صفحه 1 سور 1
ارسال شده: 12/12/04, 13:29
تعادل مورفی
سلام بر همه!
من می خواهم یک مشعل پنتون بسازم. فقط می خواهم بدانم از کجا می توان کمپرسور کوچکی خریداری کرد همانطور که در نمودار نشان داده شده است:
با تشکر از شما
ارسال شده: 12/12/04, 14:07
تعادل کریستف
تنها کمپرسورهایی که می توانند شرایط را داشته باشند پمپ کمپرسور / پره هستند. کمپرسورهای دیافراگمی کاملاً مستثنی هستند ... مدل های پیستونی با جابجایی مثبت به یک انطباق نسبتاً بزرگ نیاز دارند و فشار مستمر ایجاد نمی کنند ... به جز مدل های چند سیلندر: هرچه سیلندر بیشتر باشد ، جریان مداوم تر است. اما با توجه به قدرت چند سیلندر کمپرسورها ... این انتخاب منتفی است
آقای دیوید برای سنجش یکی ساخته بود. من فکر می کنم چنین مدل هایی در جای دیگر قابل بازیابی هستند .. اما کجا؟
در یک زمان من پرس و جو کردم و قیمت جدید چنین کمپرسوری برای قدرت شعله حدود 10 کیلووات (بر اساس PCI مازوت) حدود 1500 یورو بود ...
من معتقدم که بعضی از اتومبیل ها (برای EGR) به چنین پمپ پره ای مجهز هستند که می تواند سازگار باشد ...
Voila ... ما را برای آینده نگه دارید!
ارسال شده: 12/12/04, 23:51
تعادل krissg29
Salut
بوق های بوق ماشین قدیمی (به سبک بوق ایتالیایی) توسط یک کمپرسور کوچک پره ای هوا تأمین می شدند.
من نمی دانم که آیا می تواند در جریان کافی باشد. یافتن آن در ماشین اسكاردارد نسبتاً آسان است.
کار خوب
ارسال شده: 13/12/04, 15:53
تعادل ژان فرانسوا
سلام مورفی
سعی کنید یک کمپرسور ماشین را کاملاً در یک حیاط خلوت (یک سوپرشارژر) پیدا کنید و تمام هزینه های اندازه مشعل خود را
ایده آل این است که یک کمپرسور پیچ پیدا کنید (لانسیا trevia 2.0I یا در مزدا آنها یک دیزل 2.0 لیتری را مجهز کرده اند اما مدل آن را به خاطر نمی آورم) زیرا این مدل به انرژی زیادی احتیاج ندارد
در غیر این صورت یک پالت (از نوع ریشه) وجود دارد همانطور که در مرسدس slk یا در مدل های qq lancia نیز نصب شده اند ..... و البته ماشین های عضلانی آمریکایی اما این کمپرسورها بازده صفر دارند (به طور متوسط 50-70٪) از طرف دیگر آنها می توانند فشار زیادی ایجاد کنند (من دوستی دارم که دارای یک شنل بود که 6 بار در 487 ci خود ارسال کرد)
در غیر این صورت کمپرسورهای VW polo g40 golf g60 نیز وجود دارد اما با گذشت زمان قابل اطمینان نیستند (80000-100000KM) و تعمیر آنها بسیار گران است و از همه بیشتر سر و صدا می کنند
در غیر این صورت مدل های qq با توربین (بی صدا) وجود دارد که با سیستم انتقال قدرت epicyclic هدایت می شود تقریباً مانند کمپرسور توربو است اما توسط تسمه هدایت می شود .......
با احترام B)