سانتیگراد است در حالی که در روغن آب وجود دارد بیش از 100 درجه سانتیگراد مشکل دارد
بنابراین سفر مشاجره در زمستان.
قانون اینجا در بهار است ، هر کیلومتر که باشد ، ما تعویض روغن را انجام می دهیم
به طور معمول ، روغن موتور هر سال باید یک بار تعویض شود حتی اگر فقط بخوبی کار کند (خطر خوردگی در پایین این سیلندر و حتی بیشتر از آن با روغنهای مصنوعی جدید ، این یکی از دلایلی است که باعث می شود) در موتورهای هواپیما تأیید نشده است).

به ما گفته می شود بله فیلتر خوبی وجود دارد.
بعد از مدتی فیلتر تا حدی مسدود می شود و در پایین فیلتر هنگام افزایش فشار کارتریج یک فنر کالیبره شده وجود دارد و تمام آلودگی جمع شده مستقیماً به سیستم عبور داده می شود فیلتر (بهتر است روغن کثیف داشته باشید بدون روغن) برای پیستون ها (قابل تحمل است) اما برای یاتاقان ها غیر قابل قبول است)
یک آزمایش آسان برای انجام در موتور با سن مشخصی که وارد شده است ، هنگام تعویض روغن موتور پایدار می ماند و به سختی مصرف می کند ، وقتی شروع به مصرف می کند
این همان چیزی است که آلوده می شود و کیفیت خود را از دست داده است ، یا این که یکی مقداری اضافه کند یا اینکه آن را تغییر دهد ، این یک انتخاب است.
اما مقدار روغن مورد نیاز در بیش از 100 کیلومتر را محاسبه کنید یا اینکه به طور منظم آن را تغییر دهیم ، یا اینکه مقدار بیشتری اضافه کنیم ،
کسانی که به طور منظم آن را تغییر می دهند نسبت به کسانی که آن را اضافه کرده اند روغن کمتری مصرف می کنند. (زیرا وقتی شروع به افزودن بیشتر می کنید ، همیشه آسیب دیدگی را اضافه خواهید کرد)
تفاوت بین موتور سالم و موتور فرسوده یک لایه نازک از فلز است که روی سیلندرها باقی مانده است.
من تمام فیلترهای روغن خود را جدا می کنم و آکاردئون را باز می کنم تا بقایای فلز یا کربن را بررسی کنم.
من شخصاً روغن را در شرایط مناسب تابستان در 5000 کیلومتر تغییر می دهم و در زمستان کمتر وسیله نقلیه من 230،000 کیلومتر است و 340،000 مورد دیگر من هرگز روغن را بین تغییر روغن اضافه نمی کنم ،
(برای کسانی که از روغن سرخ کردنی استفاده می کنند ، ترجیح داده می شود که روغن آنها بیشتر عوض شود ، Dilutoin ناشی از این روغن با حرارت از بین نمی رود و از طریق دستگاه تنفس خارج نمی شود)

بسیاری از موتورها از طراحی تنفس ضعیف برخوردار هستند ، برای تأمین تهویه خوب میل لنگ برای حفظ روغن تمیز ، به یک سیستم شیر PCV خوب نیاز است

بهتر است روغن میانی با کیفیت خوب بگذارید و بیشتر اوقات آن را عوض کنید ، تا اینکه با یک روغن فوق العاده که 4 برابر گرانتر است بخوابید و هر 10 کیلومتر و بیشتر آن را طبق آنچه توسط این تولیدکنندگان روغن مشخص شده عوض کنید ،
درست است که هنوز روان کننده است ، اما دیگر به اندازه کافی تمیز نمی شود و فیلتر محدودیت هایی دارد ، به خصوص اینکه تمایل به قرار دادن فیلترهایی است که خیلی بزرگتر از موتور سیکلت در V8 نیست!

آندره
0 x
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 944
سنگ نوشته : 15/12/05, 17:26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون
X 2




تعادل دنیس » 17/09/06, 17:51

من تأیید می کنم ، یک روغن برتر نسل آخر بسیار مایع خواهد بود: پمپ روغن قادر به اعمال چنین فشار بزرگی نیست ، فاصله موتورهای مدرن خیلی زیاد نیست. علاوه بر پمپ روغن قدیمی ، ایجاد فشار حتی دشوارتر خواهد بود ، برای موتورهای قدیمی 15/40 پایین توصیه می شود
0 x
سفید نمی خواهد بدون تاریکی وجود دارد، اما به هر حال!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
nialabert
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 258
سنگ نوشته : 02/06/05, 22:32
محل سکونت: ژنو




تعادل nialabert » 18/09/06, 21:22

علاوه بر این ، روغن های مدرن مواد شوینده هستند. در یک موتور قدیمی ، تمیز کردن می تواند نشتی مسدود شدن اسلحه را نشان دهد.


خوب ، این چیزی است که به من گفته شد.

و یک مقاله در مورد روغن ، موتور سیکلت ، اما جالب است.
http://www.triumphall.com/huile1.htm
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79121
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 18/09/06, 21:27

nialabert نوشت:و یک مقاله در مورد روغن ، موتور سیکلت ، اما جالب است.
http://www.triumphall.com/huile1.htm


موتورسیکلت و ماشین یکی هستند!
حتی روغن دیزل و بنزین نیز بازاریابی خالص است (به استثنای برخی موارد ...).

این مقاله ای بود که من در سال 2004 خواندم و اخیراً در پست دیگری به آن اشاره کردم: این روغن های مارک های اصلی نیستند که بهترین نتیجه را می دهند. با این وجود هنوز از کیفیت بسیار خوب روغن لکلرک متعجب هستم ...
0 x
nialabert
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 258
سنگ نوشته : 02/06/05, 22:32
محل سکونت: ژنو




تعادل nialabert » 18/09/06, 21:34

کریستف نوشته است:
nialabert نوشت:و یک مقاله در مورد روغن ، موتور سیکلت ، اما جالب است.
http://www.triumphall.com/huile1.htm


موتورسیکلت و ماشین یکی هستند!
حتی روغن دیزل و بنزین نیز بازاریابی خالص است (به استثنای برخی موارد ...).

[...]


من اصلاً قبول ندارم ، این روغن ها بسیار متفاوت هستند و به هر حال در یک نقطه: ............ روغن موتور خیلی گران تر است : قشنگ:
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 18/09/06, 23:00

Bonjour در
بسیاری از طرفداران هارلی از همان روغنی که ما در هواپیما می گذاریم استفاده می کنند ، این همان ایروشل w 20 50 نیمه مصنوعی است. این خاصیت مقاومت در برابر گرما را دارد (غیرمعمول نیست که این میزان در هواپیما به 120 درجه برسد ، خاصیت دیگر روغن بدون خاکستر است ، ما هواپیماهایی را استفاده کرده ایم که 1 لیتر از آن را مصرف کرده اند). به موقع برای یک دوره نسبتاً طولانی
، هنگام از بین بردن موتور پاک نشد ، حتی پیستون را به عنوان دو زمانه تعجب کرد. جعبه روغن را در محفظه چمدان می گیرد ، در هر فرود بنزین را چک می کنیم و پر از روغن می شویم !!
به طور معمول هر 5 ساعت یک لیتر مصرف می شود
آندره
0 x

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 185