نصب و راه اندازی 100٪ پنتون در ژنراتور بزرگ

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
sam17
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 253
سنگ نوشته : 14/02/06, 13:57
محل سکونت: لا روشل
X 1

نصب و راه اندازی 100٪ پنتون در ژنراتور بزرگ




تعادل sam17 » 16/02/06, 00:48

سلام ، خوب ، من می خواهم با یک برش ژنراتور کلاس ارتش مقابله کنم.

این یک مدل مبتنی بر موتور اتومبیل بنزینی است بنابراین مصرف بالایی دارد. به نظر می رسد بنزین با قیمتی که در آن است ، استفاده از آن با گازوییل ضروری است.

Bon treves de blablas ، در اینجا چند تصویر آورده شده است:


جانور:
تصویر


موتور و محل برنامه ریزی شده برای راکتور:
تصویر
همانطور که در اینجا مشاهده می کنید ، منیفولد های ورودی و خروجی روی یکدیگر چسبانده می شوند تا کاربراتور را گرم کنند ، پیکربندی که نصب آن را برای من آسان می کند!

در مورد راکتور ، من قصد دارم آن را بر اساس یک میله فولادی به قطر 14 میلی متر ، به طول 15 سانتی متر با فاصله یک میلی متر با لوله ای که گازها در آن گردش می کنند ، بسازم.

در مورد پذیرش گازهایی که از راکتور خارج می شوند ، من هنوز بین حفاری مستقیم روی لوله ورودی و بین نصب ونتوری در بالای کاربراتور تردید دارم:
تصویر



در مورد حباب بازها ، این کاملاً یک برنامه است!

یک حباب برای آب و دیگری برای سوخت یا روغن نباتی بهبود یافته. برای هر دو اصل یکسان خواهد بود:

در حال حاضر برای من ضروری به نظر می رسد که سیستم در اسرع وقت عملیاتی شود و اجازه استفاده فعلی از آن را بدهد. به همین دلیل است که من تصمیم گرفتم مایع موجود در حباب را با گازهای خروجی گرم کنم.

یک کاوشگر حرارتی (ctn bete کافی است) که در مایع قرار گرفته است ، به من مقاومت می دهد که با یک مونتاژ الکترونیکی ساده تفسیر می شود و با توجه به دمای مایع ، دریچه ای از بای پس من به اگزوز صادر می کند. برای ساده سازی مونتاژ من کار می کند یا هیچ چیز ، مونتاژ به من اجازه می دهد تا آستانه ای را که اجازه می دهم گاز عبور کند تنظیم کنم. برای کنترل سوپاپ من از شیر برقی باز / بسته درب اتومبیل استفاده می کنم.

من فکر می کنم وقتی که هوای عبوری از مایع از قبل گرم می شود ، حباب بهینه است. پس از در نظر گرفتن یک پیش گرمایش خارجی ، فکر می کنم ساده ترین کار استفاده از گرمای موجود در حباب ساز برای گرم کردن این هوا است ، بنابراین همه چیز در همان دما خواهد بود.

سطح حباب ساز توسط یک کاسه سوزن کاربراتوری آستین ثابت نگه داشته می شود که این مزیت بزرگ این است که با خود کاربراتور یکپارچه نیست.

برای به حداقل رساندن خطر ورود قطرات آب به راکتور ، قصد دارم یک کف را در دهانه حباب من نصب کنم.


برای دیدن کمی واضح تر یک طرح کلی از اصل (مسلماً کمی زشت ، من طراح بسیار بدی هستم) که هیچ چیز متناسب نیست!
تصویر


برای امروز همین است. من شما را از تحولات مطلع می کنم.
0 x
--
صبر یک درخت که ریشه تلخ، که میوه بسیار شیرین است است.
آواتار د l 'utilisateur
sam17
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 253
سنگ نوشته : 14/02/06, 13:57
محل سکونت: لا روشل
X 1




تعادل sam17 » 16/02/06, 20:40

در اینجا یک راه حل دیگر برای کسانی که سر خود را می شکند برای ایجاد یک سطح ثابت بر روی حباب خود است.

اگر امکان تهیه قطعات آستین مینی را دارید ، بدانید که روی این ماشین مخزن سوزن از کاربراتور جدا شده است.

ناگهان فقط باید مخزن سوزن را در داخل حباب خود قرار دهید و ورودی بنزین به طور مستقیم به آن متصل شود (در خارج نیز به همان خوبی کار می کند).

این یک شمای اصلی است زیرا هیچ کس هنوز به دلیل کیفیت وحشتناک شماسهای من اعتراض نکرده است :)

تصویر

این مخزن سوخت واقعی به نظر می رسد:

تصویر

سمت چپ بالای تصویر: ورودی سوخت
در وسط: سوراخ کور رشته ای برای تعمیر مخزن
در زیر: خروجی سوخت.

باز شد:

تصویر
0 x
--

صبر یک درخت که ریشه تلخ، که میوه بسیار شیرین است است.
فرانک (49)
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 106
سنگ نوشته : 15/02/06, 01:06
محل سکونت: آنگره، من-ا-لوآر (49)
X 5




تعادل فرانک (49) » 16/02/06, 23:17

من این را از نزدیک دنبال خواهم کرد من وقتی به روغن تبدیل شدم همین پروژه را داشتم.

مال من فقط 1200 وات است اما من آن را رایگان دریافت کردم.

GE شما چه توان خروجی دارد؟
موتور فوق چیست؟
این جانور جنگی که هیچ کس بخاطر ماهیتش نمی خواهد چقدر است؟

آیا تا به حال تبدیل بنزین / روغن انجام داده اید؟
0 x
همه چیز آلوده است، همه چیز ممکن است برای آلودگی زدایی
آواتار د l 'utilisateur
sam17
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 253
سنگ نوشته : 14/02/06, 13:57
محل سکونت: لا روشل
X 1




تعادل sam17 » 16/02/06, 23:38

به نظر می رسد حیرت انگیز است که من هم آن را پرداخت نکردم. در واقع او واقعاً مال من نیست ، او به یکی از دوستانم تعلق دارد که توسط پدرخوانده اش منتقل شده و او را به دلیل بنزین زدن در پشت یک گاراژ دفن کرده است. برنامه این بود که یک موتور دیزلی 505 برای او تهیه شود.

از نظر اطلاعات عمومی در مورد جانور ، من این عکس را در صورت عکس گرفتم :)

تصویر

در مورد موتور فکر می کنم همان موتور سیتروئن ها باشد حتی اگر من در مدل نباشم. فردا بررسی می کنم

با قیمت من هیچ ایده ای ندارم. من معتقدم صاحب اصلی آن آن را در بسیاری از چیزهای بزرگ خریداری شده از حراج های املاک داشته است ، بنابراین قیمت خاصی ندارد. در غیر این صورت برای من یک پنی هزینه ندارد. حداکثر یک بعد از ظهر برای راه اندازی مجدد جانور (سیم پیچ ht خراب شده و کمی پیچ پلاتین اکسید شده).

در غیر این صورت این اولین آزمایش پانتون من است ، بنابراین اولین تبدیل بنزین / روغن من نیز هست.
0 x
--

صبر یک درخت که ریشه تلخ، که میوه بسیار شیرین است است.
فرانک (49)
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 106
سنگ نوشته : 15/02/06, 01:06
محل سکونت: آنگره، من-ا-لوآر (49)
X 5




تعادل فرانک (49) » 17/02/06, 01:03

من دوستی دارم که قبلاً ماشین چمن زنی خود را انتخاب کرده است.

من بعضی روزها سعی کردم با او بخواهم از یک AM با چندین درصد آب / اسانس استفاده کنم

اما درک آن آسان نیست زیرا سرعت موتور با توجه به درصد متفاوت متفاوت است.

او کمی منصرف شده بود اما من با این کار انگیزه دوباره او را گرفتم اما گاز (مشعل ess) و تلاشهای من برای سوزاندن روغن ضایعات (ملاس فیلتراسیون) را امتحان کردم.

ما یک آزمایش سریع با روغن سرخ شده (1 میکرون فیلتر شده) ، 3 قوطی انجام دادیم. قسمت پایین با 3/4 روغن پر می شود ، دیگری در بالا (بدون ته لوله ، لوله) با اتصال بخار روغن ، آخرین مورد بالاتر از همه به عنوان پوشش است.
ما روغن را گرم کردیم و کمی منتظر شدیم تا بخار شود. یک فندک در خروجی اتصالات روشن می شود.
با نگاه به عقب ، ما نوعی حباب ساز یا گاز دهنده در روغن درست کردیم.

از آن زمان او در حال بازسازی یک پانتون کاملا جوش خورده است تا سعی کند ماشین چمن زن خود را به گازوئیل و سپس به گاز نفت تبدیل کند.

در غیر این صورت 10 کیلوولت ارزش امتحان کردن را دارد ، حتی اگر به گازوئیل بروید خیلی خوب است.

خوش شانس هستید که مدار ldr (خنک کننده) دارید می توانید مبدل ها را روی آن قرار دهید!
0 x
همه چیز آلوده است، همه چیز ممکن است برای آلودگی زدایی
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 17/02/06, 01:58

Bonjour در
این یک موتور DS نیست ، سر سیلندر آلومینیومی و نیم کره ای بود
بیشتر شبیه موتور کششی ، ورودی سر سیلندر چدنی و اگزوز در همان سمت است ،
استارتر یک سیتروئن نیست ، هیچ انحصاری بر روی کشش وجود ندارد و اولین DS استارتر توسط یک پیچ سوزنی برگزار می شود ، یک مونتاژ بسیار مبتکرانه که متاسفانه گم شد ، یک نبوغ واقعی این است سازنده و مهندس او لوفور.
برای بازگشت به pantonization این گروه الکتروژن ، من یک راکتور تهیه شده توسط کاربراتور کوچک را پیشنهاد می کنم و در
گازوئیل یا مازوت قرمز ، که دستیابی به آن بسیار پیچیده نیست
با موتور در دور موتور 1500 دور در دقیقه (ژنراتور 4 قطب دارید) و دارای گشتاور است ، ممکن است انتظار داشته باشید که بسته به طراحی مجاری که قرار است ایجاد کنید ، اندکی از دست دادن قدرت داشته باشید (به دلیل فرورفتگی خاصی در راکتور)

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
sam17
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 253
سنگ نوشته : 14/02/06, 13:57
محل سکونت: لا روشل
X 1




تعادل sam17 » 17/02/06, 08:29

andré: در واقع ، با یک کاربراتور من کاملاً آگاه هستم که اجرای پیشینی راحت تر است اما من فکر می کنم پارامترهایی را که روی یک حباب بازی می کنند نسبت به کاربراتور کنترل بسیار بهتری دارم حتی اگر خود مجموعه باشد فندک با کاربراتور. گفته شد ، من خیلی سریع ایده کربوهیدرات را کنار نمی گذارم.

در غیر این صورت ، یک موتور کششی است. دیگر مطمئن نبودم و بین کشش و ds تردید داشتم ، اما چون اینها مکانیکی هستند که من خیلی جوان هستم و نمی توانم آنها را بشناسم و اینکه کشش برای من واقعاً یک جد است ، فکر کردم این ds است قابل قبول ترین


franck49:

ضربه جالب قوطی ها. این در واقع نوعی حباب ساز / گاز دهنده است. این همان اصلی است که وقتی سرخ کن دارید در آشپزخانه آتش می گیرد.

برای رسیدن به مدار ldr بیش از 10 دقیقه طول می کشد تا به 70 درجه دردناک برسد زیرا موتور _تراست_به خوبی تهویه شده است! علاوه بر این ، هدف این است که تا حد ممکن به دستگاهی کار کند که بدون استفاده از دوره های طولانی قبل از گرم کردن می تواند روزانه استفاده شود. بنابراین من در فکر ساخت یک بخاری حباب ساز مبتنی بر گاز اگزوز برای افزایش تقریباً فوری دما هستم.
0 x
--

صبر یک درخت که ریشه تلخ، که میوه بسیار شیرین است است.
فرانک (49)
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 106
سنگ نوشته : 15/02/06, 01:06
محل سکونت: آنگره، من-ا-لوآر (49)
X 5




تعادل فرانک (49) » 17/02/06, 11:36

17 نشسته اگر موتور کششی باشد ، یک کالای جمع کننده واقعی است. احساس می کنیم آندره قبلاً در آن بوده است. : LOL

برای پیوند روی ldr بیشتر به گرم کردن سوخت در صورت سوخت دیزل فکر می کردم.

برای سرخ کنی که شعله ور می شود ، بله ، این همان چیز است ، برای یک آتش نشان دوست اتفاق افتاده است علاوه بر این (در سرویس نیست) سرخ کنی که آتش گرفت خاموش شد اما افتاد و همه چیز دوباره شروع شد. در نتیجه تمام صورت ، هر دو دست سوخته است : شوک:

باید حدود 250 درجه سانتیگراد شعله ور شود. من تست های احتراق را با یک اسلحه رنگ (70 درجه سانتیگراد فنجان روغن) انجام دادم
بیش از آتش سوزی خوب نفت. خروجی گرما (فقط با 2 بار) کاملاً خارق العاده است. فکر می کنم روزی خودم را با یک مشعل توپ (با روغن) درست کنم

همه اینها برای گفتن این است که اگر کار با آن کار کند ، ما قادر خواهیم بود موتورهای اصلی خود را روی گاز نفت کار کنیم.
0 x
همه چیز آلوده است، همه چیز ممکن است برای آلودگی زدایی
فرانک (49)
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 106
سنگ نوشته : 15/02/06, 01:06
محل سکونت: آنگره، من-ا-لوآر (49)
X 5




تعادل فرانک (49) » 17/02/06, 12:12

یک ساعت است که به دنبال نوع موتور آن می گردم:

rnur = بدون تجدید نظر

گروه "AMAN"؟ موتور 403 به طور معمول

بیش از 100 یورو دست دوم گرفته شده است.

http://cgi.ebay.fr/groupe-electrogene-a ... dZViewItem

می توانید از من تشکر کنید من می توانستم یک ساعت روی پنتون کار کنم : LOL
Dernière همتراز نسخه فرانک (49) 17 / 02 / 06، 17: 26، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
همه چیز آلوده است، همه چیز ممکن است برای آلودگی زدایی
آواتار د l 'utilisateur
rezut
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 191
سنگ نوشته : 01/12/04, 14:58
محل سکونت: شلون-سور-سون
X 2




تعادل rezut » 17/02/06, 12:53

سلام 17 نشست و خوش آمديد

وقتی پیکربندی گروه شما را می بینم با خودم می گویم شرم آور است که از فرصت استفاده نکنم و یک سیستم مانند تراکتور را نصب نکنم 42 (کپی کنید و با اسپاد بهبود ببخشید) تا ببینید آیا اقتصاد حاصل از دیزل با بنزین یکسان است (شخصاً من این آزمایش را انجام خواهم داد زیرا معتقدم که هنوز هرگز تلاش نشده است)
خصوصاً از آنجا که GE به تراکتور نزدیکتر از اتومبیل است


ps: ایده سطح مینی بد نیست اگرچه همیشه خطر شکستن یا فرسایش میله شناور وجود دارد (بنزین بدون خطر است اما با آب ؟؟) شخصاً من یک سیستم بدون مکانیک (سیستم آبیاری پرندگان) برای یک سال فعال است و جای نگرانی نیست
Dernière همتراز نسخه rezut 01 / 03 / 06، 13: 34، 1 بار ویرایش شده است.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 217