forums انرژیها: جامعه ، اکولوژی و فناوریهای پاک

https://youtu.be/AHVhf8O54Vw

اولین آزمایشهای من در 60٪ اندازه نهایی .....

آفرین! آفرین.

تنظیم سرعت چگونه کار می کند؟

از Merci

با چرخش ، تیغه به سمت خارج جذب می شود ، فنر موقعیت اولیه را تضمین می کند ، یک شکاف زاویه دار وجود دارد ، راهنما از شکاف پیروی می کند و هنگامی که چرخش خیلی زیاد است ، خود روشن می شود و دیگر در هوا نگه نمی دارد . در مرحله دوم یک ترمز وجود دارد که در این مجموعه وجود ندارد و با افزایش چرخش فعال می شود ، من آزمایش برق یا مکانیک را ثابت می کنم ثابت نیستم ... در 18 کیلومتر بر ساعت شروع به تنظیم می کند اما لازم نیست نیروی کافی برای مقابله با فنر و کلیک آن ، راهنماها باید روی لاستیک قرار بگیرند تا از کلیک جلوگیری کنند ، در غیر این صورت در مقابل قطر تیغه ها بسیار ساکت می ماند ... در نسخه نهایی ، تیغه های دو اندازه ، چرا من این مدل را ساختم
سعی کنید ، گشتاور بسیار زیاد خواهد بود .... متوسط ​​باد در اینجا کم است ، باید بتواند در باد کم چرخش کند و تولید کند. در نسخه دیگر ، شافت تیغه از جنس استنلس استیل است تا در صورت کمبود روغنکاری ، از لغزش بدون خوردگی اطمینان حاصل کند ...

تنظیم خودکار زمین با نیروی گریز از مرکز ساده به نظر می رسد ، اما توسعه آن بسیار پیچیده است

من کنترل برق مرحله را ترجیح می دهم: به نظر پیچیده تر است ، اما توسعه آن بسیار آسان تر است

همچنین این امکان را می دهد که سیستم نیروی گریز از مرکز وجود نداشته باشد: توانایی قرار دادن به راحتی با قرار دادن صفر (نه بی نهایت)

روش دیگری برای دیدن: موتور تنظیم کننده گام فقط وقتی چرخش می یابد که وسیله الکترونیکی آن را کنترل می کند: بنابراین برای هیچ چیز فرسوده نمی شود: بنابراین تحقق یک تحمل ساده را تحمل می کند

با یک ترفند گریز از مرکز اتوماتیک ، همیشه نوسان می کند و اگر همه چیز از کیفیت کافی برخوردار نباشد ، سریعتر فرسوده می شود

(با یک ترفند گریز از مرکز خودکار همیشه نوسان می کند و اگر همه چیز از کیفیت کافی برخوردار نباشد سریعتر فرسوده می شود)

و علاوه بر این دو تیغه است ، وقتی تیغه به پایین می رسد ضربه محکم تری می زند ، نسبت به سه تیغه ، دکل و خلاصه و باید قطر آن سه برابر شود ، این سیستم مزیت میرایی پایین تر است. .. و بله تحمل های مکانیکی مهم هستند. مزیت مقررات الکتریکی این است که می توان مستقیماً بدون نیاز به انجام آزمایشات سریعتر برای تنظیم ، تنظیم کرد.

سلام ، از پاسخ شما متشکرم ، اما من شخصاً فکر می کنم ساده ترین روش روش "Piggott" برای پاکسازی تیغه ها در صورت وزش باد زیاد است.

تیغه ها در یک محور باله قرار ندارند و روی یک محور قرار دارند.


PS: دوست از کبک ، می توانید کمی در مورد هجی دقت کنید (من هم مک می کشم)

برای روش ، خوبم اما ایده اول یک توربین بادی (قابل دستیابی) توسط همه با حداقل ابزار و در دسترس بودن مواد و کارآمد است ... من فکر می کنم این می تواند به افراد در کشورهای زیر کمک کند توسعه .... من می خواهم یک گام به گام یک موضوع ویدیویی برای ساختن ایجاد کنم ... اما ابتدا می خواهم از عکس خود مطمئن شوم

در حقیقت ، من سیستم تنظیم شما را درک نکردم.

وزن تیغه + چرخش آن را به سمت خارج بیرون می دهد ، فنر در دور کم فراخوانی را تضمین می کند و چرخش تیغه در محور آن توسط دو راهنما که در یک شکاف زاویه دار می لغزند ، باید نصب شود روی لاستیک در ابتدا من می خواستم از وزنه استفاده کنم ، اما ساخت و ساز پیچیده تر بود ، حتی اگر برای من مشکل داشتن ابزار ماشین باشد ... شافت اصلی تراش خورده است ، اما مورد بعدی با یک لوله قطر انجام می شود برابر با بلبرینگ و قرقره است. (لوله مکانیکی) کمی خوب شدم ، اما با تجهیزات جدید امیدوارم که زیر 300 دلار بمانم نمی توان دکل نسخه بعدی را که شامل 600 دلار است ، حذف کرد.

Quebecois نوشت:وزن تیغه + چرخش آن را به سمت خارج بیرون می دهد ، فنر در دور کم فراخوانی را تضمین می کند

مشکلی که من با این سیستم می بینم این است که با هر چرخش U اثر وزن تغییر جهت می دهد.
وقتی تیغه پایین است ، نیروی وارد شده "چرخش + وزن - فنر" است در حالی که وقتی تیغه بالا است ، "چرخش - وزن - فنر" است.

به محض اینکه نیروی ناشی از چرخش به اندازه کافی زیاد شود (بیشتر از "وزن بهار") ، تیغه با هر نیم چرخش جهت گیری می کند که باعث ایجاد اختلاف رانش دوره ای و احتمالاً لرزش می شود.