شیر ضد فرسایش در چرخش سیاره ای (SAERE)

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187

شیر ضد فرسایش در چرخش سیاره ای (SAERE)




تعادل Remundo » 04/10/09, 18:42

تصویر

Bonjour در à توس،

من خوشحالم که آخرین کار Sycomoreen را از نظر مهندسی موتور و پمپ ارائه می دهم: ایمن

Sپاپ AضدEفرسایش در Rعود Eپیکلوئید (SAERE)

این شیر به طور طبیعی روی ماشین ها قرار می گیرد MPRBC et POGDC، اما همچنین در موتورهای پیستونی / میله اتصال / میل لنگ معمولی ، برای موتور به AIR. : ایده:

این شیر عملاً بدون اصطکاک است و یک زمان بندی متغیر کاملاً قابل کنترل در فاز و باز می کند.

حق ثبت اختراع در INPI پاریس در 19 آگوست 2009 ثبت شد. توضیحات کامل در این زمینه منتشر شده است و به طور گسترده ای نشان داده خواهد شد. اطلاعات بیشتر است موجود در وب سایت ما.

Sycomoreen به دنبال شرکای صنعتی در زمینه موتور و پمپ است.

خواندن همه مبارک!

Remundo برای Sycomoreen
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187




تعادل Remundo » 04/10/09, 18:42

SAERE: نمای کلی سه بعدی و جدا شده
تصویر
Dernière همتراز نسخه Remundo 04 / 10 / 09، 19: 18، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187




تعادل Remundo » 04/10/09, 18:43

شیر ضد فرسایش با چرخشهای اپی سیکل

این اختراع مربوط به دستگاهی برای باز و بسته شدن مجاری مجاری است که در آن مایعات مایع ، گازی یا چند فاز جریان دارد.

این اختراع یک شیر ضد فرسایش با چرخش های اپی سیکل است (SAERE) که با این ویژگی مشخص می شود:
1. یک کرکره دوار به طور مستقیم توسط حرکات چرخشی یک چرخ دنده epicyclic کنترل می شود ،
2. کرکره بین 2 یاطاقان توپ محرک می چرخد ​​،
3. یک شاخه از قطار حماسی امکان تنظیم مداوم و در صورت تمایل زمان باز / بسته شدن مجرا و قسمت عبور ارائه شده به سیال در آن را فراهم می کند ،
4. مجسمه ها در حاشیه دیسک چرخان.


این ویژگی های قابل توجه زیر را فراهم می کند:
1. سکته مغزی و فاز شیر با کنترل زاویه ای یک شافت چرخان آزاد ، با بخش بزرگی از جریان سیال و بدون شوک بین قطعات ، آزادانه انتخاب می شوند ،
2. اصطکاک بسیار کم است و دیسک چرخان را به طور قابل توجهی فرسایش نمی دهد ،
3. قطعات پوشیده شده یاطاقان توپ ، رانش سنگین و حلقه های پیستون هستند ، در صورت لزوم قابل تعویض هستند.
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187




تعادل Remundo » 04/10/09, 18:43

SAERE: نماهایی که در منظر جمع می شوند

فوق
تصویر

dessous
تصویر
Dernière همتراز نسخه Remundo 04 / 10 / 09، 19: 21، 3 بار ویرایش شده است.
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187




تعادل Remundo » 04/10/09, 18:44

اختراع حاضر (SAERE) کاربرد آن را در هر دستگاهی (MAC) پیدا می کند که در آن لازم است به صورت دوره ای جریان سیال را با توجه به قوانینی که در فاز و بازشو متفاوت است ، مسدود کنید. به ویژه در زمینه موتورهای احتراق داخلی که در آن تغییر فاز شیرها در فاز و کنترل دامنه حرکت آنها دو روش اصلی برای بهبود احتراق است: این قدرت موتور (MAC) را افزایش می دهد و / یا مصرف و انتشار آلاینده ها را کاهش می دهد.

این اختراع همچنین بخشی از دو برنامه ثبت اختراع قبلی شرکت SYCOMOREEN است: دستگاه (SAERE) بهبود سیستم شیر متغیر است که به طور کامل قابل کنترل در فاز و باز شدن است ، استفاده می شود و به طور جزئی در FR2925571A (ماشین با پیستون چرخشی فلپ کنترل شده (MPRBC)). این سیستم همچنین در پرونده ثبت اختراع INPI 0900756 از تاریخ 19/02/2009 در نسخه غیر چرخان از ماشین های دارای پیستون هشت ضلعی با هندسه تغییر شکل پذیر کنترل شده (POGDC) گنجانده شده است.

به طور متوالی در این سند ارائه می شود:

1. تاریخچه و وضعیت هنر تکنیک های دریچه:
در کشوی کشویی
ب دریچه ساقه / لاله ('شیر poppet')
در مقابل. شیرهای دوار (انواع ASPIN و CROSS)
د پیراهن گشاد

2. تاریخچه و وضعیت هنر کنترل شیرها
در در موتورهای بخار
ب زمان متغیر و زمان باز (VVT)
در مقابل. مورد خاص توزیع دسمودرومیک

3. خلاصه وضعیت هنر

4. شیرهای ضد فرسایش با چرخش های اپی سیکل
در دستگاه (SAERE)
ب عملکرد فنی به دست آمده است
در مقابل. قطار حماسی استاندارد
د سه حرکت حرکتی قابل توجه حماسی
ه مجسمه هایی در حاشیه کرکره
f توصیف همراه با جزئیات
من. شکل 1A تا 1D
دوم شکل 2A و 2B
سوم شکل 3A تا 3I
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187




تعادل Remundo » 04/10/09, 18:45

SAERE: نمای مشخصات مقطعی
تصویر
Dernière همتراز نسخه Remundo 04 / 10 / 09، 19: 22، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187




تعادل Remundo » 04/10/09, 18:46

1. دولت از فن آوری دریچه

1.a) قدیمی ترین فناوری شیر ، کشوی کشویی است که در موتورهای بخار استفاده می شود. اما در اواخر قرن نوزدهم ، توسعه موتورهای بخار و اولین موتورهای احتراق داخلی فشارهای بیشتری ایجاد کرد: اصطکاک باعث افزایش تنگی و طول عمر کشوهای کشویی شد. این منجر به دریچه "مدرن" می شود.

1B) دریچه های ساقه / گل لاله ('دریچه های پوپت') در اواخر قرن نوزدهم برای موتورهای بخار کامل (به عنوان مثال 339809 US در 1886) ظاهر می شوند ، سپس تحولات آنها تنفس موتورهای احتراق را برای پذیرش و اگزوز کردن آنها مشکلات اصطکاک و آب بندی را با مونتاژ فلز جامد یک میله و "لاله" حل می کنند ، که به لطف فنر برگشتی و / یا فشار گاز در محفظه احتراق. میله توسط موتور سیلندر موتور به صورت محوری هدایت می شود و توسط یک رانش متناوب در قسمت فوقانی توسط ابزار مکانیکی مختلف (میل بادامک ، پیوندها ، راکرها ، غلتک ها و ...) که توسط دستگاه (MAC) هدایت می شود ، باز می شود.

حتی قبل از قرن بیستم ، تولید کنندگان موتور قبلاً طرح های مشخصی برای سرسیلندرها با شیرهای "poppet" ارائه داده بودند ، مانند GB189519735A با قدمت 1895 از DE DION & BOUTON. این دریچه ها پیشرفت چشمگیری در بهره وری موتورهای احتراق داخلی ایجاد می کنند ، موتورهایی که از سال 1900 تا امروز امکان توسعه کامل وسایل نقلیه موتوری ، به ویژه خودروها را فراهم می کنند.
این یادآوری تاریخی خالی از لطف نیست زیرا دریچه های "poppet" از لحاظ هندسی تغییر کمی کرده اند. آنها تقریباً به طور جهانی برای موتورها استفاده می شوند.

1C) در طول قرن بیستم ، بسیاری از مهندسان و مخترعین می خواستند مسیر دیگری را کشف کنند: دریچه های دوار. به نظر مکانیکی تبدیل چرخش موتور (به طور کلی با پیستون ، میله های اتصال و میل لنگ) به یک حرکت انتقالی غیرعاقلانه به نظر می رسد ، از این رو دورتر است زیرا در قسمت بالایی موتور قرار می گیرد در حالی که میل لنگ در قسمت پایین است.

بنابراین ، دریچه های دوار به دو روش مختلف توسعه یافته و آزمایش می شوند:

- دریچه هایی با شافت چرخشی ، محور موازی با شافت موتور، به طور معمول توسط حق ثبت اختراع خوب توصیف شده است رولان کلود CROSS (از 1923 تا 1963 ، به عنوان مثال CA370900A) ، اما با انواع مختلفی ، به ویژه از قبل مانند شیر MINERVA BOURNONVILLE (دهه 1920) ، یا FRAYER & HOWARD (1909) ، یا دیگری از BUTLER (1904). ما می توانیم به عنوان سایر کارهای مرتبط ذکر کنیم: MUELLER (1914) ، FRANCIS (1921) ، FREYLER (1927) ، MELLORS (1944) ، شیرهای دوار NORTON (1960) ، دریچه دوار LOTUS (2) ، دریچه های دوار کروی توسط Georges J. COATES (دهه 1990 ، به عنوان مثال US1990A ، هنوز در حال توسعه است).

- دریچه هایی با شافت چرخشی ، دارای یک محور متعامد بر روی شافت موتور، و توسط حق ثبت اختراع ثبت شده است فرانک ASPIN(از 1935 تا 1975 ، به عنوان مثال FR931056A) ، و بسیاری از نسخه های بعدی دیگر مانند والتر فروید (1950) ، اما همچنین پیش از آن مانند Léonard VALLILEE (1911) یا Fernand FOREST (1881). ما می توانیم به عنوان سایر کارهای مرتبط ذکر کنیم: مارسل ECHARD (1920) ، DENNISSON (1921) ، Frank W. OFELDT (1924) ، CRAWFORD (1925) ، PEACY (1926) ، Walter F. ISLEY (1942) ، TJAARDA for BRIGGS (1942) تا 1943) ، GERNANDT برای BRIGGS (1944) ، و یک رویکرد الاستیک اخیر WO2008129392A1 توسط THYSSENKRUPP METALURGICA.
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187




تعادل Remundo » 04/10/09, 18:47

SAERE: مناظر منفجر شده
تصویر
در سمت چپ: قسمت چرخ دنده سیاره ای ،
در وسط: قسمت ضد فرسایش ،
راست: قسمت شاتر / نور به سمت محفظه
Dernière همتراز نسخه Remundo 04 / 10 / 09، 19: 24، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187




تعادل Remundo » 04/10/09, 18:48

در مقایسه با دریچه های ساقه / گل لاله ، شیرهای دوار از نظر مفهومی از جذابیت بیشتری برخوردار هستند زیرا امکان باز شدن / بسته شدن سریع در یک بخش بزرگ جریان ، با انحراف کمتر مایعات و بدون مشکل اینرسی یا لرزش را فراهم می کنند. زیرا زنجیره حرکتی آنها فقط شامل قطعات متعادل در چرخش است. آنها از دهه 20 هنگامی که هری ریكاردو آنها را برای موتورهایی با سرعت چرخش بالا در كتاب "موتور با احتراق داخلی با سرعت بالا" در نظر گرفت ، به طور قابل توجهی پیشرفت كردند.

و هنوز شیرآلات دوار از دو مشکل عمده فنی رنج می برند:
- در حین حرکت تحت فشار اتاق قرار بگیرید ، با اصطکاک قدرت مکانیکی قابل توجهی را از بین می برد,
- اصطکاک ایجاد می کند فرسایش دریچه ها ، که به سرعت نشت می کند. موتور هنگام فشرده سازی و برگشت از طریق نشتی قدرت خود را از دست می دهد.

این امر با وجود تلاش ها و پیشنهادهای فراوان ، از تخت سلطنت جلوگیری کرد دریچه ساقه / گل لاله: دومی حرکت را از بین می برد و از فشار در محفظه احتراق برای آب بندی استفاده می کند: بنابراین این فشار به متحدی تبدیل می شود که هیچ انرژی را از بین نمی برد.

مروج دریچه های دوار از این موضوع آگاه هستند و سیستم های متعددی را برای محدود کردن اصطکاک دریچه های چرخشی ارائه می دهند:
- یا با مکانیزم های کاهش سرعت دریچه چرخشی در لحظه فشرده سازی / انبساط (اوج فشار) با حرکت شناسی دقیق: چرخ مالت / چرخ ژنو (MUELLER ، MELLORS) یا چرخ دنده هایی با نسبت کاهش متغیر در حین جنبش (دنیسون).
- یا با اعمال یک نیروی مخالف به سوپاپ در طول اوج فشار (CROSS ، CRAWFORD): تمرین بسیار دشوار است زیرا نشتی رخ می دهد و سازش اصطکاک / نشتی می تواند در طول عمر موتور رانده شود (مکانیزم پیچیده سیلندر بالا).
- یا با تهیه روان کننده از طرق مختلف بین سر سیلندر و شیر دوار (ECHARD ، FRANCIS ، OFELDT ، PEACEY ، FREYLER ، ASPIN ، NORTON) با موفقیت کم و بیش زیرا این روان کننده اغلب در محفظه احتراق خارج می شود و کند نمی شود همیشه سایش به اندازه کافی نیست.

مطمئناً ، تمام این گزینه های فناوری در طول قرن بیستم توسط بسیاری از ذینفعان (سازندگان موتور و مستقل) مورد استفاده ، بهبود ، اصلاح و اصلاح مفهومی قرار گرفته است.

1D) در آخر ، اجازه دهید سیستم های آستری متحرک (یا "آستین کشویی") را که برای از بین بردن سوپاپ در نظر گرفته شده استناد کنیم: آنها به طور مرتب درهای ورودی یا خروجی را به روش کشوهای کشویی پیچیده باز و بسته می کنند. اولین حق ثبت اختراع پیراهن موبایل در سال 1905 توسط چارلز ییل KNIGHT و لیمان برنارد کیلبورن (14,729،1940 US) ثبت شد. این سیستم تا دهه 1997 توسط PEUGEOT ، PANHARD ، VOISIN و MINERVA و در چند موتور هواپیمای کمیاب استفاده می شد. به تدریج رها می شود زیرا روغن زیادی مصرف می کند و به دلیل اصطکاک مضاعف ، مشکلات سایش و اصطکاک ایجاد می کند: بوش متحرک هم روی پیستون و هم سیلندر می مالد. اخیراً ، شرکت انگلیسی RCV ، که در سال XNUMX ایجاد شد ، همچنان به تولید "موتورهای RCV" با ژاکت چرخان ، عمدتا برای تأمین انرژی اسکوترها ادامه می دهد.
Dernière همتراز نسخه Remundo 04 / 10 / 09، 18: 49، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187




تعادل Remundo » 04/10/09, 18:48

SAERE: دیگر دیدگاه ها و دیدگاه های منفجر شده
تصویر
Dernière همتراز نسخه Remundo 04 / 10 / 09، 19: 25، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
تصویر

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 240