آبی از TCPPAM مفهوم جدید
ارسال شده: 29/08/08, 07:17
......یا توربین زنجیری و تیغه تاشو که در لینک ....
شرح حق ثبت اختراع ثبت شده در 05/08/2008:
"زمینه فنی اختراع:
اختراع حاضر یک ماشین دوار همه کاره است که با قرارگیری در غوطه وری کامل ، امکان اهلی کردن جریان باد و یا جریان های هیدرولیکی طبیعی را فراهم می کند. بخشی از خانواده توربین ها است. به این دستگاه توربین تیغه ای تاشو با اتصال زنجیره ای گفته می شود.
وضعیت هنر:
زنجیره سطل برای بلند کردن آب مدت زیادی است که شناخته شده است ، اما این دستگاه انرژی مکانیکی را صرف می کند تا به یک مایع پویایی (ارتفاع) بدهد و به نظر نمی رسد از آن در عملکرد معکوس استفاده شده باشد ، یعنی. این است که می گویند برای تبدیل به انرژی مکانیکی قابل استفاده ، انرژی موجود در یک جریان آزاد و طبیعی در حرکت (آب یا باد) است.
عناصر متحرک چنین سیستم اولیه ، کاملاً غرق در یک جریان سیال ، متحمل مقدار بسیار زیادی نیرو در مقابل نیروی موتور می شوند ، که نه دستیابی به یک راندمان خوب و نه پذیرش سرعت مایعات بسیار زیاد
چرخه واحد عنصر موتور ماشین جدید
نیروی محرکه ماشین جدید یک سیستم تیغه فلپ متحرک با هندسه متغیر است که با یک چرخه عملیاتی مشخص می شود که به شرح زیر تجزیه می شود:
- یک مرحله رانندگی ، با ارزش خطی تقریباً برابر با فاصله مرکزی دو چرخ دندانه دار متصل شده توسط یک زنجیره ، مرحله رانندگی که طی آن سطح فلپ های متحرک سیستم تیغه در حداکثر جریان رخ می دهد - از طریق تنظیم قاب محوری از تیغه بصورت متعامد جریان ، سیستم در نتیجه مستقر شده و زنجیره را تا آنجا که ممکن است هل می دهد.
- یک مرحله جمع شدن تیغه ، بیش از نیمی از دور چرخ دندانه دار ، که طی آن فلپ های متحرک سطح فعال خود را در جریان حداکثر پاک می کنند و قبل از شروع مرحله صعود ، موقعیت شناور را می گیرند.
- یک فاز جریان رو به بالا ، از نظر خطی تقریباً با فاصله مرکزی چرخ های دندانه ای یکسان است ، که در طی آن کرکره های متحرک میزان سطح فعال خود را در جریان به حداقل مقدار می رسانند - قاب محوری تیغه و کرکره های شناور.
- یک مرحله از جا به جایی مجدد ، یا حتی صاف شدن قاب محوری و تنظیم کرکره های متحرک برای جریان ، روی نیم دور چرخ دندانه دار ، تا سیستم در حداکثر جریان قبل از مرحله رانندگی به یک بروز برسد.
خلاصه عملکرد
با توجه به این چرخه چرخش تیغه واحد و مونتاژ روی همان زنجیره چندین سیستم تیغه با فلپ متحرک و هندسه متغیر ، بیان آنها اجازه می دهد تا انرژی سیال به نوبت مطابق با چرخه چرخش تیغه واحد منتقل شود. . این تیغه های تاشو به طور مساوی در امتداد زنجیره کشیده شده بین دو چرخ دندانه دار یکسان هدایت شده توسط چرخش توزیع می شوند: یکی چرخ سر نامیده می شود ، دیگری چرخ دم برای تنظیم کشش زنجیر استفاده می شود.
چهار نسخه
چهار نسخه با مفصل بندی و هندسه متغیر از سیستم های مختلف تیغه ذکر شده است. این نسخه ها نسخه آلفا ، نسخه بتا ، نسخه دلتا و نسخه گاما نامیده می شوند.
در هر نسخه از حداقل یک قاب محوری (BPV) - تک یا سه تایی - در هر سیستم تیغه استفاده می شود ، که قاب محوری از فلپ های متحرک (VM) پشتیبانی می کند و با توقف هایی ارائه می شود که به صورت چرخشی نیروهای سیستم تیغه را با گوه زدن به زنجیره انتقال می دهد ایستگاه اصلی (BPA) در بخشی از پیوندها از ابتدای مرحله رانندگی.
شرح مفصل نسخه آلفا:
توربین زنجیره ای با تیغه های تاشو که روی یک پیوند گفته می شود ، انرژی باد یا آب را از طریق مجموعه ای متشکل از یک زنجیره (CHE) کشیده شده بین دو چرخ دندانه دار مهار می کند (شکل 1).
کل به طور مداوم می چرخد. چندین سیستم تیغه تاشو (شکل 2) بر روی زنجیر نصب شده و به طور مساوی در کل طول آن توزیع شده است. مونتاژ بر روی یک تکیه گاه ثابت نصب می شود اما باید در باد قابل جهت گیری باشد.
توربین زنجیره ای با تیغه های تاشو که روی یک پیوند مفصل شده اند از یک مفصل اولیه برای هر سیستم تیغه استفاده می کند که بیان آن در محور یکی از پیوندها انجام می شود. این محور (AX) قطری برابر با محورهای اصلی زنجیره دارد. با این وجود طول آن بیشتر است و از هر طرف پیوند بیرون زده تا قاب چرخش تیغه سه گانه (BPV) را به چرخش از طریق یک شکاف (CHP) که در توده پایه های قاب محوری قرار دارد هدایت کند (شکل 1 و 2) .
پروانه تیغه تاشو با زنجیره مفصلی مجهز به Blade System Stops (BPA) است که زاویه انحراف را محدود می کند تا جریان دینامیکی طبیعی با حداکثر ضربه روی کرکره های متحرک (VM) سیستم کاهش یابد. تیغه ها در جهت متعامد تا نقطه میانی صورت فعال آن قرار دارند. جهت جریان نظری باید به موازات حرکت رشته های زنجیره در قسمتهای مستقیم کشیده شده آن باشد. هر درپوش تیغه (BPA) با هر قاب محوری سه گانه (BPV) یکپارچه است.
توربین زنجیره ای با تیغه های تاشو که روی لینک پیوند داده شده است نسخه آلفا از سیستم های تیغه ای (شکل 2) با ساختار ترکیبی متشکل از یک قاب محوری سه گانه (BPV) و دو فلپ متحرک (VM) که روی قاب محوری مفصل شده استفاده می کند. سه گانه ، مفصل های جفت کرکره های متحرک در امتداد برجستگی های بیرونی بزرگ قاب محوری سه گانه و به موازات حالت دوم نصب می شوند.
نسخه های بتا دلتا و تتا:
نسخه بتا از یک قاب محوری و یک جفت کرکره متحرک استفاده می کند.
اتصالات جفت کرکره های متحرک در امتداد یک قاب محوری ساده از ابعاد کوچک ، به موازات و در دو طرف طول طولانی آن سوار می شوند - مانند بال های یک پروانه (شکل 3 ، 4 و 5)
نسخه دلتا از یک قاب محوری و یک جفت کرکره متحرک استفاده می کند.
دو کرکره متحرک بصورت مستقیم در یک محور دوم ، به موازات محور اتصال روی پیوند (AX) بیان می شوند ، این محور دوم در لبه کوچک قاب تک محوری قرار دارد - یعنی لبه مقابل یوغ مفصلی روی زنجیر (شکل 6 و 7)
نسخه Gama از دو قاب محوری ساده و دو جفت کرکره متحرک به ترتیب به آنها متصل شده است. دو کرکره متحرک اول به طور ثابت در هر طرف یک قاب کوچک اصلی محوری نصب شده و دو کرکره دیگر به طور ثابت در هر طرف یک قاب چرخشی تک چرخ ثانویه نصب شده اند که توسط یک محور دوم به قاب اصلی اصلی محوری مفصل شده اند ، که موازی با محور پیوست روی پیوند (AX) است. این محور دوم موازی در لبه کوچک قاب اصلی اصلی منفرد قرار دارد - یعنی لبه مقابل مفصل مفصلی روی زنجیره (شکل 8).
نسخه های آلفا ، بتا و دلتا دارای توقف های مخصوص پشتیبانی از فلپ متحرک هستند که در قاب محوری سه گانه (آلفا) یا قاب محوری تک (بتا و دلتا) محکم شده اند (شکل 2 ، 4 ، 5 و 7) و بر روی قائم آنها قرار دارد. بلند ترین.
نسخه Teta دارای ایستگاههای مخصوص پشتیبانی از شاتر متحرک است که در خود کرکره ها محکم شده اند (شکل). .
یادداشت 1
لازم به ذکر است که مرحله تاشو سیستم تیغه (قرار دادن قاب محوری روی زنجیر و آزاد سازی فلپ ها) در طول چرخش نیم چرخ دندانه دار دم انجام می شود. تقریباً به طور متقارن ، مرحله استقرار سیستم تیغه یا توسط نیروی گریز از مرکز و یا توسط نیروی جاذبه و یا توسط نیروی باد در طول نیم چرخش چرخ دندانه دار پیشرو انجام می شود. (پانسمان قاب محوری و بستن کرکره ها)
یادداشت 2
با افزایش مقدار فاصله مرکز چرخ دندانه دار ، می توان چندین سیستم تیغه با فاصله منطقی (در یک پرونده) داشت. به این ترتیب و با دادن یک وقفه چند ده درجه ای به کل دستگاه ، هر سیستم تیغه همچنان به تقویت گشتاور دستگاه از ابتدا تا انتهای فاز محرک واحد خود کمک می کند. این مزیت فقط در نسخه های دلتا و تتا معتبر است.
یادداشت 3
در طی مراحل زیر: جمع شدن سیستم تیغه ، چرخش به سمت بالا و انتقال مجدد سیستم تیغه ، سطوح فعال تمام فلپ های تیغه متحرک که در یک مرحله یا یکی دیگر از 3 مرحله قرار گرفته اند در باد و n 'پاک می شوند. فقط حداقل را در معرض جریان قرار دهید: برشهای آنها.
این ویژگی ذاتی این نوع ماشین است: نیروهای متضاد که به طور کلی با فاز موتور مخالف هستند ، بطور قابل توجهی کاهش می یابد.
یادداشت 4
قاب (های) محوری (BPV) چند عملکردی را در سازمان دستگاه فراهم می کند:
این چرخش و پشتیبانی ضروری را فراهم می کند ، مفصل های کرکره متحرک و توقف ها را حمل می کند ، این قسمت میانی بین کرکره های متحرک و زنجیر است ، همچنین حداقل یک قاب مستطیل "خالی" است که به پینیون و زنجیره ای که از طریق شکاف مرکزی خود طی مرحله چرخش / سیم پیچ در اطراف چرخ های دندانه دار عبور کند. قاب محوری (BPV) غیرقابل تفکیک از محور مونتاژ آن بر روی زنجیره ، استراتژیک ترین قسمت دستگاه است. "
اینجا کپی / چسباندن است ....
اگر نه 8 رقمی که با .....
ALPHA VERSION HEAD PINION:
نسخه های بتا جزئیات جزئیات:
جزئیات نسخه PALE DELTA:
جزئیات PALE از نسخه GAMA / TETA
و در آخر اولین پروتو GAMA / TETA که در هوا و آب کار می کند:
تیغه های مفصلی 10 سانتی متر * 10 سانتی متر هستند و اسباب بازی شکننده نیز قبلاً به خوبی سرو شده و با Raymundo .... این واقعاً ما را سرگرم کرده است .....!
توجه: خوک ها و زنجیره دوچرخه ..... "از نظر اقتصادی واتسون عزیزم proto باید برای من 2,50 یورو هزینه داشته باشد" ترمیم زباله و مکمل های موجود در فروش گاراژ محلی ..... مختصر در مورد توسعه پایدار A نکن!
A+
به زودی نمونه اولیه نسخه DELTA موفق تر ... شایسته این نام است ، و فیلم هایی که به خوبی با آن موافق هستند ... وعده داده شده .... کلمه TRYPHON!
آفتابگردان
شرح حق ثبت اختراع ثبت شده در 05/08/2008:
"زمینه فنی اختراع:
اختراع حاضر یک ماشین دوار همه کاره است که با قرارگیری در غوطه وری کامل ، امکان اهلی کردن جریان باد و یا جریان های هیدرولیکی طبیعی را فراهم می کند. بخشی از خانواده توربین ها است. به این دستگاه توربین تیغه ای تاشو با اتصال زنجیره ای گفته می شود.
وضعیت هنر:
زنجیره سطل برای بلند کردن آب مدت زیادی است که شناخته شده است ، اما این دستگاه انرژی مکانیکی را صرف می کند تا به یک مایع پویایی (ارتفاع) بدهد و به نظر نمی رسد از آن در عملکرد معکوس استفاده شده باشد ، یعنی. این است که می گویند برای تبدیل به انرژی مکانیکی قابل استفاده ، انرژی موجود در یک جریان آزاد و طبیعی در حرکت (آب یا باد) است.
عناصر متحرک چنین سیستم اولیه ، کاملاً غرق در یک جریان سیال ، متحمل مقدار بسیار زیادی نیرو در مقابل نیروی موتور می شوند ، که نه دستیابی به یک راندمان خوب و نه پذیرش سرعت مایعات بسیار زیاد
چرخه واحد عنصر موتور ماشین جدید
نیروی محرکه ماشین جدید یک سیستم تیغه فلپ متحرک با هندسه متغیر است که با یک چرخه عملیاتی مشخص می شود که به شرح زیر تجزیه می شود:
- یک مرحله رانندگی ، با ارزش خطی تقریباً برابر با فاصله مرکزی دو چرخ دندانه دار متصل شده توسط یک زنجیره ، مرحله رانندگی که طی آن سطح فلپ های متحرک سیستم تیغه در حداکثر جریان رخ می دهد - از طریق تنظیم قاب محوری از تیغه بصورت متعامد جریان ، سیستم در نتیجه مستقر شده و زنجیره را تا آنجا که ممکن است هل می دهد.
- یک مرحله جمع شدن تیغه ، بیش از نیمی از دور چرخ دندانه دار ، که طی آن فلپ های متحرک سطح فعال خود را در جریان حداکثر پاک می کنند و قبل از شروع مرحله صعود ، موقعیت شناور را می گیرند.
- یک فاز جریان رو به بالا ، از نظر خطی تقریباً با فاصله مرکزی چرخ های دندانه ای یکسان است ، که در طی آن کرکره های متحرک میزان سطح فعال خود را در جریان به حداقل مقدار می رسانند - قاب محوری تیغه و کرکره های شناور.
- یک مرحله از جا به جایی مجدد ، یا حتی صاف شدن قاب محوری و تنظیم کرکره های متحرک برای جریان ، روی نیم دور چرخ دندانه دار ، تا سیستم در حداکثر جریان قبل از مرحله رانندگی به یک بروز برسد.
خلاصه عملکرد
با توجه به این چرخه چرخش تیغه واحد و مونتاژ روی همان زنجیره چندین سیستم تیغه با فلپ متحرک و هندسه متغیر ، بیان آنها اجازه می دهد تا انرژی سیال به نوبت مطابق با چرخه چرخش تیغه واحد منتقل شود. . این تیغه های تاشو به طور مساوی در امتداد زنجیره کشیده شده بین دو چرخ دندانه دار یکسان هدایت شده توسط چرخش توزیع می شوند: یکی چرخ سر نامیده می شود ، دیگری چرخ دم برای تنظیم کشش زنجیر استفاده می شود.
چهار نسخه
چهار نسخه با مفصل بندی و هندسه متغیر از سیستم های مختلف تیغه ذکر شده است. این نسخه ها نسخه آلفا ، نسخه بتا ، نسخه دلتا و نسخه گاما نامیده می شوند.
در هر نسخه از حداقل یک قاب محوری (BPV) - تک یا سه تایی - در هر سیستم تیغه استفاده می شود ، که قاب محوری از فلپ های متحرک (VM) پشتیبانی می کند و با توقف هایی ارائه می شود که به صورت چرخشی نیروهای سیستم تیغه را با گوه زدن به زنجیره انتقال می دهد ایستگاه اصلی (BPA) در بخشی از پیوندها از ابتدای مرحله رانندگی.
شرح مفصل نسخه آلفا:
توربین زنجیره ای با تیغه های تاشو که روی یک پیوند گفته می شود ، انرژی باد یا آب را از طریق مجموعه ای متشکل از یک زنجیره (CHE) کشیده شده بین دو چرخ دندانه دار مهار می کند (شکل 1).
کل به طور مداوم می چرخد. چندین سیستم تیغه تاشو (شکل 2) بر روی زنجیر نصب شده و به طور مساوی در کل طول آن توزیع شده است. مونتاژ بر روی یک تکیه گاه ثابت نصب می شود اما باید در باد قابل جهت گیری باشد.
توربین زنجیره ای با تیغه های تاشو که روی یک پیوند مفصل شده اند از یک مفصل اولیه برای هر سیستم تیغه استفاده می کند که بیان آن در محور یکی از پیوندها انجام می شود. این محور (AX) قطری برابر با محورهای اصلی زنجیره دارد. با این وجود طول آن بیشتر است و از هر طرف پیوند بیرون زده تا قاب چرخش تیغه سه گانه (BPV) را به چرخش از طریق یک شکاف (CHP) که در توده پایه های قاب محوری قرار دارد هدایت کند (شکل 1 و 2) .
پروانه تیغه تاشو با زنجیره مفصلی مجهز به Blade System Stops (BPA) است که زاویه انحراف را محدود می کند تا جریان دینامیکی طبیعی با حداکثر ضربه روی کرکره های متحرک (VM) سیستم کاهش یابد. تیغه ها در جهت متعامد تا نقطه میانی صورت فعال آن قرار دارند. جهت جریان نظری باید به موازات حرکت رشته های زنجیره در قسمتهای مستقیم کشیده شده آن باشد. هر درپوش تیغه (BPA) با هر قاب محوری سه گانه (BPV) یکپارچه است.
توربین زنجیره ای با تیغه های تاشو که روی لینک پیوند داده شده است نسخه آلفا از سیستم های تیغه ای (شکل 2) با ساختار ترکیبی متشکل از یک قاب محوری سه گانه (BPV) و دو فلپ متحرک (VM) که روی قاب محوری مفصل شده استفاده می کند. سه گانه ، مفصل های جفت کرکره های متحرک در امتداد برجستگی های بیرونی بزرگ قاب محوری سه گانه و به موازات حالت دوم نصب می شوند.
نسخه های بتا دلتا و تتا:
نسخه بتا از یک قاب محوری و یک جفت کرکره متحرک استفاده می کند.
اتصالات جفت کرکره های متحرک در امتداد یک قاب محوری ساده از ابعاد کوچک ، به موازات و در دو طرف طول طولانی آن سوار می شوند - مانند بال های یک پروانه (شکل 3 ، 4 و 5)
نسخه دلتا از یک قاب محوری و یک جفت کرکره متحرک استفاده می کند.
دو کرکره متحرک بصورت مستقیم در یک محور دوم ، به موازات محور اتصال روی پیوند (AX) بیان می شوند ، این محور دوم در لبه کوچک قاب تک محوری قرار دارد - یعنی لبه مقابل یوغ مفصلی روی زنجیر (شکل 6 و 7)
نسخه Gama از دو قاب محوری ساده و دو جفت کرکره متحرک به ترتیب به آنها متصل شده است. دو کرکره متحرک اول به طور ثابت در هر طرف یک قاب کوچک اصلی محوری نصب شده و دو کرکره دیگر به طور ثابت در هر طرف یک قاب چرخشی تک چرخ ثانویه نصب شده اند که توسط یک محور دوم به قاب اصلی اصلی محوری مفصل شده اند ، که موازی با محور پیوست روی پیوند (AX) است. این محور دوم موازی در لبه کوچک قاب اصلی اصلی منفرد قرار دارد - یعنی لبه مقابل مفصل مفصلی روی زنجیره (شکل 8).
نسخه های آلفا ، بتا و دلتا دارای توقف های مخصوص پشتیبانی از فلپ متحرک هستند که در قاب محوری سه گانه (آلفا) یا قاب محوری تک (بتا و دلتا) محکم شده اند (شکل 2 ، 4 ، 5 و 7) و بر روی قائم آنها قرار دارد. بلند ترین.
نسخه Teta دارای ایستگاههای مخصوص پشتیبانی از شاتر متحرک است که در خود کرکره ها محکم شده اند (شکل). .
یادداشت 1
لازم به ذکر است که مرحله تاشو سیستم تیغه (قرار دادن قاب محوری روی زنجیر و آزاد سازی فلپ ها) در طول چرخش نیم چرخ دندانه دار دم انجام می شود. تقریباً به طور متقارن ، مرحله استقرار سیستم تیغه یا توسط نیروی گریز از مرکز و یا توسط نیروی جاذبه و یا توسط نیروی باد در طول نیم چرخش چرخ دندانه دار پیشرو انجام می شود. (پانسمان قاب محوری و بستن کرکره ها)
یادداشت 2
با افزایش مقدار فاصله مرکز چرخ دندانه دار ، می توان چندین سیستم تیغه با فاصله منطقی (در یک پرونده) داشت. به این ترتیب و با دادن یک وقفه چند ده درجه ای به کل دستگاه ، هر سیستم تیغه همچنان به تقویت گشتاور دستگاه از ابتدا تا انتهای فاز محرک واحد خود کمک می کند. این مزیت فقط در نسخه های دلتا و تتا معتبر است.
یادداشت 3
در طی مراحل زیر: جمع شدن سیستم تیغه ، چرخش به سمت بالا و انتقال مجدد سیستم تیغه ، سطوح فعال تمام فلپ های تیغه متحرک که در یک مرحله یا یکی دیگر از 3 مرحله قرار گرفته اند در باد و n 'پاک می شوند. فقط حداقل را در معرض جریان قرار دهید: برشهای آنها.
این ویژگی ذاتی این نوع ماشین است: نیروهای متضاد که به طور کلی با فاز موتور مخالف هستند ، بطور قابل توجهی کاهش می یابد.
یادداشت 4
قاب (های) محوری (BPV) چند عملکردی را در سازمان دستگاه فراهم می کند:
این چرخش و پشتیبانی ضروری را فراهم می کند ، مفصل های کرکره متحرک و توقف ها را حمل می کند ، این قسمت میانی بین کرکره های متحرک و زنجیر است ، همچنین حداقل یک قاب مستطیل "خالی" است که به پینیون و زنجیره ای که از طریق شکاف مرکزی خود طی مرحله چرخش / سیم پیچ در اطراف چرخ های دندانه دار عبور کند. قاب محوری (BPV) غیرقابل تفکیک از محور مونتاژ آن بر روی زنجیره ، استراتژیک ترین قسمت دستگاه است. "
اینجا کپی / چسباندن است ....
اگر نه 8 رقمی که با .....
ALPHA VERSION HEAD PINION:
نسخه های بتا جزئیات جزئیات:
جزئیات نسخه PALE DELTA:
جزئیات PALE از نسخه GAMA / TETA
و در آخر اولین پروتو GAMA / TETA که در هوا و آب کار می کند:
تیغه های مفصلی 10 سانتی متر * 10 سانتی متر هستند و اسباب بازی شکننده نیز قبلاً به خوبی سرو شده و با Raymundo .... این واقعاً ما را سرگرم کرده است .....!
توجه: خوک ها و زنجیره دوچرخه ..... "از نظر اقتصادی واتسون عزیزم proto باید برای من 2,50 یورو هزینه داشته باشد" ترمیم زباله و مکمل های موجود در فروش گاراژ محلی ..... مختصر در مورد توسعه پایدار A نکن!
A+
به زودی نمونه اولیه نسخه DELTA موفق تر ... شایسته این نام است ، و فیلم هایی که به خوبی با آن موافق هستند ... وعده داده شده .... کلمه TRYPHON!
آفتابگردان