هوای فشرده شده توسط باتری های سرب پیستون مایع VS

[کریستف]

ذخیره هوا فشرده برای جایگزینی باتری های اسید سرب

یکی از اصلی ترین مشکلاتی که انرژی خورشیدی و بادی با آن روبرو هستند ، مشکل ذخیره برق اضافی است. در واقع ، تولید انرژی به ندرت با نیاز کاملاً مطابقت دارد (باد بسیار زیاد یا خیلی کم ، بدون خورشید در شب ...) و بنابراین لازم است که بتوانیم برق اضافی تولید شده را ذخیره کنیم. معمولاً برای انجام این کار از باتری های اسید سرب استفاده می شود.

یک شرکت جوان مستقر در لوزان ، Enairys ، روی سیستم دیگری شرط می بندد: ذخیره سازی هوای فشرده. از نظر اکولوژیکی (فاقد فلزات سنگین) و اقتصادی (طول عمر بیشتر) این فرآیند جدید نیست اما تاکنون بهره برداری کمی داشته است زیرا عملکرد آن کم است. در واقع ، فشرده سازی هوا باعث گرم شدن هوا و در نتیجه تلفات حرارتی می شود ، و در نتیجه فقط یک راندمان 25٪ است. (توجه کریستف: این فقط عملکرد فشرده سازی است و نه عملکرد کلی این حافظه ذخیره سازی!)

Enayris با کمک آزمایشگاه الکترونیک صنعتی و آزمایشگاه انرژی صنعتی واقع در EPFL سیستمی را ارائه می دهد که دیگر بر پایه پیستون مکانیکی نیست بلکه بر روی پیستون مایع است. آب مورد استفاده امکان تنظیم جریان های حرارتی را فراهم می کند و کارایی باتری ها را به وضوح بهبود می بخشد تا اکنون به 60-65٪ برسد (تقریباً کارایی باتری سرب-اسید که 70٪ است).

هوا توسط یک موتور الکتریکی متصل به کمپرسور هیدروپنوماتیک فشرده می شود و در سیلندرهای متصل به یکدیگر ذخیره می شود. در صورت نیاز به برق ، هوا برای تأمین همان دستگاهی که این بار به عنوان دینام کار می کند ، خارج می شود.

حق ثبت اختراعات توسط EPFL ثبت شده و Enairys دارای مجوز انحصاری است. تا به امروز ، ساخت نمونه اولیه نمایش را به اتمام رسانده است و در حال حاضر قصد دارد این نوع نصب را برای مناطق جدا شده یا منابع تغذیه پشتیبان برای سیستم های حساس تحت شبکه های الکتریکی ناپایدار انجام دهد.

منبع: "ذخیره انرژی توسط هوای فشرده آماده برای تعویض باتری های سربی" - Le Temps - 24/06/08

http://www.bulletins-electroniques.com/ ... /56174.htm

[Lietseu]

خوب در هوا است

من خیلی کنجکاو خواهم بود که از قیمت این شگفتی کوچک مطلع شوم

از طرف دیگر ، و همچنین مطابق با زمان ، سرانجام سبد بادی گای نگر نور روز را دیده است.
من پیوندی را در موضوع اتومبیلهای سازگار با محیط زیست با کمتر از 5000 یورو نشان می دهم

با تشکر از شما برای این اطلاعات رعد و برق از زئوس ، کریستف

با سلام و احترام ، Lietseu

[کریستف]

اگر به موضوع ذخیره سازی فشرده سازی علاقه مند هستید ، باید این را نیز بخوانید: https://www.econologie.com/forums/stockage-c ... t6344.html

ps: متشکرم که در پست pro mdi ترول نکردید لطفا !! از سال 1995 است که گاری وی متولد شد ، زیرا بشکه هایی وجود دارد که به جو رفته اند!

علاوه بر این ، Mdi دقیقاً از کمپرسور پیستون آب استفاده نمی کند ... بنابراین نباید از 25٪ بازده فشرده سازی فاصله زیادی داشته باشد ... و من در مورد "بقیه" صحبت نمی کنم ...

[phil53]

نمی فهمم چرا هوا را با آب فشرده نمی کنند.
بگذارید در یک مخزن پر از هوا توضیح دهم که شما از پایین آب تزریق می کنید و گاز فشرده شده را از بالا بازیابی می کنید.
عالی کار می کند و از بند خارج می شود ، این تصور را داشتم که بسیار سودآورتر است ، بسیار آسان تر ، زیرا آب به راحتی نشت می کند.

[Lietseu]

شگفت آور است که آنها در این موارد می گویند!

بنابراین از دهه 80 ، ما می توانستیم اتومبیل هایی بسازیم که فقط 2.64 لیتر در 100 بخورند!

بنابراین سوال از دانستن اینکه آیا این امکان وجود دارد دیگر مطرح نمی شود ، سوال این است که چه کسی از این جنایت سود می برد و پاسخ واضح است: به نفتکش

از همان ابتدا ، مطالعات قبلی در مورد این موضوع نشان می دهد که یک خودرو می تواند بر اساس هزینه های عملیاتی ، خودمختاری ، سهولت استفاده ، در دسترس بودن فن آوری های کلیدی و در نهایت از نظر فنی با فرآیندهای الکتروشیمیایی رقابت مطلوبی داشته باشد. محیطی. یک حق ثبت اختراع ، متعلق به دهه 1980 ، (4226294 US ، ذخیره انرژی برودتی) که نشان می دهد با استفاده از مشعل برای گرم کردن ، بهبود زیادی در اقتصاد بنزین و کاهش گازهای گلخانه ای امکان پذیر است. نیتروژن مایع کاملاً بالاتر از دمای اتاق.

آنها همچنین پیشنهاد می كنند كه روغن مازوت را با هوای تحت فشار تركیب كنند ، بنابراین باعث افزایش استقلال نزدیك به 90 میلی لیتر گازوئیل (یعنی 2.64 لیتر در 100 كیلومتر سوخت) و 3 میلی لیتر هوای مایع (یعنی تقریباً 80 لیتر) می شود. هوای مایع در هر 100 کیلومتر).

سلام از Lietseu

[کریستف]

سلام بله Lietseu باور نکردنی اما درست است!

ترجیح می دهم بگویم: این به نفع "سیستم" است ... البته آنها می دانند چطور بهتر از آنچه به ما ارائه می دهند عمل كنند در صنعت ، ما هرگز به دنبال بهترین راه حل نیستیم بلکه به دنبال "سودآورترین" هستیم (یعنی برای سهامداران و احتمالاً شرکای فنی و مالی جالب است ...)!

Phil53 ، وقتی آنها در مورد "پیستون" مایع صحبت می کنند ممکن است ایده شما باشد ، فکر نمی کنید؟

[Lietseu]

ما فقط از Phil53 عزیز تعجب کردیم که چرا زودتر به آن فکر نمی کردیم ، با تزریق آب تحت فشار از گرم شدن هوا جلوگیری می شود و تا زمانی که تصفیه خودکار را در زیر مخازن قرار دهیم می توانیم تولید کنیم از جریان هر بار که مخازن آب را خالی می کنیم (گازدار ، در +) ...

سلام از Lietseu

[MOA C]

مشکلی ندارم اما می ترسم که با این مزخرفات ، آب در بنزین نماند !!! (بله بله من از این یکی کاملا راضی هستم !!!)

[کریستف]

Hey C moa ، اعتراض: برای من این برعکس خواهد بود ... گاز (که رقیق شده است) در آب ...

[فیل]

کریستوفر گفت:

ترجیح می دهم بگویم: این به نفع "سیستم" است ... البته آنها می دانند که بهتر از آنچه به ما ارائه می دهند کار کنند اما در صنعت ما هرگز به دنبال بهترین راه حل نیستیم بلکه "سودآورترین"

اکنون که در صنعت مشغول فعالیت هستم ، می توانم به شما پاسخ دهم: آنچه را که می خواهیم بخریم ، با قیمتی که می خواهیم بپردازیم.
از طرف دیگر ، قیمت تمام شده برای زنجیرهای خوب راه اندازی شده تحقیر آور است برای ایجاد یک راه حل با قیمت مناسب برای یک شرکت متوسط: فاصله زیادی تا برش به لب وجود ندارد ...

در دریتک مجبور شدیم از تولید خشک کن های هوای فشرده که در واقع 3 درجه سانتیگراد نقطه شبنم دارند صرف نظر کنیم زیرا رقبای ما در حال فروش خشک کن هایی بودند که به این صورت تبلیغ می کردند ، اما شاید 14 بسیار ارزان تر بودند. یا 15 ° C نقطه شبنم. اکنون خشک کن های "فقط کمی بهتر" را با همان قیمت بقیه تولید می کنیم. در مورد موتورها نیز همین طور است ، نیازی به ذکر دیگر خطرات نیست (سلام توطئه بزرگ سرمایه )