موتور بخار هیبریدی 6 زمانه

[esgege]

در اینجا احتمال دیگری برای بهره برداری از تلفات حرارتی وجود دارد



این یک موتور کلاسیک است که ما 2 بار به آن اضافه می کنیم

1- پذیرش
2- فشرده سازی
3- انفجار / آرامش
4- اگزوز

و 2 بار اضافه شده

-5 تزریق آب
-6 ماشه بخار

بدیهی است که اجرای آن آسان نیست ، اما یک ایده وجود دارد ، نه؟

[Gregconstruct]

احمق نیست اما من از خودم کمی سوال می پرسم ...

آیا این خطر وجود ندارد که بین گشتاور اختلاف بین فاز حرارتی و فاز آب وجود داشته باشد؟

[esgege]

معامله بزرگی نیست ، به شرط اینکه یک زن و شوهر داشته باشیم ...

[Gregconstruct]

دیده می شود مانند این ...

[Olivier22]

احمقانه نیست!
اما به نظر من کمتر از چرخه میلر (چرخه انبساط گسترده) ، که در آن گرمای اضافی به سادگی با پس زدن برگشت بازیابی می شود ، کارآمدتر است (ضربات پیستون در هنگام برگشت و اگزوز بیشتر از زمان مصرف و فشرده سازی است)

از آنجا که چرخه ناگهان طولانی تر می شود ، بنابراین گرما زمان بیشتری برای پخش در دیواره ها دارد

[esgege]

بسیار خوب ... من فکر می کنم این را می توان در مورد موتورهای بزرگ و طولانی با سرعت کم کار کرد.

من وانمود نمی کنم که چرخ را دوباره اختراع می کنم ، اما اگر ایده ای می دهد پس چرا ...

پتانسیل انرژی اگزوز حدود 30٪ است
و کارآمدترین راه برای تبدیل انرژی گرمایی به نیرو ، از نظر من ، موتور بخار باستانی است.

BMW در حال حاضر درخواست ...

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... ws_id=1010

[chatelot16]

این اصلاً جای چرخه فرز را نمی گیرد: ما می توانیم هر دو آسیاب + زمان بخار اضافی را انجام دهیم

من قبلاً در مورد آن فکر کردم: من آن را خنک سازی داخلی می نامم: بخار شدن آب از گرمائی استفاده می کند که معمولاً از بین می رود

اما خوب نیست: تبخیر آب خیلی کند است ، اگر موتور خیلی سریع کار کند ، بازیابی انرژی کم است کار نمی کند: هزینه از دست دادن 1/3 قدرت موتور اصلی را پرداخت نمی کند

آب و بخار روانکاری سیلندر را بشویید

نتیجه گیری ، اگر لازم است نیرو را با بخار بازیابی کنید بهتر است آب را مانند یک دیگ بخار در بلوک موتور بجوشانید و یک موتور کوچک بخار را اجرا کنید: همچنین یک دیگ بخار را روی گازهای خروجی قرار دهید: بخار موتور سنگین تر از افزایش وزن موتور به دلیل وقت های اضافی

[Olivier22]

خوب بله ، این جایگزین چرخه میلر می شود زیرا دومی از انرژی باقیمانده گازها برای ادامه فشار دادن پیستون استفاده می کند (انرژی که با باز شدن شیر خروجی به طور معمول از دست می رود).
در آنجا تبخیر آب است که از آن مراقبت می کند اما به همان مسئله می رسد.
اکنون یک چرخه مطلوب میلر به یک حرکت انبساطی بسیار بزرگتر از زمان مکش نیاز دارد ، بنابراین یک موتور بزرگ برای قدرت کم ، در حالی که آب با یک ضربه کوچک گرما را بازیابی می کند.

[chatelot16]

نه این یکسان نیست: آسیاب پایان آرامش را بازیابی می کند ، 2 بار بخار اضافی گرمای دیواره ها را بازیابی می کند

با میلر ، سکته مغزی افزایش می یابد ، یا بهتر است بگویم سکته مغزی کاهش می یابد: این باعث کاهش قدرت مفید موتور می شود: نیازی نیست که ماشه در یک چیز جامد مانند موتور استفاده شود: بهتر است از آن در توربین استفاده شود یا پیستون ساخت سبک تر از موتور اصلی است

چرخه آسیاب یک موتور میله اتصال عادی فقط به عمد بخشی از ورودی را با کنترل سوپاپ خراب می کند ، اما پیستون بی فایده در طول یک ضربه کامل مالش می یابد

ما می گوییم چرخه "میلر اتکینسون" ، زیرا اتکینسون مدت ها پیش یک موتور با یک میله اتصال عجیب و غریب اختراع کرده است که در ورودی و بازدارنده ضربه متفاوتی دارد ، این موتور همچنین می تواند در هنگام انفجار و در مرکز مرگ متفاوت باشد. پایان فرار

[Olivier22]

آره بله خوب من ندیده ام که 2 مرحله اگزوز وجود داشته باشد