Pantone on Toyota Lite ace diesel از 1994

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
Bubul
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 27
سنگ نوشته : 17/05/11, 00:07

Pantone on Toyota Lite ace diesel از 1994




تعادل Bubul » 17/05/11, 15:18

سلام،

من در حال برنامه ریزی برای نصب یک سیستم پنتون بر روی دیزل یخ Toyota Toyota خود هستم.

من می خواهم از ساخت فلزی شروع کنم. آیا این مشکلی است؟

حباب ساز:
- دیدم که بسیاری از شما به جای حباب زدن شروع به پذیرش GVI می کنند. با این حال ، من حباب ساز را که خود را ثابت کرده ترجیح می دهم.
- من می خواهم با انتقال خود به رادیاتور گرم کننده ، آب را در حباب با مدار خنک کننده گرم کنم (قبل از شیر ، عکس را ببینید).
- حباب حاوی 0,5 لیتر آب (ظرفیت کل 1 لیتر) است که با یک سطح ثابت توسط یک پمپ آب کوچک تنظیم می شود.
تصویر

راکتور:
درست بعد از منیفولد که من یک مبدل کاتالیزوری 3 طرفه دارم ، به فکر لحیم کاری راکتورم در آن افتادم (اتفاقاً در مبدل کاتالیزوری وجود دارد؟) ، ممکن است؟
تصویر
تصویر

ونتوری:
آیا می توان آن را از پلاستیک ساخت؟
تصویر
تصویر

Voila ، دریغ نکنید که مرا راهنمایی کنید زیرا من قبلاً هرگز به اتومبیل دست نزده ام (ساخته شده برای تغییر چرخ). من یک آدم حرفه ای هستم اما تجربه من در مکانیک موتور خیلی خوب نیست. (من می توانم ماشین تراش یا موبایل را تعمیر کنم ، این بیشتر نمی رود : Mrgreen: )
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839

Re: Pantone on Toyota Toyota lite diesel diesel from 1994




تعادل Flytox » 17/05/11, 18:10

سلام bubul ، به باشگاه خوش آمدید

بوبول نوشت:سلام،

من در حال برنامه ریزی برای نصب یک سیستم پنتون بر روی دیزل یخ Toyota Toyota خود هستم.

من می خواهم از ساخت فلزی شروع کنم. آیا این مشکلی است؟



برای نمونه اولیه ای که قصد اصلاح آن را داریم ، چندین بار دوباره لحیم کنید ، این مسئله بزرگی نیست. از طرف دیگر ، وقتی چیزی را پیدا کردید که به خوبی کار می کند ، زنگ زدگی باعث آزار شما می شود و با گذشت زمان مشکلاتی ایجاد می کند (سوراخ ، انسداد و غیره)

- دیدم که بسیاری از شما به جای حباب زدن شروع به پذیرش GVI می کنند. با این حال ، من حباب ساز را که خود را ثابت کرده ترجیح می دهم.
- من می خواهم با انتقال خود به رادیاتور گرم کننده ، آب را در حباب با مدار خنک کننده گرم کنم (قبل از شیر ، عکس را ببینید).
- حباب حاوی 0,5 لیتر آب (ظرفیت کل 1 لیتر) است که با یک سطح ثابت توسط یک پمپ آب کوچک تنظیم می شود.)


وقتی جایی در زیر کاپوت دارید ، راه حل خوبی است.

راکتور:
درست بعد از منیفولد که من یک مبدل کاتالیزوری 3 طرفه دارم ، به فکر لحیم کاری راکتورم در آن افتادم (اتفاقاً در مبدل کاتالیزوری وجود دارد؟) ، ممکن است؟


در داخل شما یک قطعه سرامیک لانه زنبوری دارید که با چند بخش از فلزات "گرانبها" پوشانده شده است. هر فرصتی وجود دارد که جایی نباشد : گریه: ما باید سعی کنیم راکتور را در بالادست بالادست جمع کننده فشار دهیم.

ونتوری:
آیا می توان آن را از پلاستیک ساخت؟


دمای زیر هود به طور معمول با پلاستیک سازگار است (در بدترین حالت <100 درجه) ، این می تواند یک راه حل خوب باشد.
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
Bubul
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 27
سنگ نوشته : 17/05/11, 00:07




تعادل Bubul » 17/05/11, 18:57

با تشکر از Flytox برای پاسخ های شما.

از آنجا که مبدل کاتالیزوری باعث می شود گرمای زیادی از دست بدهم (حداقل فکر می کنم) من نباید بعداً آن را وصل کنم. من تعجب می کنم که آیا فکر خوبی نیست که راکتور را در "بای پس" اطراف مبدل کاتالیزوری متصل کنیم؟
بعلاوه من فکر می کنم که قسمت بزرگی از گازها از طریق راکتور عبور می کنند زیرا مبدل کاتالیزوری سرعت گازها را کند می کند.

مشاهده عکس:
تصویر
0 x
alaniesse
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 214
سنگ نوشته : 19/03/11, 10:47
X 2




تعادل alaniesse » 17/05/11, 19:13

نازل ونتوری ارزش آن را دارد.
لوله 45 درجه
ترمز ونتوری ، به هیچ وجه. اگر عبور هوا را محدود کنید ، دیگر در هنگام شتاب سیب زمینی نخواهید داشت ، خودرو کند خواهد شد و شما در زمان مصرف خواهید کرد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Bubul
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 27
سنگ نوشته : 17/05/11, 00:07




تعادل Bubul » 17/05/11, 19:32

alaniesse نوشت:نازل ونتوری ارزش آن را دارد.
لوله 45 درجه
ترمز ونتوری ، به هیچ وجه. اگر عبور هوا را محدود کنید ، دیگر در هنگام شتاب سیب زمینی نخواهید داشت ، خودرو کند خواهد شد و شما در زمان مصرف خواهید کرد.


از پاسخ شما متشکرم ، اما من چیزی نفهمیدم ، لطفاً برایم توضیح دهید؟

آیا شما در مورد آرنج برای راکتور یا ونتوری برای ورودی هوا صحبت می کنید؟

من کاملاً روی این یکی ریخته ام ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 17/05/11, 22:19

بای پس دور مبدل کاتالیزوری ، چرا که نه. هنوز هم ممکن است مشکلی وجود داشته باشد ، برای اینکه کاتالیزور مثر باشد ، باید بسیار داغ باشد ، در غیر این صورت دیگر هیچ چیزی را کاتالیز نمی کند ، کثیف می شود و از بین می رود ... و به عنوان بخشی داده نمی شود. .. :اخم: :| : Mrgreen:
به نظر من بهترین راه حل نزدیک به جمع کننده است.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 17/05/11, 22:27

alaniesse نوشت:ترمز ونتوری ، به هیچ وجه. اگر عبور هوا را محدود کنید ، دیگر در هنگام شتاب سیب زمینی نخواهید داشت ، خودرو کند خواهد شد و شما در زمان مصرف خواهید کرد.


همانطور که آندره می گوید ، شما نباید برای پایین آوردن دریچه وانتور از قطر دریچه ورودی پایین بروید. به نوبه خود من R19 خود را امتحان کردم. به جز وقتی که بزرگ باز می کنید ، تفاوتی در استفاده "اقتصادی" برای سیب زمینی ایجاد نمی کنید.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
Bubul
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 27
سنگ نوشته : 17/05/11, 00:07




تعادل Bubul » 17/05/11, 23:52

خوب ، بنابراین قطر در حداقل بخش ونتوری در ورودی ، باید حداقل برابر با دریچه ورودی باشد.

من قصد دارم برای دسترسی به لوله اگزوز درپوش زیر ماشین را بردارم زیرا در حال حاضر در دیدن خط خروجی از منیفولد به مبدل کاتالیزوری مشکل دارم. اما معتقدم که مکان مناسبی برای راکتور پیدا کرده ام.

درخواست:
- اگر حباب ساز 1 متر از راکتور و 50 سانتی متر ارتفاع دارد ، می رود یا مشکلی ایجاد می کند؟
- از چه نوع شلنگی می توانم مدار خنک کننده و حباب را بهم متصل کنم؟ زیرا دما می تواند تا 100 درجه افزایش یابد؟ من یک ترموستات مخزن آب گرم را روی حباب اندازه گیری می کنم تا T = 85 درجه را تنظیم کند

از شما به خاطر جوابهایتان متشکرم تصویر
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Bubul
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 27
سنگ نوشته : 17/05/11, 00:07

بابلر




تعادل Bubul » 20/05/11, 01:56

در حال حاضر من در حال ساخت حباب (با یک خاموش کننده کوچک ماشین خالی) هستم

- دو ته برای گرم کردن با خنک کننده
- دوباره گرم شدن هوا قبل از اینکه وارد حباب شود
- تنظیم کننده حباب آب T °
- پر کردن خودکار آب به لطف مخزن ثانویه + پمپ آب.
- در صورت وجود مشكل در تنظیم T درجه حرارت و فشار بیش از حد افزایش می یابد ، شیر اطمینان.

دریغ از نصب شیر برقی قبل از ورودی راکتور ، که فقط در صورت باز بودن T ° آب حباب از 75 درجه باز می شود (همه این کار با AOP و CTN انجام می شود).
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79360
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11060




تعادل کریستف » 20/05/11, 02:21

و چرا راکتور را در مبدل کاتالیزوری قرار نمی دهیم؟

وقتی گرم می شود به نظر می رسد در دمای ° C یک گلدان خوب باشد ... (600-700 درجه سانتیگراد نه؟)
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : گوگل حستبلیغ [] و مهمانان 166