سلام ، از همه کسانی که توانستند به من کمک کنند توربین بادی کوچک Piggott را با قطر 1200 میلی متر و 200 وات اسمی متشکرم متشکرم.
دو فیلم کوتاه از دستگاه و تنظیم برق:
https://www.youtube.com/watch?v=JYNWqN9e8r8
https://www.youtube.com/watch?v=hfO1H21-L_k
بازم ممنون تیم
با تشکر از شما به همه کسانی که من برای ساخت کمک کرده اند!
با تشکر از شما به همه کسانی که من برای ساخت کمک کرده اند!
0 x
چه کسی برداشت باد را می کند ... خوشبختی !!
من متوجه یک چیز خنده دار شدم و همانطور که شروع می کنم ... 
در حقیقت توربین بادی در بعضی مواقع به سرعت می چرخد و به طور ناگهانی ترمز می کند (تقریباً متوقف می شود). من فکر می کنم این تنظیم کننده شارژ باید وظیفه خود را انجام دهد (به طور خودکار فازهای بیش از 15 ولت را به مدار کوتاه می آورد) ، اما هنوز هم عجیب است. آیا این آغاز شارژ باتری نیست؟ از آنجا که کابل من بسیار نازک است (من می خواهم آن را تغییر دهم ، باید بروم و مقداری بخرم) ، یعنی 1.5 میلی متر از توربین بادی به تنظیم کننده (من همچنین به فکر قرار دادن 6 میلی متر برای مسافت d هستم) "حدود 10 متر بین توربین بادی و تنظیم کننده ، برای شما خوب به نظر می رسد؟ (قدرت اسمی 200 وات (16 آمپر) در 12 ولت)) داشتن چنین ولتاژ بالا با چنین بخش نازکی از کابل عجیب است ، درست است؟
همچنین ، یک ترفند عجیب دوم این است که من یک مبدل ولتاژ دارم (اساساً برای ماشین) و نه یک اینورتر (سعی می کنم تفاوت این دو را پیدا کنم) که به باتری متصل است و مقاومت در برابر حرارت کوچک مدتی خوب کار می کند ، اما ناگهان ، چراغ سبز قرمز می شود ، سپس سبز ، سپس قرمز و غیره ... در اینجا من ولتاژ را در ترمینال های باتری می گیرم: نوسان بین 9.9 و 10 ولت ... چگونه انجام می شود- آیا دستگاه اینقدر ولتاژ پمپ می کند؟ (در پایه (یعنی در حالت استراحت ، بدون اینکه مبدل به برق متصل باشد) ولتاژ باتری حدود 12.2 ولت است). آیا ممکن است باتری مرده و یا نامناسب باشد (نه باتری بادی و خورشیدی)؟ یا اینکه مبدل برای نصب مناسب نیست (برخلاف اینورتر؟) ...
پیشاپیش از پاسخهای شما متشکرم ، من کمی گم شده ام. پس از آن شاید "چیزی" نیز در نصب از دست رفته باشد ...
خوب این خیلی سوال است!
تیم
در حقیقت توربین بادی در بعضی مواقع به سرعت می چرخد و به طور ناگهانی ترمز می کند (تقریباً متوقف می شود). من فکر می کنم این تنظیم کننده شارژ باید وظیفه خود را انجام دهد (به طور خودکار فازهای بیش از 15 ولت را به مدار کوتاه می آورد) ، اما هنوز هم عجیب است. آیا این آغاز شارژ باتری نیست؟ از آنجا که کابل من بسیار نازک است (من می خواهم آن را تغییر دهم ، باید بروم و مقداری بخرم) ، یعنی 1.5 میلی متر از توربین بادی به تنظیم کننده (من همچنین به فکر قرار دادن 6 میلی متر برای مسافت d هستم) "حدود 10 متر بین توربین بادی و تنظیم کننده ، برای شما خوب به نظر می رسد؟ (قدرت اسمی 200 وات (16 آمپر) در 12 ولت)) داشتن چنین ولتاژ بالا با چنین بخش نازکی از کابل عجیب است ، درست است؟
همچنین ، یک ترفند عجیب دوم این است که من یک مبدل ولتاژ دارم (اساساً برای ماشین) و نه یک اینورتر (سعی می کنم تفاوت این دو را پیدا کنم) که به باتری متصل است و مقاومت در برابر حرارت کوچک مدتی خوب کار می کند ، اما ناگهان ، چراغ سبز قرمز می شود ، سپس سبز ، سپس قرمز و غیره ... در اینجا من ولتاژ را در ترمینال های باتری می گیرم: نوسان بین 9.9 و 10 ولت ... چگونه انجام می شود- آیا دستگاه اینقدر ولتاژ پمپ می کند؟ (در پایه (یعنی در حالت استراحت ، بدون اینکه مبدل به برق متصل باشد) ولتاژ باتری حدود 12.2 ولت است). آیا ممکن است باتری مرده و یا نامناسب باشد (نه باتری بادی و خورشیدی)؟ یا اینکه مبدل برای نصب مناسب نیست (برخلاف اینورتر؟) ...
پیشاپیش از پاسخهای شما متشکرم ، من کمی گم شده ام. پس از آن شاید "چیزی" نیز در نصب از دست رفته باشد ...
خوب این خیلی سوال است!
تیم
0 x
چه کسی برداشت باد را می کند ... خوشبختی !!
سلام،
اطلاعات زیادی از دست رفته است:
- توان خروجی در W مبدل 12 ولت - 220 ولت
- مشخصات باتری 12 ولت (مدل ماشین؟) ظرفیت در Ah
- قدرت در W مقاومت شما استفاده می کنید (پیشینی این یک مدل 220 ولت است که به خروجی مبدل متصل است)
مبدل ولتاژ باید منطقی باشد و وقتی ولتاژ باتری خیلی کم می شود خود را قطع کند (معدن حدود 10,5 ولت قطع می شود)
وقتی ولتاژ باتری 12 ولت افت می کند ، یا تخلیه می شود و یا از کار افتاده است. اگر باتری الکترولیت مایع باشد ، ممکن است سطح الکترولیت آن ناکافی باشد ، اگر باتری ژل الکترولیت است ، آب اضافه نکنید.
اطلاعات زیادی از دست رفته است:
- توان خروجی در W مبدل 12 ولت - 220 ولت
- مشخصات باتری 12 ولت (مدل ماشین؟) ظرفیت در Ah
- قدرت در W مقاومت شما استفاده می کنید (پیشینی این یک مدل 220 ولت است که به خروجی مبدل متصل است)
مبدل ولتاژ باید منطقی باشد و وقتی ولتاژ باتری خیلی کم می شود خود را قطع کند (معدن حدود 10,5 ولت قطع می شود)
وقتی ولتاژ باتری 12 ولت افت می کند ، یا تخلیه می شود و یا از کار افتاده است. اگر باتری الکترولیت مایع باشد ، ممکن است سطح الکترولیت آن ناکافی باشد ، اگر باتری ژل الکترولیت است ، آب اضافه نکنید.
0 x
سلام Citro،
از پاسختان ممنونم. در واقع یک بار فاقد اطلاعات زیادی است. آن ها اینجا هستند:
- روی مبدل 200w نشان داده شده است
- باتری یک باتری "آلفالینی" 88ah در 12 ولت است. به گفته فروشنده ، این بیشتر یک باتری دریایی است تا یک ماشین.
- مقاومت یک بخاری غوطه وری 50 وات است
بله ، این همان کاری است که مبدل انجام می دهد ، پس از یک زمان کار مشخص قطع و دوباره روشن می شود (LED قرمز و سپس سبز سپس قرمز سپس سبز و غیره ...). هنوز هم توانستم مدتی (1 تا دو ساعت) با مقاومت آب را گرم کنم. اما چیزی که من نمی فهمم این است که توربین بادی خوب کار می کند و باید همزمان با "پمپاژ" جریان مبدل ، باتری را شارژ کند.
اما ولتاژ 12,4 ولت قبل از شروع مقاومت به تدریج کاهش می یابد و پس از مدتی به 9,9 -10 ولت می رسد.
آیا این مورد با اینورتر نیز اتفاق می افتد؟
باتری در لینک زیر قابل مشاهده است: http://www.ebay.fr/itm/Alphaline-Batter ... 4897.l4275
با تشکر ، تیم
از پاسختان ممنونم. در واقع یک بار فاقد اطلاعات زیادی است. آن ها اینجا هستند:
- روی مبدل 200w نشان داده شده است
- باتری یک باتری "آلفالینی" 88ah در 12 ولت است. به گفته فروشنده ، این بیشتر یک باتری دریایی است تا یک ماشین.
- مقاومت یک بخاری غوطه وری 50 وات است
بله ، این همان کاری است که مبدل انجام می دهد ، پس از یک زمان کار مشخص قطع و دوباره روشن می شود (LED قرمز و سپس سبز سپس قرمز سپس سبز و غیره ...). هنوز هم توانستم مدتی (1 تا دو ساعت) با مقاومت آب را گرم کنم. اما چیزی که من نمی فهمم این است که توربین بادی خوب کار می کند و باید همزمان با "پمپاژ" جریان مبدل ، باتری را شارژ کند.
اما ولتاژ 12,4 ولت قبل از شروع مقاومت به تدریج کاهش می یابد و پس از مدتی به 9,9 -10 ولت می رسد.
آیا این مورد با اینورتر نیز اتفاق می افتد؟
باتری در لینک زیر قابل مشاهده است: http://www.ebay.fr/itm/Alphaline-Batter ... 4897.l4275
با تشکر ، تیم
0 x
چه کسی برداشت باد را می کند ... خوشبختی !!
بسیار خوب ، اکنون باید اندازه گیری های واقعی را با یک آمپرمتر انجام دهیم.
در تولید توربین بادی ، اگر 16 وات در ولتاژ 200 ولت ارائه دهد ، این به معنای بیش از 12 آمپر است.
بنابراین لازم است قبل از تنظیم کننده ، سپس در خروجی تنظیم کننده سپس در ورودی مبدل و در آخر ، در AC در خروجی مبدل ، روی سیم های توربین بادی اندازه گیری شود.
در حالت ایده آل ، 2 دستگاه مورد نیاز است تا بتوانند هر بار نسبت بین جریان ورودی (بسیار متغیر) و جریان های پایین دست را مقایسه کنند.
به طور عمده 2 روش برای اندازه گیری وجود دارد:
- اندازه گیری سری در مدار جریان مستقیم.
- اندازه گیری توسط گیره و گیره جریان متناوب متناوب با سنسورهای اثر DC Hall (تجهیزات گران تر).
اندازه گیری روی مقاومت شنت نیز امکان پذیر است.
در تولید توربین بادی ، اگر 16 وات در ولتاژ 200 ولت ارائه دهد ، این به معنای بیش از 12 آمپر است.
بنابراین لازم است قبل از تنظیم کننده ، سپس در خروجی تنظیم کننده سپس در ورودی مبدل و در آخر ، در AC در خروجی مبدل ، روی سیم های توربین بادی اندازه گیری شود.
در حالت ایده آل ، 2 دستگاه مورد نیاز است تا بتوانند هر بار نسبت بین جریان ورودی (بسیار متغیر) و جریان های پایین دست را مقایسه کنند.
به طور عمده 2 روش برای اندازه گیری وجود دارد:
- اندازه گیری سری در مدار جریان مستقیم.
- اندازه گیری توسط گیره و گیره جریان متناوب متناوب با سنسورهای اثر DC Hall (تجهیزات گران تر).
اندازه گیری روی مقاومت شنت نیز امکان پذیر است.
0 x
وای! کاملا کارخانه بنزین به نظر می رسد ...
من همین حالا یک ویدیوی کوچک تهیه کردم تا شما بتوانید نصب را ببینید و به من بگویید آیا چیزی شما را شوکه می کند یا همه چیز برای شما عادی به نظر می رسد: https://www.youtube.com/watch?v=Fwo3qhJMUrE
من لحظه ای مبدل را در نظر نگرفته ام ، ابتدا می خواهم به این واقعیت اطمینان حاصل کنم که توربین بادی باتری ها را به خوبی شارژ می کند ...
جدا از اندازه گیری ولتاژ باتری مانند فیلم ، من نمی دانم که چگونه این کار را انجام دهد (اندازه گیری آمپر باتری غیرممکن است) ...
تیم
من همین حالا یک ویدیوی کوچک تهیه کردم تا شما بتوانید نصب را ببینید و به من بگویید آیا چیزی شما را شوکه می کند یا همه چیز برای شما عادی به نظر می رسد: https://www.youtube.com/watch?v=Fwo3qhJMUrE
من لحظه ای مبدل را در نظر نگرفته ام ، ابتدا می خواهم به این واقعیت اطمینان حاصل کنم که توربین بادی باتری ها را به خوبی شارژ می کند ...
جدا از اندازه گیری ولتاژ باتری مانند فیلم ، من نمی دانم که چگونه این کار را انجام دهد (اندازه گیری آمپر باتری غیرممکن است) ...
تیم
0 x
چه کسی برداشت باد را می کند ... خوشبختی !!
Salut،
احتمال و حتی احتمال از بین رفتن باتری وجود دارد.
کابل شما کاملاً نازک است ، اگر از 16 آمپر عبور کند ، در هر خط حدود 2 ولت افت ولتاژ وجود دارد ، بنابراین در تنظیم کننده 4 ولت کمتر از توربین بادی است!
یک روش ساده برای اندازه گیری آمپراژ ، افزودن سیم سوم (همان نازک) به موازات یک خط (-) است.
با اتصال - در خروجی توربین بادی ، ولتاژ بین ورودی - تنظیم کننده و انتهای سیم سوم را اندازه گیری می کنید.
احتمال و حتی احتمال از بین رفتن باتری وجود دارد.
کابل شما کاملاً نازک است ، اگر از 16 آمپر عبور کند ، در هر خط حدود 2 ولت افت ولتاژ وجود دارد ، بنابراین در تنظیم کننده 4 ولت کمتر از توربین بادی است!
یک روش ساده برای اندازه گیری آمپراژ ، افزودن سیم سوم (همان نازک) به موازات یک خط (-) است.
با اتصال - در خروجی توربین بادی ، ولتاژ بین ورودی - تنظیم کننده و انتهای سیم سوم را اندازه گیری می کنید.
0 x
سلام دد ،
بله به نظر می رسید موضوع خیلی ریز است. کدام بخش را پیشنهاد می کنید؟
حتی اگر چندین بار نکته شما را برای اندازه گیری آمپراژ خوانده ام ، نمی فهمم
توربین بادی در سه فاز بیرون می آید که من مستقیماً به رگولاتور وصل می شوم (که ورودی سه فاز دارد) که یک رکتیفایر برای تبدیل به DC دارد ...
بله به نظر می رسید موضوع خیلی ریز است. کدام بخش را پیشنهاد می کنید؟
حتی اگر چندین بار نکته شما را برای اندازه گیری آمپراژ خوانده ام ، نمی فهمم
توربین بادی در سه فاز بیرون می آید که من مستقیماً به رگولاتور وصل می شوم (که ورودی سه فاز دارد) که یک رکتیفایر برای تبدیل به DC دارد ...
0 x
چه کسی برداشت باد را می کند ... خوشبختی !!
افت ولتاژ بیش از حد در کابل برق را نمی توان رد کرد.
در اتومبیل ، تنظیم کننده های شارژ به 14.4 ولت محدود می شوند.
اندازه گیری های شما به خوبی در زیر آمده است.
این منجر به اختلاف پتانسیل می شود که برای "ورود Ah به باتری" بسیار کم است.
جالب است که اندازه گیری های مشابه را روی اتومبیل انجام دهید تا بررسی کنید آیا ولت متر شما به درستی کالیبره شده است و آیا ولتاژ خروجی دینام بیش از 14. ولت است.
سپس ، باید جای خود را به ماشین وصل کنید تا ورود توربین بادی را با دینام ماشین جایگزین کنید.
بنابراین شما می توانید قضاوت کنید که آیا تنظیم کننده توربین بادی است که در ولتاژ خیلی پایین تنظیم می کند و از شارژ باتری جلوگیری می کند.
برای نشان دادن حرف من ، تصور کنید که در کنار مخزنی به ارتفاع 2 متر با یک سطل قرار دارید ، اگر می خواهید به مخزن آب اضافه کنید باید کاملا سطل خود را به بیش از 2 متر برسانید تا در آن تخلیه شود مخزن این DDP (تفاوت در پتانسیل) نامیده می شود.
الان سر کار
PS: من تعجب می کنم ، شما وقتی نفس می کشید فیلم می سازید و آنلاین می گذارید.
در اتومبیل ، تنظیم کننده های شارژ به 14.4 ولت محدود می شوند.
اندازه گیری های شما به خوبی در زیر آمده است.
این منجر به اختلاف پتانسیل می شود که برای "ورود Ah به باتری" بسیار کم است.
جالب است که اندازه گیری های مشابه را روی اتومبیل انجام دهید تا بررسی کنید آیا ولت متر شما به درستی کالیبره شده است و آیا ولتاژ خروجی دینام بیش از 14. ولت است.
سپس ، باید جای خود را به ماشین وصل کنید تا ورود توربین بادی را با دینام ماشین جایگزین کنید.
بنابراین شما می توانید قضاوت کنید که آیا تنظیم کننده توربین بادی است که در ولتاژ خیلی پایین تنظیم می کند و از شارژ باتری جلوگیری می کند.
برای نشان دادن حرف من ، تصور کنید که در کنار مخزنی به ارتفاع 2 متر با یک سطل قرار دارید ، اگر می خواهید به مخزن آب اضافه کنید باید کاملا سطل خود را به بیش از 2 متر برسانید تا در آن تخلیه شود مخزن این DDP (تفاوت در پتانسیل) نامیده می شود.
الان سر کار
PS: من تعجب می کنم ، شما وقتی نفس می کشید فیلم می سازید و آنلاین می گذارید.
0 x
اگر سه فاز باشد می توانید ولتاژ متناوب بین هر فاز را در ورودی تنظیم کننده اندازه گیری کنید.
بنابراین آنچه من سیم 3 نامیدم ، سیم 4 است ، برای اندازه گیری افت ولتاژ (در میلی ولت) یک خط و محاسبه جریان (اگر صفر آمپر باشد ، صفر ولت وجود دارد).
روی مولتی متر شما ، سیم سیاه باید روی "com" (رایج) و قرمز روی V باشد ، نه روی Amps.
بنابراین آنچه من سیم 3 نامیدم ، سیم 4 است ، برای اندازه گیری افت ولتاژ (در میلی ولت) یک خط و محاسبه جریان (اگر صفر آمپر باشد ، صفر ولت وجود دارد).
روی مولتی متر شما ، سیم سیاه باید روی "com" (رایج) و قرمز روی V باشد ، نه روی Amps.
0 x
برگشت به بخش "هیدرولیک، باد، زمین گرمایی، انرژی دریایی، بیوگاز ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 106