100 205٪ نصب و راه اندازی و روغن روی دیزل، پرسش؟

نفت خام، دی استر، اتانول و یا سوخت های زیستی دیگر، و یا سوخت از منشاء گیاهی ...
آواتار د l 'utilisateur
squade
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 27
سنگ نوشته : 08/04/08, 14:54

100 205٪ نصب و راه اندازی و روغن روی دیزل، پرسش؟




تعادل squade » 10/04/08, 15:54

تیم Bonjour،

من می خواهم 205 XRD خود را اصلاح کنم تا بتوانم 100٪ روغن کار کنم.

من می خواهم بدانم که آیا کسی پمپ تقویت کننده شکسته را بر روی چه مدل از ماشین که نگه می دارد تا روغن را به پمپ تزریق (بعد از بخاری) پیدا کند ، پیدا کرده است؟
اگر این پمپ دارای فشار یا جریان بیش از حد قدرت باشد ، اصلاحاتی است که لازم است آن را انجام دهید (مدار موازی)؟

آیا در مدار عادی یک بخاری نیز وجود دارد که برای ضایعات نیز می توان یافت؟


با تشکر از شما A +
0 x
jonule
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2404
سنگ نوشته : 15/03/05, 12:11




تعادل jonule » 10/04/08, 16:19

ببخشید میادین اما تو اونجا GV و روغن رو گیج نمی کنی؟ -)

در غیر این صورت برای پمپ تقویت کننده بنزین آن کار نمی کند ، آنها در آخر می چسبند (بررسی شده).
اگر سعی نکنید ممکن است در اتومبیل های ژاپنی مانند نیسان و غیره وجود دارد ...؟
من اگر آن جنبه ای را پیدا کنید که به آن علامت بزند وجود دارد که ارزشش را دارد!
برای اطلاعات در مورد D و TD ، مدار منبع تغذیه کابین در نوارهای 0.3 پوند است ، می توانید کمی بالا بروید + اما نه زیاد.

برای مشاور ، بدون شک یک "stanadyne" در ویزا ، c15 و غیره پیدا خواهید کرد ... که می توانید با بررسی صفحه من (وسط) آن را تغییر دهید ، من اولین کسی بودم که در آن زمان به نظر می رسید:
http://www.nrjrealiste.fr/oil/rechauff.html
0 x
آواتار د l 'utilisateur
squade
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 27
سنگ نوشته : 08/04/08, 14:54




تعادل squade » 10/04/08, 16:33

اگر پیام را اشتباه گرفتم تغییر ایجاد کردم.

خوب با تشکر من در مورد ماشین ژاپنی پرس و جو خواهد کرد و سپس
از Merci
0 x
آواتار د l 'utilisateur
squade
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 27
سنگ نوشته : 08/04/08, 14:54




تعادل squade » 16/04/08, 23:45

این پمپ را پیدا کردم که بسیار خوب به نظر می رسد:

http://www.mecaoil.com/description.php? ... th=25&id=2
0 x
jonule
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2404
سنگ نوشته : 15/03/05, 12:11




تعادل jonule » 17/04/08, 10:20

بله همانطور که احساس می کنید ، من هرگز این مورد را امتحان نکردم اما فشارها خوب به نظر می رسد ، قیمت آن یکسان است ... نیازی به گرفتن فیلتر پیش فیلتر نیست که برای ضمانت "ضروری" مشخص شده است ، زیرا پمپ روغن (همان مدل دیگر) ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
squade
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 27
سنگ نوشته : 08/04/08, 14:54




تعادل squade » 17/04/08, 10:52

لازم نیست یک پیش فیلتر را آویزان کنید ، اینطور است؟
پس باید پمپ را بعد از فیلتر دیزل قرار داد؟
یا می گویند که تا حد ممکن به مخزن قرار داده شود تا از نظر من ارتفاع مکش خیلی زیاد باشد و همراه با افت فشار شیلنگ و فیلتر دیزل همراه با مشکل باشد.
پمپ شما بعد از فیلتر است و مشکلی ندارد


همچنین برای فشارهای مختلف:

http://www.datch.fr/alimentation-pompe- ... _2417.html

حتی با اتصال شیلنگ ارزان تر (فکر می کنم آنها در عکس هستند):

http://www.mecatechnic.com/zoom.asp?produit_ref=VC43500
0 x
jonule
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2404
سنگ نوشته : 15/03/05, 12:11




تعادل jonule » 17/04/08, 11:20

بله ، نیازی به پیش فیلتر نیست ، این فقط ضمانت تولید کننده برای "محافظت از پمپ" است. برای حفاظت از فیوز 3A.

من در مورد من این فیلتر دیزلی است که از آن محافظت می کند! 6 سال که بدون نگرانی کار می کند ؛-)

برخی از لحاظ نظری آن را در خروجی مخزن توصیه می کنند ، اما با تمرین / اقدامات تأیید نشده است ... به علاوه محافظت نمی شود ، و سیم کشی برق آسان تر است (در محفظه موتور قبل از فیلتر کافی است تا به شیر برقی مایع پمپ تزریق متصل شوید) + اغلب در موتور قرار می گیرد ، جایی که باد سرد می رود.

اما سلام شما همانطور که احساس می کنید اگر استدلال کافی پیدا کنید ، به شما می گویم من چه کردم.

قبل از شستشو برای کاهش پمپ تزریق وجود دارد ، منطقی است که تا آنجا که ممکن است به آن کمک کند!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
squade
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 27
سنگ نوشته : 08/04/08, 14:54




تعادل squade » 17/04/08, 11:55

ok
اگر من به درستی فهمیدم (در موضوع دیگری با پانتون) بین پمپ (وجه) و PI که قرار است دوباره مخزن کنید.
شما برای بازگشت مخزن چه بخش شیلنگی قرار داده اید؟
و اگر سرعت جریان پمپ جبهه من به اندازه کافی قدرتمند نباشد ، چگونه IP را مجبور به عبور کنیم یا باید به صورت موازی نصب شود؟

و به هر حال اولین روغن من می تواند برداشت کند ، من قصد دارم به قسمت فیلتراسیون حمله کنم.
من فکر می کنم این کار را با یک ذخیره بزرگ 200 لیتری ذخیره بزرگ انجام می دهم. در حقیقت من کوولوس را به 2/3 برش می دهم و سپس قسمت کوچک 1/3 را می چرخانم تا آن را در قسمت دیگر جوش دهد. این قسمت مرحله فیلتراسیون 5μm خواهد بود. سپس در پایین تمیز کردن و شیر را برای کمی بالاتر از پایین قرار دهید زیرا هنوز تخلیه وجود دارد.
در اینجا من فکر می کنم بد نخواهد بود
Dernière همتراز نسخه squade 17 / 04 / 08، 12: 07، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
jonule
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2404
سنگ نوشته : 15/03/05, 12:11




تعادل jonule » 17/04/08, 12:07

نه نه من هیچ چیزی را در خط موجود تغییر نداده ام!
موتور من یک نوع حلقه کوچک از قبل اصلی دارد.
من فقط قبل از شستشو بین فیلتر دیزل (در خروجی) و بنابراین قبل از PI قرار داده ام!
و یک بخاری برقی قبل از فیلتر دیزلی
بخاری هیدرولیک کابین خود را تقویت کردم ، زیرا فیلتر سوخت در پریز برق موتور نصب شده بود.

من در تک کاربراسیون هستم ، انژکتورهای من در 175 نوار منشاء هستند.
اگر شما در این حالت در 135 باشد ، باید به 180 افزایش یابد.
من با روغن 100٪ تابستان و 90٪ زمستان شروع می کنم.

می خواهید کیت مخزن دوقلوی را سوار کنید؟
مارک پمپ تزریق شما چیست؟ -)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
squade
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 27
سنگ نوشته : 08/04/08, 14:54




تعادل squade » 17/04/08, 12:17

شما می گویید حلقه موجود اما حلقه بین PI و پمپ تقویت کننده واقع شده است؟
نه من می خواهم برای مخزن 100٪ روغن سوار شوم
و نگران باشید که پمپ من یک خنجر است : قشنگ:
من می خواهم همان سیستم شما را با همان سیستم گرمایش LDR انجام دهم
0 x

برگشت به بخش "سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، سوخت های جایگزین غیر فسیلی ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 93