پانتون و اتانول خالص

[enzo20134]

سلام،

شاید از خودم یک سوال احمقانه می پرسیدم.
اتانول خالص معروف به E100 حاوی مقدار کمی آب تا 4٪ است.
آیا پس از آن نمی توانیم از E100 به عنوان سوخت و به عنوان "آب" برای موتور اتانول pantonized استفاده کنیم؟
آیا کسی این تجربه را امتحان کرده است؟

[فیل]

آیا آب ، با الکل کاملاً مخلوط می شود ، آیا در حضور سوخت یا بنزین رسوب می کند یا نه؟

[کریستف]

من این ایده را درک نکردم اما فکر نمی کنم او بخواهد از بنزین با اتانول استفاده کند اما از اتانول خالص حاوی 4٪ آب استفاده کند و بنابراین بدون آب دوپینگ اضافی

در واقع ، اثر دوپینگ با آب با وجود این آب کاهش می یابد. بنابراین این یک دوپینگ "داخلی" مانند aquasol یا gecam (دیزل سفید) است: https://www.econologie.com/forums/carte-de-l ... t5978.html
https://www.econologie.com/forums/le-gasoil- ... t1234.html

اما ، من اعتقاد ندارم که در اینجا موتورهایی در بازار وجود دارند که در طولانی مدت با اتانول خالص کار می کنند ... بله؟ از طرف دیگر ، مطمئناً برخی در برزیل وجود دارد ... یک مصرف کننده بزرگ اتانول ...

[chatelot16]

هر موتور بنزینی با کاربراتور معمولی با اتانول کار می کند: شما فقط باید نازل را کمی بزرگ کنید ...

برای من حتی یک وسیله برای توسعه است: اگر یک موتور با کمی اتانول در بنزین بهتر کار کند ، این نشانه آن است که سوخت آن بیش از حد غنی از مخلوط است ... که با متانول بهتر می شود

من یک موتور سیکلت دارم که روی بنزین خوب کار نمی کند: در اتانول E85 بدون نقص کار می کند: این یک نازل و سوزن است که کمی فرسوده است

با همان موتور سیکلت یک روز اشتباه کردم من به جای مخزن رادیاتور آب را در مخزن بنزین قرار دادم ... این کار را با افت قدرت هضم کرد اما بدون خرابی

[کریستف]

هر موتور بنزینی با کاربراتور معمولی با اتانول کار می کند: شما فقط باید نازل را کمی بزرگ کنید ...

این همان چیزی است که من فکر می کردم ... قبل از این. بله جواب می دهد اما با چه اطمینان؟

وسایل نقلیه انعطاف پذیر تولید کنندگان دارای قطعات زیادی خاص هستند: سوپاپ ، صندلی ها ، قطعات ... این بی فایده نیست.
ما سالها پیش در مورد آن با انفجار موتور صحبت کرده بودیم در نمی دانم چه موضوعی ...
https://www.econologie.com/forums/search.php

شما برای دوچرخه خود خوش شانس هستید ، زیرا اکثر تولیدکنندگان به طور رسمی استفاده از E85 را علیرغم افزایش اکتان توصیه نمی کنند ...

اتانول مانند روغن خالص است: کار می کند اما قابلیت اطمینان موتور را می توان به شدت زیر سوال برد ... و نصب یک کیت الکترونیکی شبه با قیمت 400 یورو ، من مطمئن نیستم که این برای محافظت از موتور کافی است ...

[Flytox]

سلام،

شاید از خودم یک سوال احمقانه می پرسیدم.
اتانول خالص معروف به E100 حاوی مقدار کمی آب تا 4٪ است.
آیا پس از آن نمی توانیم از E100 به عنوان سوخت و به عنوان "آب" برای موتور اتانول pantonized استفاده کنیم؟
آیا کسی این تجربه را امتحان کرده است؟

بدون سوال احمقانه اما موضوع خوبی برای تأمل است. تعداد زیادی مونتاژ احتمالی وجود دارد. در صورت افزایش فقط نسبت آب در E100 ، اگر موتور بهینه ای برای اتانول باشد باید نسبتاً خوب بپذیرد تا نسبت آب را افزایش دهد.

بسته به اینکه E100 به داخل ورودی یا به محفظه احتراق تزریق می شود ، این باید بر غنای مخلوط تأثیر بگذارد و احتمالاً باعث از دست دادن کمی قدرت شود ، زیرا نسبت اکسیژن موجود یا مقدار سوخت تزریق شده ممکن است متفاوت باشد. جالب خواهد بود که بدانیم با بهبود آلودگی تا چه حدی از آب می توانیم مصرف کنیم. (4٪ آب در حال حاضر برای من مهم به نظر می رسد).

در مونتاژ که در آن بار سوخت از یک راکتور عبور می کند
پنتون ... ؟؟؟؟؟؟ آندره کمک کن

[کریستف]

وسایل نقلیه انعطاف پذیر تولید کنندگان دارای قطعات زیادی خاص هستند: سوپاپ ، صندلی ها ، قطعات ... این بی فایده نیست.
ما سالها پیش در مورد آن با انفجار موتور صحبت کرده بودیم در نمی دانم چه موضوعی ...
https://www.econologie.com/forums/search.php

یافت شد: https://www.econologie.com/e85-superetha ... -3467.html



حتی پیستون ها هم خاص هستند ... مطمئنا بیهوده نیست ...

بسیاری از موضوعات قدیمی وجود دارد که در مورد کیت های تبدیل صحبت می کنند از جمله: https://www.econologie.com/forums/kit-ethano ... t4609.html

[chatelot16]

به هر حال وقتی نقاشی یک موتور با چنین پیستون های تخت را می بینم ، این یک موتور شکننده است که در کوچکترین شروع سایش از کار می افتد ...

این من را به یاد تغییر حالت LPG می اندازد در زمانی که بسیاری از موتورها دریچه هایی در مسائل اقتصادی داشتند که فقط به لطف سرب نگه داشته می شدند: این یک لیست کامل از اتومبیل هایی بود که با LPG کار نمی کنند

موتور کوچک من برای ژنراتور طراحی قدیمی مانند bernard w110 و w122 با lpg بسیار خوب کار کرد

من یک هوندا gx160 را با lpg اجرا کردم (میل بادامک در سر و کمربند شکاف دار در ظرف روغن) سوپاپ ها با تمام سرعت فرسوده شده بودند

از آن زمان من موتورهای ژنراتور چینی را با LPG یا اتانول کار می کردم و آن را نگه می دارد

یک brig و straton intek 5.5ch نیز برای مدت طولانی بدون مشکل با lpg کار کرد

[Flytox]

به هر حال وقتی نقاشی یک موتور با چنین پیستون های تخت را می بینم ، این یک موتور شکننده است که در کوچکترین شروع سایش از کار می افتد ...

چگونه می توان بین پیستون تخت و خرابی و سایش زودرس پیوند برقرار کرد؟

[chatelot16]

یک پیستون واقعی با ارتفاع حداقل برابر با قطر برای مدت طولانی خوب کار می کند

اگر خیلی صاف باشد ، طول راهنما خیلی کم است ، کوچکترین گشتاور واژگونی به دلیل انفجار نا متقارن ، دامن را بیشتر وارد می کند و حتی می تواند قوس داشته باشد

البته ، این نوع پیستون تخت سبک تر است ، باعث کاهش ارتفاع سیلندر می شود ، بنابراین وزن کل موتور را کاهش می دهد: این یک راه حل خوب برای موتورهای مسابقه ای است که هدف آنها انجام 300 کیلومتر نیست

ارتفاع معمول پیستون همچنین امکان تماس گرم پیستون با پایین سیلندر را فراهم می کند و بنابراین می تواند درجه حرارت آن را محدود کند: با یک پیستون خیلی کوتاه ، کوچکترین گرمای بیش از حد یک فاجعه خواهد بود: بنابراین موافقم: با این نوع موتور مهمتر از همه ، سوخت را عوض نکنید

وقتی گفتم که هر موتور بنزینی می تواند با اتانول کار کند من به موتور قدیمی فکر می کردم که می دانم متأسفانه خیلی شکننده را فراموش کردم