شوک سازگار با محیط زیست: توربین های بادی به بزرگراه های سبک
شوک سازگار با محیط زیست: توربین های بادی به بزرگراه های سبک
''بادی که از وسایل نقلیه و همچنین از زمان می آید باعث چرخش پره ها می شود ...''
در اینجا تقریبا همان چیزی است که این مقاله به انگلیسی می گوید.
بسیار هوشمندانه به عنوان یک ایده! هنوز به طور قطعی توسعه نیافته است ، اما خوب فکر شده است!
http://www.engadget.com/2010/02/06/eco- ... -highways/
0 x
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2081
- سنگ نوشته : 10/01/08, 14:16
- محل سکونت: ایزر
- X 68
- فیل
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6646
- سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
- محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
- X 7
در هر صورت ، ما با استفاده از اینورتر دوباره به شبکه تزریق خواهیم کرد زیرا انرژی باد در حالت خام غیر قابل استفاده است: خیلی ناپایدار است.
اصلاً این چیزها زشت نیست!
اصلاً این چیزها زشت نیست!
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
دیوانه است ، من شب گذشته به چیزی شبیه آن فکر می کردم! من بلژیکی هستم ، مشخص می کنم ، و روشنایی عمومی جاده های بلژیک همیشه مرا شوکه کرده است. به خصوص که هسته نیز آنها را تغذیه می کند.
2 مورد در این طراحی ، ارتفاع توربین های بادی و علاقه به بازیابی جابجایی هوا در وسایل نقلیه ، مزاحم من است.
1) نمی دانم چرا توربین های بادی در بالا ، بالای لامپ ها نصب نشده اند. هرچه بالاتر بروید ، بیشتر می وزد ، درست است؟
2) بازیابی حرکت هوا از وسایل نقلیه انرژی تجدید پذیر نیست. اگر وسایل نقلیه ما فردا آیرودینامیک خود را بسیار بهینه کنند (که مطلوب است) ، با میلیون ها توربین بادی نصب شده برای این منظور چه خواهیم کرد؟ من اذعان می کنم که طرفدار شیطان هستم زیرا فروش مجدد یا استفاده مجدد از آنها یک راه حل ممکن است ، اما شما باید به هرگونه احتمالی فکر کنید. در هر صورت ، در غیر این صورت ، کیلومترهای توربین بادی در این ترتیب باعث کندی وسایل نقلیه می شود و تلاطمی ایجاد می کند که جهت چرخش آن در جهت مخالف حرکت وسایل نقلیه خواهد بود. این کار باعث افزایش مصرف آنها یا کاهش عملکرد آنها می شود.
این ایده هرچند معمولاً بد نیست ، اما فکر می کنم طراحی مناسب تر باشد. همه چیز البته به هدف مورد نظر بستگی دارد.
شاید من هدف را دقیق نفهمیدم ...
گفته می شود ، با نگه داشتن یک طرح ساده و ارزان ، جهت دهی به توربین های بادی به صورت افقی همان تأثیر را خواهد داشت اما تلاطم ناشی از آن بر حرکت وسایل نقلیه کمتر (یا حتی بیشتر) تأثیر می گذارد زیرا چرخش آنها دیگر مغایر جهت حرکت دومی نخواهد بود. .
این ایده ای است که دیروز به ذهن من رسید. با گفتن این جمله ، نمی گویم ایده من بهتر است. با این حال ، من عقاید لازم را برای قضاوت در مورد آن ندارم و انتقادها یا سخنان شما مورد استقبال قرار می گیرد.
2 مورد در این طراحی ، ارتفاع توربین های بادی و علاقه به بازیابی جابجایی هوا در وسایل نقلیه ، مزاحم من است.
1) نمی دانم چرا توربین های بادی در بالا ، بالای لامپ ها نصب نشده اند. هرچه بالاتر بروید ، بیشتر می وزد ، درست است؟
2) بازیابی حرکت هوا از وسایل نقلیه انرژی تجدید پذیر نیست. اگر وسایل نقلیه ما فردا آیرودینامیک خود را بسیار بهینه کنند (که مطلوب است) ، با میلیون ها توربین بادی نصب شده برای این منظور چه خواهیم کرد؟ من اذعان می کنم که طرفدار شیطان هستم زیرا فروش مجدد یا استفاده مجدد از آنها یک راه حل ممکن است ، اما شما باید به هرگونه احتمالی فکر کنید. در هر صورت ، در غیر این صورت ، کیلومترهای توربین بادی در این ترتیب باعث کندی وسایل نقلیه می شود و تلاطمی ایجاد می کند که جهت چرخش آن در جهت مخالف حرکت وسایل نقلیه خواهد بود. این کار باعث افزایش مصرف آنها یا کاهش عملکرد آنها می شود.
این ایده هرچند معمولاً بد نیست ، اما فکر می کنم طراحی مناسب تر باشد. همه چیز البته به هدف مورد نظر بستگی دارد.
شاید من هدف را دقیق نفهمیدم ...
گفته می شود ، با نگه داشتن یک طرح ساده و ارزان ، جهت دهی به توربین های بادی به صورت افقی همان تأثیر را خواهد داشت اما تلاطم ناشی از آن بر حرکت وسایل نقلیه کمتر (یا حتی بیشتر) تأثیر می گذارد زیرا چرخش آنها دیگر مغایر جهت حرکت دومی نخواهد بود. .
این ایده ای است که دیروز به ذهن من رسید. با گفتن این جمله ، نمی گویم ایده من بهتر است. با این حال ، من عقاید لازم را برای قضاوت در مورد آن ندارم و انتقادها یا سخنان شما مورد استقبال قرار می گیرد.
0 x
"اگر شما دقیق نیست، روزنامه ها در نهایت به شما نفرت تحت ستم و ستمگران را پرستش کنند. "
مالکوم ایکس
مالکوم ایکس
FPLM نوشت:روشنایی عمومی جاده های بلژیک همیشه مرا شوکه کرده است. به خصوص که هسته نیز آنها را تغذیه می کند.
من 100٪ مطمئن نیستم اما معتقدم این 2 مورد به درستی با هم مرتبط هستند ... داستانی از سودآوری یا ضریب بار متوسط ...
دیوانه وقتی می دانید که استان لوکزامبورگ یکی از مکانهای اروپا است که در آن گرانترین برق است: 22 سی تی / کیلووات ساعت ...
برای توربین های بادی فکر می کنم این یک پروژه کارآموز یا دانشجویی عالی است اما این همه ... این هزینه لزوماً بیشتر از قرار دادن یک "توربین بادی بزرگ" واقعی است که شبکه را تغذیه می کند ... استفاده از ما سوراخ ...
ps: آیا می دانید فرانسوی ها در مورد روشنایی بزرگراه های بلژیک چه می گویند؟ برای جلوگیری از سوراخ است !!
http://www.youtube.com/watch?v=U6ipvJjddhE
هرگز خسته نشوید !!
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
- سابق Oceano
- مدیر
- پست ها: 1571
- سنگ نوشته : 04/06/05, 23:10
- محل سکونت: لورن - فرانسه
- X 1
اگر حرکت هوا توسط وسایل نقلیه عبوری القا شود ، توربین های بادی در همان جهت خودروها می چرخند.
آنها در مرکز مسیرها قرار می گیرند و بنابراین وسایل نقلیه در جهت مخالف عبور می کنند.
بادهای ناشی از وسایل نقلیه بالا و پایین برای جمع شدن توربین بادی جمع می شوند.
آنها در مرکز مسیرها قرار می گیرند و بنابراین وسایل نقلیه در جهت مخالف عبور می کنند.
بادهای ناشی از وسایل نقلیه بالا و پایین برای جمع شدن توربین بادی جمع می شوند.
0 x
[حالت MODO = ON]
Zieuter اما فکر نمی کنم کمتر ...
پژو یون (VE)، KIA Optime PHEV، VAE، هنوز موتورسیکلت برقی ...
Zieuter اما فکر نمی کنم کمتر ...
پژو یون (VE)، KIA Optime PHEV، VAE، هنوز موتورسیکلت برقی ...
- فیل
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6646
- سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
- محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
- X 7
بازتاب "بازیابی ستونها" سزاوار مطالعه است (به ویژه در مورد اثر اهرم گرفتن باد در پایه ستون. )
من می توانم به راحتی تصور كنم كه یك تولید انبوه تولید شود كه ما آن را در وسط ستون بلغزانیم. از طرف دیگر من در مورد بهبود جابجایی هوا بسیار بدبین هستم. حال در مورد هزینه سرمایه گذاری (در مدت 10 سال که به میزان قابل توجهی کاهش خواهد یافت) در مقایسه با پانل های فتوولتائیک در فضاهای بازیابی شده از محل تبادل ، مناطق استراحت ، برم مرکزی یا شانه ها ، چه می توان کرد
در مورد روشنایی بزرگراه های بلژیک ، ما واقعاً می توانستیم در مناطق بسیار مستقیم و کم رفت و آمد (البته در جاده کمربندی بروکسل) از مفهوم روشنایی به مفهوم چراغ راهنما در حالی که نور را کم نور نگه می داریم ، برویم. در منحنی ها و در مبدل ها و خروجی ها. با این حال ، لازم است که از ویژگی های بزرگراه های بلژیک که دارای خروجی بسیار بیشتری نسبت به کشورهای همسایه هستند ، توجه شود. مطمئناً راهی برای صرفه جویی در هزینه های 60 تا 70 درصدی وجود دارد و به پلیس امکان می دهد دستگاه ها را در صورت بروز حادثه به طور محلی روشن کند. (فیوزهای پایه هر دکل وجود دارد)
از طرف دیگر ، آنچه که همیشه باعث پریدن من می شود این است که ما برای برقراری اتصال موقت به مناطق کار با نور مناسب ، هرچند مجهز باشیم ، زحمت نمی کشیم!
از نظر تاریخی ، این داستان روشنایی یک داستان بزرگ لابی است که توسط Philips-MBLE و ACEC با کمک Electrabel در دهه 70 تنظیم شده است.
من می توانم به راحتی تصور كنم كه یك تولید انبوه تولید شود كه ما آن را در وسط ستون بلغزانیم. از طرف دیگر من در مورد بهبود جابجایی هوا بسیار بدبین هستم. حال در مورد هزینه سرمایه گذاری (در مدت 10 سال که به میزان قابل توجهی کاهش خواهد یافت) در مقایسه با پانل های فتوولتائیک در فضاهای بازیابی شده از محل تبادل ، مناطق استراحت ، برم مرکزی یا شانه ها ، چه می توان کرد
در مورد روشنایی بزرگراه های بلژیک ، ما واقعاً می توانستیم در مناطق بسیار مستقیم و کم رفت و آمد (البته در جاده کمربندی بروکسل) از مفهوم روشنایی به مفهوم چراغ راهنما در حالی که نور را کم نور نگه می داریم ، برویم. در منحنی ها و در مبدل ها و خروجی ها. با این حال ، لازم است که از ویژگی های بزرگراه های بلژیک که دارای خروجی بسیار بیشتری نسبت به کشورهای همسایه هستند ، توجه شود. مطمئناً راهی برای صرفه جویی در هزینه های 60 تا 70 درصدی وجود دارد و به پلیس امکان می دهد دستگاه ها را در صورت بروز حادثه به طور محلی روشن کند. (فیوزهای پایه هر دکل وجود دارد)
از طرف دیگر ، آنچه که همیشه باعث پریدن من می شود این است که ما برای برقراری اتصال موقت به مناطق کار با نور مناسب ، هرچند مجهز باشیم ، زحمت نمی کشیم!
از نظر تاریخی ، این داستان روشنایی یک داستان بزرگ لابی است که توسط Philips-MBLE و ACEC با کمک Electrabel در دهه 70 تنظیم شده است.
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
بله ،
من کاملا شک دارم ابتدا درباره فلسفه ای که این نوع پروژه را راهنمایی می کند:
این تصور ایجاد می شود که ما آنقدر پول داریم که می خواهیم تمام بزرگراه ها (حتی آنهایی را که خالی از سکنه هستند) روشن کنیم در حالی که برای محیط زیست احترام قائل می شویم که میلیون ها دستگاه برای تولید آن باشد ، نگهداری ، برچیدن و - در بهترین حالت - بازیافت = عملیات شستشوی سبز
و حتی اعتراف به اینكه می توان این كار را كرد ، این فقط مصرف انرژی نیست: دردسری كه این مقدار عظیم لومن ها در هوا ایجاد می كند ...
سپس برای زیبایی چیز. همیشه روی نمای دیجیتالی "گوز" می زند. به عنوان مثال ، عملیات توسعه املاک و مستغلات ، در نمای دیجیتال تابلو ، همیشه مانند باغ های بابل به نظر می رسد و سپس یک بار جلوی آن ...
به نظر من ، این نوعی از پروژه است که باید رد شود: بهره برداری تجاری و سبز فقط در ظاهر
من کاملا شک دارم ابتدا درباره فلسفه ای که این نوع پروژه را راهنمایی می کند:
این تصور ایجاد می شود که ما آنقدر پول داریم که می خواهیم تمام بزرگراه ها (حتی آنهایی را که خالی از سکنه هستند) روشن کنیم در حالی که برای محیط زیست احترام قائل می شویم که میلیون ها دستگاه برای تولید آن باشد ، نگهداری ، برچیدن و - در بهترین حالت - بازیافت = عملیات شستشوی سبز
و حتی اعتراف به اینكه می توان این كار را كرد ، این فقط مصرف انرژی نیست: دردسری كه این مقدار عظیم لومن ها در هوا ایجاد می كند ...
سپس برای زیبایی چیز. همیشه روی نمای دیجیتالی "گوز" می زند. به عنوان مثال ، عملیات توسعه املاک و مستغلات ، در نمای دیجیتال تابلو ، همیشه مانند باغ های بابل به نظر می رسد و سپس یک بار جلوی آن ...
به نظر من ، این نوعی از پروژه است که باید رد شود: بهره برداری تجاری و سبز فقط در ظاهر
0 x
FPLM نوشت:از اینجا دیده شده که کمتر خنده دار است ، من به شما اطمینان می دهم.
من به شما اطمینان می دهم ، به جز در Daerden ، من اصلاً شوخی نمی کنم چون من در بلژیک هستم ...
نگاهی به ادعایی که اوایل فوریه دادم نگاه کنید: https://www.econologie.com/forums/paliseul-e ... t9231.html
ظاهراً رسانه ها از این مسدود شدن های مختلف بیشتر به وضعیت و نگهداری جاده های والون علاقه مند هستند!
خواهیم دید که آیا این به اقدامات تبدیل می شود ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 2 پاسخ ها
- 970 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Remundo
نمایش آخرین ارسال
09/08/23, 17:30یک موضوع ارسال شده در forum : هیدرولیک، باد، زمین گرمایی، انرژی دریایی، بیوگاز ...
-
- 5 پاسخ ها
- 2121 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل جانیک
نمایش آخرین ارسال
08/05/23, 08:37یک موضوع ارسال شده در forum : هیدرولیک، باد، زمین گرمایی، انرژی دریایی، بیوگاز ...
-
- 34 پاسخ ها
- 10118 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Grelinette
نمایش آخرین ارسال
05/07/16, 11:07یک موضوع ارسال شده در forum : هیدرولیک، باد، زمین گرمایی، انرژی دریایی، بیوگاز ...
-
- 60 پاسخ ها
- 38797 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل احمد
نمایش آخرین ارسال
01/07/16, 13:19یک موضوع ارسال شده در forum : هیدرولیک، باد، زمین گرمایی، انرژی دریایی، بیوگاز ...
-
- 7 پاسخ ها
- 4421 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل سباستین ال
نمایش آخرین ارسال
01/01/23, 20:12یک موضوع ارسال شده در forum : هیدرولیک، باد، زمین گرمایی، انرژی دریایی، بیوگاز ...
برگشت به بخش "هیدرولیک، باد، زمین گرمایی، انرژی دریایی، بیوگاز ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 258