آیا تزریق آب موتور را تخریب می کند ؟؟؟

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
سپتیکوس
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 5
سنگ نوشته : 29/06/08, 18:05

آیا تزریق آب موتور را تخریب می کند ؟؟؟




تعادل سپتیکوس » 02/07/08, 16:12

سلام به همه،

این سوالی است که از خودم می پرسم.

من بسیاری از مجموعه های Pantone یا انواع دیگر را در وسایل نقلیه می بینم که به هر حال ترس بیشتری دارند.

اما در مورد TDI / DCI مدرن که شکار کوچکترین مولکول آب تحت مجازات دیدن پمپ تزریق و آزاد شدن انژکتورها دائمی است ، چه می کنید. و بخصوص انژکتورهای معروف پمپ VW.

تزریق آب برای موتور ، c مفید است ((در ماشین آلات صنعتی که برای آن طراحی شده است قابل استفاده است).

اما آیا واقعاً از نظر صنعتی می توان بر روی یک وسیله نقلیه سازگار شد ، و توضیح می دهد که هیچ تولید کننده ای موفق به ارائه یک وسیله نقلیه مجهز نشده است؟

داستان های لابی قدرتمند نفت قابل قبول نیست زیرا خروج موتورهای هیبریدی را که با این وجود هستند ممنوع می کند. علاقه آنها همچنین مصرف بیش از حد سوخت نیست بلکه پایداری تأمین طولانی مدت است.

آیا نباید تخریب سریع و قابل پیش بینی موتور توسط دستگاه های تزریق روان کننده گران قیمت و آلاینده جبران شود؟ حتی اگر انجام این کار از نظر اقتصادی امکان پذیر باشد.
نیازی به ذکر کیفیت آب مورد استفاده نیست. آب لوله کشی احتمالاً عناصر را با رسوبات آهکی مسدود می کند. اگر مجبورید مثلاً از آب مقطر استفاده کنید ... سلام هزینه!

اگر آب به هوا تزریق شود ، توربو و سیلندرهای زیاد هستند که جمع می شوند و نیاز به روغن کاری اضافی با تزریق روغن دارند.
ها ، من دریچه هایی را فراموش کردم که خیلی زیاد دوام نخواهند آورد!
صرف نظر از حالت تزریق آب ، هر بار چندین م componentsلفه موتور را می بینم وگرنه اوضاع خوب پیش نمی رود.

من در تأملات خود در مورد این سوال به این مرحله رسیده ام و این احساس را دارم که بسیاری از مردم در حال راه اندازی مجالسی هستند که آنها تأثیر مکانیکی بلند مدت یا میان مدت را اندازه گیری نمی کنند.

A+
0 x
آواتار د l 'utilisateur
nonoLeRobot
استاد Kyot'Home
استاد Kyot'Home
پست ها: 790
سنگ نوشته : 19/01/05, 23:55
محل سکونت: بون 21 / پاریس
X 13




تعادل nonoLeRobot » 02/07/08, 17:43

در توضیحات شما مطمئناً نکات مهمی وجود دارد.

اما نباید فراموش کنیم هنگام سوختن ، اتم های هیدروژن بنزین با هوا ترکیب می شوند و آب زیادی ایجاد می کنند (من دیگر نسبت را نمی دانم ، اما قابل اغماض نیست).

مطمئناً فاقد آهک است و از طریق انژکتور عبور نمی کند اما از پرسیدن سوالات زیاد جلوگیری می کند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15995
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5189




تعادل Remundo » 02/07/08, 18:01

سلام سپتیکوس ،

هیچ نگرانی برای مدارهای تزریق سوخت فشار بالا وجود ندارد. آب از آن عبور نمی کند زیرا توسط سیلندر با هوای تازه مکیده می شود.

از طرف دیگر ، به هیچ وجه منتفی نیست که وجود آب در گازها باعث ایجاد خوردگی سریع اگزوز یا حتی سیلندر شود.

خطر بزرگ دیگر ، (اما به طور کلی آب به مقدار کافی کم تزریق می شود) ، اگر آب زیاد باشد و یا بلوک موتور سرد باشد ، وقتی پیستون بلند می شود ، آب کاملاً متراکم شده و پیستون را مسدود می کند زیرا تقریباً غیرقابل انعطاف است. چه گوزنی میله اتصال حتی پین میل لنگ.

با تزریق بیش از حد آب ، در اصل از این 2 گرفتاری جلوگیری می شود ...
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839

پاسخ: آیا تزریق آب باعث تخریب موتور می شود ؟؟؟




تعادل Flytox » 02/07/08, 18:29

سلام سپتیکوس

آیا نباید تخریب سریع و قابل پیش بینی موتور توسط دستگاه های تزریق روان کننده گران قیمت و آلاینده جبران شود؟ حتی اگر انجام این کار از نظر اقتصادی امکان پذیر باشد.

من می خواهم بدانم شما از کجا آمده اید که Gillier Pantomists از همه موها موتور آنها را خراب می کند .. ؟؟؟ آیا شما چیزی واقعی دارید که به ما نشان دهید؟


نیازی به ذکر کیفیت آب مورد استفاده نیست. آب لوله کشی احتمالاً عناصر را با رسوبات آهکی مسدود می کند. اگر مجبورید مثلاً از آب مقطر استفاده کنید ... سلام هزینه!

تنها سپرده هایی که در این مورد شنیده ام forum در پایین حباب ها یا در راکتورها یافت می شوند اما در موتور وجود ندارند.

اگر آب به هوا تزریق شود ، توربو و سیلندرهای زیاد هستند که جمع می شوند و نیاز به روغن کاری اضافی با تزریق روغن دارند.

آب به صورت بخار است و ... توربو را تمیز می کند و بخار به روغن موجود حمله نمی کند ، من نیازی به افزودن بیشتر نمی بینم ، مگر اینکه بخواهید قدرت را افزایش دهید (بر روی دیزل) .

ها ، من دریچه هایی را فراموش کردم که خیلی زیاد دوام نخواهند آورد!
صرف نظر از حالت تزریق آب ، هر بار چندین م componentsلفه موتور را می بینم وگرنه اوضاع خوب پیش نمی رود.

اگر برای خودتان تلاش کرده اید ، قبل از اینکه این حرف را بزنید؟ بچه هایی مثل آندره هستند که چند کیلومتر رانندگی کرده اند و این نوع مشکل را گزارش نکرده اند.

من در تأملات خود در مورد این سوال به این مرحله رسیده ام و این احساس را دارم که بسیاری از مردم در حال راه اندازی مجالسی هستند که آنها تأثیر مکانیکی بلند مدت یا میان مدت را اندازه گیری نمی کنند.

چه چیزی را اندازه گیری می کنید؟ : Mrgreen:
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974




تعادل کریستف » 02/07/08, 18:32

سپتیکوس نوشت:ها ، من دریچه هایی را فراموش کردم که خیلی زیاد دوام نخواهند آورد!
صرف نظر از حالت تزریق آب ، هر بار چندین م componentsلفه موتور را می بینم وگرنه اوضاع خوب پیش نمی رود.


+

Remundo نوشت:از طرف دیگر ، به هیچ وجه منتفی نیست که وجود آب در گازها باعث ایجاد خوردگی سریع اگزوز یا حتی سیلندر شود.


بله بله هنوز افسانه های شهری اجرا می شوند...همانطور که جانکو می گوید ، همه چیز در مورد تناسب است.

دوپینگ با آب = + 20٪ حداکثر آب تولید شده توسط خود احتراق ... بنابراین ...

قبل از حدس و گمان باید بدانیم که چه چیزی به طور معمول در یک سیلندر داخل و خارج می شود ...

Remundo نوشت:خطر بزرگ دیگر ، (اما به طور کلی آب به مقدار کافی کم تزریق می شود) ، اگر آب زیاد باشد و یا بلوک موتور سرد باشد ، وقتی پیستون بلند می شود ، آب کاملاً متراکم شده و پیستون را مسدود می کند زیرا تقریباً غیرقابل انعطاف است. چه گوزنی میله اتصال حتی پین میل لنگ.


واضح است که بستن هیدرولیک امکان پذیر است اما اگر سیستم به خوبی انجام شود ، بقیه موارد بسیار محدود است ... علاوه بر این ، من فکر می کنم این فقط یک بار اتفاق افتاده است (در یک تراکتور که در یک شیب کار می کند) ...
0 x
jime
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 215
سنگ نوشته : 25/01/08, 18:53
محل سکونت: ور - آردش

پاسخ: آیا تزریق آب باعث تخریب موتور می شود ؟؟؟




تعادل jime » 02/07/08, 18:44

salut
سپتیکوس نوشت:آب لوله کشی احتمالاً عناصر را با رسوبات آهکی مسدود می کند. اگر مجبورید مثلاً از آب مقطر استفاده کنید ... سلام هزینه!


دقیقاً شما نباید از آب شیر استفاده کنید اما آب باران را در ناودان یا گودال جمع کنید ، این برنامه رایگان است

من در تأملات خود در مورد این سوال به این مرحله رسیده ام و این احساس را دارم که بسیاری از مردم در حال راه اندازی مجالسی هستند که آنها تأثیر مکانیکی بلند مدت یا میان مدت را اندازه گیری نمی کنند.

وقتی می بینید برخی از وسایل نقلیه این forum 20 تا 40 کیلومتر مسافرت کرده اند ، ما می توانیم در مورد یک تأثیر میان مدت صحبت کنیم و بدتر اینکه اگر کسی برای دیگران راه اندازی نشود ، ما پیشرفت نمی کنیم ، پس اگر خطری وجود دارد ، آب در موتور وجود دارد ، اما نصب آن نادرست و بدشانسی خواهد برد

روی مریخ نورد من ، قبل از سوار شدن به یک پنتون ، من واشر سر سیلندر را تغییر دادم ، همه موتور بالا و توربو را جدا کردم و تمیز کردم ، همه واشرها را تغییر دادم ، می توانید تصور کنید که من چنین کاری نکردم با ضرر و زیان ، و اگر در پایداری سیستم شک داشتم ، من رای ممتنع می دادم
0 x
سپتیکوس
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 5
سنگ نوشته : 29/06/08, 18:05




تعادل سپتیکوس » 03/07/08, 09:05

سلام به همه،

هوم ، برای آب "ناودان" حتی از آب شیرین هم بدتر است ... هر چیزی غیر از خنثی است زیرا هنگام افتادن ، تعداد زیادی ذره جمع می کند. معروف است
برای دیدن آسیب به انژکتورها نیازی به عبور آب از اشکال مختلف از مدار تزریق نیست.

AMHA ، تنها چیزی که می تواند کار کند و از طریق مواد افزودنی نیز کار می کند ، ادغام مولکول های آب متراکم از مخزن است. با این حال ، هر چه نسبت آب بیشتر باشد ، افزایش مقدار مواد افزودنی و به ویژه عناصر روانکاری ضروری بیشتر خواهد بود. اقدام بیشتر = افزودنی بیشتر = هزینه و آلودگی بیشتر.

به طور کلی ، یک بلوک موتور ، به درستی روغن کاری و نگهداری شده ، باید بدون سایش قابل توجه 300000 کیلومتر باشد. من یک سوارکار بزرگ بودم و همیشه حداقل 300000 کیلومتر کار کرده ام بدون اینکه مشکل خاصی ببینم ... حتی 700000،250 کیلومتر با XNUMXD خودم که هنوز هم دارم.

اینکه بگوییم برخی 30 یا 40000،XNUMX کیلومتر کار کرده اند معتبر نیست زیرا خوردگی های مختلف هنوز زمان لازم برای ظهور ندارند.

من منتظر تجربه یک راننده بزرگ مثل من هستم که حداقل 200000 کیلومتر را بدون هیچ گونه نگرانی در یک دیزل مدرن انجام داده است که پیچیدگی آن به شدت به هر نوع تجاوز حساس است.
رانندگان تاکسی زباله ها را تعقیب می کنند ... بنابراین باید به راحتی آنها را پیدا کرد.

من اکنون بازنشسته شده ام و مدتها پیش اولین مقاله تزریق آب خودکار ژورنال را در ID19 دیدم. از آن زمان ، پرونده به غیر از برنامه های کاربردی بسیار هدفمند صنعتی ، به سختی پیشرفت کرده است. تولیدکنندگان همیشه با مشکلات ذکر شده در بالا روبرو می شوند و از لحاظ ترازنامه منفی کلی صحبت می کنند. موارد مربوط به ضمانت در مورد امید به زندگی اجزای موتور به طور فزاینده ای وجود دارد. خارج از دوره ضمانت نامه قراردادی ، اکنون بسته به نوع جز that اولویت دار ، نوعی "ضمانت استفاده" وجود دارد.

من کمی شبیه این دانشجوی کبک هستم که به معنای واقعی کلمه "روشن" شده است forum برای مشاهدات بسیار واقع بینانه اش من مدتهاست که به دنیای تولیدکنندگان تجهیزات خودرویی نزدیک شده ام و پاسخ همیشه یکسان بوده است: ما نمی دانیم چگونه این کار را با اطمینان انجام دهیم.
به نظر نمی رسد حتی با الزامات جدید زیست محیطی ، این پرونده دوباره راه اندازی شود ... هیچ کس نمی پرسد چرا اینجا؟ نیازی به گفتن از موتورهای کامیون نیست ، پیشینی راحت تر قابل کنترل است.

برای یک مهندس که مستقیماً روی موتورهای یک تولید کننده بزرگ اتومبیل کار می کند جالب است که بیاید و جزئیات مربوط به هنر مطالعات انجام شده و مشکلات پیش آمده را شرح دهد.

بدانید که این چیزی از همه کسانی که مجامع کم و بیش پیشرفته را بر اساس فرآیندهای مختلف تأمین آب انجام می دهند ، نمی گیرد. اما من این آزمایشات را بر روی وسیله نقلیه اخیر تحت مجازات دیدن فاکتور قابل توجه در طولانی مدت انجام نمی دهم. هرچه موتور پیشرفته تر باشد ، روانکاری که از طریق سوخت ارائه می شود کمتر است. این نکته باید در نظر گرفته شود.

A+
0 x
jonule
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2404
سنگ نوشته : 15/03/05, 12:11




تعادل jonule » 03/07/08, 09:58

شما بازی را انجام می دهید و به دام می افتید .....

وقتی 5 یا 10 سال دیگر همه این وسایل را داشته باشند بدون رحمت تغییر می کنند و همه می گویند "اما چرا ما قبلاً این کار را نمی کردیم ، آنها از چه چیز می ترسیدند؟"

برای آب ، "کاملاً ساده" مانند سوخت شما توسط یک فیلتر فیلتر می شود.

تزریق آب برای موتوری که آن را تمیز می کند مفید است ، به همین دلیل کنترل های ضد آلودگی خوب هستند.

در حالی که موتور "اخیر" همانطور که شما می گویید شکننده است و از قبل با روغن مسدود شده است ...



اما باید بگویید "تزریق آب باید در همه نقاط کنترل شود" و ترک هایی در این مورد پیدا خواهید کرد forum ؛-)

مهندسان و آزمایشگران آزمایش می کنند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
wirbelwind262
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 238
سنگ نوشته : 29/06/05, 11:58
محل سکونت: Fouras
X 29




تعادل wirbelwind262 » 03/07/08, 11:41

Bonjour در
دوپینگ آب برای مدت طولانی توسط مهندسان موتور شناخته شده است ، به طور خلاصه در "فنون مهندسی؛ احتراق در موتورهای دیزلی"....
دانش موجود است ، عملی کردن آن داستان دیگری است (اراده اقتصادی؟) ...
سپتیکوس نوشت:
هرچه موتور پیشرفته تر باشد ، روانکاری که از طریق سوخت ارائه می شود کمتر است. این نکته باید در نظر گرفته شود.
:: آیا می توانید توسعه دهید ، STP؟
موفق باشید!
0 x
jime
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 215
سنگ نوشته : 25/01/08, 18:53
محل سکونت: ور - آردش




تعادل jime » 03/07/08, 13:45

salut
هوم ، برای آب "ناودان" حتی از آب شیرین هم بدتر است ... هر چیزی غیر خنثی است زیرا هنگام افتادن ، تعداد زیادی ذره جمع می کند.


درباره چه ذراتی صحبت می کنید و چه اندازه ، در میلی متر یا کوچکتر؟
من آب خود را با یک پارچه فیلتر می کنم ، مش ها بسیار خوب هستند ، پس از فیلتراسیون چیزی با چشم غیر مسلح قابل مشاهده نیست

معروف است

من از چنین جملاتی محتاط هستم ، باران اسیدی است ، معروف است ، من در اینجا می خوانم که یکی از اعضای این عضو است forum با آب باران آزمایش شده با یک متر ، آب خنثی است ، به خوبی شناخته شده است

برای دیدن شک و تردید خود ، فکر می کنم باید منتظر بمانید تا عضوی از forum قبل از سوار شدن به چنین کوهی 300 کیلومتر طی شده است

اما من این آزمایشات را بر روی وسیله نقلیه اخیر تحت مجازات دیدن فاکتور قابل توجه در طولانی مدت انجام نمی دهم.


سرانجام از وقتی که من gp خود را نصب کردم ، دیگر نمی توانم بحث دیگری برای خرید یک ماشین جدید پر از وسایل الکترونیکی پیدا کنم که قبل از اینکه پنتون بتواند کوچکترین صدمه ای بزند خراب خواهد شد ... خصوصاً به عنوان ماشین قدیمی من مصرف اتومبیل 5 لیتر در 100 به جای 7,5 لیتر در 100 است و بالاتر از همه آلودگی کمتر از قبل از مونتاژ ، رقابت با اتومبیل های جدید ، از قابلیت اطمینان بیشتری برخوردار است زیرا کار با آن آسان تر است ، اما شرکت های خودروساز آن را دوست ندارند نه .. افرادی که مصرف نمی کنند ..
0 x

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 231