موتور الکتریکی DC، اطلاعات مصرف

[lamure]

سلام دوست دارم اطلاعاتی داشته باشم
آیا می توانید به من بگویید که یک موتور الکتریکی 4 کیلو وات DC در هنگام راه اندازی چه مقدار مصرف می کند و چگونه می توان مصرف این موتور را که با 6 باتری سرب 12v 50AH تأمین می شود محاسبه کرد
آیا باید باتری ها را به صورت سری یا موازی قرار دهید؟
آیا در صورت تخلیه باتری ها ، یک ژنراتور 6 کیلوواتی می تواند موتور را تأمین کند؟

[lamure]

می خواهم بدانم اگر 4 باتری را به صورت سری وصل کنم ولتاژ من خوب اضافه می شود و 48 ولت می شود؟ و اگر من به هر یک از این باتری ها به طور موازی 1 باتری وصل کنم ، 48 ولت سری و 100 آمپر موازی دارم ، درست است؟
بنابراین موتور من با این 8 باتری بیشتر کار می کند ،

[لونس]

سلام،
اگر مدارکی برای موتور داشته باشیم ، کمک به شما راحت تر خواهد بود! برای باتری ، این به ولتاژ تغذیه موتور بستگی دارد ، اما با توجه به توان آن می گویم سری [برای دیدن اینکه آیا ولتاژ 72 ولت را نگه دارد ، اما مطمئناً به بیشتر نیاز دارد]
مطمئناً یک ژنراتور می تواند موتور را تأمین کند ، ببینید آیا می توانید محرکی پیدا کنید که جریان DC را در ولتاژ مورد نظر تأمین کند یا AC و یک رکتیفایر را برای تأمین انرژی موتور خود در پشت قرار می دهید.

اما اگر اطلاعات بیشتری در مورد موتور شما داشتیم ، راحت تر بود!


پاسخ:

در سری شما ولتاژها را اضافه می کنید ، اما اگر 2 باتری 12 ولتی را به صورت سری قرار دهید و به موازات آن ولتاژ دیگری را از 12 ولت قرار دهید ، در آنجا خوب نیست ، خطر آن را دارید که یکی را به تنهایی پیچ کنید. [زیرا شما 24 ولت بر روی آن اعمال می کنید]

[lamure]

موتور 4 کیلو وات 1500 دور در دقیقه ارتفاع محور 112 میلی متر


حفاظت: IP 55
کلاس عایق: F
کلاس گرمایش: ب
رنگ پایان: آبی یا خاکستری
کاربرد: پوشش اولیه (ep 30 میکرومتر) و پوشش بالا برای تمام محیط های صنعتی (ep 45-90 میکرومتر) مطابق استاندارد IEC 721-2-1.
موتور مطابق با استانداردهای IEC 34 - 1/9، IEC 85، DIN 57530 / VDE 0530-1291 مجهز به یاتاقان های توپی توپی از SKF، FAG، NSK یا NTN.
زخم موتور با سیم مسی که در خلا v با لاک گرمسیری آغشته شده است.
این موتورها برای استفاده در ولتاژهای اصلی که در DIN / IEC 38 با حداکثر تحمل +/- 10٪ مشخص شده استفاده می شوند.
دمای محیط: -35 درجه سانتیگراد تا + 40 درجه سانتیگراد
موقعیت استاندارد جعبه ترمینال در بالا.
اینجا برای پروژه من است که من در نظر می گیرم یک چرخ دستی کوچک الکتریکی با باتری و یک ژنراتور در صورت خرابی کار کند ، آیا موتور آنقدر قدرت دارد که بتواند ماشین من را با سرعت 60 کیلومتر در ساعت حرکت دهد؟ چند تا باتری باید به صورت سری بگذارم تا موتورم را روشن کنم؟

[لونس]

به من بگویید آیا می توانم مدارک کامل موتور را داشته باشم؟ از آنجا که من DIN / IEC 38 را پیدا نمی کنم ، بنابراین ولتاژ تغذیه آن را نمی دانم.

و برای اتومبیل شما ، روی یک "ژنراتور" و یک موتور الکتریکی ، ما این را ترکیبی می نامیم! چون فکر نمی کنم بردن ژنراتور به اندازه بردن مستقیم موتور حرارتی ایده خوبی باشد. آیا تصوری از جرم کل این ماشین دارید؟

[lamure]

اگر یک موتور به من بگویید من به یک موتور در حدود 4 کیلو وات نیاز دارم ، زیرا برای ژنراتور مصرفی کمتر از یک ماشین با موتور بنزینی دارد (حدود 2.2 لیتر برای حداکثر خروجی 800 کیلووات) و من فقط برای آن استفاده می کنم 4 کیلو وات مابقی که برای شارژ مجدد باتری استفاده می شود ، فکر می کنید این امکان وجود دارد؟

[lamure]

ایده دیگری ، و چرا مستقیماً موتور الکتریکی من را که با استفاده از ژنراتور من تولید می شود ، به طور مستقیم وصل نکنید

ژنراتور LT7500 6500W
13 اسب بخار موتور ، استارت الکترونیکی توسط PRC باتری 4 زمانه با عملکرد بدون سرنشین 95 بنزینی - سرعت 3000 دور در دقیقه - حداکثر قدرت واقعی در هنگام راه اندازی 6500W ، قدرت واقعی در استفاده مداوم 6000W.
مجهز به 2 سوکت شوکو 230 ولت.
مجهز به دستگاه ایمنی روغن کم ، قطع کننده مدار حرارتی با تنظیم مجدد دستی ، 1 محافظت دیفرانسیل 30 میلی آمپر ، اتصال زمین ، 1 آمپرمتر دیجیتال.
سوکت 12 ولت برای اتصال به باتری
مخزن بزرگ 25 لیتری ، برای استقلال 11:30 صبح.
1 خروجی 12 ولتی با انبردست.
سطح صدا 96 دسی بل
همراه با کیت واگن برقی
وزن 80 کیلوگرم
این می تواند موتور 4000w من را برای سبد خرید من فعال کند؟ یا 2.2 لیتر بنزین در ساعت!

[لونس]

من در مورد یک ماشین هیبریدی صحبت می کردم زیرا یک داستان عملکرد در پشت آن نهفته است.
اساساً ایده شما این است:

گروه الکترو [ذخیره انرژی در بنزین بنابراین]
| |
> موتور را تأمین می کند و باتری ها را دوباره شارژ می کند [در صورت وجود انرژی اضافی]
بنابراین اطمینان حاصل می کنیم که ژنراتور حداکثر با حداکثر بازده کار می کند.
| |
> بازیابی انرژی جنبشی ، مسئله این است که اگر بخواهیم همه چیز را به طور ناگهانی بازیابی کنیم ، باتری در برابر شدت جریان مقاومت نمی کند.

مشکل دیگر جرم کل این خودرو است ، بین مخزن باتری و مجموعه ژنراتور ... روشن است که نمی توان انتظار سرعت زیادی را داشت.

اما نکته واقعی این خودرو چیست؟ شما همچنین می توانید باتری ها را شارژ کرده و 80 کیلوگرم خازن برای بازیابی انرژی جنبشی قرار دهید

PS: تخمین جرم این ماشین ضروری خواهد بود ... در غیر اینصورت تخمین زدن یک موتور 4 کیلوواتی کافی است دشوار است!

[lamure]

از پاسخ تان متشکرم.
و اگر من ژنراتور را مستقیماً به موتور AC متصل کنم ، مصرف آن کمتر از یک اتومبیل بنزینی است ، اینطور نیست؟ (بدون استفاده از باتری) شما فقط نیاز به تأمین انرژی بیشتر برای شروع دارید ، درست است؟
هدف این است که یک ماشین کوچک با مصرف کم داشته باشید

[لونس]

این می تواند باعث کاهش مصرف شود به شرطی که ژنراتور در موقعیتی کار کند که حداکثر کارایی خود را داشته باشد و امکان بازیابی انرژی اضافی را داشته باشد ... و باز هم واقعاً مطمئن نیست [چرخ فلک؟ طبل؟ خازن؟ [برای این یکی خیلی طول می کشد ... خیلی دوستدار محیط زیست نیست!]]