اغلب فقط یک سوپاپ EGR وجود دارد ، نمودار نشان می دهد دو کاملترین هستند. با رنگ قرمز اگزوز و با رنگ آبی ورودی هوا. در اینجا به وضوح می توان دریافت که شیر EGR در صف مقدم دوده متصل به گازهای خروجی قرار دارد. استفاده از محصول برای قرار دادن سوخت یا روغن می تواند به جلوگیری از تشکیل پلاگین کمک کند و در نتیجه از تحرک گاز جلوگیری می کند. این دریچه امکان هدایت (انتخاب شده توسط رایانه) بخشی از گازها به سمت هوا را دارد ، گازهایی كه بردارنده كثیفی گازهای دیزل هستند زیرا دوده چرب و ضخیم است. بدیهی است که مجموعه های مختلفی وجود دارد (به خصوص مدار کم فشار که در همه جا وجود ندارد) ، بنابراین اگر تفاوت کمی بین آنچه در اتومبیل خود مشاهده می کنید و آنچه در اینجا می بینید تعجب نکنید.
در حقیقت ، برای اتومبیل های بزرگ فکر می کردیم که یک سیستم SCR با افزودن AdBlue همیشه ضروری است ، اما با وجود جرم قابل توجهی ، سانتافه این کار را انجام نمی دهد. فناوری آن با فشار کم EGR مجهز به مدار خنک کننده بسیار معمولی است.
برگشت به بخش "هیدرولیک، باد، زمین گرمایی، انرژی دریایی، بیوگاز ..."
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 233
