مونتاژ در ژنراتور 4 کیلووات

[قهرمان]

تیم Bonjour،

ما فقط یک پنتون را روی یک گروه بنزینی سوار کرده ایم. ما کاربراتور را نگه داشتیم و پانتون را روی لوله ورودی قرار دادیم.

هدف انجام آزمایشات است. گروه در شرایط خوبی قرار دارند و به خوبی اجرا می شوند.

اکنون که همه چیز تنظیم شده است ، ما با یک مشکل روبرو هستیم. هنگامی که موتور را روی کاربراتور کار می کنید برای چند ثانیه خیلی سریع متوقف می شود.

فکر کردم در مصرف هوا مشکلی وجود دارد و بنابراین روی دریچه هوای اضافی که معمولاً برای تنظیم هوای پانتون استفاده می شود بازی کردم اما موفقیت زیادی کسب نکردم.

من در یک حباب ساز بنزین خالص می گذارم تا سعی کنم فقط روی حباب ساز کار کند. کمی بیشتر کار کرد اما متوقف شد
به طور خلاصه ، لحظه ای وحشتناک نیست.

1 چه چیزی می تواند توضیح دهد که موتور دیگر روی کاربراتور کار نمی کند؟

نصب:
پانتون بعد از کاربراتور از طریق لوله ورودی وارد می شود. یک شیر ورودی هوا کمی قبل از لوله وجود دارد که برای مخلوط شدن در نظر گرفته شده است.
راکتور: طول میله قطر 200 و 13 میلی متر. قطر لوله 15 میلی متر است. همه در فولاد ضد زنگ
دو حباب

ps عکس ها می آیند

[قهرمان]

بالاخره اینجا عکس ها هستند

ما موتور را با دوپینگ آب بدون مشکل کار کردیم اما هنوز باید آزمایش های سوخت را انجام دهیم.

از طرف دیگر ، ما نتوانستیم موتور را با پانتون خالص کار کنیم. او احتمالاً کمبود هوا را خفه می کند. ما دریچه ورودی هوا در ورودی راکتور قرار نداده ایم ، باید آن را بگذاریم؟
آیا ضروری است؟

مروری


ورودی و خروجی اگزوز

مصرف و کاربراتور

حباب ساز

[قهرمان]

تیم Bonjour،

ما یک دریچه به ورودی راکتور اضافه کرده ایم اما هنوز نمی توانیم آن را در حالت خالص پنتون با بنزین کار کنیم ، موتور متوقف می شود و سرد یا گرم آن شروع نمی شود.

از هر پیشنهادی استقبال می شود

[فرانک (49)]

SLT

من سعی می کنم یک پنتون را روی یک ژنراتور نیز بسازم اما در آغاز کار هستم.

پس از انجام مجدد پذیرش با راکتور ، در استفاده مجدد از سوخت اصلی مشکل داشتم. من وقتی می توانم پرونده را حل کنم رژیم بسیار کمتری دارم.

در واقع می توانم کاری کنم که پروانه حداکثر یک چهارم باز شود

این طبیعی است (خوب است که موتور هوای کافی ندارد)

من سعی می کنم کمبود هوا را با جذب هوا قبل از راکتور کاری که من انجام دادم جبران کنم اما تقریباً بی فایده است.

هوا با راحت ترین راه عبور می کند بنابراین با جذب هوا ، افت فشار در کاربراتور و ... بنزین بیشتر متوقف می شود.

لازم است تنظیمات کاربراتور را بررسی کنید و یک دریچه هوای تازه (آن که به راکتور نمی رود) دوباره بگذارید.

[فرانک (49)]

در غیر این صورت صفحه 1 کد quantom را بخوانید

http://quanthomme.free.fr/pantone/paged ... David1.htm

[آندره]

سلام،
اگر می خواهید 100٪ پانتون بسازید ، راکتور باید مکش شود ، یا در یک کاربراتور کوچک با یک نازل 4 میلی متری یا در یک کابورات کوچک ماشین چمن زنی کاملاً مسدود شده توسط یک صفحه سوراخ شده با سوراخ 3 میلی متر.
آنچه به داخل راکتور می رود باید یک مخلوط غیر انفجاری بسیار غنی باشد (خیلی غنی) ، هوای احتراق موتور با خروجی راکتور مستقیماً به داخل موتور ، با یک سوپاپ کنترل وارد می شود ، ساختن نوعی ضروری است ونتوری به طوری که این هوای ورودی با گازهای خارج شده از پنتون مکش ایجاد می کند.
به نوعی به نظر می رسد یک ونتوری کاربراتور معمولی است با این تفاوت که در جایی که نازل سوخت قرار دارد ، همان چیزی است که از راکتور ، یک گاز غنی از سوخت خارج می شود.
راه رسیدن به سرعت: ما با سرعت کم شروع می کنیم ، اجازه می دهیم چند دقیقه حرارت داده شود سپس کاربراتور کوچک را غنی سازی می کنیم (هدف از غنی سازی) سپس دریچه هوا را کمی باز می کنیم تا موتور لاغر شود. و ما ادامه می دهیم که کاربراتور کوچک را غنی می کنیم و با دریچه هوا دوباره تنظیم می شویم ،
محدودیت زمانی است که دریچه هوا کاملاً باز باشد ، معمولاً به همان سرعت کاربراتور اصلی می چرخد.
پس از داغ شدن راکتور ، مخلوط روغن مازوت 50٪ را امتحان کنید اگر سیگار نکشد و همچنین قدرتمند باشد ، به 100٪ مازوت تغییر دهید و اگر خوب کار کند ، کار با آن کاملاً آسان است ، به مخلوط روغن و سوخت سوئیچ می کند.
با استفاده از یک کاربراتور ، درصد روغن محدود خواهید شد.
وقتی به آنجا رسیدید ، ما در مورد 100٪ پیاده روی روغن با یکدیگر صحبت خواهیم کرد.
مازوت در یک راکتور بهتر عمل می کند به شرطی که شما از یک کاربراتور کوچک مدل کوچک استفاده کنید ، یا از نوع خانگی ، مانند من قطر نازل 1/8 یا 3,2 میلی متر است و مازوت با نقطه دوچرخه می رسد ، برای تأمین یک موتور بزرگ کافی است ، برای کنترل جریان روغن سوخت کافی است.

آندره

[فرانک (49)]

با تشکر از اطلاعاتی که احساس می کنیم در کنار شما در روغن غرق شده است.

من یک کاربید موبر برای اصلاح بازیابی کردم اما قبلاً دیده ام که هیچ پیچ غنی وجود ندارد! بنابراین وحشتناک نیست

من فکر می کنم من یک کاربراتور از یک جمعیت کوچکتر تهیه کردم.

در غیر این صورت من خودم این کار را انجام می دهم ، ممنون از رتبه بندی

گروه من 146 سانتی متر مکعب است

برای شروع آن ، من دیگر شانه ام را رها نمی کنم و بعد از شروع کار کربوهیدرات ، مقدار کمی بوتان به آن تزریق می کنم ، اما خیلی بزرگ است و به اندازه کافی غنی نیست.

[erikotiti]

Bonjour در


من دارای مشکلات ارتعاشی هستم که اتصالاتم را قطع می کند
انتر:
- خروجی گاز راکتور و ورودی کاربراتور
و خروجی اگزوز موتور در ورودی راکتور

آیا از اتصالات انعطاف پذیر که 300 تا 700 را در خود نگه می دارد سراغ دارید
درجه ؟
و از کجا می توانم آن را بدانم که فروشگاه ها هستند
لوله کشی نمی کند؟



با تشکر از شما برای مشاوره خود را




erikotiti

[PITMIX]

Salut
مس هم انعطاف پذیر است و هم بسیار محکم است.
اگر اتصالات خراب شود ، ارتعاشاتی ایجاد می شود.
در این حالت شما باید راکتور را روی موتور ثابت کنید.
در غیر این صورت سعی کنید علت لرزش را پیدا کنید.
اگر موتور لرزش شدیدی داشته باشد و راکتور بدون هیچ گونه لرزش روی یک تکیه گاه محکم ثابت شود ، این اتصالات هستند که تمام لرزش ها را جذب می کنند و در نهایت می شکند.
در شغل من ما از ضد ارتعاشات "آناکوندا" استفاده می کنیم. اینها لوله های انعطاف پذیر هستند ، نوعی لوله آکاردئونی از جنس استنلس استیل که با یک نوار استیل غلاف شده است.

PS: شیلنگ های لوله کشی در برابر چنین دمایی مقاومت نمی کنند ، فضای داخلی از لاستیک ساخته شده است.

[erikotiti]

سلام PITMIX
آیا می توان لوله های "آناکوندا" را با یقه محکم کرد
دور لوله ها. و کجا می توانیم آنها را پیدا کنیم؟
تشکر از شما برای مشاوره خود را.