آبی از TCPPAM مفهوم جدید

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
پاسکال HA فام
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1461
سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
محل سکونت: سولیل
X 25

آبی از TCPPAM مفهوم جدید




تعادل پاسکال HA فام » 29/08/08, 07:17

......یا توربین زنجیری و تیغه تاشو که در لینک ....

شرح حق ثبت اختراع ثبت شده در 05/08/2008:

"زمینه فنی اختراع:
اختراع حاضر یک ماشین دوار همه کاره است که با قرارگیری در غوطه وری کامل ، امکان اهلی کردن جریان باد و یا جریان های هیدرولیکی طبیعی را فراهم می کند. بخشی از خانواده توربین ها است. به این دستگاه توربین تیغه ای تاشو با اتصال زنجیره ای گفته می شود.

وضعیت هنر:
زنجیره سطل برای بلند کردن آب مدت زیادی است که شناخته شده است ، اما این دستگاه انرژی مکانیکی را صرف می کند تا به یک مایع پویایی (ارتفاع) بدهد و به نظر نمی رسد از آن در عملکرد معکوس استفاده شده باشد ، یعنی. این است که می گویند برای تبدیل به انرژی مکانیکی قابل استفاده ، انرژی موجود در یک جریان آزاد و طبیعی در حرکت (آب یا باد) است.
عناصر متحرک چنین سیستم اولیه ، کاملاً غرق در یک جریان سیال ، متحمل مقدار بسیار زیادی نیرو در مقابل نیروی موتور می شوند ، که نه دستیابی به یک راندمان خوب و نه پذیرش سرعت مایعات بسیار زیاد
چرخه واحد عنصر موتور ماشین جدید
نیروی محرکه ماشین جدید یک سیستم تیغه فلپ متحرک با هندسه متغیر است که با یک چرخه عملیاتی مشخص می شود که به شرح زیر تجزیه می شود:
- یک مرحله رانندگی ، با ارزش خطی تقریباً برابر با فاصله مرکزی دو چرخ دندانه دار متصل شده توسط یک زنجیره ، مرحله رانندگی که طی آن سطح فلپ های متحرک سیستم تیغه در حداکثر جریان رخ می دهد - از طریق تنظیم قاب محوری از تیغه بصورت متعامد جریان ، سیستم در نتیجه مستقر شده و زنجیره را تا آنجا که ممکن است هل می دهد.
- یک مرحله جمع شدن تیغه ، بیش از نیمی از دور چرخ دندانه دار ، که طی آن فلپ های متحرک سطح فعال خود را در جریان حداکثر پاک می کنند و قبل از شروع مرحله صعود ، موقعیت شناور را می گیرند.
- یک فاز جریان رو به بالا ، از نظر خطی تقریباً با فاصله مرکزی چرخ های دندانه ای یکسان است ، که در طی آن کرکره های متحرک میزان سطح فعال خود را در جریان به حداقل مقدار می رسانند - قاب محوری تیغه و کرکره های شناور.
- یک مرحله از جا به جایی مجدد ، یا حتی صاف شدن قاب محوری و تنظیم کرکره های متحرک برای جریان ، روی نیم دور چرخ دندانه دار ، تا سیستم در حداکثر جریان قبل از مرحله رانندگی به یک بروز برسد.
خلاصه عملکرد
با توجه به این چرخه چرخش تیغه واحد و مونتاژ روی همان زنجیره چندین سیستم تیغه با فلپ متحرک و هندسه متغیر ، بیان آنها اجازه می دهد تا انرژی سیال به نوبت مطابق با چرخه چرخش تیغه واحد منتقل شود. . این تیغه های تاشو به طور مساوی در امتداد زنجیره کشیده شده بین دو چرخ دندانه دار یکسان هدایت شده توسط چرخش توزیع می شوند: یکی چرخ سر نامیده می شود ، دیگری چرخ دم برای تنظیم کشش زنجیر استفاده می شود.
چهار نسخه
چهار نسخه با مفصل بندی و هندسه متغیر از سیستم های مختلف تیغه ذکر شده است. این نسخه ها نسخه آلفا ، نسخه بتا ، نسخه دلتا و نسخه گاما نامیده می شوند.
در هر نسخه از حداقل یک قاب محوری (BPV) - تک یا سه تایی - در هر سیستم تیغه استفاده می شود ، که قاب محوری از فلپ های متحرک (VM) پشتیبانی می کند و با توقف هایی ارائه می شود که به صورت چرخشی نیروهای سیستم تیغه را با گوه زدن به زنجیره انتقال می دهد ایستگاه اصلی (BPA) در بخشی از پیوندها از ابتدای مرحله رانندگی.
شرح مفصل نسخه آلفا:
توربین زنجیره ای با تیغه های تاشو که روی یک پیوند گفته می شود ، انرژی باد یا آب را از طریق مجموعه ای متشکل از یک زنجیره (CHE) کشیده شده بین دو چرخ دندانه دار مهار می کند (شکل 1).

تصویر


کل به طور مداوم می چرخد. چندین سیستم تیغه تاشو (شکل 2) بر روی زنجیر نصب شده و به طور مساوی در کل طول آن توزیع شده است. مونتاژ بر روی یک تکیه گاه ثابت نصب می شود اما باید در باد قابل جهت گیری باشد.
توربین زنجیره ای با تیغه های تاشو که روی یک پیوند مفصل شده اند از یک مفصل اولیه برای هر سیستم تیغه استفاده می کند که بیان آن در محور یکی از پیوندها انجام می شود. این محور (AX) قطری برابر با محورهای اصلی زنجیره دارد. با این وجود طول آن بیشتر است و از هر طرف پیوند بیرون زده تا قاب چرخش تیغه سه گانه (BPV) را به چرخش از طریق یک شکاف (CHP) که در توده پایه های قاب محوری قرار دارد هدایت کند (شکل 1 و 2) .
پروانه تیغه تاشو با زنجیره مفصلی مجهز به Blade System Stops (BPA) است که زاویه انحراف را محدود می کند تا جریان دینامیکی طبیعی با حداکثر ضربه روی کرکره های متحرک (VM) سیستم کاهش یابد. تیغه ها در جهت متعامد تا نقطه میانی صورت فعال آن قرار دارند. جهت جریان نظری باید به موازات حرکت رشته های زنجیره در قسمتهای مستقیم کشیده شده آن باشد. هر درپوش تیغه (BPA) با هر قاب محوری سه گانه (BPV) یکپارچه است.
توربین زنجیره ای با تیغه های تاشو که روی لینک پیوند داده شده است نسخه آلفا از سیستم های تیغه ای (شکل 2) با ساختار ترکیبی متشکل از یک قاب محوری سه گانه (BPV) و دو فلپ متحرک (VM) که روی قاب محوری مفصل شده استفاده می کند. سه گانه ، مفصل های جفت کرکره های متحرک در امتداد برجستگی های بیرونی بزرگ قاب محوری سه گانه و به موازات حالت دوم نصب می شوند.
نسخه های بتا دلتا و تتا:
نسخه بتا از یک قاب محوری و یک جفت کرکره متحرک استفاده می کند.

تصویر


اتصالات جفت کرکره های متحرک در امتداد یک قاب محوری ساده از ابعاد کوچک ، به موازات و در دو طرف طول طولانی آن سوار می شوند - مانند بال های یک پروانه (شکل 3 ، 4 و 5)
نسخه دلتا از یک قاب محوری و یک جفت کرکره متحرک استفاده می کند.

تصویر

دو کرکره متحرک بصورت مستقیم در یک محور دوم ، به موازات محور اتصال روی پیوند (AX) بیان می شوند ، این محور دوم در لبه کوچک قاب تک محوری قرار دارد - یعنی لبه مقابل یوغ مفصلی روی زنجیر (شکل 6 و 7)
نسخه Gama از دو قاب محوری ساده و دو جفت کرکره متحرک به ترتیب به آنها متصل شده است. دو کرکره متحرک اول به طور ثابت در هر طرف یک قاب کوچک اصلی محوری نصب شده و دو کرکره دیگر به طور ثابت در هر طرف یک قاب چرخشی تک چرخ ثانویه نصب شده اند که توسط یک محور دوم به قاب اصلی اصلی محوری مفصل شده اند ، که موازی با محور پیوست روی پیوند (AX) است. این محور دوم موازی در لبه کوچک قاب اصلی اصلی منفرد قرار دارد - یعنی لبه مقابل مفصل مفصلی روی زنجیره (شکل 8).
نسخه های آلفا ، بتا و دلتا دارای توقف های مخصوص پشتیبانی از فلپ متحرک هستند که در قاب محوری سه گانه (آلفا) یا قاب محوری تک (بتا و دلتا) محکم شده اند (شکل 2 ، 4 ، 5 و 7) و بر روی قائم آنها قرار دارد. بلند ترین.
نسخه Teta دارای ایستگاههای مخصوص پشتیبانی از شاتر متحرک است که در خود کرکره ها محکم شده اند (شکل). 8).
یادداشت 1
لازم به ذکر است که مرحله تاشو سیستم تیغه (قرار دادن قاب محوری روی زنجیر و آزاد سازی فلپ ها) در طول چرخش نیم چرخ دندانه دار دم انجام می شود. تقریباً به طور متقارن ، مرحله استقرار سیستم تیغه یا توسط نیروی گریز از مرکز و یا توسط نیروی جاذبه و یا توسط نیروی باد در طول نیم چرخش چرخ دندانه دار پیشرو انجام می شود. (پانسمان قاب محوری و بستن کرکره ها)
یادداشت 2
با افزایش مقدار فاصله مرکز چرخ دندانه دار ، می توان چندین سیستم تیغه با فاصله منطقی (در یک پرونده) داشت. به این ترتیب و با دادن یک وقفه چند ده درجه ای به کل دستگاه ، هر سیستم تیغه همچنان به تقویت گشتاور دستگاه از ابتدا تا انتهای فاز محرک واحد خود کمک می کند. این مزیت فقط در نسخه های دلتا و تتا معتبر است.
یادداشت 3
در طی مراحل زیر: جمع شدن سیستم تیغه ، چرخش به سمت بالا و انتقال مجدد سیستم تیغه ، سطوح فعال تمام فلپ های تیغه متحرک که در یک مرحله یا یکی دیگر از 3 مرحله قرار گرفته اند در باد و n 'پاک می شوند. فقط حداقل را در معرض جریان قرار دهید: برشهای آنها.
این ویژگی ذاتی این نوع ماشین است: نیروهای متضاد که به طور کلی با فاز موتور مخالف هستند ، بطور قابل توجهی کاهش می یابد.
یادداشت 4
قاب (های) محوری (BPV) چند عملکردی را در سازمان دستگاه فراهم می کند:
این چرخش و پشتیبانی ضروری را فراهم می کند ، مفصل های کرکره متحرک و توقف ها را حمل می کند ، این قسمت میانی بین کرکره های متحرک و زنجیر است ، همچنین حداقل یک قاب مستطیل "خالی" است که به پینیون و زنجیره ای که از طریق شکاف مرکزی خود طی مرحله چرخش / سیم پیچ در اطراف چرخ های دندانه دار عبور کند. قاب محوری (BPV) غیرقابل تفکیک از محور مونتاژ آن بر روی زنجیره ، استراتژیک ترین قسمت دستگاه است. "

اینجا کپی / چسباندن است ....
اگر نه 8 رقمی که با .....

ALPHA VERSION HEAD PINION:

تصویر

نسخه های بتا جزئیات جزئیات:

تصویر

تصویر

جزئیات نسخه PALE DELTA:


تصویر

جزئیات PALE از نسخه GAMA / TETA

تصویر

و در آخر اولین پروتو GAMA / TETA که در هوا و آب کار می کند:

تصویر

تیغه های مفصلی 10 سانتی متر * 10 سانتی متر هستند و اسباب بازی شکننده نیز قبلاً به خوبی سرو شده و با Raymundo .... این واقعاً ما را سرگرم کرده است .....!

تصویر

توجه: خوک ها و زنجیره دوچرخه ..... "از نظر اقتصادی واتسون عزیزم proto باید برای من 2,50 یورو هزینه داشته باشد" ترمیم زباله و مکمل های موجود در فروش گاراژ محلی ..... مختصر در مورد توسعه پایدار A نکن!

A+ : LOL

به زودی نمونه اولیه نسخه DELTA موفق تر ... شایسته این نام است ، و فیلم هایی که به خوبی با آن موافق هستند ... وعده داده شده .... کلمه TRYPHON!

: LOL

آفتابگردان
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
آواتار د l 'utilisateur
پاسکال HA فام
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1461
سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
محل سکونت: سولیل
X 25

TCPPAM




تعادل پاسکال HA فام » 01/09/08, 14:03

تیم Bonjour،

مکمل / جزئیات برای تولید سریع و آسان نسخه "DELTA":
:D
تصویر
A+

آفتابگردان
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:

https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
آواتار د l 'utilisateur
پاسکال HA فام
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1461
سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
محل سکونت: سولیل
X 25

TPF GTM




تعادل پاسکال HA فام » 17/09/08, 08:44

سلام،

"یک حق ثبت اختراع جدید برای جاده"

بیایید یک پرچم با قسمت بوم خود را که سفت و محکم می شود و به صورت کنترل شده / چرخه ای روی تیر می لغزد / می چرخد ​​تصور کنیم ....

ایناهاش:

زمینه فنی این اختراع:
اختراع حاضر یک ماشین دوار همه کاره است که ، در حالت غوطه وری کامل ، بدون سیستم القایی یا منبع تغذیه خاص ، امکان تبدیل باد طبیعی و / یا جریان های هیدرولیکی به انرژی مکانیکی را فراهم می کند. بخشی از خانواده توربین ها است. این ماشین جدید "توربین تیغه ای شکافدار که در محور موتور چرخش و چرخش دارد" نامیده می شود.
وضعیت هنر:
سینماتیک مختلف عملکرد توربین ها شناخته شده است ، اما به طور کلی تیغه ها (یا پره ها) یکپارچه هستند و آنها در حاشیه یک درام / روتور ثابت می شوند ، که بر روی محوری سوار می شود که به طور موازی یا متعامد به جریان مایع d می چرخد 'غذا. جدا از سه مفهوم جدید ، از نوع توربین چند منظوره با پنجره در حالت های مخالف (ثبت اختراع شماره 07 07904 ثبت شده در 12/11/2007) ، یا توربین بادی نوع متحرک با دو صفحه چرخش تو در تو (ثبت اختراع شماره 07 08238 که در تاریخ 26/11/2007 ثبت شده است) / 08) ، یا حتی توربین زنجیره ای با تیغه های تاشو که روی یک پیوند مفصل شده اند (شماره ثبت اختراع شماره 04441 05 که در تاریخ 08/2008/XNUMX ثبت شده است) ، هیچ حرکت شناسی توربین بر اساس یک چرخه واحد تیغه نیست.
این ماشین جدید دارای یک چرخه واحد تیغه دو فاز است: یک فاز رو به بالا و یک فاز پیچ موتور. این چرخه به گونه ای سازمان یافته است که تا حد امکان از سفر در فضای هر تیغه کاسته شود. در مورد سه مفهوم جدید که در بالا ذکر شد ، یک ماشین چند تیغه ای ساخته شده با استفاده از این فناوری جدید دارای یک سطح فعال بسیار فشرده و رو به جریان است و نیازی به سیستم قالب بندی جریان بالادست ندارد: این مشخصات ذاتی این انواع جدید است. ماشین آلات چرخه واحد تیغه.
چرخه واحد عنصر موتور ماشین جدید
نیروی محرکه ماشین جدید تیغه ای است که در سراسر آن شکاف دارد. به این ترتیب ، شافت موتور امکان عبور از تیغه را از یک طرف به طرف دیگر می دهد و می تواند در یک انتهای یا دیگری شکاف قرار گیرد - در ایستگاه عقب یا در جلو - مانند پرچمی که شافت آن با توجه به یک چرخه دو فاز می تواند به صورت عرضی با توجه به قسمت شناور بلغزد (شکل 1). شافت موتور به دلیل قابلیت دوگانه - رانندگی و هدایت / موقعیت نیز "شافت محوری" نامیده می شود.
- یک مرحله رانندگی ، با ارزش زاویه ای 180 درجه ، مرحله رانندگی که در آن تیغه یک لبه را انجام می دهد - از تنظیم اولیه شکاف تیغه شروع می شود تا توقف عقب بر روی شافت محوری که همچنین به عنوان محور رانندگی عمل می کند. گشتاور موتور توسط اهرمی با دو غلتک ، که روی شافت موتور سوار شده و تیغه روی آن فشار می یابد ، بازیابی می شود.
- یک مرحله تغییر موقعیت اولیه پره با کشویی در امتداد صفحه راهنمای خارجی که به عنوان یک پشتیبانی موتور نیز عمل می کند. در طی این مرحله جابجایی مجدد ، شکاف تیغه از موقعیت "توقف جلو" در شافت چرخش خارج می شود تا به موقعیت "توقف عقب" مناسب برای شروع مرحله رانندگی بعدی برسد. مرحله جابجایی توسط یک میله اتصال میل لنگ متصل به شافت موتور و چرخش دقیقاً با همان سرعت اطمینان حاصل می شود ، مقدار زاویه ای فاز تغییر موقعیت نیز 180 درجه است.
نام اجزای سازنده (شکل 1)
تیغه شکاف دار (PF):
تیغه شکاف دار به شکل مربع یا مستطیل است ، دارای شکاف طولی می باشد که در ضخامت آن قرار دارد. این شکاف دارای یک عرض ثابت از مقدار اسمی یکسان با قطر شافت موتور است. شکاف توسط پره ها خاتمه می یابد. بنابراین تیغه با یک لوله مقطع ثابت به شکل یک حلقه بسیار صاف قابل مقایسه است. یک ماشین عمومی دارای دو تیغه تقسیم شده است.
موتور اکسیژن (صبح):
شافت موتور از عرض دو برابر تیغه بیشتر است. قطر اسمی آن همان عرض شکاف تیغه است. دو سر آن در صفحه راهنمای پشتیبانی موتور قرار می گیرد. در وسط محور موتور یک پینیون انتقال (PT) ترتیب داده شده است تا با یک سیستم دو لنگه رانش تیغه به کوپل چرخشی برسد و در هر دو طرف ، دو چرخ ضامن دار رایگان که به دو اهرم اجازه می دهد دو غلتک برای چرخاندن.
صفحه راهنمای پشتیبانی (PG):
این صفحه یک تکه است و شامل 4 منطقه از توابع هدایت است:
یک منطقه راهنما برای شافت موتور که دارای دو حفره قطر اسمی یکسان با قطر اسمی شافت موتور است. یک منطقه دوتایی از صفحات راهنمای طولی ، برای هر یک از تیغه ها ، حرکت در مراحل تغییر موقعیت را تضمین می کند. یک منطقه راهنما برای محور سیستم میله اتصال میل لنگ با دو سوراخ قطر اسمی یکسان با قطر کنترل اسمی سیستم میله اتصال میل لنگ و یک منطقه دوگانه راهنماها برای اطمینان از کشویی هر انتهای کوچک سیستم میله اتصال دو لنگ.
سیستم اتصال دهنده دو شفت:
این سیستم از دو پایه میل لنگ غیر عادی (MN) ساخته شده است که در دو انتهای شافت کنترل (AC) سوار شده و به صورت قطری مخالف یکدیگر قرار دارد ، شعاع خارج از مرکز پین های میل لنگ دارای ارزش اسمی یکسان است نیمی از طول شکاف تیغه یا حتی نصف جابجایی هر تیغه در مرحله تغییر موقعیت اولیه. محور سیستم میله میل لنگ در وسط خود به یک پینیون انتقال (PT) - یکسان با محور موتور - مجهز شده است تا از طریق یک زنجیره به یک اتصال چرخشی با محور موتور برسد. هر میله اتصال (BL) بر روی هر دو پایه میل لنگ با راهنمای مربوطه از دو قسمت کوچک میله اتصال بر روی صفحه پشتیبانی در سطح هر مهره رانش تیغه (NP) بیان می شود.
دو سطح غلتکی (LD):
هر تیغه اهرم مخصوص خود را با دو غلتک دارد که به طور دوره ای در مرحله رانندگی با مقدار زاویه 180 درجه روی آن فشار می دهد. هر یک از دو اهرم دو غلتکی دارای یک چرخ فلک چرخ دار (RL) است که بر روی شافت موتور نصب شده است. در مرحله تغییر موقعیت تیغه ، اهرم دو غلتکی تیغه مورد نظر حرکت نمی کند.
مهره فشار تیغه (NP):
در طول مرحله تغییر موقعیت اولیه ، هر تیغه توسط مهره ای هدایت می شود که توسط یکی از اسلایدهای نصب شده روی صفحه راهنمای پشتیبانی هدایت می شود. روی هر یک از مهره ها یکی از دو پایه میله اتصال سیستم میله دو لنگ گفته می شود.
زنجیره انتقال (CH):
یک زنجیره انتقال اتصال بین پایه های مرکزی شافت موتور و پایه مرکزی شافت کنترل سیستم میل لنگ دو اتصال را تضمین می کند.
عمل
یکی از تیغه ها در آغاز مرحله رانندگی است ، دیگری در شروع مرحله تغییر مکان ، تیغه موتور را با فشار 180 درجه حرکت می دهد سپس با دو غلتک که محور موتور را توسط پیاده محرک می کند روی اهرم خود فشار می آورد / چرخ آزاد
در همان زمان ، محور موتور سیستم میله دو لنگ را هدایت می کند ، یکی از میله های آن تیغه دیگر را تحت فشار قرار می دهد و بنابراین مرحله تغییر موقعیت آن را انجام می دهد. مشخص کردن این نکته مهم است که در مرحله تغییر موقعیت تیغه دوم ، شافت موتور اهرم دوم را با دو غلتک رانندگی نمی کند ، زیرا پاول آن دیگر فعال نیست و این عملکرد چرخ آزاد است که بیان می شود. بنابراین.
نسخه ها
دو ماژول توربین اسپلیت تیغه ای عمومی می توانند در یک مجموعه کنار هم قرار بگیرند و دو محور موتور در جهت مخالف یکدیگر بچرخند.
نصب ساید بای ساید می تواند دو نوع باشد: صفحات راهنمای پشتیبانی در فاز کامل پشت به عقب نصب می شوند یا تیغه ها به صورت رو به رو در تغییر فاز زاویه ای 90 درجه نصب می شوند.
این نسخه ها در نتیجه با چهار تیغه تشکیل شده اند: دو در فاز موتور در برابر چرخش و دو در فاز تغییر مکان با اسلایدهای موازی و یکسان.
این نوع مونتاژهای دوتایی فقط به یک سیستم میله اتصال دو لنگ دار نیاز دارند که در هنگام تغییر مکان دو تیغه را بهم فشار دهد.
برای مثال ، می توان چرخش متقابل دو محور موتور را توسط اتصال دنده میانی به دو ماژول اطمینان داد.
یک نسخه حتی موفق تر که صفحات پشت به پشت و سپس تیغه های رو در رو را ترکیب و متناوب می کند ، امکان بهره برداری بهتر از تبدیل انرژی جریان طبیعی را فراهم می کند. فشردگی چنین آرایش با یک جریان مایع طبیعی (آب یا باد) حداکثر است.

یک گونه غیر معمول از حشرات .... فقط برای سرگرمی:

تصویر

خوب من به چیز دیگری برمی گردم .....

آفتابگردان
Dernière همتراز نسخه پاسکال HA فام 18 / 08 / 11، 07: 58، 3 بار ویرایش شده است.
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:

https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15998
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5192




تعادل Remundo » 17/09/08, 09:47

سلام پاسکال،

و پرستو ، یک انتشار دیگر! :D

برای کسانی که می خواهند به راحتی بارگیری کنند ، این روشن است:
http://sycomoreen.free.fr/syco_annonces ... l#18092008

چند روز است ... به طور انحصاری در سراسر جهان : قشنگ:

بازدید کنندگان بین المللی
سلام پاسکال،

و هاپ ، کمی بیشتر منتشر کنید! :D

برای افرادی که می خواهند به راحتی بارگیری کنند ، این روشن است:
http://sycomoreen.free.fr/syco_annonces ... l#18092008
(چکیده به انگلیسی موجود است)

از چند روز در انحصار سراسری : قشنگ:

خداحافظ!
Dernière همتراز نسخه Remundo 29 / 05 / 10، 09: 52، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
تصویر
martien007
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 565
سنگ نوشته : 25/03/08, 00:28
محل سکونت: مریخ




تعادل martien007 » 17/09/08, 11:53

2 معایبی که من می بینم:

1 - در هوا: سیستم در حال حرکت باید (بسیار؟) پر سر و صدا: زنجیره ای / چرخ دنده ها + تیغه هایی که تا می شوند ......

2 - در آب: چه مدت می تواند در برابر زنگ زدگی + ONI ها (اشیا un ناشناس) مقاومت کند که بین زنجیر و زنجیر گیر می کند و همه چیز را مسدود می کند.

با این اظهارات پروفسور تورنسول.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
پاسکال HA فام
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1461
سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
محل سکونت: سولیل
X 25

TCPPAM و TPF GTM




تعادل پاسکال HA فام » 17/09/08, 12:44

سلام martien007 ،

خوب این درست است ، در هوا ، پروتو فعلی کمی سر و صدا ایجاد می کند ...
رایموندو که در آزمون ورسیون زنجیره ای / زنجیری شرکت کرده / همکاری کرده است احتمالاً این را تأیید می کند .....

بالاخره نه آنقدر سر و صدا .... به جز وقتی که ناگهان بلند شود!

اوه!

اکنون در آب شما نباید از چیز دیگری به غیر از فولاد ضد زنگ یا موادی که اکسید نمی شوند (پلاستیک ها) استفاده نکنید .....

کنسرت ONI ها همان داستانی است که برای توربین های دیگر به یک فیلتر مش نیاز دارید که آنها را نگه دارد ..... و / یا دستگاه های بالادستی که باعث حفظ آنها می شوند.
همانطور که در غوطه وری هستیم ، هنوز کمتر از سطح زمین وجود دارد (من به رودخانه هایمان فکر می کنم).

در اقیانوس ها اکنون؟

هیچ شبکه ای نمی تواند یک زیردریایی ، یک نهنگ اسپرم یا یک اختاپوس غول پیکر (و آزار دهنده ...) را نگه دارد
(نظر شایسته Gaston LAGAFFE)

این 2 مفهوم خنده دار فقط برای نشان دادن این است که همیشه فضای لازم برای لقاح عصبی وجود دارد ،
که نگران پیدا کردن کنجکاوی های غیرمعمول و عجیب و غریب است که ممکن است روزی باعث ایجاد کودکان شود.

و از نظر شما متشکرم

آفتابگردان
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:

https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15998
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5192




تعادل Remundo » 17/09/08, 12:47

: قشنگ:
ما در جاده های کوچک پرچه تست کلاهبرداری کردیم. هاو پاسکال؟ : قشنگ:

کمی صدا می کند ، اما نه آنقدر زیاد ...

در آب ، به سختی سر و صدا می کند. و پس از بهینه سازی ، سر و صدای بسیار کمتری نسبت به موپد ایجاد می کند : ایده:

برای جانوران آبزی ، تنها کاری که شما باید انجام دهید این است که محافظ های زنجیری بپوشید ، مانند دوچرخه های قدیمی ...
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
پاسکال HA فام
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1461
سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
محل سکونت: سولیل
X 25

حشره شناور ناشناس دیگر




تعادل پاسکال HA فام » 25/02/09, 10:59

سلام ریموندو و همه ،

آیا "IFNI" را می شناسید : ایده:

وووووف

= حشره شناور ناشناس ::

بنابراین داستان ادامه دارد
باز شدن
: arrow ارسال:
ایفیجنیا ،
همدم من ....
در حال تبدیل شدن است
"IFNI را آلوده می کند"
با پیوند زدن آن
کمی لمس عالی ....

نه گفتن دستگاه تناسلی

وووووف
باطنی همه اینها
اما سرگرم کننده!

"IFNI به INPI باز خواهد گشت"

کلمه تریفون
دارم بهت میگم!

: Mrgreen:

به زودی در صفحه نمایش ادامه خواهد یافت ...

آفتابگردان
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:

https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
آواتار د l 'utilisateur
از orbs
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 156
سنگ نوشته : 15/09/05, 20:21




تعادل از orbs » 25/02/09, 11:19

سلام
ای مخترع پرکار
همانطور که می گویند ، یک هوای سرقت وجود دارد.
@+
از orbs
0 x
آواتار د l 'utilisateur
پاسکال HA فام
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1461
سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
محل سکونت: سولیل
X 25

IFNI؟




تعادل پاسکال HA فام » 25/02/09, 11:28

سلام بر شما
هو بزرگ ORBS ...!

شما می گویید:
"آیا هوای ROBI در آنجا وجود دارد؟"
و پژواک پاسخ داد:
"کاملاً!"

بله ... درست است ، و من به آن فکر نکرده بودم!

IPHIGENIE شکست خورده بود
قربانی شدن ....
کمبود باد!

پس بیایید این اسطوره را کمی آبرسانی کنیم!
A+
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:

https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 215