و موتور بخار کجاست؟

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
56
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 7
سنگ نوشته : 07/01/10, 23:47

و موتور بخار کجاست؟




تعادل 56 » 08/01/10, 01:39

یک موتور حرارتی را به بخار تبدیل کنید
0 x
56
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 7
سنگ نوشته : 07/01/10, 23:47




تعادل 56 » 08/01/10, 01:48

تمام ایده های خود را بازگردانید تا بتوانید یک موتور 4 زمانه بنزینی را با حداقل تغییر ممکن به موتور بخار تبدیل کنید

از همه ایده ها استقبال می شود ، چه کسی می داند ما روزی به آنجا خواهیم رسید

از Merci
0 x
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 08/01/10, 02:09

farenight56 نوشت:تمام ایده های خود را بازگردانید تا بتوانید یک موتور 4 زمانه بنزینی را با حداقل تغییر ممکن به موتور بخار تبدیل کنید

از همه ایده ها استقبال می شود ، چه کسی می داند ما روزی به آنجا خواهیم رسید

از Merci


56

به محیط زیست خوش آمدید!

ساخت موتور بخار از ابتدا بسیار ساده تر از تغییر موتور بنزینی است.

سرعت چرخش بسیار کندتر به چرخ دنده بزرگ و حرکت پیستون طولانی تر نیاز دارد.

آیا شما یک پروژه دارید؟
:D
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
56
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 7
سنگ نوشته : 07/01/10, 23:47




تعادل 56 » 18/01/10, 18:45

فکر کردم با جابجایی نسبتاً بزرگ امکان لمس نکردن میل لنگ وجود داشته باشد
0 x
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 18/01/10, 19:46

farenight56 نوشت:فکر کردم با جابجایی نسبتاً بزرگ امکان لمس نکردن میل لنگ وجود داشته باشد



ما باید همه چیز را مرور کنیم. ضربه دریچه های پیستون ، میل لنگ و علاوه بر این باید در برابر آب مقاوم باشد!

ساخت موتور بخار بسیار آسان و بسیار ارزان است.


می خواهید از چه کاربردی استفاده کنید؟
:D
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.

نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.

آلن
پیر ایو
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 120
سنگ نوشته : 06/12/07, 17:13
محل سکونت: رن-کمپر




تعادل پیر ایو » 18/01/10, 20:39

آلن G نوشته است:ساخت موتور بخار بسیار ساده و بسیار ارزان است.

عصر بخیر آلن
تولید خوب است ، اما به مواد و دانش فنی نیاز دارد! آیا می دانید آیا می توانید موتورهای بخار 1 یا 2 کیلووات را با کارایی و هزینه صحیح پیدا کنید؟
0 x
بهینه سازی، صرفه جویی در انرژی
http://www.avel-vor.fr
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 18/01/10, 22:55

پیر ایو نوشته است:
آلن G نوشته است:ساخت موتور بخار بسیار ساده و بسیار ارزان است.

عصر بخیر آلن
تولید خوب است ، اما به مواد و دانش فنی نیاز دارد! آیا می دانید آیا می توانید موتورهای بخار 1 یا 2 کیلووات را با کارایی و هزینه صحیح پیدا کنید؟


با عرض پوزش پیر یو


برای من که کاملاً مجهز به انجام این کار هستم آسان است و غالباً فراموش می کنم افراد کمی به دلیل کمبود تجهیزات ماشینکاری می توانند این کار را انجام دهند.

کلمه آسان بیشتر به مقایسه بین تغییر یک موتور موجود و ساخت یک موتور از ابتدا متمرکز شده است.

من توزیع کننده غذا درست می کنم بنابراین ساخت سیلندر و پیستون برای من کاملاً آسان است اما برای یک فرد معمولی ......

نه ، من نمی دانم این موتورها را از کجا پیدا کنم و این شامل کتری و وسایل ایمنی است.

با جستجو در شبکه مطمئناً می توانید آن را پیدا کنید!

:D
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.

نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.

آلن
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 18/01/10, 23:08

یک موتور بخار کاملاً ساده است اما موتور احتراق داخلی مناسب نیست

موتورهای بخار دو عمل می کنند: بخار عبور از حلقه های پیستون از بین نمی رود ، هنوز در مدار بخار است

با یک موتور احتراق داخلی که به یک موتور بخار تبدیل می شود ، هر گونه نشت پیستون باعث ایجاد آب در ظرف روغن می شود: سس مایونز بزرگ!

سرعت کم برای موتور بخار بزرگ ، اما موتور بخار کوچک نیز می تواند خیلی سریع کار کند

یک موتور بخار خوب باید حداقل دارای دو انبساط باشد: اولین انبساط در اولین سیلندر دو کاره ، انبساط دوم در یک سیلندر بزرگتر

و برای یک فشار بالا 3 سیلندر متوالی بد نیست

سیلندر فشار بالا باید بسیار گرم باشد و از عایق حرارتی خوبی برخوردار باشد: هیچ ارتباطی با موتور موتور 4 سیلندر ندارد

بنابراین من 3 سیلندر دو عمل را پشت سر هم روی همان میله اتصال می بینم

فشار کم نزدیک میله اتصال است فشار متوسط ​​کمی بیشتر و فشار بالا در بالا است

مشکل 3 سیلندر پشت سر هم روی همان میله عدم امکان تعادل جرم است

2 میله vee بد نیست: فشار کم در یک طرف ، فشار زیاد و متوسط ​​در طرف دیگر

من سیلندر فشار بالا را خیلی داغ بالای سیلندر فشار متوسط ​​دوست دارم
0 x
bernardd
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2278
سنگ نوشته : 12/12/09, 10:10
X 1




تعادل bernardd » 19/01/10, 09:09

من برای چند هفته در حال بررسی امکان تولید زنجیره تولید زیست توده و سپس بخار تولید شده با بخار بوده ام.

در مورد بخار ، من هیچ شرکتی را پیدا نمی کنم که در بخار کوچک کار کند. تنها شرکتی که من پیدا کردم در آلمان بود ، http://www.spillingwerk.de/english/produkte.php اما آنها نمی خواهند زیر 1 مگاوات کار کنند ، زیرا به گفته آنها ، به دلیل عدم بازار انبوه ، قیمت با اندازه کاهش نمی یابد.

من یک شرکت در ایالات متحده آمریکا پیدا کردم: http://www.dynamicenergy.us/Steam-Turbine.html اما مدیر بازنشسته شده است. او هنوز هم می خواهد روی آن کار کند ، در نهایت می تواند به ما کمک کند.

تنها کشوری که من از آن می شناسم و هنوز وسایل نقلیه بخار در تولید دارد چین است. اما فعلاً نمی توانم مخاطبی پیدا کنم.

در اروپا ، تنها متخصصان بخار ، طرفداران مدل های مقیاس هستند ، با اندازه هایی که برای تولید داخلی بسیار مناسب است: لوکوموتیو کوچک ، قایق.

پیوندهای زیر را پیدا کردم:
- http://www.cav-escarbille.com/
- http://www.association-abv.com/
- http://www.le-petit-train.be/accueil.html

من هنوز با این انجمن ها ارتباطی برقرار نکرده ام ، اما با یک شرکت بلژیکی کوچک به نام precirail صحبت کردم که به نظرم متخصص است ، مخصوصاً برای دیگهای بخار. از نظر من او وب سایتی ندارد ، آنها صنعتگر هستند.

من همچنین یک موتور کوچک با سیلندرهای V شکل 2x2 دیدم که هر جفت سیلندر 2 مرحله ای (مرکب) است ، قطر 45 میلی متر و سپس 65 میلی متر است. قدمت این موتور از سال 2009 در فولاد ضد زنگ است که برای 15 تا 18 کیلووات ساعت در 12 بار ارائه می شود. این کار توسط یک بازنشسته در آلمان انجام شده است: به نظر من حرکت رو به جلو عالی خواهد بود.

در غیر این صورت ، در سمت سخت افزار ، من جایگزین های بسیار چشمگیر سادگی و کارایی را شناسایی کردم ، که در حال حاضر قسمت الکتریکی را تنظیم می کند:
http://www.alxion.com/bin/alternateur_kit_stk.html

در سمت بخار ، من فکر می کنم که هدف از یک مدار بسته و مهر و موم شده ، با کمترین میزان آب برای حل مشکلات حقوقی مربوط به ایمنی ، کاملاً ضروری است: ترجیح می دهد شبیه یک مدار ماشین برودتی باشد ، جایی که مایع وجود دارد آب و جایی که از فشار فشرده سازی برای تولید حرکت استفاده می شود.

من همچنین به دنبال غنی سازی های اکسیژن برای افزایش دمای احتراق و در عین حال کاهش آلودگی احتمالی توسط نیتروژن و دیوکسین هستم.

این موجودی موجود در سمت من است :-)

بیایید با هم جلو برویم!
0 x
bientôt!
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 19/01/10, 19:41

اکسیژن را فراموش کنید: برای دیگ بخار بسیار گران است: فقط برای کوره های با درجه حرارت بسیار بالا که کاهش جریان نیتروژن غیر ضروری مهم است ، خوب است: اما احتراق اکسیژن حتی نیست بهترین راه حل: بازدارنده های حرارتی کوره های مارتین سیمنز به اندازه اکسیژن سوزی کارآمد هستند

برای بخار ، مقررات ایمنی برای ابعاد کوچک کاملاً نامناسب است: با این وجود دستگاه برودتی اثبات این است که ساخت ماشین های کوچک تحت فشار و بدون خطر

بنابراین هر موتور بخار کوچک مطابق با مقررات فعلی قابل فروش نیست: لازم است مایع Rxxx اختراع شود و نگوییم آب است

کمی شبیه فروشندگان پمپ حرارتی ماشین های R290 را می فروشند بدون اینکه بگویند R290 = پروپان

edit: نیازی به اختراع آن نیست! از قبل وجود دارد: R718 = آب
Dernière همتراز نسخه chatelot16 06 / 01 / 11، 17: 04، 1 بار ویرایش شده است.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 191