ولتاژ شارژ باتری اتومبیل

[darwenn]

سلام ، برای شارژ مجدد باتری ماشین ، توسط توربین بادی یا صفحه خورشیدی (یا حتی با شارژر خانگی) ، ولتاژ بدون بار منبع چقدر است؟ من خوانده ام که هرگز نباید بیش از 14,2 ولت باشد (شارژر تجاری باتری ماشین و غیره) ، اما توربین های بادی 12 ولتی را می بینم که هنگام خالی شدن 21 ولت خروجی می گیرند ، من همچنین یک شارژر خورشیدی دارم خلاuum 22 ولت و یک دینام اتومبیل را تحویل می دهد که در صورت خالی بودن 18 ولت را تحویل می دهد و همه اینها برای شارژ باتری ماشین 12 ولت در نظر گرفته شده است. بنابراین وقتی می خوانم ولتاژی که برای شارژ مجدد آن باید به باتری ماشین ارسال شود باید "کمی" بیشتر از آنچه شارژ می کند باشد ، دیگر نمی فهمم. برای ارسال به باتری اتومبیل ، از کدام ولتاژ تثبیت شده نباید بیشتر از باری باشم؟ از بصیرت شما متشکرم ، من نمی خواهم باتری هایم را خراب کنم. من ، به نظر من می رسد که نباید بیش از 14,2v باشد اما من در تاریکی هستم.

من مشخص کردم که به هر حال من از یک رگولاتور در خروجی منبع استفاده می کنم ، اما این دقیقاً تعیین می کند که چه مقدار ولتاژ خروجی بدون بار تنظیم کننده را باید کالیبره کنم.

[آلن G]

عصر بخیر داروین!

برای یک باتری ماشین 12 ولت 14,5 ولت است ، اکثر دینام های خودرو روی این ولتاژ تنظیم شده اند ، اکنون می تواند با باتری استفاده شده متفاوت باشد ، گاهی اوقات یک شارژر کوچک برای فعال نگه داشتن باتری بیشتر نمی شود ولتاژ بالا از 12.5 ولت ، ولتاژ خیلی کم و شارژ شما خیلی طولانی خواهد شد زیرا آمپراژ به اندازه کافی بالا نخواهد بود.

یک باتری سیکل عمیق 180 آمپر به راحتی می تواند 30 آمپر را بپذیرد و می تواند در پایان شارژ تا 16 ولت افزایش یابد ، با این تفاوت که شما نباید این ولتاژ را خیلی طولانی بگذارید وگرنه فرسوده می شود.

[darwenn]

خیلی ممنونم برای این توضیحات آلن.

[chatelot16]

البته ولتاژ بدون بار ژنراتور باید بیشتر از ولتاژ مفید باشد: اما این ولتاژ بدون بار نباید تا زمانی که یک تنظیم کننده کار می کند وجود داشته باشد

تنظیم در 14.5 ولت برای اتومبیل خوب است که باید خیلی سریع باتری خود را شارژ کند تا همیشه پر باشد حتی اگر کم رانندگی کنید

14,5v برای شارژ دائمی کمی زیاد است

بسته به باتری می توانید بین 13.8 ولت و 14,2 را انتخاب کنید

باتری خسته نیاز به ولتاژ بالاتر دارد تا کاملاً شارژ شود

ولتاژ کم شارژ بهتر است تا از باتری بیش از حد استفاده نکنید ، اما هر از چند گاهی شارژ تساوی مورد نیاز است: شارژ جریان ثابت حتی اگر ولتاژ بالاتر از تنظیم معمول باشد

[darwenn]

باشه ممنون چاتلوت.

[کریستف]

من 14.5 ولت (حداکثر) را تأیید می کنم و برای افزایش عمر باتری ها به زیر 10.5 ولت نرسید.

10.5 ولت حد "سفر" برای اینورترهای 12 ولت DC -> 230 ولت AC و 14.5 حد ولتاژ اضافی برای تنظیم کننده های خورشیدی.

اگر می خواهید باتری های خود را بهینه کنید ، درباره شارژرهای باتری به سبک بهینه ساز س askال کنید "شارژر بهینه"(این یک مارک است)

[chatelot16]

10.5 ولت برای تخلیه بسیار کم است

باتری باقی مانده در 10.5 ولت در پایان تخلیه اگر سریعاً شارژ نشود به سرعت از بین می رود

یک اینورتر که 10.5 ولت را قبول می کند ، این کار را می کند تا افت ولتاژ خاصی به دلیل جریان را بپذیرد

برای بررسی اینکه باتری به طور خطرناکی تخلیه نشده است ، باید جریان را برای اندازه گیری ولتاژ بدون بار قطع کرد: توقف در 12 ولت لازم است

من در پروژه ای هستم که هر یک از عناصر 2 ولت را می توان بدون قطع شدن مدار به نوبه خود از کار خارج کرد: این فقط ولتاژ کل 2 ولت را کاهش می دهد: مهم نیست که اینورتر برای آن برنامه ریزی شده باشد

به شما این امکان را می دهد که ولتاژ بدون بار تمام عناصر را در هنگام تخلیه اندازه گیری کنید و دقیقاً بدانید چه موقع باید متوقف شود

همچنین اجازه می دهد عنصر بیشتری از ولتاژ اسمی در نظر گرفته شود اما همه آنها را در مدار قرار ندهید: وقتی ضعیف ترین عناصر به پایان تخلیه می رسند ، AC دیگران را در سرویس قرار می دهد: این امکان استفاده صحیح از عنصر سنی را دارد ، بنابراین از ظرفیت متفاوت برخوردار است

[کریستف]

دقت: 10.5 ولت شارژ می شود.
و 10.5 ولت بار (تا چند صد وات) = 12 ولت 12.5 ولت بدون بار را ببینید ... (بسته به بار ...)

من فکر نمی کنم این مزخرف باشد زیرا همه تولید کنندگان UPS از این مقدار محافظتی پیشینی استفاده می کنند.

[chatelot16]

در مورد باتری اتومبیل که نمی توانیم به هر عنصری دسترسی پیدا کنیم ، ترجیح می دهم 2 باتری بگذارم و به طور متناوب روی یکی و دیگری کار کنم: به محض اینکه ولتاژ باتری به 12 ولت نرسد ، متوقف شود قطع شده است

[کریستف]

بن من مرتباً از 2 اینورتر (1 پمپ خورشیدی 400 واتی و 1 شارژر دوچرخه خورشیدی) استفاده می کنم.

در هر دو حالت 2 ولت "وصل" (= جریان جاری) به 10.5 ولت "خاموش" برمی گردد.