forums انرژیها: جامعه ، اکولوژی و فناوریهای پاک

سلام ، من دیدم که برخی از موضوعات در مورد این نوع محصول صحبت می کند و من خودم یک econokit با حباب L را روی Toyota Auris Hybrid از 2014 خود نصب کردم.
این یک بلوک 1.8L جوی است ، من راکتور را در یکی از منیفولد اگزوز منیفولد در حدود 5 سانتی متر از خروجی بلوک موتور نصب کردم. برای انجام این کار مجبور شدم که صفحه حرارتی را که غلبه بر خروجی های خروجی 4 به کاوشگر لامبدا است ، جدا کنم. راکتور بین این صفحه و جمع کننده گیر افتاده است ، به خصوص که من آن را طبق درخواست در لوله با سرفلکس تهیه شده ثابت کردم.

در همین حال ، حباب با شلنگ به اندازه کوتاه ، بسیار نزدیک به رآکتور قرار می گیرد. همه چیز محکم و شفاف در چهارم 3 پر شده است.

من امروز صد کیلومتر هستم اما هیچ تغییری ندارم. هیچ حبابی در مخزن نیست ، مصرف همچنان یکسان بود ، خلاصه اینکه انگار من کاری نکرده بودم ...

نکاتی برای کسانی که سیستم خود را درست کرده اند؟

از Merci D'avance.

tibo54200 نوشت:مصرف همان بود ، به طور خلاصه انگار که من کاری نکرده بودم ...

نقطه مقابل من را شگفت زده کرد

اوه اگر بخواهد به این موضوع پاسخ دهد ، در واقع بهتر است ...
خلاصه اینکه ، سؤال این نیست که آیا سیستم باید مصرف را کاهش دهد ، من از کسی که توانسته است آن را عملی کند ، درخواست کمک کردم.
متشکرم.

سلام
در این سایت برخی از متخصصان (که دست خود را گریس کرده اند ، آنها هستند) که احتمالاً نظر شما را به شما می دهند. اما آیا مستقیم به Econokit رفتید؟
بنابراین اگر حباب ندارید ، احتمالاً آرزوی شما ناکام است. در لوله ضربه بزنید تا ببینید حباب است یا نه و اگر حباب باشد این آرزوی شما برای پذیرش است که در جایی اشتباه است! به عنوان مثال جهت گیری اشتباه در مجرای ورودی؟

سلام ، در واقع آن حباب وقتی که در دوتایی آرزو می کنم ...
البته من در انتخاب شلنگ پذیرش اشتباه کردم ...
مشکل این است که من نمی توانم جهت جریان هوا را تعیین کنم ...
درست بعد از فیلتر هوا یک T با شیلنگ دارم که به داخل میل لنگ موتور (در نزدیکی انژکتورها) می رود خیلی سریع نتیجه گرفتم که مکان مناسبی است ...
بنابراین کجا می توانم "پخش کننده" خود را وصل کنم؟
متشکرم.

بنابراین کجا می توانم "پخش کننده" خود را وصل کنم؟

در شیلنگ که ممکن است نزدیک به پذیرش! واقعیت داشتن یک انگشت پا مانند جریانی است که به دو قسمت تقسیم می شود و در آنجا مهمترین وزن بیشتر از بقیه است و در هر صورت عمل را محدود می کند.
همچنین اطمینان حاصل کنید که ژنراتور بخار شما به خوبی با اگزوز مطابقت دارد.
سرانجام ، با نصب AVEC سود بیشتری خواهید داشت.

باید اعتراف کنم که هنگام خرید اسباب بازی جدید بازگشت به مکانیک کار سختی است ...
بنابراین نزدیک به شیر پروانه ای هستید؟
در هر صورت ، از توصیه های شما و کریسمس مبارک تشکر می کنم!

سلام tibo54200 ، خوش آمدید.

برای اینکه بتوانیم به شما کمک کنیم ، لازم است دقیق تر باشید ، می توانید برخی از نصبها را قرار دهید ، با یک نمودار اتصال مانند مواردی که به عنوان مثال متوجه شده اید ، مطابقت داشته باشد ...
به طور کلی ، اگر برخی از نوشته های مربوط به Pantonisation on Econo را با دقت بخوانید ، باید سریع خود را پیدا کنید یا راه حل های gag / راه حل است.

برای Pantonisation روی Toyot جدید (یا ماشین جدید دیگر) ، حتی سعی نخواهم کرد. احتمال مشاهده بهبود اندک است (در نویز پس زمینه اندازه گیری) تعبیه شده است. در یک ماشین خوب پرماجرا / قدیمی بله. حتی تمیز کردن داخلی موتور بالا می تواند عملکرد اصلی را بازیابی کند. بعد از تمرکز / تغییر بیمار ، می توانید کمی از آلودگی و آلودگی کسب کنید.

A + مکانیک خوب.

عصر بخیر همه ،


اینجاست که بار اول پخش کننده را وصل کردم.
ما می بینیم جعبه فیلتر هوا در سمت راست و هوا تمام راه باقی مانده در فیلتر مکیده شده و به موتور پایین می رود.
من هود جعبه فیلتر هوا را جدا کردم و موتور را برای تحلیل جهت جریان و ظرفیت مکش سیستم ورودی شروع کردم و به نظر می رسد درست است و ناگهان تصمیم گرفتم دیفیوزر در آرنج قسمت بزرگی که به شیر پروانه ای فرو می رود.
این امر به دلیل عدم وجود هوای ضبط شده توسط جریان سنج ، باعث ایجاد گسل موتور شده است ، اما از طرف منفی هیچ چیز جدی وجود ندارد.
با این حال من 20 سانتی متر از شیر پروانه ای هستم ..
من فکر می کنم econokit برای تماس با آنها فردا تماس گرفت.

متأسفیم ، اما توضیحات / نمودارهای شما برای کمک به ما کافی نیستند ...
A+