استخراج از شود به ما شماره 54 - سفارت فرانسه در ایالات متحده
سه محقق از موسسه فناوری ماساچوست (MIT) حق ثبت اختراع برای یک سیستم است که مصرف بیش از موتورهای بنزینی 20٪ و برای پایین تر یورو 1000 هزینه بهبود واصل شده است.
توربو شارژر است که انرژی از گازهای خروجی از اگزوز برای فشرده سازی هوا را به موتور، در نتیجه عملکرد آن بهبود است. استفاده از آنها در موتورهای بنزینی است خطر احتراق غیر طبیعی (انفجار) است که می تواند موتور آسیب محدود شده است.
تیم MIT این ایده را به ترکیبی از استفاده از یک توربوشارژر را به اتانول را به موتور محفظه احتراق هنگامی که آن را بسیار شلوغ است (سمت، شتاب ...) بود. تزریق اتانول خطر انفجار که اجازه می دهد برای رسیدن به نسبت فشرده سازی بالا در موتورهای کوچکتر کاهش می دهد.
مدل استفاده شده توسط محققان نشان می دهد که یک موتور بنابراین مجهز می تواند اوج قدرت همان است، اما مصرف به 20 30 درصد سوخت کمتر از موتور دو برابر بزرگتر. اولین تست های آزمایشگاهی عملی اثربخشی فرآیند تایید شده است.
علاوه بر این از اتانول پایین باقی می ماند: در مورد اتانول 1L 20L به بنزین. هزینه این دستگاه کمتر از موتورهای هیبریدی که باعث می شود این تکنولوژی یک جایگزین اقتصادی جالب و باید نفوذ در بازار آن را تسهیل می کند.
با توجه به استفاده از اتانول به عنوان سوخت (E85)، شرکت BP اعلام کرد که توسعه این سوخت در رسانه های ایالات متحده خود را پس از اعلام پذیره آزمایشگاهی (UL) به تعویق انداختن، یک مرجع صدور گواهینامه، تعلیق مجوز از برچسب خود را بر روی اجزای پمپ برای E85.
در واقع، این برچسب برای مخلوط از جمله کمتر از 15٪ اتانول معتبر است. برای غلظت های بالاتر، مخلوط ممکن است خورنده و نیاز به توسعه استانداردهای جدید، که می تواند بین شش ماه تا دو سال طول بکشد.
تزریق توربین با اتانول در محفظه: 20٪ صرفه جویی برای ... 1000 یورو
@+