نورد در روغن نباتی: دیزل ، TD ، TDi ، HDi ، DCi

[jonule]

خوب ، پس از تأخیر زیاد "à la française" (TIPP) باید گفت: موتور اختراع شده توسط رودولف دیزل از زمان اختراع خود دستخوش تغییراتی شده است که اغلب برای کار با نفت سازگار است ، که برای روغن نباتی ، با برخی تغییرات.

ما قبلاً آن را برای موتورهای D و TD (توربو) به خوبی می دانستیم ، اما هیچ کس (یا خیلی خیلی کم) جرات نکرد یک وسیله نقلیه TDi ، HDi یا DCi را تبدیل کند ، حتی اگر بیش از مدت ضمانت باشد ( در مورد نصب خودکار ، در غیر این صورت جوانب مثبت ضمانت مونتاژ را صادر می کنند).

در آلمان روغن کلزا (که کلوچه ، خوراک دام تولید می کند) با پمپ در کنار جاده فروخته می شود (مانند بیوگاز در سوئد) و اتومبیل های جدید با کیت مخزن دوگانه ارائه می شود.

بدیهی است که در فرانسه برای امروز نیست! برای دیروز هم نبود ، مشکل ارتباطی؟
بنابراین برای کسانی که می خواهند به عنوان مثال از آلمان دیدن کنند ، فراموش نکنید که به گاراژهایی بروید که گازوئیل و دیگر HDi ، TDi و غیره را تغییر می دهند ...

اول از همه ، بیایید به دنبال برخی از اسناد و مدارک برویم:
http://www.atg-france.fr/Kits-bicarburation.html
http://www.nicefuture.ch/index.php?IDth ... 4&langue=F
http://www.dieselveg.com/conversion%20info.htm
http://www.dieselveg.com/peugeot_306_hdi.htm
http://www.le-mag.fr/actualites-agricol ... -25-3.html
http://metheco.fr/Metheco2.pdf
http://www.greensolutions.eu/carburants.html
http://www.dieselveg.com/inj_pump_id.htm
http://www.elsbett.com/fr/technologie-d ... iture.html

بدیهی است که ما منتظر اولین واکنش ها به این اطلاعات هستیم که مربوط به چند سال پیش است ، ما همچنین منتظر اولین کسی هستیم که جرات تبدیل وسایل نقلیه خود را دارد!
دقیقاً چه نوع ترس؟ او اهل کجاست؟ تعلیق ......

[کریستف]

Pkoi شما پیوندهای زیادی را به سایتهای کم و بیش قابل اعتماد قرار می دهید (metheco شخصی است که به نظر من موتور hdi خود در حین گزارش FR2 از کار افتاده است برای دیدن یا مرور در اینجا: https://www.econologie.com/envoye-specia ... -3463.html ) در حالی که اطلاعات وجود دارد بسیار جدی تر و قابل اعتماد تر در econo و به ویژه در بارگیری ها؟

آخرین نمونه تاریخ: https://www.econologie.com/huile-biocarb ... -3882.html

چگونه می خواهید یک فروشنده کیت در مورد رسوب زدگی صحبت کند؟

از نظر من ، در حال حاضر هیچ فروشنده کیت یک ترکیب "روغن + دوپینگ آب" ارائه نمی دهد ...

شرم آور است و خیانت خاصی به مکانیک از طرف آنها دارد ...

خوب مقاله دوتز که من از آن آگاه نبودم و بگویم که آن مربوط به سال 2006 است ...

[jonule]

سلام christophe ، من مقاله methéco را قرار دادم زیرا من نقل قول می کنم:

مکانیک دیزل با آموزش ، ژان کلود جوزف در Imbsheim کیت های سازگاری را برای همه تراکتورها نصب می کند
IMBSHEIM در آلزاس ، شرکت Méthéco سازگاری را ارائه می دهد. به گفته وی ، برای مدلهای قدیمی موتورهای دیزلی ، فقط پمپ های تزریق بوش مقاومت می کنند و HBV را می پذیرند. این مکانیک تأکید می کند که تمام موتورهای جدید از نوع HDI ، CDI و TDI 100٪ HBV را می پذیرند ، علاوه بر این "در آلمان بسیار گسترده است". نصب شامل نصب کیت های کج و کار بر روی الکترونیک تزریق است. مسئله نیازهای فضایی برای تراکتورهای شراب ممکن است مطرح شود ، اما ژان کلود ژوزف راه حل های متنوع و متنوعی دارد. برای رسیدن به او با شماره 06 72 77 90 14 تماس بگیرید.

من می دانم که metheco می خواست پروب معروف T ° C 300 ° C را برای قرار دادن در خروجی اگزوز ، برای کنترل سوئیچ اتوماتیک کیت به بنزین هنگام پایین آمدن T ° C ، برای جلوگیری از گرفتگی موتور ارائه دهد: این است که چگونه سازنده کیت در مورد خطا صحبت می کند ؛-)

خوب ، من کاوشگر آن را پیدا نکردم ، آیا می توان پارامتر تزریق دیگری نیز برای استفاده از این امکان وجود دارد ، زیرا فکر می کنم از قبل باید وجود داشته باشد ...

برای پیوند شما ، من هنوز گذرواژه اقتصادشناسی ندارم ، از افراد خوبی که می خواهند آن را توسط PM برای من بفرستند متوسل می شوم تا به پرونده کریستف شما دسترسی داشته باشند! -)

[کریستف]

برای پیوند شما ، من هنوز گذرواژه اقتصادشناسی ندارم ، از افراد خوبی که می خواهند آن را توسط PM برای من بفرستند متوسل می شوم تا به پرونده کریستف شما دسترسی داشته باشند! -)

رح متاسفم اما تو خال جونول هستی !! منتظر چه چیزی هستید تا ایمیل خود را اینجا قرار دهید: https://www.econologie.com/comment-etre- ... logie.html

[jonule]

آه ، خوب فکر کردم قرار دادن در پروفایل است که هیچ کاری برای من نکرده است ... من قادر خواهم بود همه اینها را بخوانم ؛-)

[کریستف]

و فکر کنید که شما تقریباً 1500 پیام دارید forums...

من می دانم که درک سیستم لزوما آسان نیست اما هنوز ...

[jonule]

شخص kestuveu عالی است!

خوب است ، برای بازگشت به کیت دو مخزن مناسب برای تزریق مستقیم (بله لزوما نیاز به تزریق غیر مستقیم وجود دارد ، مورد من برای 6 سال ، 100 summer تابستان 90 winter زمستان ، بنابراین ارزان تر) من خلاصه می کنم:

"
موتورهای تزریق مستقیم TDi HDi DCi تخصصی:
این تغییرات قبلاً توسط تولیدکنندگان وسایل نقلیه جدید در آلمان (مرسدس ، تراکتور) پیشنهاد شده است ، به عنوان مثال ، جایی که روغن توسط پمپ ("Rapsoil" ، 0.7 € / لیتر) مونتاژ تضمین شده در کنار جاده توزیع می شود ( € ی €) و بیمه همراه آن. راه آهن مشترک بسیار مناسب است ، یوپی ترلالا.
در مورد وسایل نقلیه با تزریق دیسکت که محفظه T ° C کمتر از تزریق غیر مستقیم است (که دارای پیش محفظه احتراق است که از دمای 500-600 بار موتور در دمای 10-XNUMX درجه سانتیگراد حرکت می کند) ، مراقب باشید دوباره به حالت خود بروید. هنگامی که موتور "سرد" است ، یعنی در سرعت بیکار یا بدون بار ، دیزل برای این کار لازم است:
- دمای اگزوز از طریق سنسور T ° C در خروجی موتور ، زیرا این T ° C متناسب با محفظه T ° C است (حداقل 300 درجه سانتیگراد برای روغن).
- دور چرخش موتور از طریق دور سنج سنسور RPM (1500 دور در دقیقه برای روغن ، یا افزایش "بیکاری زیاد" در هنگام سرما).
سوئیچینگ (سوئیچ) کیت به طور خودکار انجام می شود.
"

برای فیلتراسیون 1 میکرومتر خواهد بود (همیشه در حالت ایده آل در دمای 15 درجه سانتیگراد مانند 5 میکرون سایر استانداردها).
برای پمپ قبل از شستشو دیگر 0.5 بار (تزریق غیر مستقیم) نیست بلکه 4 تا 6 بار خواهد بود.

به نقل از مطالعه CIRAD (با کیفیت متوسط):
"
هیچ تغییری در تزریقات غیر مستقیم وجود ندارد
عمر موتور با روغن بیشتر است
عملکرد با آفتابگردان افزایش می یابد
آلودگی اگزوز به نفع روغن گیاهی است
"