سلام
لطفا می خواهم بدانم که آیا موضوع این پیام در سایت مورد بررسی قرار گرفته است forum.
اگر اینطور نیست ، آیا فکر می کنید روند کار قابل تصور است؟
از Merci
@+
از orbs
تزریق آب در موتور 2 زمانه
Re: تزریق آب در موتور 2 زمانه
orbs نوشت:سلام
لطفا می خواهم بدانم که آیا موضوع این پیام در سایت مورد بررسی قرار گرفته است forum.
اگر اینطور نیست ، آیا فکر می کنید روند کار قابل تصور است؟
از Merci
@+
از orbs
برای اتومبیلرانی که در یک اتومبیل برفی مسابقه داده اید ، می توانم به شما بگویم که تزریق آب به این موتورهای 2 زمانه بسیار خطرناک است ، زیرا دمای احتراق بسیار بالا می رود و این امر باعث ضبط حلقه های پیستون می شود استوانه
دو زمانه با مازاد بنزین خنک می شود ، از این رو میزان مصرف و آلودگی آن بیشتر می شود ، طبیعتاً اگر درمورد دیزل صحبت کنید فرق می کند زیرا دمای احتراق بسیار کمتر از دور موتور است.
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
- سابق Oceano
- مدیر
- پست ها: 1571
- سنگ نوشته : 04/06/05, 23:10
- محل سکونت: لورن - فرانسه
- X 1
من این موضوع را به جای اشتباه منتقل می کنم ...
علاوه بر این ، تزریق آب به 2T در چه سطحی؟ قبل از سوپاپ ها آب به داخل میل لنگ می رود و باعث خوردگی قطعات می شود ....
من اصلاً از اثربخشی مطمئن نیستم زیرا خطر تهیه مایونز با روان کننده مخلوط با هوا و بنزین وجود دارد ...
علاوه بر این ، تزریق آب به 2T در چه سطحی؟ قبل از سوپاپ ها آب به داخل میل لنگ می رود و باعث خوردگی قطعات می شود ....
من اصلاً از اثربخشی مطمئن نیستم زیرا خطر تهیه مایونز با روان کننده مخلوط با هوا و بنزین وجود دارد ...
0 x
[حالت MODO = ON]
Zieuter اما فکر نمی کنم کمتر ...
پژو یون (VE)، KIA Optime PHEV، VAE، هنوز موتورسیکلت برقی ...
Zieuter اما فکر نمی کنم کمتر ...
پژو یون (VE)، KIA Optime PHEV، VAE، هنوز موتورسیکلت برقی ...
Re: تزریق آب در موتور 2 زمانه
سلام آلن
آیا می توانید درباره آزمایشات تزریق آب روی بنزین 2 زمانه بیشتر توضیح دهید؟ چگونه تزریق می شود ، در چه دما تأثیر می گذارد در قدرت ، زن و شوهر ، مصرف ، قطعات بد و غیره ...
A+
آلن G نوشته است:برای اتومبیلرانی که در یک اتومبیل برفی مسابقه داده اید ، می توانم به شما بگویم که تزریق آب به این موتورهای 2 زمانه بسیار خطرناک است ، زیرا دمای احتراق بسیار بالا می رود و این امر باعث ضبط حلقه های پیستون می شود استوانه
آیا می توانید درباره آزمایشات تزریق آب روی بنزین 2 زمانه بیشتر توضیح دهید؟ چگونه تزریق می شود ، در چه دما تأثیر می گذارد در قدرت ، زن و شوهر ، مصرف ، قطعات بد و غیره ...
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Re: تزریق آب در موتور 2 زمانه
Flytox نوشت:سلام آلنآلن G نوشته است:برای اتومبیلرانی که در یک اتومبیل برفی مسابقه داده اید ، می توانم به شما بگویم که تزریق آب به این موتورهای 2 زمانه بسیار خطرناک است ، زیرا دمای احتراق بسیار بالا می رود و این امر باعث ضبط حلقه های پیستون می شود استوانه
آیا می توانید درباره آزمایشات تزریق آب روی بنزین 2 زمانه بیشتر توضیح دهید؟ چگونه تزریق می شود ، در چه دما تأثیر می گذارد در قدرت ، زن و شوهر ، مصرف ، قطعات بد و غیره ...
A+
سلام فلایتکس!
من مطمئناً تزریق آب را روی یک اتومبیل برفی 2 زمانه آزمایش نکردم ، زیرا اولاً آب در زمستان یخ می زند و با توجه به قدرت بی نظیر در مقابل جابجایی موتور ، در حد پیستون ذوب می شود ، در طول مسابقه جت ها کاهش می یابند تا بهترین عملکرد را داشته باشند ، اما این با توجه به رطوبت محیط ، مرطوب تر> جت بزرگتر ، اگر سردتر باشد ، بیشتر است اگر برف نفوذ کند ، متفاوت است در موتور در ورودی درب تشنج وجود دارد.
بنزین اضافی پیستون را خنک می کند ، اما من اعتقاد ندارم که آب همین کار را انجام دهد ، حداقل در مقادیر کم باعث بهبود احتراق می شود که باعث گرم شدن بیش از حد پیستون می شود. این امر با تزریق مستقیم امکان پذیر است ، اما با توجه به مشکل ذخیره آب منجمد ، در اتومبیل برفی امکان پذیر نیست.
من تجربه تزریق آب در 2 زمانه را ندارم به جز آنچه به طور خلاصه توضیح دادم.
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
-
- بزرگ Econologue
- پست ها: 848
- سنگ نوشته : 19/11/09, 13:24
Re: تزریق آب در موتور 2 زمانه
آلن G نوشته است:بنزین اضافی پیستون را خنک می کند ، اما من اعتقاد ندارم که آب همین کار را انجام دهد ، حداقل در مقادیر کم باعث بهبود احتراق می شود که باعث گرم شدن بیش از حد پیستون می شود.
هدف از تزریق آب در موتورهای هواپیمای 39-45 خنک شدن برای جلوگیری از ضربه زدن هنگام کار با حداکثر قدرت یا در حالت "تقویت" (افزایش فشار افزایش) بود ...
آب در 2 زمان: بله ، زیرا آب + روغن = سس مایونز = مسدود شدن سریع بخشها ...
0 x
Re: تزریق آب در موتور 2 زمانه
oiseautempete نوشت:هدف از تزریق آب در موتورهای هواپیمای 39-45 خنک شدن برای جلوگیری از ضربه زدن هنگام کار با حداکثر قدرت یا در حالت "تقویت" (افزایش فشار افزایش) بود ...
آب در 2 زمان: بله ، زیرا آب + روغن = سس مایونز = مسدود شدن سریع بخشها ...
حدس می زنم مایونز در میلی ثانیه ساخته نشود ، این بدان معنا نیست که آب موتور فوقانی و روغن موتور پایین را نیز بهبود می بخشد.
در کارتینگ نیز موتور کم به هیچ وجه شوخی با آب خوردن را ارزیابی نمی کند. اگر وسیله دارید ، یک مسابقه در زیر آب = موتور کم برای انجام مجدد ... اگر نمی خواهید در فرصت بعدی همه چیز را بشکنید.
در اصل ، تزریق بخار آب ، همانند تولید شده توسط Gillier Pantone ، برای کمک به همگن شدن بار (بسیار همگن بین مقدار گازهای سوخته و بار تازه با دوز مناسب) بسیار مطلوب به نظر می رسد.
هنوز مشکل این است که بدانیم این بخار را از کجا باید تزریق کرد. زیر پیستون ، موتور پایین خیلی قدردان نخواهد بود. می توانید کمی قبل از محل مرگ بالای آب سیلندر آب (سرد نیست) تزریق کنید (گران و آسان ...).
ما همچنین می توانیم یک انتقال اختصاصی اختراع کنیم که از موتور پایین برای انتقال بخار به عنوان مثال در جهت سر سیلندر عبور نکند (همانطور که انتقال 5 در Schnurles بهبود یافته). من فکر می کنم که توسعه نباید راحت باشد (در صورت رسیدن آب به شکل مایع ، سفت شدن امکان پذیر است ...).
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- Capt_Maloche
- مدیر
- پست ها: 4559
- سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
- محل سکونت: ایل دو فرانس
- X 42
برای تزریق آب در دو مرحله ، همانطور که برای 4 زمانه انجام می شود ، تزریق متناسب با مقدار سوخت مورد نیاز است.
روغن دو زمانه دارای دمای اشتعال خودکار بسیار پایین تر از بنزین است ، که به آن اجازه می دهد کمی به دیواره ها بچسبد ، اما تزریق آب باعث بهبود احتراق مواد سوخته نمی شود و بنابراین روغن را با "مصرف" روغن کاهش دهید.
این همان چیزی است که گرم شدن مورد توجه شما را توضیح می دهد
بنابراین می توانید با تزریق مداوم آب کمی خنک شوید
در این حالت می توانید درصد روغن مخلوط را نیز افزایش دهید
واکنش های احتراق:
H2O + C = CO + H2 : ذرات دوده رشته ای ("سوختگی های بد") با بخار آب واکنش نشان می دهند ، این به دمای بالاتر از 950 درجه سانتیگراد و در صورت امکان زیر 1300 درجه سانتیگراد نیاز دارد ، از این رو مشکلاتی که آزمایش کنندگان آماتور ما با آن روبرو هستند روی همه این سیستم ها
CO + H2O <> CO2 + H2 : CO از اولین واکنش و احتراق ناقص با بخار برای تامین هیدروژن واکنش؛ به عنوان T درجه سانتی باید بیشتر از 950 درجه سانتی گراد باشد در غیر این صورت وجود خواهد داشت بیش از حد CO
H2+2O2<>2H2O هیدروژن حاصل از دو واکنش اول منجر به از بین رفتن غیرقانونی ، انفجار طولانی تر و در نتیجه افزایش بازده می شود.
و همینطور ادامه دهید تا دیگر O2 وجود نداشته باشد
روغن دو زمانه دارای دمای اشتعال خودکار بسیار پایین تر از بنزین است ، که به آن اجازه می دهد کمی به دیواره ها بچسبد ، اما تزریق آب باعث بهبود احتراق مواد سوخته نمی شود و بنابراین روغن را با "مصرف" روغن کاهش دهید.
این همان چیزی است که گرم شدن مورد توجه شما را توضیح می دهد
بنابراین می توانید با تزریق مداوم آب کمی خنک شوید
در این حالت می توانید درصد روغن مخلوط را نیز افزایش دهید
واکنش های احتراق:
H2O + C = CO + H2 : ذرات دوده رشته ای ("سوختگی های بد") با بخار آب واکنش نشان می دهند ، این به دمای بالاتر از 950 درجه سانتیگراد و در صورت امکان زیر 1300 درجه سانتیگراد نیاز دارد ، از این رو مشکلاتی که آزمایش کنندگان آماتور ما با آن روبرو هستند روی همه این سیستم ها
CO + H2O <> CO2 + H2 : CO از اولین واکنش و احتراق ناقص با بخار برای تامین هیدروژن واکنش؛ به عنوان T درجه سانتی باید بیشتر از 950 درجه سانتی گراد باشد در غیر این صورت وجود خواهد داشت بیش از حد CO
H2+2O2<>2H2O هیدروژن حاصل از دو واکنش اول منجر به از بین رفتن غیرقانونی ، انفجار طولانی تر و در نتیجه افزایش بازده می شود.
و همینطور ادامه دهید تا دیگر O2 وجود نداشته باشد
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
- Capt_Maloche
- مدیر
- پست ها: 4559
- سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
- محل سکونت: ایل دو فرانس
- X 42
همچنین می توانید گازهای سوخته را که حاوی حدود 50٪ بخار آب هستند ، مجدداً تزریق کنید و از سوار شدن به ناوگان جلوگیری کنید.
شیر EGR چیست
با دانستن اینکه طبق 5 تا 30٪ بخار آب است ، تزریق مجدد شما با یک شیر ساده تنظیم می شود
شما همچنین می توانید یک سوپاپ EGR آماده خریداری کرده و آن را با دستگاه خود سازگار کنید ، برای مثال دریچه های Valéo Euro 5 جدید نصب شده روی مدار خنک کننده را برای خنک کردن گازها و جلوگیری از گرفتگی ببینید
مانند نمونه ای از Vel Satis من
https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... 9-460.html
شیر EGR چیست
با دانستن اینکه طبق 5 تا 30٪ بخار آب است ، تزریق مجدد شما با یک شیر ساده تنظیم می شود
شما همچنین می توانید یک سوپاپ EGR آماده خریداری کرده و آن را با دستگاه خود سازگار کنید ، برای مثال دریچه های Valéo Euro 5 جدید نصب شده روی مدار خنک کننده را برای خنک کردن گازها و جلوگیری از گرفتگی ببینید
مانند نمونه ای از Vel Satis من
https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... 9-460.html
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
-
- بزرگ Econologue
- پست ها: 848
- سنگ نوشته : 19/11/09, 13:24
Capt_Maloche نوشت: همچنین T درجه حرارت باید بالاتر از 950 درجه سانتیگراد باشد در غیر این صورت CO بیش از حد وجود خواهد داشت
مگر اینکه در طول درس مکانیک به من گفته شود که کرک است ، در یک موتور بنزینی ، احتراق در بالاترین نقطه در ~ 2000 درجه سانتیگراد است ... هنگامی که در دمای گازها در سطح انبساط قرار می گیرید از دریچه اگزوز ، در دمای 850 C ، در بدترین حالت 950 درجه سانتیگراد (موتور تحت فشار قرار گرفته تا حداکثر قدرت) ، 1300 درجه فقط در توربین های موتور جت مدرن با باله های فلزی است ویژه داخلی خنک ...
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 123 پاسخ ها
- 62038 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل GuyGadeboisTheBack
نمایش آخرین ارسال
22/11/21, 00:48یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 5 پاسخ ها
- 15026 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل sicetaitsimple
نمایش آخرین ارسال
23/01/18, 17:19یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 11 پاسخ ها
- 14386 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل آرماند
نمایش آخرین ارسال
19/10/15, 09:55یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 1 پاسخ ها
- 17914 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
23/09/15, 12:51یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 20 پاسخ ها
- 9338 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل jonule
نمایش آخرین ارسال
08/07/08, 23:01یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 194