اتانول E85 در موتور 2 زمانه 80 سی سی با کاربراتور walbro3؟

[sonysteph37]

سلام برخی از کاشی های رانندگی در E85 در معدن موتور 2 زمانه خود را
یک کاربراتور 80 سانتیمتر مکعبی والبرو است من می خواهم علاوه بر این یک مخلوط روغن بنزین / اتانول نیز درست کنم. آیا بازخوردی دارید ، متشکرم

[Flytox]

سلام Sonysteph37

هیچ تجربه ای در مورد E85 دو زمانه ندارید ، اما احساس الکل روان کننده خوبی نیست بنابراین نسبت روغن خود را افزایش دهید تا از شگفتی ناخوشایند جلوگیری کنید (حداقل 2٪ روغن مصنوعی برای شروع).
A+

[sonysteph37]

اولا من در حال حاضر روغن مصنوعی 1.8٪ 100٪ برای موتوری دارم که تا 9000 تن در دقیقه می رسد ، ببینید 10000 با سرعت بالا
6٪ در مخلوط امکان پذیر نیست ، ما از زمان روغنهای معدنی قدیمی 30 سال به آنجا برمی گردیم ....... !!

من 20٪ E85 را برای شروع قرار می دهم.

[کریستف]

باید دست و پا بزنید ... و دعا کنید و یک پیستون / سیلندر + ابزار در کوله پشتی داشته باشید تا به خانه برسید.

نخند ، یکی از دوستان کنار جاده این کار را کرد ... مثل جوبار

[Flytox]

سلام سونی استپ

اولا من در حال حاضر روغن مصنوعی 1.8٪ 100٪ برای موتوری دارم که تا 9000 تن در دقیقه می رسد ، ببینید 10000 با سرعت بالا
6٪ در مخلوط امکان پذیر نیست ، ما از زمان روغنهای معدنی قدیمی 30 سال به آنجا برمی گردیم ....... !!

من 20٪ E85 را برای شروع قرار می دهم.

با 1.8٪ ... سرانجام اگر ثروتمند هستید و همانطور که کریستف می گوید موتور زیاد یدکی خود را در کیف خود حمل می کنید .... چرا که نه؟
به دلیل کنجکاوی ، در شرایط کاملا مساوی سعی کنید حداکثر سرعت دستگاه سریع خود را با روغن مصنوعی 2 ، 3 ، 4 ، 5 ، 6٪ مقایسه کنید و سپس دوباره در مورد آن صحبت خواهیم کرد. اگر بهترین نتیجه را با 2٪ کسب کنید من حیرت خواهم کرد. توصیه حدود 2٪ توسط تولید کنندگان این است که در طولانی مدت از مشکلات کربن و شمع جلوگیری کنید. برای عملکرد .... و اطمینان حاصل کنید که هنگام اصلاح سفت نشوید ، اغلب اگر بیشتر از این نیستید ، به دو برابر نیاز دارید.
A+

[sonysteph37]

من تصور می کنم که استفاده من از موتور 2 زمانه 80 سانتی متر مکعب من یک ULM پاراموتور است (یک ماشین پرنده چه چیزی است) بنابراین برخی از جزئیات فنی وجود دارد که نمی تواند برای تجربیات شما استفاده شود ؛ اما در حال حاضر من به دنبال بازخورد و آزمایش در 3 وقت .ممنون از توصیه شما که پیدا کردم forum در موتور سیکلت کاملاً دقیق در موضوع استفاده از E85 در 2 بار ... این یکی
http://www.crazymoto.net/index.php?show ... E85&st=120

[SixK]

امیدوارم قصد دارید کمی مخلوط خود را غنی کنید؟ زیرا اگر از قبل با اتانول کمی فقیر باشد ، بهبود نخواهد یافت ...

حدس می زنم من می دانم چگونه موتور را تنظیم کنم؟ آیا در حال حاضر جت های بزرگتری آماده نصب دارید؟

کمی روغن هم اضافه کنید ، صدمه ای نخواهد دید ...
فقط خیلی زیست محیطی نخواهد بود ...

SixK

[sonysteph37]

بله از همه دیدم این چیزی است که باید انجام شود
افزایش جت و ثروت.
اولاً ، ثروت.

[چتم]

با 1.8٪ ... سرانجام اگر ثروتمند هستید و همانطور که کریستف می گوید موتور زیاد یدکی خود را در کیف خود حمل می کنید .... چرا که نه؟
به دلیل کنجکاوی ، در شرایط کاملا مساوی سعی کنید حداکثر سرعت دستگاه سریع خود را با روغن مصنوعی 2 ، 3 ، 4 ، 5 ، 6٪ مقایسه کنید و سپس دوباره در مورد آن صحبت خواهیم کرد. اگر بهترین نتیجه را با 2٪ کسب کنید من حیرت خواهم کرد. توصیه حدود 2٪ توسط تولید کنندگان این است که در طولانی مدت از مشکلات کربن و شمع جلوگیری کنید. برای عملکرد .... و اطمینان حاصل کنید که هنگام اصلاح سفت نشوید ، اغلب اگر بیشتر از این نیستید ، به دو برابر نیاز دارید.
A+

شما ظاهراً 2 ضربه را خیلی خوب نمی دانید: هرچه روغن کمتری بکشد ، بیشتر می شود: هی بله! (روغن خیلی ضعیف می سوزد)
حتی روغن هایی وجود دارند که می توانند در موتورهای فوق سبک با 1٪ استفاده شوند (روغن آبی که توسط Hirth Flugmotoren اکیداً توصیه می شود) و این بسیار خوب حفظ می شود ... حتی در موتورهای رقابتی ، ما هرگز از 3٪ عبور نمی کنیم. .. واضح است که با مصنوعی ، Motul یا Yacco در میان دیگران ... (که قیمت آب نبات دارد)
هنگامی که ما از یک 2 زمانه مدرن استفاده می کنیم ، به طور کلی غنای کافی کافی نیست ، اما مراقب باشید ، E85 من اکیداً توصیه می کنم که از آن در دو زمانه و در هر غلظت استفاده نکنید ، نه تنها به دلیل خطر بسیار بالای تصرف ، احتراق بالاتر درجه حرارت و خوردگی زیرا در یک حرکت دو زمانه با کاربراتور سوخت به همه جا می رود ... و سپس علاوه بر این که بیشتر می خورد زیرا سوخت در لیتر سنگین تر است ، من اصلاً آن را نمی بینم علاقه ، به ویژه برای یک پاراموتور که در حال حاضر استقلال کافی ندارد ...

از طرف دیگر با یک موتور 4 زمانه پارا مانند Bailey چرا که نه ... اما با هزینه این موتور ، یک خطر بزرگ برای خیلی زیاد نیست ...

[Flytox]

سلام چتم

شما ظاهراً 2 ضربه را خیلی خوب نمی دانید: هرچه روغن کمتری بکشد ، بیشتر می شود: هی بله! (روغن خیلی ضعیف می سوزد)
حتی روغن هایی وجود دارند که می توانند در موتورهای فوق سبک با 1٪ استفاده شوند (روغن آبی که توسط Hirth Flugmotoren اکیداً توصیه می شود) و این بسیار خوب حفظ می شود ... حتی در موتورهای رقابتی ، ما هرگز از 3٪ عبور نمی کنیم. .. واضح است که با مصنوعی ، Motul یا Yacco در میان دیگران ... (که قیمت آب نبات دارد)

ظاهراً من تنها کسی نیستم که در مورد آن چیزی نمی دانم:





وقتی این کتاب را در دهه 90 خواندم ، به خودم گفتم که این عکس هر آنچه می توانم در مطبوعات ، بررسی موتور سیکلت و غیره ... در مورد روغن ها و موتورهای 2 زمانه بخوانم ، است. . بنابراین تست را خودم انجام دادم (در پیست و نه روی نیمکت) ، در مسابقه solex خودم ، و با موتور Motul 2V 3T بین 300 تا 2 کیلومتر در ساعت نتیجه بهتری پیدا کردم 4٪ به جای 2٪ ..... روی کتاب ، بهترین منحنی قدرت با مخلوط 6.2٪ بدست می آید!

شما به من اعتراض خواهید کرد که از آنجا که روغنها پیشرفت کرده اند .... مطمئنا ... به نظر من ما می توانیم آزمایش را تکرار کنیم ... من اطمینان دارم.

A+