تزریق آب / بخار در یک موتور؟

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
jonule
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2404
سنگ نوشته : 15/03/05, 12:11

تزریق آب / بخار در یک موتور؟




تعادل jonule » 12/09/05, 10:52

من به شما یادآوری می کنم که بخش کوچکی از سایت به تزریق آب به موتورها اختصاص دارد و با یک بررسی مطبوعاتی شروع می شود:

تزریق آب در موتورها: بررسی مطبوعاتی
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 12/09/05, 16:54

سلام پاسخ به Jonule و اقتصادشناسی

من امروز صبح تو را acerbic می بینم

من انتقاد از دیگری را به خوبی درک نمی کنم forum که با این مورد متفاوت است ، به همان موضوع پانتون می پردازد ، اما در طبقه بندی مرجع ژانر بیشتر ، در حالی که در اینجا بحث ایده هاست.
برای تازه واردی که می خواهد پنتون درست کند ، کاوش در این منابع برای او راحت تر است ،
در ابتدا سعی کردم تصاویر را به این سایت بفرستم خیلی زود دلسرد شدم. اغلب من متون قدیمی با دست نوشته شده ام و نمی خواهم وقت خود را برای بازنویسی و اندازه گیری زبانم به زبان فرانسه خوب صرف کنم تا آن را روی forum. میزبان این forum همانطور که ما در کبک می گوییم ، طرح ها را به زبان شما ، فرانسه فرانسه آسان تر می کند. بنابراین من فکر می کنم که او سهم خود را از کار انجام می دهد.
من همچنین می فهمم که اگر forums ما می خواهیم پراکنده شویم
اگر من در forums این برای تبادل ایده های من تجربیاتم است ، اما همچنین برای یادگیری آنچه دیگران انجام داده اند. به ویژه ، در مورد فرآیند panton ، وقتی متوجه می شوم که این نوع تمرین هیچ چیز سازنده ای برای من ایجاد نمی کند ، من بیشتر از این که روی صفحه کلید باشم ، زمان بیشتری را برای آزمایش صرف می کنم.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
خرگوش
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 823
سنگ نوشته : 22/07/05, 23:50
X 2




تعادل خرگوش » 18/11/05, 00:59

من واقعاً نمی دانم این را کجا بگذارم اما در موضوع باقی مانده است.

1 ماه یا 2 ماه پیش شروع کردم به قرار دادن موتور ماشینم
با تزریق آب به صورت قطره ای.
آب در یک شیشه قرار دارد و با فرورفتگی محلول مکش می شود
موتور در سطح شلنگی که سروو ترمز را هدایت می کند.
شیر (آکواتیم) جریان آب را محدود می کند (حداکثر)
و دیگری آرزوی کل.
قبل از رسیدن به شلنگ ، ورودی هوا گرفته می شود
قادر به تقلید از فرورفتگی ایجاد شده توسط موتور این فرورفتگی است
با این ورودی هوا تنظیم می شود که به دریچه گاز کاربراتور متصل می شود.
فرورفتگی متناسب با دهانه پروانه است.
لوله ها از لوله آکواریوم انعطاف پذیر ساخته شده اند.
اتومبیل: سوخت R19 فاز 2 در lpg و قدمت آن از سال 96 است.
1400 سی سی است. در واقع شتر نیست زیرا بدون آب
10 تا 13 لیتر LPG در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. این به این بستگی دارد
یک تریلر در پشت وجود دارد یا نه ، با یک تریلر کامل
کابوس ، من به 18 - 20 لیتر می روم ، باید بگویم که هستم
آردن و اینکه کشور واقعاً مسطح نیست.
با استفاده از آب ، مصرف من بدون تریلر به 8-9 لیتر افزایش یافته است
و دارای 11 لیتر با.
قدرت س Questionال ، اگر لازم نباشد متوجه چیزی نشده ام
شتاب دهنده را کمتر فشار دهید اما اگر بی اختیار هستیم
قارچ چیزی را تغییر نمی دهد.
من موتور خود را با 1 لیتر آب در هر 100 کیلومتر "سرعت" می دهم
رانندگی ثابت در بزرگراه 120 کیلومتر در ساعت. به جز وقتی که بالا می رود
نیز : LOL

این فقط برای گفتن بود که این امکان وجود دارد و راهی برای بهتر شدن وجود دارد. اگر باران نباشد فردا چند عکس قرار می دهم ... : رول:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 6




تعادل Cuicui » 18/11/05, 15:22

سلام خرگوش
آزمایش شما جالب است موتور بنزینی است؟ آیا شما یک سیستم (کاربراتور یا حباب ساز) دارید که قبل از تزریق آب بخار شود؟
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 18/11/05, 18:32

سلام خرگوش
من در ابتدای آزمایش من روی گازوئیل همان سوالی را از شما پرسیدم که مقدار زیادی آب در راکتور پانتون قرار داده بودم ، خروجی بین 60 درجه سانتیگراد و 80 درجه سانتیگراد سرد بود و با این وجود متوجه اقتصادی شدم.
و شروع کردم چون من بعد از توربو اینترکولر ندارم ، فکر کردم این باعث خنک شدن هوا بعد از توربو می شود
به همین دلایل است که من درجه حرارت خروجی راکتور را نیز کاهش می دهم و شک دارم که موتور باید آن را ببلعد بخار است ، به نظر من قطرات بسیار خوبی است آب گرم با اصطکاک روی میله با استاتیک شارژ می شود ،
واقعیت برخورد به راکتور داغ ، قطره ها حتی کوچک تر می شوند و با تقسیم برق می یابند
(این فقط نظر من است ، این یک داستان دیگر را بررسی کنید)
آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
خرگوش
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 823
سنگ نوشته : 22/07/05, 23:50
X 2




تعادل خرگوش » 18/11/05, 22:09

چیزی که دوست دارم امتحان کنم تزریق مستقیم آب است
تحت فشار زیاد و در دمای 200 درجه سانتیگراد از سیلندرها درست پس از احتراق.
به عنوان مثال با یک انژکتور کنترل شده توسط آهن ربا
ریل نوع معمولی. ولتاژ بالای جرقه زنی استفاده خواهد شد
پس از عبور از یک سیم پیچ (برای 12 ولت) برای فعال کردن مختصر انژکتور استفاده می شود.
اما من مطمئن نیستم که سوال انژکتور وجود دارد
آن را در مرحله پیش نویس مبهم نگه می دارد.
دوستی داشته باشید که در بوش کار کند ، من از او س askال می پرسم
گاهی اوقات او به عقاید خنده دار من عادت کرده است.
:P
0 x
MobyleX
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 51
سنگ نوشته : 03/12/04, 18:37
محل سکونت: مودون - فرانسه




تعادل MobyleX » 19/11/05, 00:18

خرگوش نوشت:چیزی که دوست دارم امتحان کنم تزریق مستقیم آب است
تحت فشار زیاد و در دمای 200 درجه سانتیگراد از سیلندرها درست پس از احتراق.
به عنوان مثال با یک انژکتور کنترل شده توسط آهن ربا
ریل نوع معمولی. ولتاژ بالای جرقه زنی استفاده خواهد شد
پس از عبور از یک سیم پیچ (برای 12 ولت) برای فعال کردن مختصر انژکتور استفاده می شود.
اما من مطمئن نیستم که سوال انژکتور وجود دارد
آن را در مرحله پیش نویس مبهم نگه می دارد.
دوستی داشته باشید که در بوش کار کند ، من از او س askال می پرسم
گاهی اوقات او به عقاید خنده دار من عادت کرده است.
:P


خوب دقیقاً تزریق مستقیم آب است که می خواهم آزمایش کنم !! این امکان تزریق آب را با تبخیر فوری مایع در محفظه احتراق فراهم می کند و بنابراین فشار داخلی سیلندر را افزایش می دهد (بازیابی انرژی گرمایی که معمولاً در اگزوز پخش می شود). بنابراین می توانیم راندمان حرارتی یک موتور را به میزان قابل توجهی افزایش دهیم: تمام (یا تقریباً) انرژی گرمایی حاصل از احتراق سوخت پس از جذب انرژی توسط قطرات آب ، در انرژی مکانیکی خالص منتقل می شود. تزریق شده (و بنابراین در طول تبخیر آب). به طور خلاصه ، از طرف دیگر من ابزاری برای آزمایش ندارم.
0 x
رویای آزادی واقعی است، آن است که این امید، هیچ کس نمی تواند شما را متوقف کند.
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 19/11/05, 00:46

سلام،
برای افراد حرفه ای شما جاه طلبی های خوبی دارید
راه حل اغواکننده است اما حتی یک سازنده خودکار نیز در ساخت این نوع تزریق مشکل دارد.
این به معنی تزریق مستقیم به محفظه احتراق است
آب در فشار بالا بسیار گرم است بنابراین یک پمپ آب مناسب برای انژکتورها مانند یک دیزل در فولاد ضد زنگ با یک نازل سرامیکی (زیرا فولاد ضد زنگ برای مقاومت در برابر غلتیدن مایع به اندازه کافی سخت نیست ، بنابراین بسیار پیچیده است برای یک موتور دیزلی
کمی کمتر از یک موتور بنزینی ، اگرچه می توان از سیگنال ولتاژ پایین احتراق سفارش داد و با توجه به تأخیر انژکتور ، این در زمان مناسب اتفاق می افتد ،
باز هم یک سوال از دوز وجود دارد ،
هرچه بیشتر آزمایش دوپینگ با آب داشته باشم بیشتر می فهمم که برای تأثیرگذاری آن مقدار کمی آب لازم است ، به محض اینکه مقدار آن را افزایش دهیم ، به خصوص موتور بنزینی ، خراب می شود و علاوه بر دوز مصرفی ، دما وجود دارد که بر روی آن تأثیر می گذارد ، پارامتر زیادی برای بررسی وجود دارد ،
آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
خرگوش
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 823
سنگ نوشته : 22/07/05, 23:50
X 2




تعادل خرگوش » 19/11/05, 17:16

برای درجه حرارت ، کالری در سطح
کلکتور جمع کننده ای که فشار را با همان فشار تامین می کند
فرصت
شما فقط باید یک پمپ هیدرولیک کوچک پیدا کنید (آب را قبول کنید)
سوخت گیری کردن
اما این در حال حاضر در هیدرولیک وجود دارد. 180-200 میله در هیدرولیک
معمول است
لازم است که در 12 ولت و با جریان کم اجرا شود. فقط
به همین دلیل استاندارد آب است.
مشکل اصلی انژکتورها و برخی داده های فنی مانند
فشار سیلندر بین احتراق و تخلیه گازها.
دمای سیلندر در طول این چرخه. جلد
بخار بستگی به دما و فشار دارد.
بالاخره چیزهای کوچکی از این قبیل. : رول:
سوال از ولتاژ سیم پیچ HV ، این چیزی نیست که از دست رفته باشد
می شکند.
این موضوع به نظر من عملی است حتی برای یک آدم کار

در مورد صنعت ، مهندسان به ندرت کار می کنند
منابع از خود سوال می کنند و همانطور که صنعت است
به این افراد تکیه می کند ....
تفاوت صنعتگران و صنعتگران در این است
وسایل و ابزارها اگر باید منتظر می ماندیم تا آنها بیرون بروند
غارها ما هنوز آنجا خواهیم بود.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
خرگوش
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 823
سنگ نوشته : 22/07/05, 23:50
X 2




تعادل خرگوش » 19/11/05, 19:13

اوه

: رول:
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : کارشناسی Bing [Bot] و مهمانان 279