):
در سال 2006 ، ماهیگیری کم مصرف دیزل
سوخت جدید ، روغن جدید: تعاونی ها می خواهند مصرف موتورهای ماهیگیری را 4٪ کاهش دهند.
"با افزودنی های موجود در گازوئیل ، با کیفیت های جدید روان کننده ها ، امیدواریم که بتوانیم مصرف موتور را 4٪ کاهش دهیم" ، که روز شنبه در نانت اعلام شد ، جرالد اوین ، مدیر مرکز مدیریت شیلات صنعتگر و عضو واحد نوآوری دریایی جنبش تعاونی. این همان چیزی است که ما سعی خواهیم کرد از ماه اکتبر تأیید کنیم. یک وضعیت اضطراری ، زیرا غرامت های حاصل از صندوق گازوئیل دوام نخواهد آورد. مهمتر از همه ، برنامه تجدید ساختار ماهیگیری که به منظور بهره مندی از کمک به مدرن سازی ، الزاماً اثبات اینکه قایق می تواند در دراز مدت ، دوباره سودآور باشد ، به ویژه با کاهش مصرف آن ، به این معنی است. بنابراین هدف همکاری 20٪ است.
اول از همه ، با اصلاح رفتار (نرم پدال) و تجهیزات ماهیگیری. اما همچنین با جلوگیری از چرخاندن زیاد گلدان در دستگاه: قبل از پایان سال 2007 ، واحد امیدوار است ، به عنوان مثال ، سلولهای سوختی را که از طریق کارتریج های ساخته شده از آلومینیوم بازیافت شده (قوطی های نوشابه) تهیه می شود ، به ماهیگیران عرضه کند. ) سرانجام ، برای قایق های جدید ، دو صاحب کشتی از Sablon در سال آینده بدنه های کم مصرف را آزمایش خواهند کرد. مزیت دیزل کم مصرف ، در مورد جدیدترین نوآوری ها ، این است که می تواند خیلی سریع و بدون تغییر در موتورها اتفاق بیفتد. بنابراین ، با توتال ، ما می خواهیم بین اکتبر و مارس ، روی نیمکت کارخانه و دوازده دستگاه ترال (1) ، سازگاری با موتورهای دریایی مواد افزودنی شیمیایی را که قبلاً در حمل و نقل زمینی آزمایش شده اند ، آزمایش کنیم و باعث کاهش مقدار گازها می شوند. نسوخته این روغن ها با روغن های جدید با ویسکوزیته بالا ترکیب می شوند و باعث کاهش 3 تا 5 درصدی مصرف می شوند. در حال حاضر بخش کوچکی از 20٪ پس انداز پیش بینی شده است. بعداً ، ما همچنین می توانیم مشکل دیستر را بررسی کنیم.
این نوآوری ها با رویکرد ایمنی همراه هستند. بنابراین ، فن آوری پیل سوختی برای گرم کردن لباس کار / بقا در صورت سقوط در آب آزمایش می شود.باتری هایی که حتی می توانند یک چراغ قابل حمل را به طور خودکار قایق را به ملاقات در مریضی هدایت کنند.
ریموند COSQUÉRIC.
(1) در Guilvinec ، Loctudy ، Lorient ، La Turballe ، Le Croisic.
مقاله منتشر شده در تاریخ 21/09/2006
منبع: http://www.ouestbateaux.com/
همکاری دریایی به تازگی طرح نبردی را برای کاهش چشمگیر مصرف سوخت موتورهای صید شده آغاز کرده است. بر اساس تحقیقات و نوآوری ها ، این روش باید پاسخگوی بحران جدی باشد که توسط ماهیگیران تجربه می شود ، آنها نه تنها باید با کاهش منابع ، بلکه با افزایش قیمت نفت روبرو شوند. با داشتن یک سوم گردش مالی هر قایق در سوخت دیزل ، پس انداز انرژی بسیار مهم است ، در حالی که صندوق پیشگیری از خطر شیلات (FPAP) ، که توسط دولت در سال 2004 تاسیس شد ، این کار را نمی کند توسط بروکسل قابل انعطاف پذیری شناخته نشده است. از ماه آینده ، افزودنی ها و روغن های نسل جدید سوخت بر روی موتورها آزمایش می شوند. این کارزار آزمایشی که ابتدا در آزمایشگاه و سپس در دریا در اوایل سال 2007 انجام شد ، توسط واحد نوآوری دریایی و با مشارکت گروه توتال انجام شده است. با سایر اقدامات در دست توسعه ، صرفه جویی در مصرف انرژی طی چند سال آینده از 20٪ است.
افزودنیها ، پیل های سوختی ، رفتار در قایق ها ، جرالد اوین ، مدیر مرکز مدیریت شیلات صنعتگر و خزانه دار FPAP ، در تمام این پروژه ها با ما بازمی گردد.
منبع: http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=102345
