مطالعه روی نیمکت Pantone-Mines Douai Test-Reactor Bench
ارسال شده: 02/04/07, 15:54
سلام ، من نماینده گروهی از 8 دانشجوی مهندسی دانشکده معادن دوایی هستیم.
ما می توانیم چیزهای زیادی در مورد راکتور Pantone بخوانیم و تصمیم گرفتیم پروژه ای را در رابطه با راکتور Pantone انجام دهیم.
این شامل طراحی یک نمونه اولیه (بر اساس نمودار پل پانتون) ، ساخت این نمونه اولیه با تطبیق دادن آن به موتور خودرو (در اینجا موتور R25) و آزمایش این نمونه اولیه است.
ما در حال انجام یک مطالعه هستیم که از رویکرد مهندسی حاصل می شود ، یعنی صرفاً عینی و کمی.
امروز نمونه اولیه به پایان رسید و ما در وسط تست های نیمکت تست قرار داریم.
برای این کار ، ما با یک نیمکت تست حرفه ای کار می کنیم: CRITT M2A.
اولین نتایج چندان امیدوار کننده نیست.
در واقع ، طبق آمار اول ، ما با مخلوط آب / بنزین 40٪ سوخت بیشتری مصرف می کنیم (50٪ بیشتر) و قدرت آن 25٪ کاهش می یابد (سپس با گذشت زمان کاهش می یابد).
اینها نتایج آزمایش های اول هستند و واقعاً به حداکثر خلاصه می شوند. مطمئناً ما این مطالعه را خیلی زود توسعه خواهیم داد.
به ویژه ، من از همه علاقه مندان دعوت می کنم به سایت مراجعه کنند:
www.echo-moteur.fr
شما می توانید اطلاعات مربوط به گروه ما ، نمونه اولیه ، آزمایشات ، فیلم ها ، تصاویر و نتایج آزمایشات خود را پیدا کنید. (نقشه برداری موتور و غیره ...)
برای همه علاقه مندان ، در واکنش به کتاب جالب در سایت ما ، دریغ نکنید تا تمام سوالات و / یا نظرات خود را ترک کنید.
با تشکر از شما و به econologie.com
Cordialement،
Johan DEGELDER ، مدیر وب سایت www.echo-moteur.fr
ما می توانیم چیزهای زیادی در مورد راکتور Pantone بخوانیم و تصمیم گرفتیم پروژه ای را در رابطه با راکتور Pantone انجام دهیم.
این شامل طراحی یک نمونه اولیه (بر اساس نمودار پل پانتون) ، ساخت این نمونه اولیه با تطبیق دادن آن به موتور خودرو (در اینجا موتور R25) و آزمایش این نمونه اولیه است.
ما در حال انجام یک مطالعه هستیم که از رویکرد مهندسی حاصل می شود ، یعنی صرفاً عینی و کمی.
امروز نمونه اولیه به پایان رسید و ما در وسط تست های نیمکت تست قرار داریم.
برای این کار ، ما با یک نیمکت تست حرفه ای کار می کنیم: CRITT M2A.
اولین نتایج چندان امیدوار کننده نیست.
در واقع ، طبق آمار اول ، ما با مخلوط آب / بنزین 40٪ سوخت بیشتری مصرف می کنیم (50٪ بیشتر) و قدرت آن 25٪ کاهش می یابد (سپس با گذشت زمان کاهش می یابد).
اینها نتایج آزمایش های اول هستند و واقعاً به حداکثر خلاصه می شوند. مطمئناً ما این مطالعه را خیلی زود توسعه خواهیم داد.
به ویژه ، من از همه علاقه مندان دعوت می کنم به سایت مراجعه کنند:
www.echo-moteur.fr
شما می توانید اطلاعات مربوط به گروه ما ، نمونه اولیه ، آزمایشات ، فیلم ها ، تصاویر و نتایج آزمایشات خود را پیدا کنید. (نقشه برداری موتور و غیره ...)
برای همه علاقه مندان ، در واکنش به کتاب جالب در سایت ما ، دریغ نکنید تا تمام سوالات و / یا نظرات خود را ترک کنید.
با تشکر از شما و به econologie.com
Cordialement،
Johan DEGELDER ، مدیر وب سایت www.echo-moteur.fr