روغن موتور با منشاء گیاهی جهت تخلیه

[گیلبرت]

سلام،
نمی دانم این پیام صحیح است یا خیر forum اما من مطلبی را پیدا نکردم که بتواند در آن قرار بگیرد.
سؤال من این است: از کجا می توانیم پیدا کنیم (اگر وجود داشته باشد) روغن موتور برای موتور سیکلت با منشاء گیاهی (و نه معدنی یا مصنوعی)؟ مکانیک من یکی ندارد و نمی داند کجا آن را پیدا کند ...
از Merci پور لا واکنش.

[crispus و]

سلام،

می توانید جستجوی کلمه کلیدی "روان کننده" را امتحان کنید.

در گوگل یا احتمالاً مستقیماً در سایت اکونولوژی.

تلاش خوبی داشته باشید!

[کریستف]

وجود دارد (در اینجا یک انتخاب بزرگ وجود دارد: http://www.biolubrifiants.com/Produits/ ... anolin.php) من قبلاً آن را دیده ام ، اما صادقانه (در معرض خطر اینکه من را ببخشید) این محصول را به چند دلیل توصیه نمی کنم:

1) بدون شک با مهارت و مواد افزودنی تانکرهای نفت (ما به عنوان شیمی دان نمی توانیم بداهه سازی کنیم) ایجاد شده است ...

2) من بسیار شک دارم که عملکردها معادل محصولات نفتی (بیش از 100 سال تجربه و تجربه) است و در صورت استفاده از این محصول باعث کاهش عمر موتور یا حتی بازه تغییر روغن می شود. بد برای دیدن علاقه زیست محیطی ...

3) قیمت آن باید از روغن مصنوعی بسیار مناسب باشد (40،000 کیلومتر با تغییر).

4) روغن تخلیه در هر صورت تا حد زیادی توسط سوخت و سوخت نشده آلوده می شود.

5) سرانجام و "شخصی تر" است: به راننده وجدان خوبی می بخشد (یا در این مورد خلبان) تا او بیشتر از اتومبیل خود استفاده کند که "تمیزتر" شده است ... اما در نهایت ، این کار را نمی کند در واقع بیش از دیگری نیست ...

من دوست دارم نظر Bucheron را در مورد این نوع محصول بدانم ...

با عرض پوزش اما این نظر من در مورد این محصول است ... اما به هر حال یک Grand V (دوچرخهسواری خودم) ...

[آندره]

سلام،
روغن کرچک گرچه هزینه زیادی دارد اما شک دارم که می توان آن را در حالت خالص آن در موتور دیزل (نه کاملاً شوینده) با بنزین که هنوز کار می کند ، مورد استفاده قرار داد ، اکنون برخی از برندهای KLOOTZ یک روغن از (روغن کرچک) تهیه می کنند. یا مخلوط مصنوعی
اما چرا تحقیق در مورد روغن نباتی برای یک موتور ، نباید فکر کنید که رقیق شدن روغن های گیاهی با روغن موتور هنگام راه رفتن در روغن مشکل را حل می کند!
برای بزرگترهایی که موتورهایی را باز کردند که فقط با روغن کرچک کار می کردند و حتی بعداً با روغن معدنی کار می کنند (فقط از اواسط دهه 75 موتورهای هواپیما تأیید کرده اند استفاده از روغن های شوینده) هنگام پاک کردن موتور ، همه چیز پاک می شد و به تمیز کردن کلیه خطوط روغن نیاز داشت و من در مورد تقسیم یا بالای پیستون ها صحبت نمی کنم.

آندره

[زک]

salut

تحت برچسب biolube ، این روغن مصنوعی مناسب برای استفاده از HVB است. اما به هیچ وجه روغن نباتی؛ علاوه بر این ، او وانمود نمی کند

روغن کرچک (بسیار سمی) ، ارزش سنتز خوبی ندارد (همچنین سمی است) ، و علاوه بر آن 10 برابر کمتر طول می کشد.

استفاده از جمع آوری قدیمی برای دلتنگی و بوی ، اما من فکر می کنم برای محدود کردن co² روش مناسبی نیست

@+

[کریستف]

تحت برچسب biolube ، این روغن مصنوعی مناسب برای استفاده از HVB است. اما به هیچ وجه روغن نباتی؛ علاوه بر این ، او وانمود نمی کند

اوه ... من مطمئن نیستم که شما ... من نمی دانم که چگونه شرکت های نفتی می توانند محصولی خاص برای HVB تولید کنند در حالی که هیچ تولید کننده تضمین نمی کند (رسما) استفاده از آنها ...

نیازی به ذکر بازار "طاقچه" نیست ... (حتی اگر هر روز رشد کند ...)

[هیزم شکن]

من هیچ تجربه و دانش خاصی از این نوع محصول ندارم ...
آیا شما در مورد Oliomobile فهمیدید؟ به نظرم موضوع خاصی در مورد این روان کننده ها وجود دارد و به هر حال بعضی از بلندگوها آنها را می شناسند ، مطمئناً!

[زک]

نیازی به ذکر بازار "طاقچه" نیست ... (حتی اگر هر روز رشد کند ...)

salut

بله ، اما دقیقاً بیولوب متخصص در "تو رفتگی در دیوار" است ، به طور عمده روان کننده ها برای تماس با مواد غذایی.

@+

[هیزم شکن]

بعد از جستجوی خرد ، FUCHS Plantomot 5W40 نیز وجود دارد.

ذکر شد در این پست.

با توجه به Panolin BIOMOT 5W40 ، مخصوص دیزل است ، اما اگر زیست تخریب پذیر باشد (که به دلیل آن روغن های مشتق از نفت نیست ، به نظر من) به عنوان پایه های مصنوعی تهیه می شود ...

[abyssin3]

در واقع ، Biolub وجود دارد که حاوی 50٪ پودر آفتابگردان اولئیک ، در برابر اکسیداسیون مقاوم تر است ، اما هرگز ارزش آن را ندارد که هلیانتی که هنوز چند سال پیش وجود داشت (تا زمانی که یک تانکر نفت خریداری نکرد) باشد. حق ثبت اختراع)

این پیشرانه کاملاً از روغن آفتابگردان اولئیک + و افزودنیهای آن ساخته شده است ، همانطور که برای روغنهای نفتی وجود دارد. کیفیت روغنکاری آن قابل توجه و بسیار بهتر از روغنهای نفتی بود ، اما می تواند چندین ده هزار هزار کیلومتر طول بکشد. من نمی دانم دقیقاً چند نفر ، اما واقعاً مهم بود. برخی حتی پاریس-داکار را با این روغن انجام داده اند.

از آنچه در مورد الیو خوانده ام ، مشکل اصلی روغن کاری روغنهای گیاهی اکسیداسیون است. به همین دلیل روغنهای معمولی مناسب نیستند ، آنها حداکثر 3000 کیلومتر و 1 موتور را برای تمیز کردن نگه می دارند ... از طرف دیگر ، گونه های روغن سرشار از اسیدهای چرب اشباع نشده اشباع اجازه می دهد تا اکسیداسیون را کاهش دهند (مثال: آفتابگردان اولئیک ، روغن کرچک تحت شرایط خاص). همه چیز باقی مانده اضافه کردن مواد افزودنی مناسب است.
در این شرایط (ناپدید شده) (کمی شبیه به کلاه یخ طی چند سال) ، ظاهراً خصوصیات روغن کاری آنها بسیار بهتر از روغنهای معمولی نفتی است. اما با تأسف من ، هیچ وقت مجبور نشدم یکی را امتحان کنم