WV - 1L / 100 کیلومتر به عنوان استاندارد

[abyssin3]

یک مورد تازه از موتور طبیعت :

فولکس واگن نمونه اولیه خودرویی را ارائه داده بود که در سال 100 فقط یک لیتر گازوئیل در هر 2002 کیلومتر مصرف می کرد. تولید آن به صورت سری و با هزینه قابل قبول امکان پذیر است.

در آوریل 2002 ، فردیناند پیهچ پس از 10 سال مدیریت فولکس واگن بازنشسته شد. یک مراسم عزیمت ترتیب داده شده بود ، او با نمونه اولیه انقلابی ، یعنی اتومبیلی که در هر 100 کیلومتر فقط یک لیتر مصرف می کرد ، به آنجا رسید. و حتی کمتر از آن ، از آنجا که با 2 نفر سرنشین ، در یک سفر چند صد کیلومتری ، ماشین فقط 0,89 لیتر در 100 کیلومتر درخواست کرده است. ما مشخص می کنیم که این در واقع یک اتومبیل است که از تمام استانداردهای موجود برخوردار است. با این حال ، این یک ماشین هیبریدی نیست ، و نه با برخی از فن آوری های استثنایی ، آن است که به سادگی نتیجه یک جرم فوق العاده کاهش یافته با آیرودینامیک استثنایی ، و یک دیزل کوچک با تزریق مستقیم ....

ظاهراً آنها قصد دارند آن را به صورت سری ، رقیب جدید لورمو راه اندازی کنند؟

[renaud67]

واضح است که تا زمانی که روی یک تکنو بمانیم ، فشار زیادی برای کاهش مصرف وجود ندارد. من تعجب می کنم که مصرف موتورهای امروزی در اتومبیل لزوماً از گذشته نیست ، بلکه همانطور که در مقاله اتومبیل های محروم توصیه می شود ... (علاوه بر این با پانتون ، ما چنین کاری نمی کنیم) دور از وحدت نیست !! )

[Capt_Maloche]

خوب ، برای رفتن به محل کار و خرید برخی از ، این بد نیست

دراز کشیدن هوشمند است

خوب ، اتفاقاً ، یک اسمارت فون چه مقدار مصرف می کند؟ :

3 نوع سیلندر
جابجایی 799 سانتی متر مکعب (3 لیتر)
سوخت دیزلی
قدرت 41 اسب بخار (30 کیلووات) در دور 4200 دور در دقیقه
گشتاور 100 نیوتن متر در 1800 دور در دقیقه
کنسول شهری 3,9 لیتر در 100 کیلومتر
کنسول Extra Urban 3,1 لیتر در 100 کیلومتر
کنسول میانگین 3,4 لیتر در 100 کیلومتر

عملکرد حداکثر سرعت 135 کیلومتر در ساعت
0 تا 100 کیلومتر در ساعت 19,8 ثانیه

مشخصات بدنه سدان
چرخ های عقب گیربکس (درایو چرخ عقب)
گیربکس سنسونیک
تعداد سرعت 6
ترمز دیسک های جلو ، درام عقب
لاستیک 145/65/15 - شاخص سرعت: T
صندوق عقب 150 لیتری
مخزن 33 لیتری
طول 2,5 متر
عرض 1,52 متر
قد 1,55 متر
پایه چرخ 1,81 متر
وزن 730 کیلوگرم
صندلی های 2

و در اصل

سدان 3 درب 4 CV (اسب های مالیاتی)
3 سی سی موتور 698 سیلندر
قدرت 50 اسب بخار (37 کیلووات)
حداکثر سرعت 135 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف 4,7 لیتر در 100 کیلومتر

[فیل]

اتومبیل های مدرن از دهه 70 وزن کمی پیدا کرده اند ، اما ایمن تر ، آلوده تر ، قابل اطمینان تر و با دوام تر هستند ، که قابل چشم پوشی نیست: یک datsun 120A از 1975 کمی بیش از 6 مصرف کرد لیتر ، اما فقط 800 کیلوگرم وزن ، تولید CO بیشتر و بسیار سریع زنگ زد

یک شاهکار عالی می تواند ساخت یک ماشین فوق العاده سبک باشد ، نمونه خوبی از آن آئودی A2 یا سیتروئن C1 است ، اما این نوع وسیله نقلیه برای همه مناسب نیست: شما قبلاً سعی کرده اید شارلروای سن مالو را در توینگو انجام دهید ، 4 نفر ، چمدان و 2 گیتار در پرونده پرواز آنها؟

[هیزم شکن]

[...]
خوب ، اتفاقاً ، یک اسمارت فون چه مقدار مصرف می کند؟ :

3 نوع سیلندر
جابجایی 799 سانتی متر مکعب (3 لیتر)
سوخت دیزلی
قدرت 41 اسب بخار (30 کیلووات) در دور 4200 دور در دقیقه
گشتاور 100 نیوتن متر در 1800 دور در دقیقه
کنسول شهری 3,9 لیتر در 100 کیلومتر
کنسول Extra Urban 3,1 لیتر در 100 کیلومتر
کنسول میانگین 3,4 لیتر در 100 کیلومتر

عملکرد حداکثر سرعت 135 کیلومتر در ساعت
0 تا 100 کیلومتر در ساعت 19,8 ثانیه [...]

نسخه جدید 45 اسب بخار ، 110 نیوتن متر و برای منافع متوسط: 3.4 لیتر ، 3.2 لیتر و 3.3 لیتر به همان ترتیب.

[Flytox]

Bonjour در

اتومبیل های مدرن از دهه 70 وزن کمی پیدا کرده اند ، اما ایمن تر هستند ....

مطمئن نیستم که اضافه وزن بیشتر به دلیل بهبود ایمنی بوده است. مطالعه تغییر شکل بدنه اتومبیل در صورت برخورد به انتخاب محل تغییر شکل و نسبت آن بستگی دارد. (افزایش جذب انرژی جنبشی).

بدنه ، محفظه مسافر ، اعضای جانبی و سایر واحدها لزوماً ضخیم تر / سنگین تر نیستند.

وزن بیشتر در لوازم جانبی ، عایق صدا و انواع مختلف لوازم یا در اندازه وسیله نقلیه است.

A+

[هیزم شکن]

اوه بله ، به هر حال!
بخش عمده ای از افزایش وزن از ساختارهای تغییر شکل پذیر ، تقویت کننده های سلول زنده ماندن و تجهیزات ایمنی فعال حاصل می شود.

پس از آن ، بدیهی است که همه راحتیها و "اسباب و وسایل" موجود در بازی وجود دارد.

اما به هر حال ، بدنه خودش سنگین تر است ، تهیه کنندگان ماشین های رالی این را می دانند.

[فیل]

اتومبیل ها نیز پهن تر ، صندلی ها ضخیم تر و راحت تر ، اگزوزها غلیظ تر می شوند
سطوح شیشه ای بزرگتر هستند ، بنابراین تعداد بیشتری از تقویت کننده ها ، ما تقویت کننده های جانبی را در و غیره قرار داده ایم ...
اتومبیل ها نیز در برابر زنگ زدگی بسیار بهتر مقاومت می کنند

استانداردهای ایمنی سختگیرانه تر ، ناگزیر منجر به سنگین شدن برخی از قطعات شده است

و دیگر هیچ کس تمایل به پایان داخلی خودروهای اقتصادی از دهه 70 ندارد

امید کمی: ما در حال شروع به حرکت از 1,9 لیتر دیزل به 1,4 TDI ، لزوما سبک تر هستیم

اتومبیل ها عمر طولانی تری دارند و از آنجا که گران ترند ، بنابراین ما انگیزه بیشتری برای نگهداری آنها داریم که منجر به مصرف کمتر انرژی خاکستری می شود.

[crispus و]

سلام،

اتومبیل ها عمر طولانی تری دارند و از آنجا که گران ترند ، بنابراین ما انگیزه بیشتری برای نگهداری آنها داریم که منجر به مصرف کمتر انرژی خاکستری می شود.

من شما را کمی خوش بین می دانم

حتی اگر گزارش هایی مبنی بر پیمودن 500000 کیلومتر از وسایل نقلیه HDI گزارش شده باشد ، باید توجه داشت که اینها وسایل نقلیه شرکتی هستند که در مدت 4 سال به آنها رسیده اند ، با پیگیری های انجام شده در مورد درد ناشی از ضمانت قرارداد تعمیر و نگهداری.

با فرض 15 ساله شدن ، یک وسیله نقلیه متوسط ​​به سختی بیش از 150000،XNUMX کیلومتر رانندگی کرده است. طول عمر موتور یک عامل تعیین کننده نیست.

در بلند مدت ، انتظار نگرانی های دیگری وجود دارد.
اتومبیل های فعلی با توجه به "رویکرد کیفیت" انحرافی از جمله در سایر موارد "به نمایشگاه" محاسبه می شوند:

- کمترین قیمت تمام شده: "کیفیت" به هزینه پیمانکاران فرعی است. حواشی آنها چنان محدود است که کوچکترین اشتباهی ورشکستگی است. مثالی ساختگی اما متأسفانه معتبر: "کارت الکترونیکی باید حاوی مدار فیلیپس باشد و نه معادل موتورولای آن". و هاپ ، 2000 کیلومتر رفت و برگشت با کامیون برای تهیه قطعات "غیر مطابق".

- حداقل خطا در طول مدت ضمانت : این چیز بدی نیست ، خریدار وسیله نقلیه جدید راضی است و مجلات اتومبیل تصویر خوبی از آن ارائه می دهند که در قیمت مناسب نشان داده می شود. رتبه بندی پایدار و رضایت سازمان های اعتباری.

- منسوخ شدن برنامه ریزی شده ما قبلاً در این مورد بحث کردیم forum در مورد لوازم خانگی

پلاستیک قابل بازیافت اما به سرعت ناگهان "قابل تخریب" است ، وسایل الکترونیکی به سختی بیش از 5 تا 10 سال دارند ، پس از 7 سال پس از فروش ، قطعات "بسته" 500 یورویی را پس از فروش تهیه می کنند قطعه "در معرض خطر" 10 هزینه دارد ... لیست ادامه دارد. سازنده باید خریدار را از نگه داشتن وسیله نقلیه خود منصرف کند ، در غیر این صورت خداحافظی با "رشد" ...

سرانجام ، تقریباً تمام وسایل نقلیه فعلی از 15 سال بیشتر نخواهند شد ، به این دلیل خوب که این تاریخی است که در آن تعویض سیستم های تولید مواد شیمیایی اجباری است. AX من 16 ساله است و خدمات زیادی به من می کند (اخیراً 1000 کیلومتر AR در 1 روز).

با قیمت 7500،XNUMX پوند مجموعه کیسه های هوا ، پیش فشارها و هزینه های کارگری (فاکتور نصب اجباری) ، نیازی به صحبت در مورد طول عمر نیست.

در واقع ، آیا آماری در سطح شکست وجود دارد: سن ، کیلومتر و علت اصلاحات. می تواند آموزنده باشد ...

[فیل]

متاسفم ، کریسپوس ، من دیدگاه خود را حفظ می کنم:

در دهه 60 و 70 جعبه ها پس از 4 تا 5 سال سوراخ شدند و ما از شر اتومبیل های 100.000 کیلومتری کامپیوتر که از آنها به طور جدی شروع به ساخت دنیای خود کردند ، خلاص شدیم.
همسرم یک توئینگو 14 ساله و 200.000 کیلومتر دارد ، مسلما ما باید آن را نگهداری کنیم ، اما هنوز چیز دیگری است.
واشر سرسیلندر دیزل گلف 1 تقریباً 160.000،XNUMX کیلومتر را در خود نگه داشته است
با کمال تاسف 806 خود را بعد از 375000 کیلومتر رها کردم: مشکلی در موتور ندارد.