موتور هوندا gfx 144cm3

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
maxcôté
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 11
سنگ نوشته : 24/03/07, 02:11
محل سکونت: کبک

موتور هوندا gfx 144cm3




تعادل maxcôté » 24/03/07, 21:34

من مونتاژ آقای Pantone را با مشخصات او در سایت خود ایجاد کردم و نتیجه آن است ، اما مخزن پلاستیکی او را در برابر یک ماده ضدعفونی شده تغییر دادم که قادر به ساختن مخلوط های 25 gas گاز 75 and آب بودم و قادر به افزایش دور موتور حداقل 10٪ فقط باید آزمایشات فشرده سازی و گشتاور را انجام دهم

https://www.econologie.info/share/partag ... one003.jpg

https://www.econologie.info/share/partag ... one002.jpg
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 25/03/07, 00:39

Bonjour در

لوله خروجی اگزوز (1/2 لوله سیاه) به خارج از گاراژ باعث محدودیت و از بین رفتن قدرت می شود. من در زمستان برای مدت طولانی اینگونه راه می رفتم تا گازهای خروجی را به یک توده برف بفرستم (این باعث جذب سر و صدا به همسایگان
لوله با آرنج در 3/4 بالای حباب چیست؟
شما فهمیدید که باید آرنج خود را بگذارید تا هنگام شروع به صورت شما پاشیده نشود!
آب موجود در یک حباب ساز هرگز موفق به مصرف کامل آن نمی شویم
هوندا شما آن را با چه بارهایی مهار کردید؟

آندره
0 x
maxcôté
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 11
سنگ نوشته : 24/03/07, 02:11
محل سکونت: کبک




تعادل maxcôté » 25/03/07, 00:56

آرنج 3/4 در قسمت بالای ورودی هوا برای حباب ساز من است به طوری که وقتی حباب من به اندازه کافی داغ است فقط با دریچه ای که در ورودی راکتور قرار دارد کار می کنم
هیچ مایعی وجود ندارد که هنگام شروع خشک شود زیرا هیچ فشاری در داخل بولور وجود ندارد و من هیچ بار واقعی ندارم تنها وزن پمپ است که برای آنچه که در موتور آن نصب شده است از آرنج 1/2 سیاه مشاهده می کنیم که موتور به خوبی کار می کند

و شما می توانید آزمایشاتی را که باید انجام دهید برای ما توضیح دهید و ببینید چه کاری انجام داده ایم
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 25/03/07, 04:16

Bonjour در
من قبل از رفتن به طبقه پایین با شما تماس می گیرم من مونتاژ کوچک خود را که با روغن قرمز کار می کند کاملاً ساده انجام می دهد ، چراغ 100 وات است (ساختن ژنراتور با موتور ماشین لباسشویی کاملاً آسان و در عین حال برای روشن کردن موتور استفاده می شود) من از تغییر رشته خسته شده ام
در حال حاضر برای آزمایشات اولیه می توانید همه آنها را خالی انجام دهید ، این امر گرمای کمتری به راکتور می دهد ، اما شما دستکاری سوپاپ ها را یاد می گیرید و پس از چند دقیقه افت سرعت می توانید عملیات را در مدار بسته آزمایش کنید و انجام این کار دشوار است. ادامه بده ..
برای بهبود ، یک جداساز در اطراف راکتور و یک دریچه در ورودی هوای ثانویه موتور برای افزایش مکش در راکتور است.
اگر حداکثر نیرو را بخواهید ، حباب ساز تمایل دارد که دود خروجی گرما را تأمین کند.
وقتی موتور شما آماده است ، خروجی اگزوز گرم است ، می توانید آن را با دست لمس کنید.
اکنون همه آنچه که شما در مورد این مجموعه خواهید آموخت پایه خوبی است ، اما شما نمی توانید آن را مستقیماً به دوپینگ آب انتقال دهید ، این اشتباهی است که من در مجامع اتومبیل خود مرتکب شدم.
میله در صورت دسترسی آبی و خاردار می شود ، اما شما را در میله و نوع مواد اذیت نمی کند ، من یک میله ساده بدون پین سانتریفوژ را آزمایش کردم و آن را مستقیماً در راکتور کار می کنم.
از ابتدای عبور روغن در راکتور جلوگیری می کند اگر به اندازه کافی داغ نباشد به دیواره های داخلی می چسبد و برای تمیز کردن آن به مسواک 12 احتیاج دارید ، همچنین وقتی آبی و خاکستری کثیف می شود از مالش میله جلوگیری می کند ، کار می کند بهتر است ، نگران مغناطیس ocuppe و جهت شمال - جنوب نباشید ، چه چیزی وارد راکتور می شود.
می توانید با الکل بدوید (در RONA با گالن 99,9٪ خالص فروخته می شود) در ابتدا از آب زیاد استفاده نکنید

دیدم که شما کاربراتور اصلی را برای شروع آن نگه داشته اید
با استفاده از این اصل می توانید پیاده روی را با استفاده از کاربراتور اصلی امتحان کنید و فقط در حباب آب قرار دهید تا دوپینگ با آب ایجاد شود ، این بخشی از آزمایشات من است که من آن را در مونتاژ کوچک انجام ندادم ، j من سوخت و آب را از همان راکتور عبور داده ام و این درست نیست بعداً فهمیدم.
قبل از اینکه خودتان را با اتومبیل داخلی راه اندازی کنید البته در مونتاژ کوچک ، تغییر در ماشین دشوار است و آزمایشات خسته کننده است شما همیشه در جاده هستید ، بدترین حالت این است که فقط به خوبی قابل اندازه گیری است در سفرهای طولانی ، به گوشه گوشه فروشگاه مواد غذایی بپیچید و چیزی یاد نخواهید گرفت ..

آندره
0 x
maxcôté
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 11
سنگ نوشته : 24/03/07, 02:11
محل سکونت: کبک




تعادل maxcôté » 25/03/07, 22:19

رانندگی برای تستها کم و بیش من را آزار می دهد و من برای دوپینگ آب در فورد رنجر 2000 V6 خودم این بود که الکترونیک موتور به اندازه کافی کارآمد است که با دوپینگ مصرف من را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد در آب زیرا وقتی به شتاب و سرعتی که رانندگی می کنیم توجه می کنیم ، مصرف مدل پیکاپ 23 میلی لیتر است.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 26/03/07, 01:54

سلام مکس

سعی کنید مصرف لیتر / 100 کیلومتر خود را در مسافت قرار دهید Forum کبکویای کمی وجود دارد و این ارزشها برای فرانسویهای فرانسه معنی ندارد.
فراموش نکنید که فردا رأی دهید ، کمتر از 50٪ سن شما این کار را نمی کند! در آمار من (برای ریشلیو)
لطفاً برای ویزیت ما صبور باشید ، من مشغول این زمان هستم.

آندره
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 67