موتور پانتون در Citroën Xantia 1.9L TD

[muzo_31]

نوبت من برای توصیف ویرایش من است.
"قربانی" دیزلی توبو 1.9L xantia است.
این نمایشگر 215،000 تقریباً روی پیشخوان را نشان می دهد (سلام هر روز تغییر می کند.)

این طرح با آب دوپینگ می شود. الهام بخش بسیار قوی از مرسدس آندره 300TD ، اما با چابکی کمتری در مورد مکانیک (و احتمالاً تحمل کمتری نیز ).
غبار آب سرد باید توسط یک مینی کربوهیدر خانگی ایجاد شود. الهام گرفته از PITMIX که کار خود را بسیار خوب مستند کرده است. پارتیزان سادگی ، من سیستم سمپاش یا دیگری برنامه ریزی نمی کنم.

تنظیمات آب در صورت امکان با دریچه های پلاستیکی تجاری کوچک ، که یا برای آکواریوم ها یا برای آبیاری قطره ای طراحی شده است ، نزدیک می شوند. چندین مدل برای تست دارم.
در حال حاضر ، من برنامه ریزی نکردم که دوباره آب را گرم کنم ، تا ببینم.
پس از درک رفتار مونتاژ ، امیدوارم که آن را با یک مونتاژ الکترونیکی کوچک که نازل تزریق بنزین را کنترل می کند (اما برای آب از آن استفاده می شود) یا شیر ساده ای از جنس سولونوئید به طور خودکار انجام دهم. 12V تا 40EUR)

برای دنبال کردن ، برخی از تصاویر. همانطور که می بینید ، تمام ساخت و سازها از قطعات ریکاوری ساخته شده ساخته شده است ، فقط چند اتصالات لوله کشی جدید خریداری شده است.
تمام قطعات خودرو که اصلاح شده اند از شکستگی ها ناشی می شوند و مونتاژ می شوند. من با استفاده از ماشین هر روز ، نمی توانم ضمن ایجاد تغییرات ، آن را بی حرکت کنم. همچنین در صورت بروز آشفتگی باید بتوانم آن را با قطعات اصلی بازیابی کنم ...

[muzo_31]

من قبل از بازیافت بخارات روغن ، من در حال حاضر ونتوری مکش را در خط ورودی نصب کرده ام. به نظر می رسد مجمع کاملاً ثابت است.
نصب شده به مدت 2 روز ، من هیچ افت انرژی را مشاهده نکردم. فقط ظاهر سوت ، پیش از این سر و صدای توربو با سرعت های معینی است که از ورودی برنامه ریزی شده برای گاز پنتون عبور می کند (در حال حاضر باز است زیرا بقیه هنوز نصب نشده است).
آرزو ، بسیار قطعی تر از آزمایشات من با جاروبرقی خانگی است: بله: (اگرچه این امر به من اجازه داد تا ده مفهوم را آزمایش کنم و جذاب ترین آنها را حفظ کنم). امیدوارم خوب باشد ...

یادآوری برای کسانی که موضوع من را در این زمینه ندیده اند: کاهش در 30 میلی متر در محکمترین نازل ، از قطر 45 شروع می شود. مکش توسط یک لوله از قطر 14. زاویه های نظری را دنبال کنید 30 درجه برای کاهش و 7 درجه برای باز کردن. من آنچه می توانستم انجام دادم.

مرحله بعدی نصب اگزوز اصلاح شده است که من روی آن راکتور اضافه کردم.
من مانند آندره ، من برای یک توپولوژی به شکل U انتخاب کردم ، بنابراین حفره ای را پیشنهاد کردم که در صورت استفاده بیش از حد از سوخت در سوخت و یا خیلی سرد اگر حفره ای از آن استفاده شود در حباب های کوچک استفاده شود.
ورودی ، جایی که من مینی کاربن خود را ، که به طرز عجیبی خم شده به سمت پایین است ، پیچ می کنم (این زاویه داوطلبانه است!) ، به شما اجازه می دهد تا به سمت بیرون از آب که می تواند از حیاط حرکت کند ، به بیرون تخلیه شود. را متوقف کند.
ابعاد به شرح زیر است: دیافراگم لوله اگزوز داخلی: 46. لوله راکتور فولادی 17int ، 21ext. پیش اتاق مسی diam 16 داخلی میله فولاد ضد زنگ جامد ، طولانی ~ 180 ، قطر 15 => شکاف هوا 1 میلی متر.

ابتدا سعی می کنم لوله اگزوز را با رآکتور سوار کنم و اگر موتور را زیاد محدود نکنم سعی می کنم. همانطور که اشاره کردم ، فضای زیادی برای عبور گازهای سوخته باقی نمانده است ... اما از طرف دیگر ، تمام نظرات شما در مورد تجربیات این نکته مشترک را دارند: آن نیاز به حرارت دارد! سپس وجود خواهد داشت

من نمی دانم که آیا این به دریچه های اگزوز آسیب نمی رساند؟ از طرف دیگر ، اگر اگزوز را فلنج کنم ، توربو را فلنج می کنم ، بنابراین موضوع خود تنظیم است ، درست است؟

بیایید به دنبال شماره بعدی؛)

[زک]

salut
زیاد نگران نباشید! ما مونتاژ را بر روی xsara با موتور مشابه شما ساختیم. Pantone در ماشین تنظیم شده به اثبات این نكته وصل نشده است كه الکترونیك و ضایعات جبران خسارات را جبران می كنند.
با استفاده از پنتون ، عطرهای قابل مقایسه (حداکثر سود کمی در گشتاور) حداکثر سرعت یکسان افزایش مصرف کم - 5/100 تا 10/100
ذرات از 4.99 به 0.38 افزایش یافت ، اما راحتی رانندگی شگفت انگیز ، سکوت و "گیربکس اتوماتیک شد" ، 1 را فراموش کردیم و از 50 به بیشتر پنجم است (من در کوه ها زندگی می کنم).
مصرف آب در حدود 300 میلی لیتر
اگر می خواهید سایر مشخصات ، ایمیل خود را دریغ نکنید
@+
زک

[لوئیزلاود]

سلام اسم من لوئیز من 60 ساله هستم و من مکانیک پیش از پنتنتون در مهندسی عمران هستم و به یاد می آورم 35 سال پیش کم و بیش از 16 متر برای آزمایش تانک های ارتش بلژیک به آزمایشگر انداختم و یکی از همکارانم ثبت اختراع از من نشان داد france de nerac به طور دقیق و این حق ثبت اختراع به نام vix cetais به اواپراتور آب كوچكی ساخته شد كه ما در این زمان من یك رانندگی R100 داشتم. همه آنچه را صادقانه می توانم بگویم این است كه در 0 درجه كار نمی كند زیرا ما این كار را نمی كردیم. اطلاعات زیادی در مورد این دستگاه وجود ندارد و می توانم بگویم که اگزوز نزدیک به 1 بود و ما شاهد کاهش مصرف اما حداقل و واقعی و به ترتیب 100 لیتر در هر 2 کیلومتر بودیم که باعث شد من ببینم که این سیستم کار می کند اگرچه من قطع کردم. گازهایی که به نظر می رسید نیرویی وجود دارد که من را به جلو سوق می دهد منطقی است که doxigene قوطی موجود در تبخیر آب سرد ، گاز را که در سیلندرها نمی سوزاند ، می سوزاند از موتور انعطاف پذیرترش یک روزه دیدم که همسایه ام که در کارخانه ملی belgium uo LONG در آنجا مجهز به موتور هواپیما بوده ، موتور هواپیما را تولید می کند ، بنابراین موتور من برای تنظیم با این دستگاه ، من هوای دندانه دار برقی و من را بسته ام. موتور این برش را برنمی گرداند لااقل برنمی گردد به نظر می رسد می خواهم بیایم به شما بگویم که کاربوتور پنتون کار می کند و مطمئنا خیلی بهتر از آن است که آب را با درجه حرارت بالا منزوی می کند من مردها یکی را برای خانه موتور خود می سازم نباید امیدوار باشید نتایج شگفت انگیز اما 3 تا XNUMX لیتر سوخت همیشه مناسب است و برای هرکسی که می خواهد آن را به شیوه ای دوستانه پرتاب کند ، بهتر است نفس بکشد.

[کریستف]

به این خوش آمدید forum لوئیس،

آیا این چیزی نیست که شما در مورد آن صحبت می کنید: https://www.econologie.com/revue-de-pres ... es-37.html

این R16 بیش از حد ...

[muzo_31]

اثبات اینکه الکترونیک و ضایعات ضررها را جبران می کنند.

زک

با عرض پوزش ، من این داستان الکترونیک را نمی فهمم: هیچ کس در من نیست. همه چیز قدیمی ، پمپ تزریق بوش است ...

[PITMIX]

سلام موزیو می بینم که شما نیز مبتلا به بیماری پنتون هستید. امیدوارم ویرایش شما کار کند. پیشینی به نظر می رسد شما این اصل را فهمیده اید ، بنابراین هیچ چیز برای توضیح موارد فوق نیست. من هنوز مشمول این هستم که آب را قبل از سمپاشی مجدداً گرم کنید زیرا در دمای بالا مایع تر می شود و بنابراین به راحتی قابل اسپری می شوند.

[آندره]

سلام ، بوم شناسی
سیلندر 11 سیتروئن این زمان ، مجهز به VIX ، که باید یک موتور کششی 1,9 لیتری پیستون 100 میلیمتری با موتور 75 میلی متر با گشتاور قوی ، سرسیلندر در چدن ، آن خاطرات خوب .. یک ماشین افسانه ای. ..
این اولین برترین است که من بار اول سوار شدم ، من 14 ساله بودم ،
این اولین موتور جدا شده من بود ،

برای موتوت ،
سطح آب را چند سانتی متر پایین تر از زیر کاربرو قرار ندهید ، اگر خیلی سرد نباشد ، آب را گرم نمی کند ، فقط در محفظه موتور که کافی است ، زیرا وارد آرنج شده اید (کمی خیلی محکم طعم من) این به دنبال تبخیر خواهد بود ، آرنج ها برای سیستم مزاحم هستند و بسیاری از آنها نیز هستم) اگر کاربراتور شما به خوبی اسپری نمی کند می توانید یک جعبه به اندازه جعبه لهستانی کفش را با کف بگذارید در داخل ، کاربراتور روی کف و هوا که رآکتور مکیده به دنبال خشک کردن کف است ، فوم فیلتر آکواریومی این ترفند را انجام می دهد) شما همچنین می توانید یک مپ را به صورت خلط آور امتحان کنید ، مویرگی خوبی ..

آندره

[muzo_31]

با تشکر از راهنمایی های شما!
برای آرنج ها به افت فشار فکر کرده بودم ، اما فکر نمی کردم که اجاق گاز راکتور نیز این اثر مخرب را داشته باشد. اما اگر خیلی زود اسپری کنم نتیجه آن دمای خروجی بنز پنتون بالا خواهد بود که هیچ تاثیری روی موتور ندارد ، درست است؟

اگر نیاز به اسفنج اضافه کنم ، سیستم اتصال 1/2 من به آن اجازه می دهد ، من از این رویکرد خوشحالم. همچنین این در را برای نسخه اتوماتیک آینده باز می کند.

امیدوارم که هیچ خرابی برای تست گلدان این آخر هفته نداشته باشم. حق با شماست ، من ویروس پنتون (بهتر از آنفولانزا) کردم)

[لاو]

به نظر می رسد که در هنگام ورود ، ونتوری با توجه به تغییر در سرعت موتور ایده آل نخواهد بود ، من شنیده ام که بهتر است دریچه ای تا بهار قابل تنظیم باشد.