پروژه پنتون G + BMW E36 TDS: موتور M51

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
jrneco
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 20
سنگ نوشته : 27/03/12, 13:03

پروژه پنتون G + BMW E36 TDS: موتور M51




تعادل jrneco » 26/02/16, 12:50

سلام به همه،

من بر می گردم به انجام کار پنتون بر روی TDS های دیزل bmw tm (موتور M51 (TN های 525 - 325 ، سیلندرهای 6 ، تست های انژکتور 1)) ، که من از آنجایی که عمده فروشی 2009 انجام نداده ام.

بنابراین می خواهم سرعت بیشتری بدست آورم و قبل از اینكه در این موتور تطبیق یابم و متوجه شدم كه اكنون برخی سیستم ونتوری را با پنتون بهم وصل می كنند ، آیا این كار را طبق نظر شما بهبود می بخشد؟

از طرف دیگر ، من که از این سیستم در طولانی مدت استفاده نکرده ام ، من اغلب فکر کرده ام که آیا این گاز هیدروژن ناپایدار اضافه شده است (به این ترتیب کوین ، شخصی کاملاً شناخته شده در این زمینه) "آموزش" (در آن زمان و در سطح دانش خود در آن زمان)
(ناپایدار است زیرا وقتی این گاز را درون بطری می گذارید ، طبق گفته های وی ، مجدداً برمی گردد و آب می شود).

به طور خلاصه اگر افزودن این گاز هیدروژن ، که باعث افزایش انفجار می شود (یا احتراق خودکار در صورت تمایل) اگر می توانم بگویم ، از موتور دیزل زیاد استفاده نکردید.
البته استهلاک وجود دارد اگر قبلاً سطح آلودگی را کاهش دهیم (imbrulé) و اگر صرفه جویی قابل توجهی یا جزئی را انجام دهیم (3 15٪ به طور متوسط ​​می گوییم ، اما مطمئناً بازده دقیق تری وجود دارد) c در حال حاضر بد نیست زیرا این یک عمل سیاسی و اکولوژیکی نیز هست (و از این رو معمولاً ممنوع است (فقه موجود؟ - سنگ نارسای محیط زیست - پلیس 21 - شهر پاک ، خلاصه بازیافت) ) در مقایسه با موتور احتراق داخلی.

در واقع ، استفاده از تزریق هیدرو گاز باعث می شود بیشتر از گازسوز کننده ، LPG ، اتانول و غیره فکر کنم ... به عنوان جایگزینی برای بنزین یا سوپر.

من مجهز هستم (TIG) ، من نمودار را می شناسم ، من کمی تجربه و آشنایی خاصی دارم ، حتی یک کنفرانس در مورد سیستم (با تشکر از کوین ، دوستان و یک بی احتیاطی "اجتماعی-اقتصادی") سازمان دادم pantone (در سال 2007) و همچنین نصب کامل و (+ چند روز برای ماجراجویانه تر) سازگاری در 5-6 اتومبیل (2Cv ، golf II با موتور golf III TD - رنو 19 D ، فاز 1 فشرده) بنزین و من چند مورد دیگر را فراموش می کنم)
سپس بعد از اینکه گروه افراد شکافته شدند ، زندگی ادامه یافت و من به استفاده از روغن بازیافت شده (HVP - HVB :: golf II D یا TD) روی آوردم و حرکت کردم .... (من می خواستم دو سیستم را جفت کنید)

اکنون به آن برمی گردم ، می خواهم چند بیت از اطلاعات در بالادست را تهیه کنم و تمام توصیه ها را انجام می دهم :-)

متاسفم که کمی طولانی بوده است

موفق باشید برای همه و یک تشکر بزرگ برای بنیانگذار سایت (مارک کریستف به نظر من) و همه دیگران و شرکت کنندگان و کاربران سایت.

نکته آخر: مقاوم سازی یا بخارپردازی برای من سالهاست که در موتورهای دیزلی اخیر با کمی اختلاف اختلاف در اهداف (عمدتا آلودگی) ، توسط سازندگان خودرو (موتورهای FAP) و حرکت آبی روی کامیون های سنگین استفاده می شوم .
آنچه اکنون ، به نظر من ، سیستم پانتون و تیز ، HHO و غیره ، واقعیت ها را ملایم و خنده دار می کند.

بنابراین "اگر ممکن است چنین بگویم foutag **** دهان (با عرض پوزش برای بیان محبوب).
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839

پاسخ: پروژه Pantone G + در BMW E36 TDS: M51 Engine




تعادل Flytox » 26/02/16, 20:09

سلام jrneco ، خوش آمدید.

jrneco نوشت:بنابراین می خواهم سرعت بیشتری بدست آورم و قبل از اینكه در این موتور تطبیق یابم و متوجه شدم كه اكنون برخی سیستم ونتوری را با پنتون بهم وصل می كنند ، آیا این كار را طبق نظر شما بهبود می بخشد؟

برای "تحریک" آسپیراسیون گاز / بخار و غیره ... این یک راه حل خوب است.

از طرف دیگر ، من که از این سیستم در طولانی مدت استفاده نکرده ام ، من اغلب فکر کرده ام که آیا این گاز هیدروژن ناپایدار اضافه شده است (به این ترتیب کوین ، شخصی کاملاً شناخته شده در این زمینه) "آموزش" (در آن زمان و در سطح دانش خود در آن زمان)

هیدروژن به راحتی مشتعل می شود ، اما بیش از هر چیز ناپایدار نیست. بلکه "شرایط" / نصب در محیط موتور آن است که باید بی ثبات بوده باشد.

(ناپایدار است زیرا وقتی این گاز را درون بطری می گذارید ، طبق گفته های وی ، مجدداً برمی گردد و آب می شود).

خیر ، هیدروژن فقط در دماهای خیلی پایین بسیار چگال است ، بلکه باید بخار آب موجود در گازهایی باشد که در بطری شما متراکم شده است.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrog%C3%A8ne_liquide
هیدروژن مایع دی هیدروژن است که در زیر نقطه شبنم خود خنک می شود ، یعنی 20,28 K1 (-252,87 ° C) در فشار اتمسفر (101 325 Pa).


به طور خلاصه اگر افزودن این گاز هیدروژن ، که باعث افزایش انفجار می شود (یا احتراق خودکار در صورت تمایل) اگر می توانم بگویم ، از موتور دیزل زیاد استفاده نکردید.

طول عمر به تحقق و پیشرفت موتور اصلاح شده بستگی دارد. اگر کاری انجام دهید می توانید بدترین انتظار را داشته باشید. : Mrgreen: سرانجام ، من هنوز کاربران معتبری در اینترنت پیدا نکرده ام که توصیف مشکلات عمده طول عمر به طور مستقیم با استفاده از هیدروژن است.

من مجهز هستم (TIG) ، من نمودار را می شناسم ، من کمی تجربه و آشنایی خاصی دارم ، حتی یک کنفرانس در مورد سیستم (با تشکر از کوین ، دوستان و یک بی احتیاطی "اجتماعی-اقتصادی") سازمان دادم pantone (در سال 2007) و همچنین نصب کامل و (+ چند روز برای ماجراجویانه تر) سازگاری در 5-6 اتومبیل (2Cv ، golf II با موتور golf III TD - رنو 19 D ، فاز 1 فشرده) بنزین و من چند مورد دیگر را فراموش می کنم)

آیا شما در مورد پنتون "خالص" یا ژیلیر پنتون صحبت می کنید؟
با عکس های مطرح شده از موارد دیگر و غیره قادر به مستند سازی خواهید بود ... :P

.... و من به استفاده از روغن بازیافت شده (HVP - HVB :: golf II D یا TD) روی آوردم و حرکت کردم .... ( من می خواستم دو سیستم را جفت کنم ).

چوی مطمئن است که این یک روش فنی خوب برای کربن زدایی ، محدود کردن دوده و NOx است ... "به سادگی" در همان آسیاب .... 8)

اکنون به آن برمی گردم ، می خواهم چند بیت از اطلاعات در بالادست را تهیه کنم و تمام توصیه ها را انجام می دهم :-)

ما خوشحال خواهیم شد که سعی خواهیم کرد به شما کمک کنیم.

A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
jrneco
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 20
سنگ نوشته : 27/03/12, 13:03

پاسخ: پروژه Pantone G + در BMW E36 TDS: M51 Engine




تعادل jrneco » 26/02/16, 21:49

فوق العاده و بسیار سپاسگزارم از Flytox برای سرعت و شفافیت پاسخ های شما ، شما وقت گرانبهای خود را در من صرفه جویی می کنید و این مرا تشویق می کند که همیشه به توضیحات منطقی تر و علمی تر روی آورید!

از حافظه سیستمی که من در آن شکل گرفتم سیستم Gillier Pantone خواهد بود. به همین دلیل نامیده می شود (من در رشته کوههای آلپ ، پنتون G + بودم) حدس می زنم ژیلر ، کوتاه باشد.

برای بازده ها ، عکس ها و اسناد لازم است که من باستان شناسی را در داده ها دوباره انجام دهم (می دانم که حیف است این نوع بازخورد تجربه را از دست بدهم) ، اما می توانم تعدادی عکس از مونتاژها را ظاهراً در قدیمی خود پیدا کنم. وب سایت ، ممکن است مجبور باشم برای بازیابی داده ها و تصویرها یک لامپ سرور درست کنم (نام مقالات و تصاویر مبهم است) ، من به آب می چسبم. (در واقع من فقط آن را پیدا کردم ، اما من باید نظم و معقول کنم).

من نمودارهای qq ، تک راکتورها ، دو راکتور ، سه راکتور ، بخار ، قطره قطعه را در عناصر اصلی qq کوتاه نگه داشته ام ، اما به نظر می رسد با توجه به بلوغ پروژه های ایجاد شده ، نتوانسته چیزهای زیادی را به ارمغان آورد. در این forum و راهی که به من جواب دادید endanche ché chur وجود دارد!

تنها آنچه برای من است ابزارها ، ماشین من و این واقعیت است که من این کار را کردم ، اکنون شک دارم که کار و ماجراجویی انجام شود. صفر نمی گذارم ، اما ... خوشبختانه دوستان مکانیکی دارم ، واقعی ، که سعی می کنم تبدیل کنم ، هه ...

امیدوارم از جواب هایم خیلی ناامید نشده ام ، اما دوباره به بازی برگردم ، از تشویق شما سپاسگزارم!

بله :-)

ps: من سعی می کنم دقیق تر باشم و همانطور که حافظه من زنده می شود ؛-)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839

پاسخ: پروژه Pantone G + در BMW E36 TDS: M51 Engine




تعادل Flytox » 26/02/16, 22:34

jrneco نوشت:از حافظه سیستمی که من در آن شکل گرفتم سیستم Gillier Pantone خواهد بود. به همین دلیل نامیده می شود (من در رشته کوههای آلپ ، پنتون G + بودم) حدس می زنم ژیلر ، کوتاه باشد.

به طور دقیق ، Gillier Pantone با آب به صورت (مایع / بخار / غبار) و گاز و گازهای خروجی هوا و یا اگزوز در ابعاد مختلف کار می کند.
Pantone "خالص" با هر نوع سوخت ، اغلب به جای کاربراتور ، ترقیب بخار می کند. برای موتورهای با سرعت ثابت بسیار مناسبتر از موتورهای با سرعت متغیر روی خودرو است.


من بعضی از نقشه ها ، موتورهای جت تک ، دو راکتور ، سه راکتور ، بخار ، قطره را در عناصر اصلی qq کوتاه نگه داشته ام اما به نظر من ممکن است زیاد به ارمغان نیاوردبا توجه به بلوغ پروژه های ایجاد شده در این forum و راهی که به من جواب دادید endanche ché chur وجود دارد!

آزمایشگران اغلب ایده هایی دارند ، از "هر چیزی" گرفته تا "نه چندان جدید" ، از جمله "قابل پخش" یا "عالی" ، گاهی اوقات به همان اندازه احمقانه بودن دانه دار هستند. : Mrgreen:. اصل یا پیاده سازی می تواند کم و بیش "دشوار" ، موفق ، بسیار خوب فکر شده باشد ... و حتی اگر کامل باشد ، می توانید تجربه ای کسب کنید ، دانش خود را در مورد موضوع تعمیق دهید ، و در جایی ، schimblick را برای همه پیش ببرید.

A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
jrneco
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 20
سنگ نوشته : 27/03/12, 13:03

پاسخ: پروژه Pantone G + در BMW E36 TDS: M51 Engine




تعادل jrneco » 11/03/16, 19:58

سلام به شرکت ...

من پست خود را فراموش نکردم ، که بسیار شلوغ بود (در حال حرکت) ، و وقت نکردم که وب لامپ srv خود را برای استفاده مجدد از مقالات خود در مورد مجامع pantone که من به آن اشاره کردم استفاده کنم ، اما من قادر به آنها بودم به درستی از آنها استفاده کنید و از آنها استفاده نکنید ، با انتظار من برخی از آنها را قرار می دهم. اساساً این در مورد یک دوره آموزشی است که ما با اتومبیل های qq که با دوستان و محترم کوین ترتیب داده ام ، gillier pantone مونتاژ می کنیم ... مخصوصاً مونتاژ دیوسی وجود دارد ، اما بر روی یک عکس ، سایر مدل ها را می شناسیم وسایل نقلیه در مرحله "pantonization" در اینجا برخی هستند در حالی که دیگران را پیدا می کنم (امیدوارم). ممنون به خاطر این که قضیه را درک می کنید.

ps: من این پست را برای مدت معینی زندگی خواهم کرد (اگر اجازه داشته باشم) به آرامی اما مطمئناً تکامل می یابد. من درگیر نیستم
ps2: تصاویر در ظروف سرباز یا مسافر ، متاسفم.
ps3: متاسفم ، نداشتن حساب "تصاویر وب سایت" نمی توانم عکس ها را در هر ایستگاه کاری در بسته های 5 تایی قرار دهم ...
فایل پیوست
img4d5db27d6e6dc.jpg
img4d5db27d6e6dc.jpg (48.54 Kio) بارها به 13973 رسیده است
img4d5db4e4da958.jpg
img4d5db4e4da958.jpg (30.05 Kio) بار مشاهده 13973
img4d5db4bac4249.jpg
img4d5db4bac4249.jpg (44.92 KIO) بارهای 13973 مشاهده شده
img4d5db2d288625.jpg
img4d5db2d288625.jpg (20.29 Kio) بارهای 13973 مشاهده شده
img4cfd82ce03124.jpg
img4cfd82ce03124.jpg (31.94 KIO) بار مشاهده 13973
Dernière همتراز نسخه jrneco 11 / 03 / 16، 20: 09، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
jrneco
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 20
سنگ نوشته : 27/03/12, 13:03

پاسخ: پروژه Pantone G + در BMW E36 TDS: M51 Engine




تعادل jrneco » 11/03/16, 19:59

مجموعه 2 / 9
فایل پیوست
img4d5db466303ec.jpg
img4d5db466303ec.jpg (36.07 Kio) بارها به 13973 رسید
img4d5db26630cc6.jpg
img4d5db26630cc6.jpg (34.8 Kio) بار 13973 مشاهده شده
img4d5db328d5898.jpg
img4d5db328d5898.jpg (40.98 Kio) بارهای 13973 مشاهده شده
img4d5db49c790f8.jpg
img4d5db49c790f8.jpg (32.2 Kio) بار مشاهده 13973
img4d5db41ab13a4.jpg
img4d5db41ab13a4.jpg (36.7 Kio) بارها به 13973 رسیده است
0 x
آواتار د l 'utilisateur
jrneco
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 20
سنگ نوشته : 27/03/12, 13:03

پاسخ: پروژه Pantone G + در BMW E36 TDS: M51 Engine




تعادل jrneco » 11/03/16, 20:02

3/9
فایل پیوست
img4d5db50171247.jpg
img4d5db50171247.jpg (36.52 KIO) بار مشاهده 13971
img4d5db4eeae1d4.jpg
img4d5db4eeae1d4.jpg (32.53 KIO) بارهای 13971 را مشاهده کرد
img4d5db4c56fc02.jpg
img4d5db4c56fc02.jpg (33.77 KIO) بار مشاهده 13971
img4d5db2df4f8c4.jpg
img4d5db2df4f8c4.jpg (39.24 KIO) بارها به 13971 دسترسی یافت
img4d5db2a5932a8.jpg
img4d5db2a5932a8.jpg (29.56 Kio) بار مشاهده 13971
0 x
آواتار د l 'utilisateur
jrneco
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 20
سنگ نوشته : 27/03/12, 13:03

پاسخ: پروژه Pantone G + در BMW E36 TDS: M51 Engine




تعادل jrneco » 11/03/16, 20:03

4/9
فایل پیوست
img4d5db34686aa4.jpg
img4d5db34686aa4.jpg (37.51 KIO) بار مشاهده 13971
img4d5db488d8af0.jpg
img4d5db488d8af0.jpg (42.98 KIO) بارها به 13971 دسترسی یافت
img4d5db50f6d0b6.jpg
img4d5db50f6d0b6.jpg (33.87 Kio) بارهای 13971 مشاهده شده
img4d5db44fbe98f.jpg
img4d5db44fbe98f.jpg (30.79 Kio) بارهای 13971 مشاهده شده
img4d5db28b5dd6e.jpg
img4d5db28b5dd6e.jpg (19.31 Kio) بارهای 13971 را مشاهده کرد
0 x
آواتار د l 'utilisateur
jrneco
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 20
سنگ نوشته : 27/03/12, 13:03

پاسخ: پروژه Pantone G + در BMW E36 TDS: M51 Engine




تعادل jrneco » 11/03/16, 20:03

5/9
فایل پیوست
img4d5db3323862b.jpg
img4d5db3323862b.jpg (31.66 Kio) بار 13972 مشاهده شده
img4d5db4f735585.jpg
img4d5db4f735585.jpg (34.13 KIO) بارهای 13972 مشاهده شده
img4d5db4d016b86.jpg
img4d5db4d016b86.jpg (34.91 Kio) بارهای 13972 را مشاهده کرد
img4d5db2ebe7d4c.jpg
img4d5db2ebe7d4c.jpg (23.17 Kio) بار مشاهده 13972
img4d5db2b46d12d.jpg
img4d5db2b46d12d.jpg (31.47 Kio) بارهای 13972 را مشاهده کرد
0 x
آواتار د l 'utilisateur
jrneco
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 20
سنگ نوشته : 27/03/12, 13:03

پاسخ: پروژه Pantone G + در BMW E36 TDS: M51 Engine




تعادل jrneco » 11/03/16, 20:04

6/9
فایل پیوست
img4d5db47126d3b.jpg
img4d5db47126d3b.jpg (35.62 Kio) بارهای 14246 مشاهده شده
img4d5db2848c663.jpg
img4d5db2848c663.jpg (48.26 Kio) بارها به 14246 رسیده است
img4d5db275b9fc9.jpg
img4d5db275b9fc9.jpg (29.25 Kio) بارهای 14246 را مشاهده کرد
img4d5db45af3a5e.jpg
img4d5db45af3a5e.jpg (37.38 Kio) بارها به 14246 رسیده است
img4d5db33c655f6.jpg
img4d5db33c655f6.jpg (38.54 Kio) بار مشاهده 14246
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 178