شارژ باتری توسط توربین بادی

[Bricolo07]

سلام،

من در حال حاضر در مورد این ایجاد کنید forum مباحث مربوط به خود ساخت توربین بادی من است ، اما در اینجا می خواهم بیشتر نظری / آکادمیک بمانم ، سؤالات زیادی دارم به خصوص در مورد باتری ها و ذخیره برق.

من یک توربین بادی با قطر 3 متر دارم که 7 متر بالا نصب شده است ، 2 موتور الکتریکی DC 100 وات با گزارش زنجیره ای x6 هدایت می شوند. این دو موتور دارای یک دیود ضد بازگشت هستند بنابراین نمی توان آنها را تغذیه کرد ، در پایین من یک مبدل DC / DC 24v-> 13.8V دارم ، به یک باتری ژل سرب متصل شوید

- چرا مجبورید باتری را به طور همزمان شارژ کنید؟ باد زیاد است بنابراین برای یک ثانیه ، بار قطع می شود ، مشکلی است؟
- در باد کوچک ، ولتاژ فقط به 13v افزایش می یابد اما آمپرس باتری را وارد می کند ، به آن آسیب می رساند؟
- دو موتور که جریان را تولید می کنند یکسان هستند ، اما این واقعیت که ژن ژن 2 وجود دارد مبدل یا باتری است؟
- اگر دو باتری یکسان به طور موازی وصل شوند چه اتفاقی می افتد اما یکی از آنها بیشتر از دیگری استفاده می شود؟

از Merci DE VOS réponses

[izentrop]

سلام،
خیر لازم نیست یک بار باتری سرب را شارژ کنید.
این از تخلیه های عمیق یا اضافه بار پشتیبانی نمی کند.
برای هزینه های اضافی

• برای اطمینان از دوام خوب از ظرفیت فعلی 1 / 10 تجاوز نکنید. برای قدرت حداکثر 200 W ، یک باتری از 166 Ah (200 / 12 X 10) تهیه کنید یا یک تنظیم کننده تهیه کنید.
• به محض رسیدن باتری به 13,8 V شارژ را خاموش کنید (بسته به نوع باتری)

و برای جلوگیری از ترشحات عمیق ، باید استفاده را به عنوان مثال در 11,5 v کاهش داد.

مبدل DC / DC واقعا مفید است؟ زیرا ممکن است ضررهای غیر ضروری باشد. مشخصات ژنراتورها (نه موتورها) چیست؟

[Bricolo07]

از Merci د votre retour
بله من فکر می کنم dc / dc مفید است زیرا ورودی 20 را به 30 v می پذیرد و خروجی را به 13.8v تنظیم می کند ، در سابقه ای که مشخص شده ممکن است برای شارژ باتری مناسب باشد. حتی باتری کامل نیز نمی تواند از 13.8v تجاوز کند و من یک رله 30v قرار داده ام که ژنراتور خروجی را به سمت مقاومت هدایت می کند تا از پر شدن توربین بادی هنگام پر شدن باتری جلوگیری کند.
- به طور معمول وقتی باتری پر است و 13.8v در پایانه های آن نگهداری می شود ، آمپرها دیگر جا ندارند؟ شناور می شود؟
- نگرانی من این است که اگر بار تمام 3 دقیقه را متوقف کند و بعد از پشت سر هم دوباره شروع به کار کند ، مانند باتری احساس نمی شود؟

[chatelot16]

این امر با شارژ باتری به طور متناوب تداخل ندارد ، فقط در کل وجود دارد که حساب می کند ... به شرط آنکه از حداکثر جریان یا حداکثر ولتاژ تجاوز نکند

مشکل این است که برای شارژ حداکثر 13.8v واقعاً شارژ نمی شود که باتری حداکثر انرژی خود را داشته باشد: برای وسایل نقلیه الکتریکی ما یک چرخه شارژ را ترجیح می دهیم که به یک ولتاژ بالاتر افزایش یابد ، زمانی که برای شارژ کامل کف مصمم است. ... با یک بار کاملا متغیر بسته به باد یا خورشید نمی دانیم که چگونه چرخه دقیق شارژ را انجام دهیم بنابراین با این محدودیت به 13.8v رضایت داریم و از کل ظرفیت باتری استفاده نمی کنیم ... اما ما آن را بیش از حد اضافه نمی کنیم و به آن زندگی طولانی می دهیم

مطمئناً یک شارژر هوشمند وجود دارد که بتواند ولتاژ کمی بالاتر از 13.8 را بالا ببرد وقتی مفید باشد ... اما به شما اجازه می دهم نگاه کنید ... نمی دانم

[izentrop]

این یک سیستم کوچک است ، بیش از حداکثر جریان آسان نیست.

با 200 W باید حدود 10 C / 166 باتری Ah باشد ، بنابراین نیازی به تنظیم کننده فعلی نیست ، تنها سیستمی است که با در نظر گرفتن پایان آستانه شارژ و احتمالاً سوئیچ پیوند را با باتری قطع می کند. روی مقاومت ترمز.
آستانه انتهای بار مطابق اینکه فرد حداکثر بار یا حداکثر طول را بخواهد تنظیم می شود.

نیازی به مبدل DC / DC نیست زیرا حتی اگر ولتاژ ژنراتور هنگام خالی به 30 v برسد ، باتری تمام جریان را جذب می کند و ولتاژ آن تنها مطابق با وضعیت شارژ آن افزایش می یابد.

این نوع مدار همه این کارها را انجام می دهد

آه! تقریباً ، برای جلوگیری از تخلیه عمیق ، برش استفاده را از دست می دهد.

[Bricolo07]

سلام،
توجه بسیار خوبی از ایزنتروپ ، در تست های من دریافتم که اگر یک بار (لامپ یا موتور) را روی خروجی توربین بادی قرار دهیم ، تمام شدت آن را بدون محدودیت جذب می کند و ولتاژ نمی تواند صعود کند. از طرف دیگر ، اگر باتری (خازنی) قرار دهیم ، متفاوت است ، قبل از 11v توربین بادی آزاد خواهد شد زیرا هیچ نیرویی جذب نخواهد شد (این امر باعث می شود که وی الان را بگیرد). با تنظیم ولتاژ که به تدریج افزایش خواهد یافت ، جذب خواهد شد ، اما مشکلی که در 14v رخ داده است ، باتری تقریباً پر و آمپر کمتر است ، بنابراین ولتاژ می تواند به یکباره بالا رود. در این زمان که DC / DC (یا یک تنظیم کننده دیگر) ضروری است.
آیا چرخه بار بیشتری مصرف نمی کند؟

من سؤال خود را از شارژ متناوب بارگیری می کنم ، آیا شارژ شدن با ولتاژ متغیر از 13.8v تجاوز نمی کند؟
تمام سیستمی که من می شناسم (شارژر ، متناوب ....) ولتاژ را در 13.8v و حتی بیشتر حفظ می کند نه کمتر.

آیا به من می گویید که بارگیری در 13.8v ظرفیت را محدود می کند اما عمر را حفظ می کند؟

[Bricolo07]

در محدوده DC / DC می توانم یک کوپلر شکاف را با یک باتری خالی دیگر قرار دهم ، ما اولین بار را بارگذاری می کنیم و هنگامی که کامل شد ، دوم را بار می کنیم تا از توربین بادی جلوگیری شود.
از آنجا که هیچ باتری خالی وجود ندارد ، ولتاژ خود را تنظیم می کند.
DC / DC عملکرد را محدود می کند؟

[chatelot16]

بستگی به نوع تنظیم کننده 13.8v دارد

ما به تنظیم کننده سری فکر می کنیم ، که جریان را کاهش می دهد تا از 13.8v تجاوز نکند و اجازه دهد ولتاژ در توربین بادی بالا رود

یک تنظیم کننده موازی نیز وجود دارد: وقتی ولتاژ 13.8v رسید ، جریان موجود در توربین بادی را کاهش نمی دهد: برعکس جریان را در جایی هدر می دهد ، و باتری را کمتر می گذارد ... تا زمانی که همه هدر ندهند باتری به هیچ وجه نمی خواهد جریان داشته باشد

این اصل تنظیم کننده موازی برای توربین های بادی بسیار مناسب است زیرا اجازه نمی دهد مرطوب شود!

این اصل تنظیم کننده اغلب استفاده نمی شود زیرا باعث اتلاف انرژی می شود ... اما برای یک توربین بادی ناخوشایند به یک مزیت تبدیل می شود

یکی دیگر از مزیت های کنترل کننده موازی: هیچ عنصر تنظیم کننده ای در سری با جریان شارژ وجود ندارد: هیچ اتلاف انرژی به دلیل افت ولتاژ در هنگام نیاز به شارژ باتری ... وجود ندارد تنها هنگامی که باتری پر است از بین می رود

مدار که جریان را هدر می دهد نباید مستقیماً بر روی باتری کنترل شود ، زیرا می تواند باتری را بارگیری کند حتی اگر هیچ جریان تولید شده توسط توربین بادی وجود نداشته باشد: می توان به ضد بازگشت دیود فکر کرد ، اما این یک چیز را به صورت سری و یک ضرر اضافی انجام می دهد ، در حالی که توربین بادی در حال حاضر دارای یکسو کننده است که عملکرد ضد بازگشت را انجام می دهد

راه حل: قرار دهید 2 یکسو کننده: یکی برای باتری و دیگری برای تنظیم کننده: ما اطمینان داریم که تنظیم کننده فقط می تواند جریان توربین بادی را هدر دهد و هرگز باتری را تخلیه نکند

نکته جالب دیگر برای قدرت بالا: تهیه یک وسیله جایگزین برای هدر رفت: تریستورها یا تریاک ها ارزان تر از ترانزیستورها هستند

[Bricolo07]

با تشکر از شما برای این نکات اما نظر شما در مورد آخرین ایده من چیست؟
DC / DC اختیاری برای دیدن و قرار دادن یک کوپلر جداکننده در پایانه باتری 1 ، هنگامی که کامل است ، به باتری 2 تغییر می کند.
زباله هایی که شما در مورد آن صحبت کردید برای شارژ باتری دیگر استفاده می شود ، از طرف دیگر در هنگام پر بودن این دستگاه باید مراقب باشید که مشکلی ایجاد کند.

من از باتری 6 سیلندر ژل استفاده می کنم و آن را با شارژ ناپایدار شلیک نمی کنم ، برای لحظه ای که فقط در مرحله آزمایش هستم و دیدم که توصیه می شود آن را به طور صحیح با یک شارژر واقعی شارژ کنید هر 10 بار باد را به او می بخشد تا از توانایی های خود نیش بزند

[izentrop]

این مدل شامل ترمز است ، بهتر از لرزش و قرار دادن باتری دوم در // http://wellsee.cc/goods-220-WELLSEE+win ... 5+15A.html

به شخصه ، من تمام اتوماسیون را با یک آردوینو و 2 نقص قدرت انجام می دهم: یکی برای تعویض باتری ، دیگری برای مقاومت در برابر ترمز.

برای یک مناسبت دیگر ، من از انجام یک نسخه ی نمایشی برای سفارش شیر آب برای شارژ باتری از طریق توربوی پیکون پلسون لذت بردم
https://www.youtube.com/watch?v=k7D69VpXGi8