سلام در اینجا من در هیئت مدیره (در حال حاضر بر روی کاغذ) در آرزوی تحقق PMC Pantone هستم
من یک معمار 32 ساله هستم و می خواهم در ساخت PMC PANTONE روی موتور 2 اسب بخار 602 سی سی جدی جدی بگیرم. (او در شرط من منتظر من است)
با اشتیاق در مورد این ماشین افسانه ای و ایجاد 2 کلوب 2cv به مدت 10 سال ، فکر کردم جالب است که این چالش (که برای من یکی است) را در این موتور کوچک 602 سی سی امتحان کنید. مکانیک مشکلی نیست.
قبلاً چه چیزی روی این موتور امتحان شده است؟ آیا می دانید چه کسی PMC را در 602 تحقق می داد؟
سؤالات بسیاری برای یک نئوفیس مانند من ایجاد می شود.
سوالات من مطمئنا احمقانه هستند اما چه کسی می تواند فانوس یا سوخت یکنوع بازی شبیه لوتو را روشن کند؟ : مطمئن نیستید:
اولین مورد: آیا این به راحتی در این موتور قابل دستیابی است؟
آیا راکتور بیش از حد گرم نمی شود؟
نقش کاربراتور در مخلوط هوا / سوخت نقش دارد ، آیا باید PMC هوا و شیر را حفظ کنیم؟
هرچه سرعت بیشتری داشته باشید ، بیشتر این ترکیب باید غنی شود ، چگونه می توان این مخلوط را به دلیل شتاب کنترل کرد؟ یا اینکه آیا مخلوط در شروع به اندازه کافی برای شتاب موتور تنظیم شده است؟
متشکرم که وقت خود را برای تازه کارهایی مثل من سپری کردید
ژان کریستف
Citroën 2CV 602cm3 ممکن است؟
-
- من کشف econologic
- پست ها: 9
- سنگ نوشته : 10/06/04, 15:06
من به طور جدی فکر می کنم که برای اولین بار "دوپینگ آب" برای شروع لازم است.
به شما توصیه می کنم در این صفحه از Renault Express الهام بگیرید:
http://membres.lycos.fr/quanthomme/pantone.../FrancePMC5.htm
به شما توصیه می کنم در این صفحه از Renault Express الهام بگیرید:
http://membres.lycos.fr/quanthomme/pantone.../FrancePMC5.htm
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
- من کشف econologic
- پست ها: 9
- سنگ نوشته : 10/06/04, 15:06
از پاسخ شما متشکرم
بله ، من فکر می کنم برای شروع با یک سیستم GEET.
اما قبل از شروع کار من تا آنجا که ممکن است اطلاعات لازم را بدست آورم تا به چیزی تمیز دست یابم که می دانم از هر طریق تغییر خواهد یافت ، بنابراین بهتر است برای تغییراتی در آینده با چیزهای دلپذیر کنار بگذارید ...
یک سوال: آیا این سیستم دوپینگ آب برای کار با موتور این قدرت کافی است؟ (موتور 602 اسب بخار 3 cm2 که یک چرخ خنک کننده با هوا مسطح است) یا برای نگه داشتن یک چرخش مضاعف (مبدا + GEET) لازم است.
علاوه بر این ، آیا راکتور بسته به توان موتور اندازه ای دارد؟ اگر بله ، آنچه برای من منطقی به نظر می رسد ، چه کسی می تواند برای من توضیح دهد که چگونه عناصر خود را اندازه دهم؟ آیا بسته به قدرت "چرتکه" وجود دارد؟
آرزوی من این است که موتور غیر موتور را تحقق بخشیم که می تواند در یکی از دستگاههای من مونتاژ شود نه تنها استاتیک ...
از همه شما متشکرم که سعی کردید این چیزها را برای پیشبرد سیاره ما به معنای واقعی انجام دهید!
© توفیق © شما
ژان کریستف
بله ، من فکر می کنم برای شروع با یک سیستم GEET.
اما قبل از شروع کار من تا آنجا که ممکن است اطلاعات لازم را بدست آورم تا به چیزی تمیز دست یابم که می دانم از هر طریق تغییر خواهد یافت ، بنابراین بهتر است برای تغییراتی در آینده با چیزهای دلپذیر کنار بگذارید ...
یک سوال: آیا این سیستم دوپینگ آب برای کار با موتور این قدرت کافی است؟ (موتور 602 اسب بخار 3 cm2 که یک چرخ خنک کننده با هوا مسطح است) یا برای نگه داشتن یک چرخش مضاعف (مبدا + GEET) لازم است.
علاوه بر این ، آیا راکتور بسته به توان موتور اندازه ای دارد؟ اگر بله ، آنچه برای من منطقی به نظر می رسد ، چه کسی می تواند برای من توضیح دهد که چگونه عناصر خود را اندازه دهم؟ آیا بسته به قدرت "چرتکه" وجود دارد؟
آرزوی من این است که موتور غیر موتور را تحقق بخشیم که می تواند در یکی از دستگاههای من مونتاژ شود نه تنها استاتیک ...
از همه شما متشکرم که سعی کردید این چیزها را برای پیشبرد سیاره ما به معنای واقعی انجام دهید!
© توفیق © شما
ژان کریستف
0 x
© توهین شما ©
ژان کریستف
ژان کریستف
من فکر می کنم برای چرتکه هایی که به بعد اجازه می دهند ابعاد پیدا کنند ، برخی از آنها پیدا نمی شود. اما به سایت های افراد دیگر که دارای اتومبیل پانونیزه هستند بروید (مخصوصاً رنو اکسپرس ، راکتور آن برای یک دوشی که فکر می کنم بیش از اندازه کافی خواهد بود).
در بدترین حالت ، بدون تأسف بزرگ فکر کنید و بزرگ باشید. شما در حداکثر سرعت و بدتر از آن استفاده نخواهید کرد.
موفق باشید و ما را پست کنید.
در بدترین حالت ، بدون تأسف بزرگ فکر کنید و بزرگ باشید. شما در حداکثر سرعت و بدتر از آن استفاده نخواهید کرد.
موفق باشید و ما را پست کنید.
0 x
-
- من کشف econologic
- پست ها: 9
- سنگ نوشته : 10/06/04, 15:06
Bonjour در à توس،
در اینجا موضوعی است که به نظر می رسد جهان کوچک 2cv را مورد علاقه خود قرار داده است. لاپی ، که من در این مورد پیدا می کنم forumبا کمال تشکر از او در ضمن ، با ارسال پیام به ما علاقه ما را تشدید کرد www.e-2cv.com. این پیام تا حدی لاکونیک برای سلیقه ما این بود که او یک موتور پانتون (برای تست) را روی موتور 2cv سوار کرده بود.
این پیام بسیاری از ما را به سایتهای اختصاص داده شده به این موضوع سوق داد و ما عده ای از ما می خواهیم یک رآکتور را بصورت روزانه برای این موتور بسازیم.
اما سوال اصلی که از خودم می پرسم مربوط به ترکیب گاز پنتون است و در مورد نسخه های منتشر شده آن. هر آنچه که من در مورد این موضوع خوانده ام (در اصل در مورد کوانتومه) از کاهش بسیار قابل توجهی در تخلیه ها ، بلکه از ترکیب گاز در واقع شناخته شده و یک اصل عملیاتی "الهی" سخن می گوید (من اغراق می کنم. به طور داوطلبانه).
بنابراین من در مورد نظرات شما در مورد این موضوع کنجکاو هستم ، اما همچنین به پیوندی هستم که می تواند جزئیات بیشتری را به من بدهد.
برای دیوشیست ها ، همانطور که قبلاً در مورد آن مشخص کردم forum از e-2cv.com ، من آماده هستم که یک منطقه مخصوص بحث و گفتگو با پنتون را باز کنم تا بتوانیم با هم در آزمون ها و ایده های خود همکاری کنیم
پیپ
مدیر وب سایت e-2cv.com
در اینجا موضوعی است که به نظر می رسد جهان کوچک 2cv را مورد علاقه خود قرار داده است. لاپی ، که من در این مورد پیدا می کنم forumبا کمال تشکر از او در ضمن ، با ارسال پیام به ما علاقه ما را تشدید کرد www.e-2cv.com. این پیام تا حدی لاکونیک برای سلیقه ما این بود که او یک موتور پانتون (برای تست) را روی موتور 2cv سوار کرده بود.
این پیام بسیاری از ما را به سایتهای اختصاص داده شده به این موضوع سوق داد و ما عده ای از ما می خواهیم یک رآکتور را بصورت روزانه برای این موتور بسازیم.
اما سوال اصلی که از خودم می پرسم مربوط به ترکیب گاز پنتون است و در مورد نسخه های منتشر شده آن. هر آنچه که من در مورد این موضوع خوانده ام (در اصل در مورد کوانتومه) از کاهش بسیار قابل توجهی در تخلیه ها ، بلکه از ترکیب گاز در واقع شناخته شده و یک اصل عملیاتی "الهی" سخن می گوید (من اغراق می کنم. به طور داوطلبانه).
بنابراین من در مورد نظرات شما در مورد این موضوع کنجکاو هستم ، اما همچنین به پیوندی هستم که می تواند جزئیات بیشتری را به من بدهد.
برای دیوشیست ها ، همانطور که قبلاً در مورد آن مشخص کردم forum از e-2cv.com ، من آماده هستم که یک منطقه مخصوص بحث و گفتگو با پنتون را باز کنم تا بتوانیم با هم در آزمون ها و ایده های خود همکاری کنیم
پیپ
مدیر وب سایت e-2cv.com
0 x
ps: به فراموشی مسافران نیز !!
ما هیچ وقت برای از دست دادن آن نداریم ، به این دلیل نیست که تورنسول از آن استفاده کرد که محاسبات علمی خود را جایگزین کرد ...
ما هیچ وقت برای از دست دادن آن نداریم ، به این دلیل نیست که تورنسول از آن استفاده کرد که محاسبات علمی خود را جایگزین کرد ...
Dernière همتراز نسخه کریستف 18 / 11 / 14، 14: 02، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
سلام آنجا بابا! به محیط زیست خوش آمدید!
من می خواهم کمی آزمایش شما را علمی کنم ... ابتدا پیام های الهی و دیگر پدیده های غیر قابل توضیح را فراموش کنید (همه چیز در پنتون از نظر علمی قابل توضیح است) .... سپس:
http://www.e-2cv.com/html/modules/newbb ... 58&forum=2
مراقب باشید آنچه در این مورد گفته می شود forum پست اول FALSE !!!! کاملاً FALSE !!!
واقعیت:
دوپینگ با آب 20 تا 30 درصد مصرف را برای شما به ارمغان می آورد ، حداکثر اما به ویژه در سطح آلودگی این چشمگیر است: آب احتراق را به حدی ارتقا می بخشد که 2cv 30 سال شما باشد همان نتیجه (فلزات سنگین کمتر!) نسبت به آخرین وسیله نقلیه کاتالیز شده! برای اثبات ، معروف رنو اکسپرس 1986 دیگر هیچ بویی در اگزوز ندارد ... و این با یک دوپینگ ساده با آب .... با این حال ما همچنان وسایل نقلیه خود را کاتالیز می کنیم ... با چه قیمتی ؟؟؟
توصیه می کنم پیوندی را در سایت خود به سمت صفحه مطالعه و آزمایش zx خود قرار دهید (این دیزل است اما اصل همان است):
https://www.econologie.com/rapport-d-ing ... es-93.html
https://www.econologie.com/citroen-zx-td ... es-70.html
ما را از پیشرفت آگاه نگه دارید!
من می خواهم کمی آزمایش شما را علمی کنم ... ابتدا پیام های الهی و دیگر پدیده های غیر قابل توضیح را فراموش کنید (همه چیز در پنتون از نظر علمی قابل توضیح است) .... سپس:
http://www.e-2cv.com/html/modules/newbb ... 58&forum=2
مراقب باشید آنچه در این مورد گفته می شود forum پست اول FALSE !!!! کاملاً FALSE !!!
واقعیت:
دوپینگ با آب 20 تا 30 درصد مصرف را برای شما به ارمغان می آورد ، حداکثر اما به ویژه در سطح آلودگی این چشمگیر است: آب احتراق را به حدی ارتقا می بخشد که 2cv 30 سال شما باشد همان نتیجه (فلزات سنگین کمتر!) نسبت به آخرین وسیله نقلیه کاتالیز شده! برای اثبات ، معروف رنو اکسپرس 1986 دیگر هیچ بویی در اگزوز ندارد ... و این با یک دوپینگ ساده با آب .... با این حال ما همچنان وسایل نقلیه خود را کاتالیز می کنیم ... با چه قیمتی ؟؟؟
توصیه می کنم پیوندی را در سایت خود به سمت صفحه مطالعه و آزمایش zx خود قرار دهید (این دیزل است اما اصل همان است):
https://www.econologie.com/rapport-d-ing ... es-93.html
https://www.econologie.com/citroen-zx-td ... es-70.html
ما را از پیشرفت آگاه نگه دارید!
Dernière همتراز نسخه کریستف 18 / 11 / 14، 14: 03، 3 بار ویرایش شده است.
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 4 پاسخ ها
- 15864 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
19/11/13, 22:03یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 3 پاسخ ها
- 9284 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
08/12/10, 23:06یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 20 پاسخ ها
- 17168 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل rodibruno
نمایش آخرین ارسال
04/05/09, 03:35یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 10 پاسخ ها
- 11690 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل ecolo
نمایش آخرین ارسال
05/06/08, 23:02یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
-
- 27 پاسخ ها
- 22769 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل آندره
نمایش آخرین ارسال
10/03/08, 21:09یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 143