عصر بخیر ، تازه در forum من می خواهم در مورد ECOPRA Kit (دوپینگ آب برای وسایل نقلیه) سؤالاتی از شما بپرسم. http://fr.ecopra.com/index.php?/Kit-Eco ... et-essence
من با موفقیت یک پنتون را روی 205 نصب کردم. برای وسیله نقلیه دوم خودم ، یک مولتی وان با موتور 2,5 لیتری tdi 150 اسب بخار ، تصمیم گرفتم یک کیت از Ecopra بخرم. یک سال است که من آن را گرفتم و هیچ راهی برای عملی کردن آن نیستم. زندگی در پیرنه ، رفتن به دیدن آنها مرا دور می کند. من همه چیز را امتحان می کنم ، (شیلنگ را از گازهای خروجی جدا کنید ، مکش را کاهش دهید ، طول شیلنگ ها را طولانی تر کنید ، حباب را حرکت دهید ....) من در راکتور آب دارم.
علاوه بر این ، شیلنگ که از راکتور به شلنگ ورودی هوا می رود همیشه سرد است.
تنها زمانی که گرم می شود در یک کوهنوردی شیب دار با سرعت 2500 تن ، در سوم است.
آیا در مورد این کیت ها ، اطلاعات ، مشاوره بازخورد دارید؟
beaucoup از Merci
کیت ecopra بهره وری؟
سلام yoann65 به باشگاه خوش آمدید.
نه ، بازخورد زیادی در مورد این کیت ها وجود ندارد. با مخالفت شما می توانید برخی از عکس ها را به ما ببنید تا ببینیم که چطور بالا رفت. این به ما ایده می دهد تا به شما پاسخ دهیم.
برای 205 نیز می توانید مستند سازی کنید
برای وسیله نقلیه دوم خودم ، یک مولتی وان با موتور 2,5 لیتری Tdi 150 اسب بخار ، تصمیم گرفتم یک کیت از Ecopra بخرم. یک سال است که من آن را گرفتم و هیچ راهی برای عملی کردن آن نیستم. زندگی در پیرنه ، رفتن به دیدن آنها مرا دور می کند. هر چقدر هم که تلاش کنم ، (شیلنگ گاز خروجی را جدا کنید ، مکش را کاهش دهید ، طول شیلنگ را طولانی کنید ، حباب را جابجا کنید و غیره.) من در راکتور آب دارم.
علاوه بر این ، شیلنگ که از راکتور به شلنگ ورودی هوا می رود همیشه سرد است.
تنها زمانی که گرم می شود در یک کوهنوردی شیب دار با سرعت 2500 تن ، در سوم است.
آیا در مورد این کیت ها ، اطلاعات ، مشاوره بازخورد دارید؟
beaucoup از Merci
نه ، بازخورد زیادی در مورد این کیت ها وجود ندارد. با مخالفت شما می توانید برخی از عکس ها را به ما ببنید تا ببینیم که چطور بالا رفت. این به ما ایده می دهد تا به شما پاسخ دهیم.
برای 205 نیز می توانید مستند سازی کنید
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
جستجوی "ecopra" در یوتیوب را انجام دهید ، آنها تعداد کمی فیلم ساخته اند.
بعد از یک فیلم خیلی علمی نیست اما مثلاً آنها یکی از کیت های خود را در قطار سوار کردند.
نگاه کنید به: https://www.econologie.com/forums/que-pensez ... t9860.html
et https://www.econologie.com/forums/gillier-pa ... 56-20.html
به طور خلاصه: صرفه جویی در آلودگی همیشه خوب است ، در مصرف آن به استفاده ما از موتور بستگی دارد.
این یک کیت دوپینگ آب مانند دیگران است. نه بهتر و نه بدتر ...
بعد از یک فیلم خیلی علمی نیست اما مثلاً آنها یکی از کیت های خود را در قطار سوار کردند.
نگاه کنید به: https://www.econologie.com/forums/que-pensez ... t9860.html
et https://www.econologie.com/forums/gillier-pa ... 56-20.html
به طور خلاصه: صرفه جویی در آلودگی همیشه خوب است ، در مصرف آن به استفاده ما از موتور بستگی دارد.
این یک کیت دوپینگ آب مانند دیگران است. نه بهتر و نه بدتر ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
سلام ، قبل از نصب عکس های کیت ecopra در اینجا آورده شده است. نداشتن وسیله نقلیه این هفته نمی توانم از کیت مونتاژ شده عکس بگیرم. من در کوههایی زندگی می کنم که مرتباً دامنه های بالا و پایین آورده ام.
سوال من درمورد حباب است. ورودی پایین مربوط به ورودی گازهای اگزوز است که قرار است با آب گرم شود و ورودی فوقانی با خروج بخار آب برای خروجی در نظر گرفته شده است. حال اگر حباب را با این دو پریز به سمت جلو وسیله نقلیه سوار کنم ، هنگام پایین آمدن به پایین ، شیلنگ بنزینی با آب پر می شود و وقتی دوباره به یک صاف یا بدتر از صعود برمی گردم ، آنگاه تمام آب انباشته شده در این شلنگ به حباب برگردید ، و در هنگام ورود من تعجب می کنم که آیا آب به صورت مایع به راکتور نمی رسد. سعی کردم حباب را بگذارم (به سمت عقب وسیله نقلیه بیرون می رود و هنوز نتیجه ای ندارد).
نظرت چیه؟ نمی دانم نقص طراحی وجود دارد؟
با توجه به نصب روی 205 ، من یک حباب فلزی 10 در 10 با 30 ارتفاع بالا ساخته بودم که محفظه پایین آن برای گردش مایع خنک کننده بود. زیر کاپوت قرار گرفت.
راکتور به طول 11cm (از حافظه) ساخته شده بود ، همچنین از جنس استیل بوده و همگی توسط شیلنگهای خنک کننده متصل شده اند. به یاد دارم که کاهش زیادی در مصرف مشاهده نکرده ام اما افزایش گشتاور در سرعت کم و دود بیشتر.
من سعی می کنم دستم را روی عکس ها بگیرم و هرچه سریعتر آنها را به دست تو برسانم.
سوال من درمورد حباب است. ورودی پایین مربوط به ورودی گازهای اگزوز است که قرار است با آب گرم شود و ورودی فوقانی با خروج بخار آب برای خروجی در نظر گرفته شده است. حال اگر حباب را با این دو پریز به سمت جلو وسیله نقلیه سوار کنم ، هنگام پایین آمدن به پایین ، شیلنگ بنزینی با آب پر می شود و وقتی دوباره به یک صاف یا بدتر از صعود برمی گردم ، آنگاه تمام آب انباشته شده در این شلنگ به حباب برگردید ، و در هنگام ورود من تعجب می کنم که آیا آب به صورت مایع به راکتور نمی رسد. سعی کردم حباب را بگذارم (به سمت عقب وسیله نقلیه بیرون می رود و هنوز نتیجه ای ندارد).
نظرت چیه؟ نمی دانم نقص طراحی وجود دارد؟
با توجه به نصب روی 205 ، من یک حباب فلزی 10 در 10 با 30 ارتفاع بالا ساخته بودم که محفظه پایین آن برای گردش مایع خنک کننده بود. زیر کاپوت قرار گرفت.
راکتور به طول 11cm (از حافظه) ساخته شده بود ، همچنین از جنس استیل بوده و همگی توسط شیلنگهای خنک کننده متصل شده اند. به یاد دارم که کاهش زیادی در مصرف مشاهده نکرده ام اما افزایش گشتاور در سرعت کم و دود بیشتر.
من سعی می کنم دستم را روی عکس ها بگیرم و هرچه سریعتر آنها را به دست تو برسانم.
0 x
اگر من مشکل شما را به درستی درک نکردم چای نبوده بلکه شبیه این واقعیت است که شما "میکرو حباب ساز" خود را به صورت افقی قرار داده اید. (مانند عکس زیر)
به جای عمودی مانند نمودار زیر (از سایت آنها پمپ شده):
اگر اینگونه باشد ، طبیعی است که هر کاری را با شیب انجام دهید. در موقعیت عمودی مایعات به خوبی از هم جدا شده و در جایی که لازم باشد باقی می مانند.
به جای عمودی مانند نمودار زیر (از سایت آنها پمپ شده):
اگر اینگونه باشد ، طبیعی است که هر کاری را با شیب انجام دهید. در موقعیت عمودی مایعات به خوبی از هم جدا شده و در جایی که لازم باشد باقی می مانند.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
در حقیقت می تواند برای موتور خطرناک باشد ، اگر به طور ناگهانی آب بخورد زیرا در گاری های بزرگ اتفاق می افتد ، شما می توانید همه چیز را fart کنید .....
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 169