زیست متانیزاسیون در دبیرستان کشاورزی اوبرنای

انرژی های تجدید پذیر به جز برق خورشیدی یا حرارتی (بهforums زیر): توربین های بادی ، انرژی دریایی ، هیدرولیکی و برق آبی ، زیست توده ، بیوگاز ، انرژی ژئوترمال عمیق ...
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685

زیست متانیزاسیون در دبیرستان کشاورزی اوبرنای




تعادل Did67 » 31/03/13, 19:53

[این موضوع دنبال می شود - و با نشان دادن آن با یک مورد خاص ، تکمیل می شود - موضوع دیگری درباره هضم بی هوازی: https://www.econologie.com/forums/quelques-c ... 11627.html
]



یس!

لو فول باید ایستگاه کالج کشاورزی Obernai را در 18 آوریل افتتاح کند ، جایی که اکنون "افزایش یافته است" (اتصال به شبکه در 3 آوریل).

در آلزاس ، 5 پروژه در حال بهره برداری هستند ، که نزدیک به اتمام یا در دست ساخت هستند.

با تولید 180 کیلو وات برقی ، حرارتی در حدود 150 کیلو وات به یک کارخانه مواد غذایی فروخته می شود که برای تمیز کردن هر شب نیاز زیادی به آب داغ دارد (مابقی برای گرم کردن دستگاه گوارش یا گرم نگه داشتن آن و بالاتر از همه برای پاستوریزه کردن استفاده می شود) زباله های خاص - به ویژه ضایعات مواد غذایی / زباله های غذاخوری).

هضم مواد غذایی امکان حذف همه کودهای "شیمیایی" در حدود 600 هکتار (شبکه کشاورزان) را فراهم می کند.

ما سعی خواهیم کرد که این تکنیک را ارتقاء داده و متانایزرهای آینده را آغاز کنیم.
Dernière همتراز نسخه Did67 10 / 06 / 13، 14: 04، 2 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 03/04/13, 20:09

در حالی که ما در توصیف این نصب هستیم ، مخزن در چه مواردی است؟ بتن یا فولاد؟

و عایق حرارتی؟

من تصور می کنم عایق حرارتی از دیوار عمودی ، و پایین به طور مستقیم در کف قرار داده شده است؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 04/04/13, 09:52

باید داده ها ، عکس ها را قرار دهند ...

سرعت:

- دو مخزن (هضم کننده و پس از هضم / ذخیره سازی) در بتن مسلح ، دو سوم دفن شده ، روی غشاء ضد آب (محافظت از جدول آب) ، عایق بندی شده (ورق های پلی استایرن؟ پلی اورتان منبسط شده؟) ، چوبی پوشیده شده ( لچ) ...

- من باید در بایگانی های خودم بررسی کنم تا بدانم عایق وجود دارد یا نه؛ من معتقدم - اما تأیید می کنم.

- "هدف" ما دستیابی به حداکثر پاداش بود ، بنابراین "بازیابی" هرچه بیشتر گرما و "کم مصرف کردن" تا حد ممکن (از این دیگر وارد محاسبه V نمی شود !)؛ این شک وجود دارد که آیا ما به حداکثر سرعت خواهیم رسید ، به دلیل تعهد قانونی برای پاستوریزه کردن برخی از زباله ها (زباله های کانتینر ، ... دانش آموزان حق خوردن غذا را دارند اما باید قبل از دادن این غذا به باکتری ها پاستوریزه شوند! ) ، که مصرف خودمان را (کمی) افزایش می دهد ...

مخزن هفته گذشته پر شد: هضم از ایستگاه Ribeauvillé ("Agrivalor") + کود + دوغاب ... "سوپ" آماده است اما هنوز سرد است!

دیروز واحد متصل شد.

گروه شنل بلافاصله راه اندازی شد و در "حالت سوخت" در حال اجرا است: برق تزریق شده به شبکه ، از گرما برای گرم کردن مخزن استفاده می شود (افزایش دما طی 4 روز برنامه ریزی شده است). کاملاً پایدار ، تا آن زمان. و به طور شگفت آور ساکت: در 200 متر ، در سر و صدای محیط ، غیرممکن است که بفهمید کار می کند یا نه! از طریق اینترنت از دفتر کارخانه در باواریا "کنترل" می شود.

پس از آن ، باید شروع به "حباب" کرد! به محض اینکه متان به اندازه کافی غنی شد ، به حالت "سوخت دوگانه" بروید!
Dernière همتراز نسخه Did67 04 / 04 / 13، 12: 09، 2 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 04/04/13, 12:06

تأیید میکنم: عایق از زیر مخازن نیز.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 08/04/13, 13:38

با تشکر از شما برای اطلاعات ... استفاده از خصوصیات عایق بندی خاک پیچیده است ، اگر علاوه بر این ، برای امنیت نیاز به آب بندی اضافی دارد ، می فهمم که ما ترجیح می دهیم عایق ها را مستقیماً زیر مخزن عایق بندی کنیم

حجم مخازن چقدر است؟

به نظر می رسد در حال حاضر برای گرم کردن مخزن از گرما تقریباً 100 درجه سانتیگراد استفاده می شود

ممکن است بخشی از گرمای کشنده قابل استفاده برای گرم کردن مخزن وجود داشته باشد

تصور می کنم در هنگام افزایش دمای مخزن از آب در دمای بالا استفاده می شود اما به محض اینکه دمای صحیح برقرار شود باید برگشت آب گرم کننده از مخزن نزدیک 40 درجه سانتیگراد باشد
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 08/04/13, 14:38

برای حجم مخازن ، باید به برنامه ها برگردم. متأسفانه بسیار شکننده هستم و با سرعتی که در اثر حمله قلبی به وجود می آید فراموش می کنم!

بنابراین در حال حاضر:

- هضم پر از مخلوط هضم / کود + دوغاب (عمدتا).

- گرم شدن تدریجی در حال انجام ، با سرعت 2 درجه در 24 ساعت ، برای شروع فرایند متانیزاسیون مزوفیلیک ...

- گروه دوگانه سوخت Schnell با قدرت بسیار جزئی (در حال حاضر 65 کیلو وات برقی) ، فقط روی سوخت (از آنجا که هنوز بنزین نیست)

- برق (حدود 40٪ بازده) فروخته می شود

- گرمای خنک کننده است به طور کامل برای گرم کردن مخزن استفاده می شود ؛ مطلوب نیست که سریعتر بروید ، بنابراین موتور را بر این اساس محدود می کنیم. ما قبل از اینکه متوجه شویم خیلی گرم می شود ، به 75 کیلو وات الکتریکی رفتیم ، بنابراین به پایین تر از 60 کیلو وات الکترون رفتیم.

توجه داشته باشید که با توجه به بازیابی بخشی از TIPP و با توجه به قیمت پیش بینی شده برای برق فروخته شده ، همچنین با توجه به بازده ، فروش تقریباً هزینه دیزل را پرداخت می کند و گرم شدن مخزن به نوعی "رایگان" است.

[این یکی از مزایای این فن آوری دوگانه سوخت است ، در مقایسه با موتورهای بنزین که در آن مخزن با دیگ بخار (بطور کلی) مجدداً مخزن می شود]]
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 08/04/13, 14:46

chatelot16 نوشت:
به نظر می رسد در حال حاضر برای گرم کردن مخزن از گرما تقریباً 100 درجه سانتیگراد استفاده می شود



با توجه به سرعت تحمیل شده بر روی موتور (حدود 30٪ کار می کند) ، دمای خروجی "مبدل موتور" در حدود 75 درجه است.

مدار خنک کننده موتور از طریق یک مبدل عبور می کند که "خروجی" آن با استفاده از تنظیم خاص خود ، یک مدار "پاستوریزاسیون" و مدار "فروش گرما" که منجر به تغذیه یک منیفولد می شود که مدار "گرمایش" مخزن به آن متصل است. در مبدل دیگری که با همسایه / مشتری ما قرار داده شده است! یک مدار "انتظار" وجود دارد (بازتاب من در اطراف ذخیره سازی در زمین) ...

در صورت عدم برداشت از هر یک از مدارهای "مفید" البته یک رادیاتور اضطراری در سقف جعبه وجود دارد.

گرما قابل استفاده است ، اما در قرارداد ما تنها 50٪ از ارزش هزینه شده برای تولید این گرما از یک دیگ بخار (که او باید آن را ایمن نگه داشته باشد) از مشتری ما فاکتور می گیرد.

این بند از نظر مالی جذاب است ، برای مشتری ، که بتواند او را در این پروژه درگیر کند ، با دانستن اینکه ما نیز از طریق پاداش از طرف ما بدست می آوریم (امیدواریم که به V Max برسیم!)

اما در حال حاضر ، ما علاقه ای به فروش این گرما برای "خرید" گران تر برای گرم کردن مخزن نداریم! (اگر دیگ بخار گاز یا روغن نصب کردیم). از این رو موتور تا زمانی که ما سوخت داریم ، فقط به انرژی لازم برای گرم کردن می رسد!
Dernière همتراز نسخه Did67 08 / 04 / 13، 14: 56، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 08/04/13, 14:51

chatelot16 نوشت:
ممکن است بخشی از گرمای کشنده قابل استفاده برای گرم کردن مخزن وجود داشته باشد


حدود 6٪ از گرمای مهلک باقی مانده است: صدا خفه کن + جریان هوا (کنترل شده) خنک کننده جعبه (که گرمای آزاد شده توسط موتور را تخلیه می کند ، با دانستن اینکه قطعات "مفید" - تا مبدل / کولر - پلمپ می شوند).

جعبه تهویه شده است - به روش کنترل شده - تا در این زمان 35 درجه را حفظ کند.

از نظر تئوری ، گرمای اگزوز با تغییر گلدان ، با عبور آن از طریق مبدل قابل بازیافت است. من فکر می کنم اگر Schnell این کار را انجام ندهد ، با توجه به مراقبت هایی که در جای دیگر در مورد انرژی انجام می شود ، بسیار سودآور خواهد بود!
Dernière همتراز نسخه Did67 08 / 04 / 13، 14: 57، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 08/04/13, 14:56

در مورد موتور احتراق فقط باید بنزین داده شود! ... اما این یک مشکل بزرگ نیست: این گرم کردن مخزن بدون تولید متان نباید اغلب اتفاق بیفتد

من می فهمم که شما از روی قلب حجم مخازن را نمی دانید ... و من عجله ندارم ، بهتر است دیرتر از هر چیزی از حافظه جواب دقیقی بگیرید!
Dernière همتراز نسخه chatelot16 08 / 04 / 13، 15: 20، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 08/04/13, 15:14

تهویه جعبه در دمای 35 درجه از 40 درجه سانتیگراد مخزن دور نیست

برای اینکه بتوانیم از این گرمای مهلک برای گرم کردن مخزن استفاده کنیم ، لازم است اجازه دهید درجه حرارت بالاتر برود ، با این خطر که باعث کاهش قابلیت اطمینان همه ظروف سرباز یا مسافر در اطراف موتور شود! می توانیم درک کنیم که این اتفاق نمی افتد

اما آنچه من در پیام قبلی خودم می خواستم بگویم مبدل آب روی اگزوز است: در حال حاضر یک مبدل 100 درجه برای تهیه آب گرم قابل شستشو وجود دارد ، می تواند مبدل دیگری باشد در 45 یا 50 درجه فقط قادر به گرم کردن مخزن است

همان داستان برای کولر هوای ورودی

البته این یک مزیت کوچک است ... در این 6٪ که در حال حاضر از دست می رود کمتر از نصف بهبود می یابد ... 2٪ به دست آورده است؟

در اگزوز ، در خروجی مبدل موجود موجود ، مبدل آب در دمای 50 درجه سانتیگراد می تواند پلاستیک باشد ، به خوبی در مقابل چگالش مقاومت کند ... یک بسته بزرگ از لوله پلی اتیلن سیاه و سفید از 16 میلی متر مانند آبیاری

از این نوع مبدل های پلاستیکی نیز می توان برای گرم کردن گلخانه ها استفاده کرد ، فکر می کنم با آب در دمای حتی 20 درجه سانتیگراد حتی پایینتر هم وجود دارد؟

آیا گلخانه ای نزدیک موتور است؟ می توان مستقیماً هوای تهویه را از جعبه ارسال کرد! و حتی گاز خروجی از موتور
0 x

برگشت به بخش "هیدرولیک، باد، زمین گرمایی، انرژی دریایی، بیوگاز ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 308