سلام ..
عنوان ناقص ..
"با تعداد دور موتور کار می کند ..."
من تعجب می کنم اگر یک سیستم مکانیکی وجود نداشته باشد که با استفاده از اهرم تغییر کند ، تنظیم کند ، تغییر کند ، دقیقاً از تعداد دور موتور ...
در مقایسه با یک شمارنده دور ، به عنوان مثال ...
برای هر تحقیق یا کاربردی ، در زمینه های مربوط به ما در اینجا ، برای pantones ، و غیره
آیا این تنظیم کننده گرداب است که سعی در توسعه آن دارم ... ورودی بخار ، سوخت ، آب و غیره .....
سیستمی که با اهرم موجود باشد ، امکان جستجو برای دستیابی به بهترین سازش را در تمام این تحقیقات فراهم می کند ، فقط با تغییر طول اهرم ....
شاید خوب نبودم و این سیستم وجود دارد ...
شاید برای یک متخصص الکترونیک اختراع آن جالب باشد ....
خوب.؛
- متغیرهای پیشرفته احتراق خلاuum وجود دارد ...
در احتراق اتومبیل های سوختی ...
اما به نظر من نتیجه هم بستگی به باز شدن دریچه گاز دارد ؟؟؟؟ از بار ؟؟؟
بنابراین من فکر می کنم که استفاده از این فرورفتگی اجازه حرکت دقیقاً متناسب با تعداد دقیقه چرخش اهرم را نمی دهد ...
- تغییر تنظیمات همراه با پدال گاز ، نتایج خوبی نمی دهد ، به جز ... برای یک موتور بسیار قدرتمند ، و راننده ای که پدال را خیلی متد فشار می دهد ...
سرانجام ، یک سیستم کوچک ، اهرم های الماس شکل ، در صورت لزوم اجازه می دهد تا فشار بر روی پدال گاز و سیستم تغییر را با توجه به تعداد دور موتور ، به دست آورید تا با تنظیم اهرم های این الماس ، سازش قابل تنظیم بین تعداد دور و فشار روی پدال ....
برای برنامه هایی که به این مصالحه نیاز دارند ...
کل کار فضای زیادی را اشغال نخواهد کرد ، و انتقال را می توان با کابل دوچرخه انجام داد ...
چی فکر کنم ؟؟؟؟
قبلاً ذکر میکردم ؟؟؟
زیرا برای لحظه ای ، به نظر من می رسد که دارم خودم را تکرار می کنم .. ؛ آلزایمر دیگر خیلی از من دور نیست ... وگرنه این دیوانگی است ، من نمی دانم ....
قاه قاه
اهرم "تنظیم کننده" یا "تغییر دهنده" ...
salut
در توزیع کننده های پیچ پلاستیکی قدیمی (دلکو) ، شما یک سیستم وزنی دارید که توسط فنرها باز می گردد که با توجه به دور موتور / دور متفاوت است.
به دنبال سیمکا 1100 یا 1000 (اما ین در جای دیگر)
@+
در توزیع کننده های پیچ پلاستیکی قدیمی (دلکو) ، شما یک سیستم وزنی دارید که توسط فنرها باز می گردد که با توجه به دور موتور / دور متفاوت است.
به دنبال سیمکا 1100 یا 1000 (اما ین در جای دیگر)
@+
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
وزن گریز از مرکز نیز بر روی درزها وجود دارد ، اما در جعبه ، پشت موتور محصور شده است ...
در واقع ، یک چیز گریز از مرکز می تواند کارساز باشد ، اما نیاز به نصب کامل روی محوری دارد که با سرعت موتور می چرخد و سیستمی است که چرخش چرخشی را روی یک اهرم تبدیل می کند ...
دستیابی به آن آسان نیست و برای هر اتومبیل متفاوت است ، زیرا مکان قرار دادن آن و سرعت هر بار متفاوت است ...
ترجیح می دهم سیستمی برای مثال بر روی دور سنج فکر کنم که ساخت یک سیستم مشابه را برای هر اتومبیل امکان پذیر سازد ، تولید یک نمونه اولیه از دستگاه را ممکن سازد و توسط همه آزمایش کنندگان راه حل های مختلف قابل استفاده باشد ، خواه پنتون باشد یا گرداب ، یا دیگر ، بدون اینكه آزمایشگر مجبور شود این سیستم اهرم را برای ماشین خود "از نو" اختراع كند ....
اما دست و پنجه نرم کردن با آهن ربا و سیم پیچ ، این چیزی نیست که من ....
تنها راه حل جایگزینی که بلافاصله می بینم کابل تنظیم گرمایشی دیوش است ، که باید در هر تغییر سرعت آن را دستکاری کنم ، شما موافقت می کنید که موثر نیست .... و فکر می کنم اگر راه حلی برای هرگونه تنظیم متناسب وجود داشته باشد ، هر آزمایشگر در چنین سیستمی می بیند ...
آیا دستگاهی موجود نیست که بر اساس کیلومترشمار دارای آهنربا و سیم پیچ باشد و نشانگر را بر روی یک سوزن منتقل کند ، اما قدرتمندتر ، بزرگتر ؟؟؟
در واقع ، یک چیز گریز از مرکز می تواند کارساز باشد ، اما نیاز به نصب کامل روی محوری دارد که با سرعت موتور می چرخد و سیستمی است که چرخش چرخشی را روی یک اهرم تبدیل می کند ...
دستیابی به آن آسان نیست و برای هر اتومبیل متفاوت است ، زیرا مکان قرار دادن آن و سرعت هر بار متفاوت است ...
ترجیح می دهم سیستمی برای مثال بر روی دور سنج فکر کنم که ساخت یک سیستم مشابه را برای هر اتومبیل امکان پذیر سازد ، تولید یک نمونه اولیه از دستگاه را ممکن سازد و توسط همه آزمایش کنندگان راه حل های مختلف قابل استفاده باشد ، خواه پنتون باشد یا گرداب ، یا دیگر ، بدون اینكه آزمایشگر مجبور شود این سیستم اهرم را برای ماشین خود "از نو" اختراع كند ....
اما دست و پنجه نرم کردن با آهن ربا و سیم پیچ ، این چیزی نیست که من ....
تنها راه حل جایگزینی که بلافاصله می بینم کابل تنظیم گرمایشی دیوش است ، که باید در هر تغییر سرعت آن را دستکاری کنم ، شما موافقت می کنید که موثر نیست .... و فکر می کنم اگر راه حلی برای هرگونه تنظیم متناسب وجود داشته باشد ، هر آزمایشگر در چنین سیستمی می بیند ...
آیا دستگاهی موجود نیست که بر اساس کیلومترشمار دارای آهنربا و سیم پیچ باشد و نشانگر را بر روی یک سوزن منتقل کند ، اما قدرتمندتر ، بزرگتر ؟؟؟
0 x
استقلال انرژی دیوانه ، دیوها ، بوگاتی….
- فیل
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6646
- سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
- محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
- X 7
در روزهای موتورهای بخار ، تنظیم کننده وات وجود داشت.
توپ ها می چرخیدند و هر چه بالاتر و بالاتر می رفتند ، و یک سوپاپ را فعال می کرد که باعث کند شدن موتور و غیره می شود ...
توپ ها می چرخیدند و هر چه بالاتر و بالاتر می رفتند ، و یک سوپاپ را فعال می کرد که باعث کند شدن موتور و غیره می شود ...
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
- فیل
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6646
- سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
- محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
- X 7
چرا ؟ تنظیم کننده وات تعدادی چرخش را به یک حرکت خطی تبدیل می کند: آنچه را می خواهید با آن انجام می دهید.
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آه-هاااا ..
منظور شما را بهتر می دانم ....
مثلاً روی کمربند وصل شد ....
اما اگر اشتباه نکنم ، یک سیستم توپی وات فقط به صورت عمودی قابل استفاده است ...
بازتابی است ، از ایده شما متشکرم .....
حدس می زنم با وزن توپ ها ، تاخیر واکنش ناچیز است ...
و حتی در این صورت ، اگر واکنش تغییر تنظیمات (هرگونه) بلافاصله بوسیله یک سیستم اصطکاک اتفاق نیفتد ، شخص می تواند داوطلبانه تأخیر ایجاد کند ...
به نظر من می رسد که ساخت این سیستم می تواند بسیار جالب باشد ... و کاملاً آسان ....
آنجا فکر می کنم چیزی داریم .....
تنها فضای کم موجود در اتومبیل های مدرن می تواند استفاده از آن را پیچیده کند .....
در اینجا یک طرح اولیه است ....
منظور شما را بهتر می دانم ....
مثلاً روی کمربند وصل شد ....
اما اگر اشتباه نکنم ، یک سیستم توپی وات فقط به صورت عمودی قابل استفاده است ...
بازتابی است ، از ایده شما متشکرم .....
حدس می زنم با وزن توپ ها ، تاخیر واکنش ناچیز است ...
و حتی در این صورت ، اگر واکنش تغییر تنظیمات (هرگونه) بلافاصله بوسیله یک سیستم اصطکاک اتفاق نیفتد ، شخص می تواند داوطلبانه تأخیر ایجاد کند ...
به نظر من می رسد که ساخت این سیستم می تواند بسیار جالب باشد ... و کاملاً آسان ....
آنجا فکر می کنم چیزی داریم .....
تنها فضای کم موجود در اتومبیل های مدرن می تواند استفاده از آن را پیچیده کند .....
در اینجا یک طرح اولیه است ....
0 x
استقلال انرژی دیوانه ، دیوها ، بوگاتی….
buga نوشت:و حتی در این صورت ، ما می توانیم داوطلبانه تأخیر ایجاد کنیم (...)
برای تأخیر ، می توانید گلوله ها یا محور چرخش را روی یک فنر صلب یا یک "بلوک بی صدا" لاستیکی نصب کنید.
0 x
"هر کسی که معتقد باشد رشد نمایی می تواند به طور نامحدود در جهانی محدود ادامه یابد ، یک احمق است ، یا یک اقتصاددان." KEBoulding
اگر کل ضربه فرماندار خود را در نظر بگیرید ، می توانید موقعیت فرمانداری را متناظر (مثلاً) با دور موتور (یا دور زدن) موتور خود تصور کنید.
در زیر تأخیر ایجاد می کنید ، و در بالا شما پیش تولید می کنید.
در پانهارد 24bt من ، اهرم چوک برای ایجاد تاخیر در احتراق ، سر delco را چرخاند. با عقب انداختن استارتر به نقطه صفر بازگشتم و سپس پیش افتادم. دستگاه سانتریفوژ و / یا خلا سیستم را کامل کرد.
در زیر تأخیر ایجاد می کنید ، و در بالا شما پیش تولید می کنید.
در پانهارد 24bt من ، اهرم چوک برای ایجاد تاخیر در احتراق ، سر delco را چرخاند. با عقب انداختن استارتر به نقطه صفر بازگشتم و سپس پیش افتادم. دستگاه سانتریفوژ و / یا خلا سیستم را کامل کرد.
0 x
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 60