شارژ جزئی با دینام ؟؟؟

[پیر ایو]

یکی از دوستانم می خواهد روی موتور 305 دیزلی که از بین رفته و نیمکت شده اندازه گیری کند. او دوپینگ آب نصب کرد.

او برای شبیه سازی بارهای جزئی ، قصد دارد مقاومت ها را به دینام خود متصل کند (ترمز برقی یا هیدرولیکی گران است).

من متحیر مانده ام: ما می توانیم با دینام اصلی تا کجا پیش برویم؟ آیا استفاده از دینام کامیون بهتر نخواهد بود؟ یک چیز دیگر ؟

[چتم]

این روش برای هیچ کاری منجر به هیچ چیز نمی شود ، با یک دینام ، حتی یک کامیون ، بار موتور به طرز مضحکی کم خواهد شد ، علاوه بر این انتقال توسط تسمه دینام هرگز گشتاور بیشتری را جمع نمی کند ، مگر اینکه قرقره های چهارگانه با تسمه ذوزنقه صنعتی ...

[Flytox]

Bonjour در à توس

به طور م withثر با یک دینام اصلی که (در عرض 400 وات؟) فاصله ما از تأمین انرژی موتور دور است.

برای ساخت یک نیمکت "اقتصادی" و "سرعت خودتنظیم" ، اگر جعبه دنده و کلاچ محور خودرو را نگه داشته اید ، همیشه می توانید یک ملخ بزرگ را بهمراه خروجی گیربکس بچرخانید. خروجی گیربکس دیگر مسدود شده است ، بنابراین دیفرانسیل سرعت شافت مورد استفاده به عنوان خروجی درایو را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

شما می توانید از پروانه هایی مانند برخی از برج های خنک کننده (3 تا 5 تیغه به قطر 700 میلی متر) استفاده کنید. ما می توانیم چندین درخت را روی یک درخت قرار دهیم تا در محدوده قدرت مورد نظر قرار بگیرند.

برای قدرت جذب شده به عنوان مکعب سرعت عمل می کند. اگر نسبت گیربکس به خوبی انتخاب شده باشد و تعداد پروانه هایی که باید چرخانده شوند نیز خطر بیش از حد سرعت و خرابی موتور وجود ندارد. این آیین نامه موتور را نیز به طور ناگهانی مسدود نمی کند. برای برآورد نیرو (با مقایسه) کافی است سرعت (موتور با نسبت ثابت) یا پروانه ها را اندازه گیری کرده و با توجه به دما و فشار اتمسفر تصحیح کنید.

نکته منفی یک پیش نویس (نسبتاً خشن) است که باید در خارج از منطقه کار و سر و صدا هدایت شود ... که همچنین نفس شما را می گیرد
سرانجام سر و صدا را می توان جدا کرد و همه اینها در دسترس یک فرد حرفه ای باقی می ماند.

[پیر ایو]

با تشکر Chatam و Flytox. اکنون من استدلال هایی علیه این روش پیش رو دارم. دوست پسر مورد بحث آنقدر مطمئن بود که من به آن شک کردم!

موتور دیگر گیربکس خود را ندارد. من فکر می کنم اثبات هر چیزی در این تنظیم دشوار خواهد بود.

[کریستف]

موتور را با دینام خودش شارژ می کنید؟

این نوعی آزمایش ساخته شده توسط افرادی نیست که بخواهند نشان دهند که م workثر نیست ...

در غیر این صورت همیشه راهی برای سرهم بندی کردن با یک ژنراتور با یک دینام بازیابی وجود دارد اما کار می کند و باید ساخته شود تا در 1500 دور در دقیقه بچرخد ... با تنظیم کننده ماشین آسان نیست ...

هنوز هم اقتصادی ترین خرید یک گروه چینی است ...

[فیل]

این تست ها معنی چندانی ندارند. این نیاز به بار 30 تا 40 کیلووات ، یا 60 لامپ هالوژن ، 15 رادیاتور ...
برای شبیه سازی یک ماشین با سرعت 90 کیلومتر در ساعت ، در برابر باد می جنگد!

[کریستف]

می توان از یک دینام اتومبیل برای شارژ کردن استفاده کرد ... یک موتور SOLEX ... اما این تمام

فردا من مقاله ای در مورد قدرت مورد نیاز در رابطه با سرعت ، SCx و جرم یک وسیله نقلیه ارسال می کنم ...

در این سند است: https://www.econologie.com/les-transport ... es-27.html

اما ظاهراً کسی زحمت خواندن آن را ندارد بنابراین مقاله ای از آن را شاید بیشتر نمایان کنم.

نتیجه گیری: بنابراین یک قدرت 15 CV برای یک وسیله نقلیه شخصی که جرم کلی آن از 500 کیلوگرم بیشتر نیست ، در شهر کافی است. برای یک وسیله نقلیه 1000 کیلوگرمی یا بیشتر (به عنوان مثال در مورد وسایل حمل و نقل تجاری) قدرت متفاوت است
به صورت خطی برای پارامترهای ما که طبق معادله ثابت شده اند:

قدرت با سرعت 50 کیلومتر در ساعت = 0.0343xMass + 2.5313

درصد حداکثر توان مصرفی در شهر توسط اتومبیل های موجود در بازار بسیار مسخره کننده است: بسته به قدرت خودرو از 10 تا 20 درصد متغیر است.

به طور متوسط ​​در کل طول سفر ، از جمله توقف های مختلف ، ما به زیر 10٪ می رسیم ، بیش از حد وسایل نقلیه در گردش در شهر باعث مصرف بیش از حد ، آلودگی و ازدحام می شود ، در واقع ، که می گوید قدرت می گوید توده
بنابراین حجم.

[Flytox]

Bonjour در کریستف

نتیجه گیری: بنابراین یک قدرت 15 CV برای یک وسیله نقلیه شخصی که جرم کلی آن از 500 کیلوگرم بیشتر نیست ، در شهر کافی است. برای یک وسیله نقلیه 1000 کیلوگرمی یا بیشتر (به عنوان مثال در مورد وسایل حمل و نقل تجاری) قدرت متفاوت است
به صورت خطی برای پارامترهای ما که طبق معادله ثابت شده اند:

قدرت با سرعت 50 کیلومتر در ساعت = 0.0343xMass + 2.5313

لطفاً جزئیات نحوه ورود به آنجا را بیان کنید؟

[chatelot16]

اگر هدف این است که موتور 15 اسب بخار تولید کنید ، یک موتور ماشین بسیار مضحک است و هرگز نمی تواند عملکرد خوبی داشته باشد


برای اندازه گیری راندمان موتور اتومبیل در حال کار ، شما به یک بار در محدوده قدرت مناسب نیاز دارید: چیزی که خوب کار می کند Telma است: بازدارنده کامیون برقی: می تواند انرژی زیادی بخورد

[Flytox]

سلام Chatelot16

برای اندازه گیری راندمان موتور اتومبیل در حال کار ، شما به یک بار در محدوده قدرت مناسب نیاز دارید: چیزی که خوب کار می کند Telma است: بازدارنده کامیون برقی: می تواند انرژی زیادی بخورد

در واقع این می تواند یک قدرت "لحظه ای" بزرگ را بدون مشکل جذب کند ... برای استفاده مداوم لازم است که یک خنک کننده اضافی بسیار کارآمد تر از فن کوچک اصلی ایجاد کنید تا همه چیز را نسوزاند. در مورد تنظیم سرعت یا قدرت جذب شده .... ممکن است خیلی ساده یا به صرفه نباشد .... خوب ، نکاتی درباره این موضوع وجود دارد که ممکن است ایده هایی داشته باشند
A+