تست دوپینگ آب در مرحله تئوریک Audi 80 1.6 TD

[فضا]

تیم Bonjour،

اول از همه ، من نمی توانم یک بخش ارائه پیدا کنم ، بنابراین یک بخش کوتاه ^^
من "فضایی" هستم ، 31 ساله ، در ونده ، مکانیک کشاورزی توسط تجارت ، و فلزکار در فعالیت فعلی.
علاقه زیادی به مکانیک خصوصاً 50 سی سی و قدیمی دارد ^^

چیزی که من را به اینجا می آورد این است که سالها پیش در مورد سیستم پنتون شنیده ام ، من تحقیقات مختلفی انجام دادم ، تا زمان هوندا کامینو با زودپز بر روی چمدان ،
من نظریه های زیادی را خواندم ،
از راه های انجام کارها ، و در پایان ، من کمی xd گم شده ام ، بنابراین با شما صحبت می کنم تا با پاسخ دادن به س questionsالاتم به من کمک کنید این اتفاق را در صوتی ام بیاندازم ^^

اول از همه ، من شروع به جمع آوری آنچه برای ساخت یک راکتور فولادی کردم ، سپس ، دیدم که ما در مورد فولاد ضد زنگ صحبت می کنیم ... بنابراین اکنون من تعجب می کنم که آیا ماده خاصی وجود دارد استفاده کنید.

سپس شنیدم که بخشهای مختلف لوله ها باید با جابجایی ماشین مطابقت داشته باشند ، افسانه؟

و بعداً سایر اصطلاحات و جزئیات فنی دیگر از اتماماتی که فرار نمی کنند ، به عنوان مثال.
ونتوری ،
و افسردگی ...

آیا شما خوب هستید که مرا راهنمایی کنید؟ ^^
از Merci

[Flytox]

سلام فضا به باشگاه خوش آمدید.

من نظریه های زیادی را خواندم ،
از راه های انجام کارها ، و در پایان ، من کمی xd گم شده ام ، بنابراین با شما صحبت می کنم تا با پاسخ دادن به س questionsالاتم به من کمک کنید این اتفاق را در صوتی ام بیاندازم ^^

این مکان مناسب برای یافتن پاسخ است ... از افرادی که مطمئناً سالها تجربه کرده اند.

اول از همه ، من شروع به جمع آوری آنچه برای ساخت یک راکتور فولادی کردم ، سپس ، دیدم که ما در مورد فولاد ضد زنگ صحبت می کنیم ... بنابراین اکنون من تعجب می کنم که آیا ماده خاصی وجود دارد استفاده کنید.

فولاد ضد زنگ مانند فولاد کار می کند ، اما بدون زنگ زدگی است. برای جوشکاری فقط گران تر و مشکل است.

سپس شنیدم که بخشهای مختلف لوله ها باید با جابجایی ماشین مطابقت داشته باشند ، افسانه؟

رابطه با جابجایی آشکار نیست. کسانی که تعداد راکتورهای موتورهای بزرگ را چند برابر کرده اند ، لزوماً برای صرفه جویی در مصرف سوخت بهتر عمل نکرده اند. راکتورهایی با اندازه های بسیار مشابه بر روی ماشین های تراش دهنده 150 سی سی و موتورهای 3 لیتری اتومبیل نصب شده اند ... چه چیزی باعث می شود این عملکرد خوب یا بد عمل کند ...

و بعداً سایر اصطلاحات و جزئیات فنی دیگر از اتماماتی که فرار نمی کنند ، به عنوان مثال.
ونتوری ،
و افسردگی ...

ونتوری عضوی است که به عنوان مثال در کاربراتور (قسمت همگرا / واگرا از جریان هوا) استفاده می شود. برای ایجاد فرورفتگی موضعی از سرعت گازها استفاده می کند (فشار کمتری نسبت به فشار مرجع ، بیشتر اوقات مقایسه ای با فشار جو است). این امر امکان مکش در سطح نازل بنزین ، به عنوان مثال در سطح گردن ونتوری را فراهم می کند.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Venturi

آیا می توانید درمورد پروژه خود ، حباب ساز ، GVI بیشتر توضیح دهید؟ و غیره ...

[فضا]

ممنون میشم جواب بدید ^^
بنابراین بله ، ونتوری ، من می دانم که این چیست ، اما من در واقع مفید بودن را نمی فهمم: من و من در مورد ایجاد افسردگی شنیدم ، اما من زمینه را به یاد نمی آورم -_- "

شما اصطلاحی اضافه کنید که من نمی دانم ، باید بگوید که من کاملاً تازه کار در نمونه اولیه شاخه xd هستم GVI چیست؟

حباب ساز در سیستم اجباری نیست؟

من فکر می کنم من فقط چیزهای زیادی را از جواب شما یاد خواهم گرفت ، می فهمم که من خیلی جدیدم ^^

بنابراین بخش لوله ها مورد سوال نیست ، باید عمیق تر شود بله ....

[Flytox]

بنابراین بله ، ونتوری ، من می دانم که این چیست ، اما من در واقع مفید بودن را نمی فهمم: من و من در مورد ایجاد افسردگی شنیدم ، اما من زمینه را به یاد نمی آورم -_- "

کل سیستم مولد بخار ، راکتور و لوله های مختلف جریان بخار را محدود می کنند. برای تقویت جریان بخار در راکتور ، دریچه ای روی هوای ورودی قرار می گیرد که خلا for راکتور ایجاد می کند. این به راکتور می مکد و شرایط مختلفی را برای تبدیل بخار ایجاد می کند. من مطمئن نیستم که آیا ونتوری برای نتایج بهتر اجباری است.

شما اصطلاحی اضافه کنید که من نمی دانم ، باید بگوید که من کاملاً تازه کار در نمونه اولیه شاخه xd هستم GVI چیست؟

Gژنراتور Vترسیده است Iعکس فوری به نظر من اختراع Camel1 یا همکارانش است. این امر باعث می شود با کشیدن سیستم به داخل اگزوز بدنبال موتور ، بخار تقریباً فوری و با حداقل حجم عمده زیر پوشش موتور تولید شود.

حباب ساز در سیستم اجباری نیست؟

وقتی زیر کاپوت اتاق دارید ، این راه حل به خوبی راه حل های دیگر است. در غیر این صورت GVI برای من مناسب تر به نظر می رسد.

[فضا]

هاااا خوب ، بنابراین این یا حباب ساز است یا gvi ، درست است؟

در audi من فضای زیادی در قسمت جلویی سمت چپ دارم بله ^^ من قصد نصب مخزن آب را داشتم.
برای اگزوز ، من هم جا دارم ، موتور طولی است ، اما واقعیت این است که موتور عمودی است ، یک مشکل است؟

مکان موجود مورد نظر در سمت راست


و اگزوز مورد استفاده در پشت توربو



ps ، من tof های کوچکی گذاشتم ، برای بزرگنمایی باید روی آنها کلیک کنید ، من نمی دانستم که آیا forum فرمت های کوچک را بخواهید یا اگر اهمیتی نمی دهیم ^^ من می دانم که برخی از رایانه ها در بارگیری صفحات مشکل دارند:

[Flytox]

هاااا خوب ، بنابراین این یا حباب ساز است یا gvi ، درست است؟

این راه حل بیشترین استفاده و شناخته شده است.

درست است که جایی وجود دارد .... با یک توربو ، مونتاژ کمی متفاوت است. برای مدیریت بخار خود می توانید از فشار ورودی استفاده کنید. ونتوری دیگر همان کاربرد را ندارد.

شما باید به این فکر کنید که هوا را کجا می گیرید / بخار ایجاد می کنید و کجا آن را به مدار ورودی تزریق می کنید. بسیاری از امکانات مختلف وجود دارد. برای قرار دادن راکتور نیز .... قبل یا بعد از توربو؟
بسته به ابعاد قسمت های مختلف موتور شما ، راه حل ها تغییر می کنند ...

[فضا]

خوب است که بدانید ، بنابراین من می توانم مستقیماً همانطور که شخص به یک سنسور فشار توربو متصل می شود مستقیماً متصل شوم؟! ، یا روی شیلنگ هوای فشرده؟

بنابراین راکتور در فولاد نیز امکان پذیر است ، هیچ تاثیری در عملیات ندارد؟ راحت تر برای من که ^^



ویرایش آزمایشی برای اولین جلسه در اوباش ممکن است؟ به راحتی قابل جابجایی است ، چه برای اگزوز و غیره و غیره ، نظر شما چیست؟

[Flytox]

خوب است که بدانید ، بنابراین من می توانم مستقیماً همانطور که شخص به یک سنسور فشار توربو متصل می شود مستقیماً متصل شوم؟! ، یا روی شیلنگ هوای فشرده؟

شما باید یک نمودار درست کنید ، این راحت تر از صحبت کردن در هوا است. کسانی که مونتاژ را با توربو انجام داده اند می توانند به شما مشاوره دهند.

بنابراین راکتور در فولاد نیز امکان پذیر است ، هیچ تاثیری در عملیات ندارد؟ راحت تر برای من که ^^

اولین برش معمولاً موفق ترین نیست ... شما همیشه به موقع خواهید بود که بعداً با در نظر گرفتن تجربه به دست آمده کارآیی بیشتری به تولید جدیدی از فولاد ضد زنگ بسازید.

آزمایشی برای اولین جلسه در اوباش ممکن است؟ به راحتی قابل جابجایی است ، چه برای اگزوز و غیره و غیره ، نظر شما چیست؟

اگر دو زمانه است مراقب باشید! آب موتور پایین را دوست ندارد ... و خطر فشرده شدن را دارید. رسیدن به آن باید امکان پذیر باشد اما مطمئناً کمی دشوارتر است. من حدس می زنم شما نباید بخار را به داخل ورودی بلکه به سیلندر یا سر سیلندر تزریق کنید (بسیار دشوارتر ...
)

[فضا]

من این را پرسیدم زیرا من یک تست قطعی پیدا کرده ام اگرچه کار سختی است ^^
http://www.youtube.com/watch?v=SvWydgDcR88
تعمیق xd

[Flytox]

نتیجه گیری ... ؟؟؟؟؟؟ به نظر من این کار با بنزینی شروع می شود که در پایین کاسه کاربراتور باقی مانده است ... و در آزمایشاتی که مشاهده کردیم وقتی نسبت آب بسیار زیاد است ، موتور به سختی کار می کند. اما از آنجا برای تأمین نیرو چیز دیگری است ..... و با یک خروجی صحیح .... ما دلیل می خواهیم