Bio-Diesel XTL HVO (BlueDiesel) ، خیلی صادقانه؟

نفت خام، دی استر، اتانول و یا سوخت های زیستی دیگر، و یا سوخت از منشاء گیاهی ...
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79124
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973

Bio-Diesel XTL HVO (BlueDiesel) ، خیلی صادقانه؟




تعادل کریستف » 16/10/19, 22:27

تکامل Diester ... مخلوط با مایع شدن زیست توده فرآیند فیشر tropsch?

اما وقتی این را می خوانیم

"بیش از 60٪ انتشار CO2 ، بیش از 85٪ ذرات ریز و دیگر هیچ انتشار NOx وجود ندارد"


هوم هوم هوم ... من شک دارم ، به خصوص برای NOx ... برای CO2 ، بدیهی است که انتشار گازهای گلخانه ای از تعادل جهانی محیط زیست! : قشنگ:

دیزل آبی HVO: کسی که دیگر به سختی آلوده نمی شود؟

سمپوزیوم Brafco (فدراسیون نفت) بطور ویژه سهام دیزل آبی HVO را در اختیار گرفت. این یک سوخت مصنوعی "زیستی" است که با موتورهای فعلی سازگار است. آیا این یک راه حل واقعی است؟


در سال 2026 ، عرضه دیزل HVO (که به دلیل رنگ آن دیزل نیز "آبی" یا BlueDiesel خوانده می شود) می تواند تقاضای بازار بلژیک را برآورده کند. این الیویه نایرنكك ، مدیر فنی فدراسیون معامله گران سوخت و سوخت (برفكو) بود كه در روزنامه سه شنبه 15 اكتبر در روزنامه لو سویر در حاشیه سمپوزیوم انتقال انرژی گفت: در بروکسل برگزار شد. اما HVO چیست؟ این یک سوخت مصنوعی (XTL) است که با روغنهای هیدراته ساخته شده است. اینها عمدتا روغنهای گیاهی ، حیوانی ، زهکشی یا سرخ می شوند. اما همچنین می توان آن را با مواد دیگر مانند نی و یا ضایعات چوب درست کرد.

NEX-سوخت زیستی با flamme.jpg
nex-biodiesel-flame.jpg (26.34 KB) تعداد بازدید 23497 بار


تاریخی

آغاز تحقیقات در مورد سوخت مصنوعی چیز جدیدی نیست. آنها با ظهور اتومبیل با اکتشافات اساسی در دهه 20 در فرانسه و آلمان شروع به کار کردند. با این حال ، سوخت مصنوعی به سرعت رها شد. تحقیقات در آلمان طی جنگ جهانی دوم و حتی تولید صنعتی به محض اینکه رژیم نازی به دلیل پیشروی متفقین دچار مشکل در تهیه ارتش خود با نفت شد ، از سر گرفته خواهد شد. در طول دهه 2 ، که توسط محاصره ای که به آپارتاید وابسته بود ، برخورد کرد ، آفریقای جنوبی نیز آن را تولید کرد. با این وجود ، کشف مزارع جدید نفتی این عملیاتهای گسترده را به پایان می رساند. با این حال ، آزمایشگاه ها ادامه خواهد داد ، با احتیاط تر ، به خصوص در هنگام شوک های نفتی با هدف بهبود بهره وری و سوخت ، به مطالعه ادامه می دهند.

مزایای استفاده

سوخت زیستی بار دیگر تبدیل به یک امکان انتقال خواهد شد ، که در اواخر دهه 90 پیش بینی شده بود.تا جایی که اکنون با پمپ روغن فسیلی مخلوط شده است. به طور خاص ، HVO از سال 2009 ظهور کرده است. طبق گفته Brafco ، دیزل HVO "بیش از 60٪ از انتشار CO2 ، بیش از 85٪ از ذرات ریز را کاهش می دهد و انتشار NOx بیشتری ندارد. در مقایسه با دیزل معمولی. آن هم بو نیست. و مهمتر از همه ، این راه حل به طور مستقیم با موتورهای فعلی و گذشته سازگار است. علاوه بر این ، این بخش در تلاش است تا از ضایعات و باقیمانده ها استفاده کند تا در انحصار زمین های کشاورزی نباشد.

TAMOIL blauwe-diesel.jpg
tamoil-blauwe-diesel.jpg (38.55 KB) بار مشاهده شده 23497 بار


مضرات

در اروپا ، در سال 2018 ، 35٪ از روغن مورد استفاده در زمینه سوخت های زیستی ، آلی باقیمانده (ضایعات) قبل از روغن کلزا و روغنهای دیگر (عمدتا سویا و نخل) است. بدیهی است که تولید سوخت HVO نیاز به انرژی و سرمایه گذاری های کلانی دارد. برای این نکته آخر ، عمده گروههای نفتی با میلیارد ها بازار سهام خود را باز کرده اند. در مورد ارزیابی کلی محیط زیست ، با در نظر گرفتن تبدیل روغن به سوخت برای وسایل نقلیه ، به عوامل بسیاری از قبیل نوع روغن ، محل استقرار ، نیازهای حمل و نقل و روش استفاده شده بستگی دارد. بیشتر بخش ها متعهد به تولید HVO با بسیج منابع با انتشار CO2 کم هستند. اروپا همچنین یک گواهینامه را به گونه‌ای اجرا کرده است که از ژانویه سال 2021 ، واحدهای جدید در مقایسه با "معیار فسیلی" میزان انتشار بیش از 60٪ را کاهش می دهند.

blue-diesel.jpg
blauwe-diesel.jpg (80.86 KB) مشاهده شده 23497 بار


در فروش؟

سوخت های XTL در بلژیک و همچنین در کشورهای دیگر مانند آلمان ، هلند و سوئد مجاز به فروش هستند. برخی از HVO به عنوان مکمل دیزل معمولی استفاده می کنند. با این حال ، قیمت دیزل آبی ما را تشویق نمی کند که قدم به سمت این نوع سوخت با ما برداریم. این در حالی است که هزینه تولید بیشتری نیز دارد و بنابراین در پمپ ، همان وظایف مالیات غیرقانونی را به عنوان سوخت فسیلی نفت (مزخرف در نگاه Brafco) منوط می کند. بنابراین لابی تلاش خواهد کرد تا برای تشویق افت قیمت در پمپ و محبوبیت آن ، بر این مالیات تأثیر بگذارد.

HVO-pompe.jpg
hvo-pompe.jpg (60 KB) مشاهده شده 23497 بار


یک چالش بزرگ

اما بدون تردید یک مانع حتی بزرگتر نیز وجود دارد: "دیزل شلیک". اگر HVO عمومی شود ، لازم است برای عموم مردم توضیح دهیم كه این دیزل با فضیلت تر است و مقامات عمومی را ترغیب می كنند كه سیاست های محدود كننده خود را در قبال این سوخت بررسی كنند. زیرا بدون پشتیبانی مقامات دولتی ، هیچ فرصتی برای دیدن HVO در تمام پمپ ها وجود ندارد. بنابراین یک چالش معروف! با این حال ، بافکو می خواهد خوشبین باشد ، با توجه به اینکه برق به اندازه کافی بالغ نمی شود ، در حالی که به نظر نمی رسد از دستیابی به موفقیت در گاز یا هیدروژن می ترسید.

TAMOIL blauwe-دیزل affiche.jpg
tamoil-blauwe-diesel-affiche.jpg (61.24 KiB) 23497 بار مشاهده شده است




منبع: https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... -plus.html
0 x

برگشت به بخش "سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، سوخت های جایگزین غیر فسیلی ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 135